يهتم الكثيرون بالسؤال: أين تقع قناة بنما؟ تقع في أمريكا الوسطى ، وتفصل قارة أمريكا الشمالية عن أمريكا الجنوبية. إنها قناة مائية صناعية تربط خليج بنما في المحيط الهادئ والبحر الكاريبي في المحيط الأطلسي. تتوافق إحداثيات قناة بنما مع المنطقة الفرعية في نصف الكرة الغربي.
خصائص الهيكل
تربط قناة بنما محيطين - المحيط الهادئ والمحيط الأطلسي - بشريط مائي ضيق. تقع في المنطقة الاستوائية من نصف الكرة الشمالي. الإحداثيات الجغرافية لقناة بنما: خط عرض 9 ° 12´ شمالاً وخط طول 79 ° 77´ غرباً. صادف 14 أغسطس 2014 الذكرى المئوية للإطلاق الرسمي لهذه المنشأة التقنية العملاقة.
يبلغ طول قناة بنما 81.6 كم. من بين هؤلاء ، 65 ، 2 تقع على الأرض ، والباقي كيلومترات - على طول الجزء السفلي من الخلجان. يبلغ عرض قناة بنما 150 مترًا ، ويبلغ عرض الأقفال 33 مترًا. عمق المياه في القناة 12 مترا
الإنتاجية معتدلة. وهذا ما يفسره الصغيرعرض قناة بنما. يمكن لما يصل إلى 48 سفينة الإبحار عبره يوميًا. لكن أي سفينة ، بما في ذلك الناقلات ، يمكن أن تمر عبرها. عند بناء السفن ، يؤخذ عرض القناة في الاعتبار ، والذي يحدد حد عرضها. يمر عبره ما يقرب من 14000 سفينة سنويًا ، تحمل إجمالي 280 مليون طن من البضائع. هذا هو 1/20 من القيمة الإجمالية لجميع حركة المرور في المحيط. مثل هذا التدفق الكثيف يؤدي إلى الحمل الزائد للقناة بالسفن.
سعر مرور الباخرة مرتفع جدا ويمكن أن يصل إلى 400 ألف دولار
وقت تحرك السفن عبر القناة هو أكثر من أربع ساعات ، بمتوسط 9 ساعات.
القناة الموصوفة ليست الوحيدة من نوعها. قناتا بنما والسويس متشابهتان تمامًا مع بعضهما البعض ، لكونهما هياكل اصطناعية حصريًا.
السمات الجغرافية لبنما
دور حاسم في اقتصاد بنما هو خدمة سفن العبور. إنه مصدر دخل مهم لهذه الدولة. كدولة مستقلة ، تم تشكيل بنما في عام 1903 ، بعد الانفصال عن كولومبيا.
تقع بنما في أضيق جزء من برزخ أمريكا الوسطى. تمتد سلسلة جبال ضيقة على طول مركزها ، توجد على جانبيها أراضٍ منخفضة. شهدت منطقة قناة بنما انخفاضًا شديدًا ، حيث بلغ الحد الأقصى للارتفاع 87 مترًا فقط فوق مستوى سطح البحر.
ينقسم مناخ بنما إلى نوعين. في الجزء الذي يواجه البحر الكاريبي ، يكون الجو استوائيًا رطبًا ، مع موسم رطب معتدل ولا يوجد موسم جاف. كمية هطول الأمطار حوالي 3000 ملم في السنة. لذاعلى جانب المحيط الهادئ ، كمية هطول الأمطار أقل بكثير ، وموسم الجفاف واضح تمامًا.
موارد بنما
في بنما ، مساحات شاسعة مغطاة بالغابات. في الشمال ، توجد غابات رطبة دائمة الخضرة ، وفي الجنوب - شبه نفضية ، مع مناطق غابات خفيفة. تتعرض زراعة القطع والحرق لخطر تساقط الأنهار وتعطيل قناة بنما.
من بين المعادن ، تعتبر رواسب النفط والنحاس ذات أهمية قصوى. يلعب الصيد والزراعة دورًا مهمًا في الاقتصاد.
سجل القناة
تمت مناقشة إنشاء قناة بنما لأول مرة في القرن السادس عشر. ثم تم التخلي عن البناء لأسباب لاهوتية. فقط في القرن التاسع عشر ، على خلفية النمو السريع لحركة الشحن البحري ، بدأ البناء الحقيقي. ومع ذلك ، تبين أن المشروع لا يتوافق مع الواقع الجغرافي للأماكن التي تم فيها البناء. مات البناؤون بالآلاف بسبب الأمراض الاستوائية ، وكان العمل بحد ذاته أصعب مما كان ينبغي أن يكون وفقًا للمشروع ، مما أدى إلى تجاوز التكاليف بالفعل في المرحلة الأولى من البناء. كانت النتيجة دعاوى قضائية واحتجاجات شعبية حاشدة في فرنسا ، حيث قام عمالها ببناء القناة.
من بين المتهمين مؤسس برج إيفل الشهير - إيه جي إيفل. بسبب كل هذه الإخفاقات في عام 1889 ، توقفت أعمال البناء. انخفضت قيمة أسهم قناة بنما.
بعد عام 1900 ، تولى الأمريكيون مسؤولية البناء. للقيام بذلك ، قرروا إبرام اتفاق مع كولومبيا بشأن نقل الحق في استخدام شريط من الأرض حيث كان من المقرر بناء القناة. تم التوقيع على الاتفاقيةلكن البرلمان الكولومبي لم يوافق عليها. ثم قامت الولايات المتحدة ، من خلال تنظيم حركة انفصالية ، بفصل قطعة من الأراضي عن كولومبيا ، والتي أصبحت تُعرف باسم جمهورية بنما. بعد ذلك ، تم توقيع اتفاقية مع سلطات هذه الجمهورية الجديدة بشأن نقل حقوق استخدام هذه القطعة من الأراضي.
قبل البدء في بناء القناة ، قرر الأمريكيون التخلص من بعوض الملاريا. للقيام بذلك ، تم إرسال بعثة استكشافية من 1500 شخص إلى بنما ، الذين شاركوا في تجفيف المستنقعات وتدمير يرقات البعوض بالمبيدات الحشرية. نتيجة لذلك ، تم تقليل خطر الإصابة بالحمى إلى مستوى مقبول بهذه المعايير.
بدأ البناء في عام 1904 على مشروع جديد أكثر واقعية ، والذي أثبت نجاحه. بالإضافة إلى القناة نفسها ، تم إنشاء أقفال وبحيرات صناعية للتغلب على فرق الارتفاع. شارك 70 ألف عامل وصرف 400 مليار دولار ، وامتد وقت العمل 10 سنوات. ما يقرب من واحد من كل عشرة عمال مات أثناء البناء.
في عام 1913 ، تم تفجير آخر برزخ رسميًا. للقيام بذلك ، تم مد كابل طوله 4000 كيلومتر من هناك إلى مكتب الرئيس الأمريكي توماس ويلسون ، حيث تم تثبيت زر. في الطرف الآخر كان هناك 20000 كجم من الديناميت. حضر الحفل مختلف الشخصيات في البيت الأبيض. تم افتتاح قناة بنما بعد عام. ومع ذلك ، حالت مشاكل مختلفة دون تشغيل القناة ، وفقط في عام 1920 بدأت في أداء وظائفها بثبات.
منذ عام 2000 ، أصبحت قناة بنما ملكًا لبنما.
فوائد القناة
أصبح مشروع القناة من أكبر المشاريع في تاريخ البشرية. إن تأثيرها على الشحن في العالم ، وخاصة في نصف الكرة الغربي ، كبير جدًا. هذا يجعلها واحدة من أهم الأشياء في الجغرافيا السياسية. في السابق ، كان على السفن أن تدور حول قارة أمريكا الجنوبية بأكملها. بعد افتتاح القناة ، تم تقليص طول الطريق البحري من نيويورك إلى سان فرانسيسكو من 22.5 إلى 9.5 ألف كم.
الميزات التقنية للهيكل
نظرًا لخصائص موقع برزخ بنما ، يتم توجيه القناة من الجنوب الشرقي (خليج بنما للمحيط الهادئ) إلى الشمال الغربي (إلى البحر الكاريبي للمحيط الأطلسي). يصل ارتفاع سطح القناة إلى 25.9 متر فوق مستوى سطح البحر. لذلك ، تم إنشاء البحيرات الصناعية والممرات المائية لملئه. في المجموع ، تم إنشاء بحيرتين ومجموعتين من الأقفال. تستخدم بحيرة اصطناعية أخرى ، ألاخويلا ، كمصدر إضافي لإمدادات المياه.
القناة لها ممران مصممان لحركة السفن في كلا الاتجاهين. فقط على طفوها ، لا تستطيع السفن اجتيازها بالكامل. لنقل السفن عبر الأقفال ، يتم استخدام قاطرات كهربائية خاصة باستخدام خطوط السكك الحديدية. يطلق عليهم البغال
للإبحار بحرية عبر القناة ، يجب أن تفي السفينة بأبعاد معينة. تم تعيين القضبان للقيم العليا لمؤشرات مثل الطول والارتفاع والعرض والعمق للجزء تحت الماء من السفينة.
إجمالاً ، جسرين يعبران القناة. على طولها بين مدينتي كولون وبنما يوجد طريق وسكة حديد
حساب المدفوعات لمرور الباخرة
إدارة قناة بنما ، وهي ملك للدولة لجمهورية بنما ، مسؤولة عن تحصيل المدفوعات. يتم تحديد مقدار الرسوم حسب التعريفات المقررة.
بالنسبة لسفن الحاويات ، يتم الدفع بناءً على حجم السفينة. وحدة الحجم هي TEU ، والتي تساوي سعة حاوية عشرين قدماً. مقابل 1 TEU ، عليك دفع حوالي 50 دولارًا.
بالنسبة لأنواع السفن الأخرى ، يتم حساب المعدل حسب حجم إزاحتها ، معبرًا عنه بأطنان من الماء. مقابل طن واحد ، تحتاج إلى دفع حوالي ثلاثة دولارات.
بالنسبة للسفن الصغيرة ، يتم تحديد الرسوم حسب طولها. على سبيل المثال ، بالنسبة للسفن التي يقل طولها عن 15 مترًا ، يكون المبلغ 500 دولار ، وبالنسبة للسفن التي يزيد طولها عن 30 مترًا - 2500 دولار (للإشارة: الدولار الواحد 57 روبل روسي).
ترقية القناة الحديثة
في الآونة الأخيرة ، تم تنفيذ العمل بنشاط لزيادة عرض النطاق الترددي للقناة. ويرجع ذلك إلى نمو التجارة العالمية التي تلعب فيها الصين دورًا حاسمًا. كان هو البادئ بأعمال البناء الجديدة. بدأ التحديث في عام 2008 واكتمل في منتصف عام 2016. تم إنفاق أكثر من 5 مليارات دولار على جميع الأعمال ، لكن التكاليف ستؤتي ثمارها بسرعة.
بفضل السعة الأكبر ، يمكن للقناة الآن أن تخدم ناقلات عملاقة بسعة تصل إلى 170000 طن. أقصىارتفع عدد السفن القادرة على المرور عبر قناة بنما إلى 18.8 ألف في السنة.
من الرمزي أن أول سفينة مرت عبر القناة المعاد بناؤها كانت سفينة حاويات صينية. ستسمح القدرة الموسعة لهذا المرفق بنقل ما يصل إلى مليون برميل من النفط الفنزويلي إلى الصين يوميًا.
من سمات إعادة الإعمار الحديثة تعميق القاع وتركيب أقفال أوسع.
الخطط المستقبلية
سيؤدي النمو المستمر للتجارة بين الدول والزيادة في عدد السفن في النهاية إلى الحاجة إلى بناء طرق إضافية للمرور عبر البرزخ. هناك خطط لبناء قناة أخرى ، ولكن من خلال أراضي نيكاراغوا. ظهرت مثل هذه المشاريع في القرن السابع عشر البعيد ، لكن لم يتم تنفيذها. الآن الوضع مختلف تماما
وهكذا ، في عام 2013 ، وافقت سلطات نيكاراغوا على مشروع لمد قناة على أراضيها ، والتي يمكن أن تصبح بديلاً وحتى منافسًا لقناة بنما. ستكون تكاليف البناء هنا أعلى بكثير - تصل إلى 40 مليار دولار. على الرغم من هذا ، في عام 2014 تمت الموافقة على هذا المشروع
الخلاصة
وبالتالي ، تعد قناة بنما واحدة من أكبر الهياكل الهيدروليكية في تاريخ البشرية. يعود تاريخ مشاريع هذا المبنى إلى عدة قرون. وعلى الرغم من بناء القناة من قبل القوات الأمريكية ، تلعب الصين الآن دورًا حاسمًا في مصيرها المستقبلي. في المستقبل القريب ، من الممكن إنشاء قناة أخرى عبر أمريكاالشحن.
