بناء السفن هو أحد أكثر مجالات النشاط البشري تعقيدًا. هناك العديد من المفاهيم المختلفة في هذا المجال ، والمعنى معروف فقط للمهنيين. أحد هذه المصطلحات هو "جذع". يمكن العثور على هذه الكلمة أيضًا في الأدب العلمي والخيالي عند وصف السفن.
معنى المصطلح
الجذع هو الهيكل الأمامي والأكثر متانة في مقدمة السفينة. ويمثلها عارضة فولاذية ، بالإضافة إلى شريط مزور أو مصبوب ، منحني على شكل قوس الوعاء.
اعتمادًا على الظروف التي تعمل فيها السفينة ، وما هي سرعتها وجودتها ، يتم إعطاء الهيكل الشكل المناسب. الجذع هو نوع من استمرار عارضة السفينة. يمكن أن يكون الانتقال إلى خط العارضة مستديرًا أو سلسًا أو مع كسر. شكل الجذع يخلق انطباعًا عامًا عن السفينة نفسها. حتى بصريًا ، يمكن اعتبار السفينة عالية السرعة إذا كان لها ساق بارز. وترد صورة لهذا الجزء من السفينة في المقال
وظائف
الجذع هو جزء كان يستخدم في السفن الحربية من الأنواع القديمة كبش ضد السفن الصغيرة.يمكن أن تؤدي الغواصات أو المدمرات أيضًا مهمة مماثلة. السفينة المجهزة بجذع ثقيل قادرة على اختراق الجلد الخارجي دون إلحاق أضرار جسيمة بها: يتكون الثقب فوق خط الماء.
السفن الحديثة مجهزة بسيقان قادرة على الصدم حتى الغواصات المصنوعة من صفائح فولاذية سميكة للغاية. نظرًا لأن الجزء الأمامي من بدن السفينة يتأثر بشدة بتأثير الأمواج ، فيجب أيضًا أن تكون سيقان السفن غير القتالية ذات بناء قوي للغاية.
ما هي السيقان؟
عند اختيار جذع أو آخر ، يتم أخذ الغرض من السفينة وشكلها في الاعتبار. يستخدم بناء السفن الأنواع التالية:
مائل للأمام. في الجزء الموجود تحت الماء ، يمر الجذع بزاوية في عارضة السفينة ، مما يعطي انطباعًا بالسعي إلى الأمام. بسبب هذا الجذع ، يتحسن رفع الوعاء على الموجة
- كليبرسكي. شكله مشابه لجذع مائل. تستخدم في السفن الشراعية.
- يتم تمثيل الجذع المنتفخ للقارب في الجزء السطحي بخط مائل أو مقعر. الخط الموجود تحت الماء له شكل دمعة. وهي مجهزة بسفن ذات عرض بدن كبير. من خلال استخدام مثل هذا الجذع ، من الممكن تحقيق انخفاض في مقاومة الموجة وزيادة سرعة السفر. نظرًا لأن مثل هذا الجذع شديد التأثر بالتأثيرات الهيدروديناميكية أثناء التدعيم ، يتم تقويته باستخدام مقويات طولية وعرضية.
- كاسحة الجليد. لديك مثلجذع وعاء الجليد. يميل خط هذا الجذع في الجزء السطحي قليلاً إلى الأمام. أقرب إلى سطح الماء ، يكون المنحدر 30 درجة. يتم الحفاظ على نفس الزاوية في الجزء الموجود تحت الماء حتى الانتقال إلى خط العارضة. يمكن للسفن المجهزة بمثل هذه السيقان أن تطفو بسهولة على الجليد ، مما يدفعها بثقلها.
مستقيم. تحت الماء ، لها خط مستقيم يتحول بسلاسة إلى عارضة. يتم استخدام هذا الجذع بواسطة القوارب النهرية ذات مساحة السطح الحرة ، والتي تطفو على أسطح مائية هادئة. الجذع المستقيم مناسب لرؤية الفضاء أمام مقدمة السفينة في الأماكن ذات القيود وعند الاقتراب من الأرصفة
المتغيرات
هذه الأجزاء من السفن تختلف عن بعضها البعض أيضًا في التصميم. الأنواع التالية تستخدم في بناء السفن:
- مربع. يعتبر هذا التصميم الأقدم. اليوم ، تم تجهيز القاطرات وقوارب الصيد الصغيرة ذات العارضة بمثل هذه السيقان. تم تجهيز المحاور في السفن ذات الطبقة الجليدية بشقوق خاصة (مسامير) يتم إدخال طبقات الجلد الخارجية فيها. يسمح هذا التصميم للسفينة بالبقاء مغلقة عند تلفها.
- فريق التمثيل. على عكس جذع الشريط ، فإن الشكل المصبوب في المقطع العرضي يتناسب بسهولة مع خط الماء. بسبب التوصيل السلس للصفائح أمام الجذع ، يتم تقليل تكوين دوامات الماء. من أجل زيادة قوة السيقان المصبوبة في بناء السفن ، يتم استخدام الأضلاع الطولية والعرضية.تصلب.
- ورقة ، أو ملحومة. هذه السيقان مخصصة للسفن الكبيرة الملحومة بالكامل ذات القوس المنتفخ. من أجل منع التشوهات في سيقان الصفائح ، يتم استخدام صفائح المباعدة الأفقية ، والتي تُعرف في بناء السفن باسم قوس القوس. بمساعدتهم ، تتداخل المفاصل الرابطة بين السيقان وأوراق الجلد الخارجي للسفينة. تحتوي السفينة المجهزة بتقوية الجليد على ضلع تقوية طولية لجذع الصفيحة.
الخلاصة
اليوم ، في مجال بناء السفن ، يتم استخدام نوع المصباح الذي يشبه المصباح في كثير من الأحيان. إن تكنولوجيا تصنيع هذه السفن تتطلب عمالة أكثر ، مما يستلزم نفقات مالية كبيرة. لكن التجربة ونتائج اختبارات القطر أظهرت أن هذه السفن تتمتع بسرعة عالية وأكثر أمانًا.
