Adrian Newey هو مهندس مشهور للفورمولا 1 يعمل حاليًا في Red Bull Racing. يُشار إليه عمومًا على أنه أحد أعظم العقول في رياضة السيارات الحديثة وقد فاز بالعديد من الجوائز من مكلارين وويليامز وريد بول. وهو أيضًا المصمم الرئيسي لسيارتي Red Bull RB6 و RB7 ، الحائزين على سيارات الفورمولا 1 في موسم 2010 و 2011.
السنوات المبكرة
ولد نيوي في ستراتفورد أبون آفون ، المملكة المتحدة في 26 ديسمبر 1958. كان والده طبيبًا بيطريًا وكانت والدته سائقة سيارة إسعاف سابقة. غادر شقيقه الأكبر المنزل عندما كان أدريان صغيرًا جدًا ، لأن الصبي نشأ كطفل وحيد في الأسرة. كان والده من عشاق السيارات ، وكان متجرهم يضم سلسلة من سيارات ميني كوبرز وجاغوار وما اعتبره نيوي أكثر الديكورات إثارة للاهتمام من لوتس. بقدر ما يتذكر ، أراد أدريان أن يصبح مهندس سباقات. عندما كان فتى صغيرًا ، قام بجمع نماذج السيارات الرياضية وسرعان ما قام بتعديلها في ورشته.
عبقري هندسي حقيقي ، حتى عندما كان مراهقًا ، تجلت أفكار Adrian بشكل طبيعي في الشكل - بدأ في الرسميرسم سياراته بنفسه وهو في الثانية عشر من عمره وأخذ دورة اللحام خلال العطلة الصيفية للمدرسة
التحق أدريان نيوي بمدرسة ريبتون العامة مع مضيف توب جير الشهير جيريمي كلاركسون ، لكن طُلب منه المغادرة في سن 16. لاحظ كلاركسون لاحقًا أنه تم طرد اثنين فقط من الطلاب في تاريخ المدرسة ، هو ونيوي. بعد ريبتون ، التحق الرجل بكلية ميد وارويكشاير للتعليم الإضافي في ليمنجتون. لحسن الحظ ، كان قادرًا على تغيير الأمور والالتحاق بجامعة ساوثهامبتون ، حيث حصل على درجة علمية في الملاحة الجوية والفضائية. بالنسبة لنيوي ، كان تصميم سيارات السباق مثل علم الصواريخ. كان مشروع تخرجه هو التأثير الأرضي للديناميكا الهوائية على سيارات السباق.
مهنة
بعد التخرج والبحث عن وظيفة مع أفضل فرق الفورمولا ون ، قرر العمل مع فريق Emerson Fittipaldi الصغير تحت قيادة Harvey Postlethwaite. سيتوقف الفريق عن العمل قريبًا ، وسيضطر Newey للبحث عن وظيفة جديدة.
في مارس 1984 ، واصل نيوي مسيرته المهنية مع شركة السباقات March ، ودخل في مشروع American Indy-Car ، حيث أصبح مصممًا ومهندسًا للسباق لدى بوبي رحال. أقام أدريان صداقة وثيقة مع رحال ، الذي أنشأ مارس 86C ، والذي فاز به بلقب CART و Indy 500 في عام 1986. بعد عدة سنوات مع فرق مختلفة ، عاد إلى مارس كمصمم رئيسي لسيارات سباقات الفورمولا 1.
مارس ، انضم إلى نيوي ،لم يعيش أفضل أيامه ، وفي عام 1990 أصبح مارس ليتون هاوس ريسينغ ، وأصبح نيوي المدير الفني لها. على الرغم من تغيير الاسم ، لم تتحسن حظوظ الفريق وكان نيوي عاطلاً عن العمل في نهاية العام. ثم لم تضيع ويليامز ، الفريق الرائد ، الوقت في توقيع عقد مع مصمم شاب ، ومنحتها نيوي كأس العالم مرتين في 1992 و 1993 مع الدراجين مانسيل وبروست ، على التوالي. وقعت مأساة في عام 1994 بوفاة أيرتون سينا. في الأسابيع التي أعقبت الحادث ، اعتبر نيوي الاستقالة من وظيفته.
"بصراحة ، لن يعرف أحد ما حدث بالضبط. لا شك أن عمود التوجيه فشل ، والسؤال الكبير هو أن ذلك تسبب في وقوع الحادث. كانت السيارة بها شقوق وفي وقت ما كان من الممكن أن تفشل. ليس هناك شك في أن تصميمه كان سيئًا للغاية. ومع ذلك ، تشير جميع الأدلة إلى أن السيارة لم تنحرف عن مسارها نتيجة فشل عمود التوجيه ، "قال أدريان نيوي.
إلى جانب كونه مصممًا موهوبًا للغاية ، يمكن أن يكون نيوي قلقًا تمامًا. في ويليامز ، وجد نفسه دائمًا يقدم تقاريره إلى باتريك هيد ، المدير الفني والمؤسس أيضًا. وجد نيوي نفسه أيضًا متعارضًا مع بعض القرارات الشخصية المتعلقة بركاب الفريق. أراد نيوي أن يكون الشخص المسؤول عن جميع الأمور الفنية. في عام 1997 ، هزم نيوي منافسه اللدود مكلارين وسرعان ما تبعه ألقاب مع ميكا هاكينن في عامي 1998 و 1999. في عام 2001وقع عقدًا جديدًا وصُدم عندما حاول رون دينيس هزيمته.
كان هناك سؤال ممل حول الرواتب وكنت أتوقع على الأقل ما كنت أفعله بالفعل ، لكن رون [دينيس ، رئيس مكلارين] عرض 75٪ منه. في الوقت نفسه ، قدم لي صديقي القديم بوبي رحال عرضًا للانضمام إلى فريق Jaguar F1. كنت على وشك المغادرة عندما حدث شيئان: أدركت أن السياسة داخل جاكوار لم تكن جيدة وعرض رون مضاعفة راتبي ثلاث مرات. لذلك بقيت.
في صيف 2014 ، وقع Adrian Newey عقدًا جديدًا مع Red Bull Technology ، وتوقفت الشائعات حول انتقاله إلى فريق Ferrari. لكن هذا العقد الجديد كان حقًا نهاية مسيرة الرجل الإنجليزي كمصمم سيارات سباق. اعتبارًا من نهاية عام 2014 ، ستشارك نيوي في مشاريع أخرى داخل ريد بول وستلعب دورًا استشاريًا فقط في تطوير سيارات سباق ريد بُل جراند بريكس المستقبلية.
Adrian Newey كيفية بناء سيارة: السيرة الذاتية لأعظم مصمم فورمولا واحد في العالم
تستكشف كيفية بناء سيارة قصة مسيرة نيوي التي لا مثيل لها في الفورمولا ون على مدى 35 عامًا من خلال عدسة السيارات التي صممها والسائقين الذين عمل معهم والسباقات التي تنافس فيها. تم توضيح كتاب Adrian Newey بشكل جميل برسومات فريدة من نوعها ، بفضل قصة حياة Adrian الرائعة ، تخبر بالضبط ما الذي يجعل Formula 1 مثيرة للغاية - إمكاناتها للتزامن الكامل بين الإنسان والآلة ، والمزيج المثالي من الأسلوب والكفاءة والسرعة.
في روسيا بيعصدر الكتاب في ديسمبر 2018. كل ما تحبه في Formula 1 موجود في هذا الكتاب.
سيارات أدريان نيوي
في عام 2003 ، ابتكر نيوي ما أسماه أسوأ سيارة له على الإطلاق. كانت مضغوطة ومعبأة بإحكام ، لدرجة أنه كان من الصعب الوصول إلى علبة التروس والمحرك دون الحاجة إلى إزالة أجزاء كبيرة من التعليق. تم العثور على الكبسولات الجانبية هشة للغاية وفشلت مرتين في اختبار التصادم الإلزامي للاتحاد الدولي للسيارات. لإكمال الصورة ، أصبح صندوق التروس ساخنًا جدًا لدرجة أن غلافه المقاوم للحرارة قد تقشر.
حتى مع خطوته الواضحة إلى الوراء في العمل اليومي للفورمولا 1 ، لا تزال معظم الفرق تحلم بتوظيفه. يبدو أنه من غير المعقول بالنسبة للكثيرين أن يفكر المرء حتى في إقالة نيوي ، ولكن خلال مسيرة طويلة ومثيرة ، طُلب منه المغادرة وتم طرده.
