يعد مترو لندن مشهدًا مشابهًا لبرج إيفل في باريس أو الميدان الأحمر في موسكو. وشعارها مع نقش أزرق تحت الأرض على دائرة حمراء معروف في جميع أنحاء العالم. يزوره ما يصل إلى 5 ملايين شخص يوميًا. لماذا يعتبر مترو أنفاق لندن جذابًا جدًا للسياح؟ ما هو الاسم وهل هو الأكبر في العالم؟
التفرد
من اللافت للنظر أنه أول مترو في العالم. انطلق أول قطار تحت الأرض ، أو بالأحرى قاطرة بخارية ، في يناير 1863. في ذلك الوقت ، كان هذا مؤشرًا هائلاً على تقدم البلاد. ثم بدا تشغيل قاطرة بخارية تحت الأرض أعجوبة هندسية باهظة الثمن لا يمكن تصوره.
لكن هذا لم يتم من أجل تحقيق الشهرة العالمية ، بل بدافع الضرورة. جاء الكثير من الناس إلى لندن من أجل العمل لدرجة أنه كان هناك نقص كارثي في وسائل النقل البري لتحركهم ، عانت المدينة من الاختناقات المرورية والازدحام.
تاريخ التأسيس
بدأ تاريخ مترو أنفاق لندن بهاقترح المحامي المغامر تشارلز بيرسون أن تنظر لجنة السكك الحديدية في المدينة في مشروعه الخاص بتبادل تحت الأرض. في ذلك الوقت ، تم بالفعل حفر نفق تحت الأرض للمشاة وتشغيله تحت نهر التايمز ، لذلك تم استقبال اقتراحه بحماس.
بعد العثور على الأطراف والجهات الراعية المهتمة ، تم تأسيس شركة شمال متروبوليتان للسكك الحديدية ، وبعد 10 سنوات تم افتتاح أول محطة. بالمناسبة ، تحول هذا النفق أسفل نهر التايمز من أحد المشاة في عام 1869 إلى جزء من مترو الأنفاق ، وتم إجراء أول إصلاح له فقط في نهاية القرن العشرين.
الطريقة الأولية
في البداية ، لم يتم حفر المترو تحت الأرض ، ولكن على سطحه. حفروا خندقًا عريضًا بعمق عدة أمتار ، ومن فوقه تم تغطيته بعوارض خشبية مبنية بالطوب. في بعض الأماكن ، لم تكن الخنادق مغلقة حتى ، وحتى يومنا هذا فهي نصف مفتوحة.
باستخدام هذه الطريقة ، كانت المحطات ضحلة ، لا تزيد عن 10 أمتار. هذه الطريقة أبسط من الطريقة الحديثة ، لكن سرعان ما أدرك المهندسون أنهم بهذه الطريقة سيشلون النقل البري أثناء البناء ويضحيون بالعديد من المباني. منذ عام 1890 ، بدأوا في حفر الأنفاق باستخدام طريقة الدرع ، وقد تم بالفعل إنشاء المحطات المبنية بهذه الطريقة على عمق 20 مترًا أو أكثر. الآن ما يزيد قليلاً عن 1/10 من إجمالي طول مترو أنفاق لندن مفتوح.
ملجأ من القنابل
خلال الحرب العالمية الثانيةكان مترو أنفاق لندن بمثابة ملجأ حقيقي للقنابل لسكان المدينة وأنقذ العديد من الأرواح. عاش الناس هناك دون الخروج إلى ضوء الشمس لعدة أشهر. تم إصلاح المركبات العسكرية على المسارات مباشرة. في البداية ، طرد ضباط إنفاذ القانون اللاجئين والمشردين من هناك. لكن بمرور الوقت ، أدركوا أن المزيد والمزيد من مواطني إنجلترا (وليس فقط) يسعون للاختباء من القصف في مترو الأنفاق. ثم قررت السلطات مساعدتهم في ذلك وتركيب أكثر من 20000 سرير لهم. وبطبيعة الحال ، لم يكن هناك ما يكفي من الأسرة ، ونام الكثير منهم على الأرض.
تم إجلاء العديد من النساء والأطفال عبر الأنفاق. بعد دخول المترو في أحد طرفي المدينة ، يمكن للمرء النزول في الطرف الآخر دون الظهور في الشارع. تم إجلاء ما لا يقل عن 200000 طفل بهذه الطريقة. وهكذا ، أنقذ مترو أنفاق لندن مئات الآلاف من أرواح البريطانيين. هذا لا ينسى اليوم
حقائق مثيرة للاهتمام حول مترو أنفاق لندن
- في القرن التاسع عشر ، كان الناس لا يزالون يسافرون على قاطرات بخارية ، لذلك لأول مرة في مترو الأنفاق لم يطلقوا قطارًا ، بل قاطرة بخارية تنقل 4 عربات. تحت الأرض ، لم يفلت البخار جيدًا ، وبالتالي ، في البداية ، كان من الصعب رؤيته في مترو أنفاق لندن بسبب الضباب الناتج عن القاطرات البخارية أثناء التشغيل. بشكل مفاجئ ، يمكن العثور على القاطرات البخارية في بعض الفروع حتى عام 1971.
- أصبح المترو مطلوبًا على الفور وكان مشهورًا لدى الطبقة العاملة. في اليوم الأول من افتتاح القطار ، تم نقل 30 ألف شخص. وكان لابد من تقليص الفاصل الزمني من 15 دقيقة إلى 10.
- في البداية لم تكن هناك نوافذ في العربات. شعروا أن الجدران المنجدة بالقماش تضغط على الحالة النفسية للناسكأنك في مستشفى للأمراض النفسية. تدريجيا ، بدأوا في صنع نوافذ في السيارات لجعل الرحلة أكثر متعة.
- أعمق خط هو الخط المركزي ، ويقع على عمق 74 مترًا وتم اكتشافه في عام 1900.
- بسبب طريقة الخندق في وضع مترو الأنفاق ، كان لا بد من هدم المنازل ، جزئيًا في بعض الأحيان. في الوقت نفسه ، بقيت الواجهة والمداخل المجاورة على حالها ، وتم طلاء نوافذ المدخل المهدم بالطلاء.
- في عام 1899 ، كان مترو أنفاق لندن على شفا الإفلاس حيث بدأ الطلب من الطبقة العاملة في الانخفاض. ثم أنقذه أمريكي يدعى تشارلز يركيس
- حتى عام 1905 لم يكن هناك كهرباء في مترو أنفاق لندن ، كل شيء يعمل فقط بمساعدة المحركات البخارية.
- ظهر شعار Underground الشهير فقط في عام 1908 ، قبل ذلك كان هناك نقش عام ، في نفس الوقت ظهرت أول خريطة مترو أنفاق منظمة.
- حرفياً ، لم تتم ترجمة مترو الأنفاق كـ "مترو أنفاق" ، ولكن "مترو أنفاق". وفي عام 1890 ، أطلق السكان المحليون أنفسهم على مترو أنفاق لندن اسم "الأنابيب" ، والذي يبدو في اللغة الإنجليزية مثل The Tube. والسبب في ذلك أن المحطات بدأت هذا العام بالعمق
- تم تركيب أول سلم متحرك في مترو أنفاق لندن عام 1911 في محطة إيرلز كورت.
- الخريطة ، التي اعتاد الجميع عليها ، ظهرت في عام 1933 والعام ومنذ ذلك الحين ، ظاهريًا ، لم تتغير عمليًا ، وتم تجديدها فقط بفروع ومحطات جديدة. تم أخذ مخطط الدائرة الكهربائية كنموذج مخطط مخطط
- حتى عام 1987 ، كان يُسمح بالتدخين هناك ، وفي المحطات كانت هناك سيجارةالمحلات التجارية.
- حتى عام 1997 ، كان العديد من الدرابزين والخطوات خشبية ، ولكن في عام 1997 في King Cross St. كادت البانكراس تشتعل فيها النيران بسبب هذا ، وتم استبدال الدرابزين تدريجيًا بأخرى معدنية.
- فقط منذ عام 2016 ، بدأ المترو العمل ليلاً ، ولكن فقط في عطلات نهاية الأسبوع. في أيام الأسبوع ، لا يزال يغلق في الساعة 1 صباحًا.
- في أوائل القرن العشرين ، كان كل خط مترو تقريبًا مملوكًا لشركة مستقلة. للانتقال من خط إلى آخر ، كان على الركاب الخروج وشراء تذكرة من شركة أخرى.
- مؤسس فكرة فتح مترو أنفاق في لندن لم يعش ليرى افتتاحه لمدة عام.
- هناك 426 سلمًا متحركًا في مترو الأنفاق ، وطولها مماثل لمحيط الكرة الأرضية ، مضروبًا في اثنين. تحتوي محطة واترلو واحدة فقط على 23.
- تدين جميع أنفاق المترو بشكلها الدائري إلى النجار الرخوي ، الذي كانت قوقعته مستديرة. من خلال النظر إليه ، أدرك المهندسون الشكل الذي يسهل حفره باستخدام الدرع ، ثم قرروا لاحقًا أن الضغط تم توزيعه بشكل متساوٍ بهذه الطريقة.
- اكتشف علماء الأحياء نوعًا من البعوض لم يتم العثور عليه في أي مكان آخر ، باستثناء مترو أنفاق لندن. يمكن للعلماء فقط تخمين كيف وصلوا إلى هناك. نسخة واحدة: أحضرهم شخص ما من بلد غريب بالصدفة في أمتعتهم ، وقد أحبوا المناخ المحلي لمترو الأنفاق.
- في عام 2011 ، تجاوز العدد السنوي للمسافرين 1.1 مليار.
أجرة
السعرأجرة مترو أنفاق لندن ليست ثابتة ، هناك العديد من الأسعار. قد يكون الوصول إلى نفس المكان أرخص أو أكثر تكلفة ، اعتمادًا على مدى جودة إجراء الحسابات. يعتمد السعر النهائي للرحلة على المنطقة التي ستتم فيها الرحلة. هناك ستة منهم في المجموع ، ويختلفون في درجة البعد عن المركز.
يجب أن تدفع ليس باستخدام رمز ، ولكن بمساعدة بطاقة ذكية إلكترونية قابلة لإعادة الشحن. يجب إرفاقه عند المدخل والخروج ، ثم يقوم النظام نفسه بحساب تكلفة الرحلة ، وشطب هذا المبلغ من البطاقة. إذا لم يكن هناك ما يكفي من المال ، فسيصبح الرصيد سلبيًا ، وسيتم خصم الأموال في التجديد التالي. ولكن في كل مرة يكون من غير المربح شراء البطاقة ورميها حيث أن لديها وديعة بقيمة 5 جنيهات. الطريقة الثانية هي شراء بطاقة Travelcard الورقية مع شريحة بالسعر المطلوب مباشرة عند المدخل. النزول في محطة أبعد من المحطة التي دفعت مقابلها ببساطة لن ينجح ، لأن الباب الدوار لن يسمح لك بالخروج.
سفر الأطفال أرخص ، وحتى 5 سنوات مجاني تمامًا. يعتمد السعر أيضًا على العمر: فكلما كان الطفل أصغر سنًا ، كان السفر أرخص. من سن 18 ، سيكون السعر للجميع هو نفسه. باستثناء الطلاب الحاصلين على خصم 30٪ على السفر والمتقاعدين الذين يحق لهم السفر مجانًا. كما أن هناك فوائد للمجموعات السياحية التي تزيد عن عشرة أشخاص
في المترو الإنجليزي ، من المعتاد الوقوف على مسافة ذراع من بعضنا البعض ، دون انتهاك المساحة الشخصية ، ولكن لا يوجد خلاف على من هو الأخير.
مترو أنفاق لندن بالأرقام
كانت محطة سكة حديد ميتروبوليتان أول من افتتح. وكان أول فرع هو بادينجتون - فارينجدون ، والذي يتألف من 7 محطات. يوجد الآن في مترو أنفاق لندن 270 محطة ، 14 منها تقع في ضواحي لندن. من بين 11 سطراً ، 4 سطحية و 7 عميقة.
طول المترو أكثر من 400 كم ، لكن نصفهم فقط تحت الأرض ، والباقي يسير في الهواء بطريقة ما. أطول من لندن في جميع أنحاء العالم فقط قطارات الأنفاق الصينية. أطولها شنغهاي ، طولها 588 كلم
تصميم المحطة
عمليًا تم تزيين جميع محطات مترو أنفاق لندن بأكثر من مجرد: بلاط عادي ، ممرات ضيقة. هذا يرجع إلى حقيقة أن الغرض الأصلي من المترو كان وحدويًا بحتًا.
على الرغم من ذلك ، يمكنك دائمًا التعرف على مترو أنفاق لندن من الصورة. لقد اكتسب تصميمه الفريد بالفعل أسلوبًا معينًا في حد ذاته. يمكن التعرف على خط المؤشر وبالطبع الشعار الشهير في جميع أنحاء العالم. قد لا يكون مترو أنفاق لندن هو الأكبر في العالم وبالتأكيد ليس الأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية ، لكنه الأكثر شهرة والأقدم.
