مترو سانت بطرسبرغ - نظام مثير للاهتمام من مسارات ومحطات السكك الحديدية تحت الأرض ، والمرافق الإضافية والمخارج إلى السطح. إنها توحد المدينة في كل واحد. تتكون شبكة مترو الانفاق من 5 خطوط بها 7 محطات تحويل. وتشمل هذه محطة مترو "فلاديميرسكايا".
مترو لينينغراد
في 15 نوفمبر 1955 ، وقع حدث مهم في مدينة نيفا - تم افتتاح مترو لينينغراد. كان هذا مهمًا جدًا لمدينة نامية تتعافى من حرب وحشية وقصف حصار. نشأت فكرة بناء خط سكة حديد تحت الأرض في سانت بطرسبرغ في نهاية القرن التاسع عشر.
لكن الأمر استغرق ما يقرب من نصف قرن قبل أن يبدأ تنفيذه في عام 1932. جلبت الحرب ، بالطبع ، خططها الخاصة إلى موقع البناء - غمرت المياه جميع المناجم ، وكان عمل بناة المترو يتألف من بناء الهياكل المساعدة. بعد الحرب ، بدأ العمل في ترميم المبنى عام 1951. من بين المحطات الأولى التي بدأت عملها بعد 4 سنوات فقط محطة مترو "فلاديميرسكايا".
محطة على الخارطة
الخطة الأصلية لينينغرادلمترو الأنفاق لم ينص على بناء منطقة توقف بين بوشكينسكايا وبلوشاد فوسستانيا. ولكن نظرًا لأن وسط المدينة دائمًا ما يكون مزدحمًا بوسائل النقل والناس ، فقد تقرر بناء محطة أخرى ، سميت على اسم الساحة المجاورة - "فلاديميرسكايا".
نظرًا لأن المحطة بدت وكأنها غير مخططة ، فقد تم بناؤها حيث يوجد مكان ، واتضح أن المنصة أقصر من محطة المترو القريبة. فقط بناء Dostoevskaya جعل من الممكن إطالة المنصة وجعل المحطة محطة نقل من خط Kirovo-Vyborgskaya من خلال الانتقال إلى محطة Dostoevskaya لخط Pravoberezhnaya. كان هناك إعادة بناء في عام 1991. تقع محطة قطار المترو هذه بين محطتي Pushkinskaya و Ploshchad Vosstaniya. والمثير للاهتمام أن الامتداد بين "Vladimirskaya" و "Ploshchad Vosstaniya" هو الأقصر في مترو أنفاق سانت بطرسبرغ ، فهو لا يتجاوز 720 مترًا.
يقع دهليز محطة مترو فلاديميرسكايا في مبنى معهد التصميم Lenmetrogiprotrans ، والذي أثر على حجمه - وهو الأصغر من حيث المساحة بين جميع محطات المترو في سانت بطرسبرغ. الجزء المائل من المحطة - النزول تحت الأرض - يتكون من ثلاثة سلالم متحركة - سلالم متحركة. في العمق ينخفض هذا الجزء من مترو الأنفاق إلى 55 مترًا ، وهو ما يعتبر عميقًا.
الهيكل تحت الأرض نفسه من نوع الصرح ، أي أنه يتكون من ثلاثة أجزاء منفصلة - أبراج - متصلة ببعضها البعض بواسطة ممرات. أبراج جانبية -قاعات لأنفاق القطارات ، الجزء الأوسط منها هو القاعة المركزية للركاب. بالمناسبة ، تم استخدام هذا التصميم لأول مرة أثناء إنشاء هذه المحطة. علاوة على ذلك ، كان الصرح الأوسط أقصر إلى حد ما من أبراج النفق.
ثم تم التخلص من هذا "الحماس" لمحطة مترو "فلاديميرسكايا" أثناء بناء الانتقال إلى محطة "Dostoevskaya". كانت طريقة الصرح لترتيب الهياكل تحت الأرض لمترو الأنفاق سمة مميزة لبناء مترو الأنفاق خلال سنوات الاتحاد السوفيتي.
جمال محطة فلاديميرسكايا
واحدة من أولى محطات مترو لينينغراد - "فلاديميرسكايا". تخبرنا صور هذا المبنى عن تصميم مثير للاهتمام. نظرًا لأن سوق Kuznechny لا يقع بعيدًا عن مبنى معهد Lenmetrogiprotrans ، حيث يقع اللوبي ، فإن الجزء الداخلي للمحطة نفسها مصنوع في موضوع "وفرة" ، والذي ، على خلفية عدد كبير من الفروق الدقيقة المعمارية مكرس لـ IV Stalin ، بدا في ذلك الوقت غير عادي إلى حد ما.
لوحة فسيفساء "وفرة" ، عمل الفنانين أ.ل.كوروليف ، إيه. ميلنيكوف وف. آي. سنوبوف ، تزين ممر السلم المتحرك. توجد الرموز السوفيتية على شكل نجوم خماسية ، وأغصان الغار ، وآذان الذرة ، والمنجل والمطرقة ، وكذلك الرماح ذات الأطراف ذات الأوجه في الزخرفة الزينة للمصابيح واللوحات الزخرفية والأبواب على المنصات والممرات في الأنفاق لمحطة مترو فلاديميرسكايا.
عند تغيير المحطة للتبديل إلى خط آخر ، البعضتم استخدام غرف المرافق لإطالة الصرح المركزي. لم تحصل المساحة الإضافية على نفس الديكور الرخامي والجرانيت ، لكن ذلك لم يجعل المحطة أقل جمالًا. تم تزيين مخرج إضافي من المحطة إلى Kuznechny Lane بأبواب من خشب البلوط ، مماثلة لتلك المثبتة عند مدخل الردهة من شارع Bolshaya Moskovskaya.
من المثير للاهتمام أنه ، بالنسبة للغالبية العظمى من محطات المترو التي بنيت خلال الاتحاد السوفيتي ، تم اختيار مواد طبيعية من أجزاء مختلفة من الدولة الشاسعة لتزيين الجدران والأرضيات والأقبية. لذلك ، فإن جدران بهو "فلاديميرسكايا" مبطنة برخام "كولغا" الأصفر الفاتح والرائع ، المستخرج من رواسب فومينسكوي في جبال الأورال ، والأرضيات مبطنة بألواح الجرانيت - القاعة المركزية عبارة عن نمط رقعة الشطرنج شظايا سوداء ورمادية ، والقاعات الجانبية عبارة عن بلاطات رمادية مائلة إلى الحمرة.
من "فلاديميرسكايا" يمينًا ويسارًا
العنوان الرسمي لمحطة مترو "فلاديميرسكايا": سانت بطرسبرغ ، شارع بولشايا موسكوفسكايا ، 2/1. هذا هو الجزء التاريخي من المدينة. عند الخروج من المترو في محطة "Vladimirskaya" واستدارة إلى اليسار ، تجد نفسك في شارع Bolshaya Moskovskaya.
أول ما يلفت انتباهك هو النصب التذكاري لفيودور ميخائيلوفيتش دوستويفسكي ، بالمناسبة ، عاش الكاتب في هذه المنطقة الصغيرة من المدينة وعمل لفترة طويلة وتوفي هنا. يقع متحف Dostoevsky الأدبي والنصب التذكاري بالقرب من محطة مترو "Vladimirskaya" - فيKuznechny lane، house 5. وليست هذه كلها الأماكن المميزة التى تقع بالقرب من محطة المترو هذه.
عند الخروج من مترو الأنفاق ، يمكنك رؤية كاتدرائية أيقونة فلاديمير لوالدة الرب والكنيسة. بالمناسبة ، تكريما للكاتدرائية تم تسمية الساحة ، والتي أعطت الاسم لإحدى محطات المترو الأولى. من السهل الوصول من "Vladimirskaya" إلى المركز ذاته - توقعات Ligovsky و Nevsky - حتى سيرًا على الأقدام.
بدون محطة مترو فلاديميرسكايا ، ستفقد سانت بطرسبرغ بعض سحرها.
