الطيران الاستراتيجي لروسيا. التكوين القتالي للطيران الروسي

2024 مؤلف: Henry Conors | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-12 03:42

الكلمة اليونانية "استراتيجية" تعبر عن مفهوم خطة هادفة لتحقيق الهدف الرئيسي. في الجانب العسكري ، يعني هذا تسلسلًا موجهًا للأعمال بهدف تحقيق النصر في نزاع مسلح ككل ، دون تفصيل وترسيخ المراحل الفردية. لإنجاز هذه المهمة ، فإن القوات المسلحة الحديثة لبعض البلدان لديها وسائل خاصة. وتشمل هذه الاحتياطيات الخاصة والقوات الصاروخية والغواصات النووية والطيران الاستراتيجي. لدى القوات الجوية الروسية نوعان من القاذفات بعيدة المدى قادرة على ضرب أهداف بعيدة في أي مكان في العالم تقريبًا.

تاريخ موجز للطيران الاستراتيجي المحلي

لأول مرة في العالم ، ظهرت قاذفات استراتيجية في الإمبراطورية الروسية. كانت متطلبات هذه الفئة من الطائرات هي القدرة على توصيل كمية كبيرة بما فيه الكفاية من الذخيرة إلى الهدف وإلحاق أضرار كبيرة باقتصاد وصناعة دولة معادية.

60 حاملات القنابل من نوع Ilya Muromets ، والتي كانت تشكل سربًا جويًا خاصًا ، ظلت محصنة وشكلت خطرًا جسيمًا على مدن ومصانع النمسا والمجر وألمانيا طوال الحرب العالمية الأولى ، حيث لم يكن هناك سوى طائرة واحدة فقط من طراز Ilya Muromets. هذا النوع فُقد.

أدت الثورة والحرب الأهلية إلى تراجع تطور صناعة الطيران. فقدت مدرسة بناء الطائرات ، وهاجر مصمم Muromets ، Sikorsky ، من البلاد ، وتوفيت النسخ المتبقية من أول قاذفة بعيدة المدى في العالم بشكل مزعج. كانت لدى السلطات الجديدة مخاوف أخرى ؛ لم تشمل خططهم الدفاع. البلاشفة يحلمون بثورة عالمية

طائرات الدفاع

الطيران الاستراتيجي لروسيا ، في مفهومه ، كان سلاحًا دفاعيًا ، حيث أن الاستيلاء على قاعدة صناعية مدمرة ، كقاعدة عامة ، لم يتم تضمينه في خطط المعتدي. في سنوات ما قبل الحرب ، تم إنشاء قاذفة TB-7 الفريدة في الاتحاد السوفياتي ، متجاوزة B-17 Flying Fortress ، أفضل مثال على هذه الفئة في ذلك الوقت. مولوتوف على متن طائرة كهذه زار بريطانيا العظمى في عام 1941 ، متغلبًا بحرية على المجال الجوي لألمانيا النازية. ومع ذلك ، فإن هذه المعجزة التكنولوجية لم يتم إنتاجها بكميات كبيرة.

بعد الحرب ، تم نسخ الطائرة الأمريكية B-29 (Tu-4) بالكامل في الاتحاد السوفيتي ، وأصبحت الحاجة إلى هذا النوع من الطائرات ملحة بعد ظهور تهديد نووي ، ولم يكن هناك وقت كافٍ لذلك تطوير التصميم الخاص بنا. ومع ذلك ، مع ظهور الطائرات الاعتراضية ، أصبح هذا القاذف أيضًا قديمًا. جديدووجدوا الحلول

صاروخ أم طائرة؟

جنبًا إلى جنب مع ناقلات صواريخ الغواصات النووية والصواريخ الباليستية العابرة للقارات ، يحل الطيران الاستراتيجي أيضًا مشكلة مواجهة التهديدات العالمية. وفقًا لفئة الناقلات ، تنقسم الأسلحة النووية الروسية إلى هذه المكونات الثلاثة ، والتي تشكل نوعًا من الثالوث. بعد ظهور صواريخ باليستية عابرة للقارات متطورة بما فيه الكفاية في الخمسينيات من القرن الماضي ، كان لدى القيادة السوفيتية أوهام معينة حول عالمية عربة التوصيل هذه ، لكن أعمال التصميم التي بدأت في عهد ستالين قررت عدم إيقافها.

كان الحافز الرئيسي لمواصلة البحث في مجال بناء آلة ثقيلة ذات مدى طويل هو اعتماد سلاح الجو الأمريكي في عام 1956 لمفجر B-52 ، الذي كان له سرعة دون سرعة الصوت وحمل قتالي كبير. كانت الإجابة المتناسقة هي Tu-95 ، وهي طائرة ذات أجنحة مجنحة بأربعة محركات. كما أظهر الوقت ، كان قرار تطوير هذا المشروع هو القرار الصحيح.

Tu-95 مقابل B-52

بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، أصبحت الحاملة الاستراتيجية للأسلحة النووية طراز Tu-95 جزءًا من الهيكل القتالي للطيران الروسي. على الرغم من عمرها العظيم ، لا تزال هذه الآلة تعمل كناقلة صواريخ. يسمح التصميم الكبير والقوي والمتين باستخدامه كقاذفة تطلق من الجو ، مثل النظير الخارجي لـ B-52. دخلت كلتا الطائرتين الخدمة في وقت واحد تقريبًا ولديهما خصائص تقنية متشابهة تقريبًا. كلف كل من Tu-95 و B-52 الولايات غاليًا في وقت واحد ،ومع ذلك ، فقد تم تصميمها وصنعها لتستمر ، وبالتالي فهي تتميز بمورد محرك طويل جدًا. يمكن أن تستوعب فتحات القنابل الكبيرة صواريخ كروز (X-55) التي يمكن إطلاقها من الجانب ، مما يخلق الظروف اللازمة لضربة نووية دون عبور حدود البلد المهاجم.

بعد تحديث Tu-95MS وتفكيك آليات إسقاط الذخيرة التي تسقط بحرية ، تلقى الطيران بعيد المدى في الاتحاد الروسي بالفعل طائرة استراتيجية جديدة مجهزة بمعدات الملاحة وأنظمة التوجيه الحديثة.

قواعد الصواريخ الجوية

إلى جانب الولايات المتحدة ، فقط الاتحاد الروسي لديه أسطول من القاذفات بعيدة المدى في جميع أنحاء العالم. بعد عام 1991 ، كان غير نشط عمليًا ، ولم يكن لدى الدولة الأموال الكافية للحفاظ على الاستعداد القتالي الفني وحتى للوقود. فقط في عام 2007 ، استأنفت روسيا رحلات الطيران الإستراتيجي فوق أكثر مناطق الكوكب تنوعًا ، بما في ذلك على طول السواحل الأمريكية. تمضي حاملات الصواريخ من طراز Tu-95 ما يقرب من يومين دون توقف في الجو ، وتزود بالوقود وتعود إلى القاعدة الجوية ، مما يدل على قدرتها ، في حالة حدوث صراع نووي ، على المساهمة في ضربة انتقامية عالمية. ولكن ليس فقط هذه الآلات يمكنها أداء مهمة الردع. هناك أيضًا طيران استراتيجي روسي أسرع من الصوت.

لا تطلقوا النار على البجعات البيضاء ، إنها عديمة الفائدة

اعتماد إعلان على نطاق واسع من قبل القوات الجوية الأمريكية مرة أخرىالسبعينيات من قاذفة B-1 الاستراتيجية الأسرع من الصوت لا يمكن أن تمر مرور الكرام من قبل القيادة السوفيتية. في أوائل الثمانينيات ، تم تجديد الأسطول الجوي السوفيتي بطائرة جديدة ، من طراز Tu-160. بعد انهيار الاتحاد السوفياتي ، ورث الطيران الاستراتيجي الروسي معظمها ، باستثناء عشر قطع مقطوعة إلى خردة معدنية في أوكرانيا وواحدة "وايت سوان" ، والتي أصبحت معروضًا لمتحف بولتافا. وفقًا لخصائصها الفنية ورحلاتها ، فإن حاملة الصواريخ القاذفة هي نموذج لجيل جديد ، ولها اكتساح متغير للجناح ، وأربعة محركات نفاثة ، وسقف الستراتوسفير (21 ألف متر) وحمل قتالي أكبر بكثير من ذلك. من طراز توبوليف 95 (45 طنًا مقابل 11). الميزة الرئيسية لـ White Swan هي سرعتها الأسرع من الصوت (حتى 2200 كم / ساعة). يسمح لك نصف قطر الاستخدام القتالي بالوصول إلى القارة الأمريكية. يبدو أن اعتراض طائرة بمثل هذه المعلمات يمثل مشكلة بالنسبة للمتخصصين.

الاستراتيجية المشروطة Tu-22

هناك الكثير من القواسم المشتركة بين هيكل الطيران الاستراتيجي في الاتحاد السوفياتي وروسيا. أسطول الطائرات موروث ، ويمكن أن يخدم لفترة طويلة ، لكنه يتكون أساسًا من نوعين من الطائرات - Tu-95 و Tu-160. لكن هناك قاذفة أخرى لا تتوافق بشكل كامل مع المهمة الاستراتيجية ، على الرغم من أنها يمكن أن تقدم مساهمة حاسمة في نتيجة الصراع العالمي. لا يعتبر طراز Tu-22M ثقيلًا وينتمي إلى الفئة المتوسطة ، فهو يطور سرعة تفوق سرعة الصوت ويمكنه حمل عدد كبير من صواريخ كروز. هذه الطائرة ليس لديها نطاق طيران مميز للقاذفات العابرة للقارات ،لذلك تعتبر استراتيجية مشروطة. وهي مصممة لضرب قواعد وجسور لعدو محتمل يقع في آسيا وأوروبا.

هل سيكون هناك قاذفات استراتيجية جديدة؟

يتكون الطيران الاستراتيجي الروسي حاليًا من عشرات الطائرات من ثلاثة أنواع رئيسية (Tu-160 و Tu-95 و Tu-22). لم تعد جميعها جديدة ، فقد أمضوا الكثير من الوقت في الهواء ، وربما يبدو لشخص ما أن هذه الآلات بحاجة إلى الاستبدال. أحيانًا ما يطلق الصحفيون البعيدين عن القضايا العسكرية على Bear Tu-95 آلة بقايا. ومع ذلك ، ينبغي النظر في أي ظاهرة بالمقارنة. لن يرسل الأمريكيون طائرات B-52 الخاصة بهم للخردة بعد ، وأحيانًا يطير أحفاد الطيارين الأوائل الذين أتقنوها ، لكن لا أحد يسمي هؤلاء العمالقة الجويين بالخردة. على حد علمنا ، لا يخطط خصومنا المحتملون لبناء أنواع جديدة من القاذفات الاستراتيجية ، مع الأخذ في الاعتبار ، ربما ، فئة المعدات التي تتقادم بسرعة. على الأرجح ، لن يبدأ الجانب الروسي أيضًا في سباق تسلح جديد.