لفترة طويلة ، حاول الناس احتضان ضخامة - لتجاوز الجبال ، وعبور البحار والمحيطات. ولهذه الأغراض ، تم إنشاء هياكل خاصة أذهلت بتفردها وهندستها المعمارية المتميزة. في هذا المقال ، سنلقي نظرة على أكثر الجسور غرابة التي حصلت على جوائز وجوائز.
أوروبا القديمة
لنبدأ بجسر Kappelbrücke في لوسيرن. تشتهر بزخارفها الداخلية: لوحات القرن السابع عشر التي تحكي عن الحياة في ذلك الوقت. نجا من الجسر 110 ، 25. تم بناء الجسر نفسه في عام 1333 ويحمل بحق لقب أقدم جسر خشبي في أوروبا. تم فقد معظم الهيكل بالكامل خلال حريق وقع قبل حوالي 20 عامًا. ومع ذلك ، فهي تجذب حتى اليوم السياح من جميع أنحاء العالم. الكل يريد أن يرى جسر المعرض هذا.
حسنًا ، أقدم جسر في أوروبا هو جسر ريالتو الشهير في البندقية. كانت تعبر القناة الكبرى منذ عام 1181. لما يقرب من أربعمائة عام بقي على حاله تمامًا ، وفقط في عام 1551 قررت السلطات إعادة بنائه. يقولون أن بالاديو الشهير ومايكل أنجلو اقترحوا مشاريعهم ، لكنحصل الشاب أنطونيو دي بونتي على حق التحديث. تسبب هذا في انتقادات وعدم ثقة في دوائر عالية ، لكن المهندس المعماري تحدى ، والجسر في حالة ممتازة ولا يزال يؤدي وظائفه.
اطول جسر في العالم
إذن ، المركز الأول في هذه الفئة احتلته الصينية دانيانغ كونشان. يبلغ طول الهيكل 102 ميلاً بالضبط. الجسر مغطى بخط السكة الحديد ، وهو جزء من الطريق الأعلى سرعة لقطارات بكين وشنغهاي. بدأ البناء في عام 2006 بتكلفة تقارب 9 ملايين دولار. وزن الهيكل هائل بكل بساطة - أكثر من 450 ألف طن!
جسور اليابان هي أعجوبة هندسية. ما هو الجسر الحلزوني غير العادي Kawazu-Nanadaru ، المبني على منحدر جبلي مرتفع ، أو Kiki ، مصنوع على شكل حرف "y" ويتدلى فوق الهاوية دون دعم واحد. لكن ربما كان أهم مشروع هو بناء يسمى أكاشي - أطول جسر معلق في العالم. يبلغ طوله الإجمالي أربعة كيلومترات تقريبًا! استغرق بناء الجسر اثني عشر عاما. والشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن المهندسين المعماريين لم يحاولوا تحطيم الرقم القياسي لأي شخص. لقد حدث. في عام 1995 ، عندما ضرب زلزال اليابان ، أصبح من الضروري إضافة بضعة أقسام أخرى إلى الجسر ، والذي بفضله أصبح صاحب الرقم القياسي. حتى الآن ، يبلغ الطول الإجمالي لجميع الأقسام 300 ألف كيلومتر. جسر أكاشي يكفي لدوران الأرض 7.5 مرات!
لا تنظر للأسفل
فيما يلي الجسور غير العادية التي تعتبر أكثر من غيرهاالأعلى في العالم.
إذن ، الجسر المسمى ميلاو في فرنسا. حتى أنها مدرجة في كتاب غينيس للأرقام القياسية. يبلغ ارتفاع هذه التحفة التكنولوجية 342 مترًا. تم الافتتاح المظفّر للمشروع في عام 2004 ، وقام رئيس الدولة جاك شيراك بقص الشريط. وبحسب الأرقام الرسمية ، بلغت تكلفة البناء 394 مليون يورو. يتمتع السائقون العابرون بالمناظر عبر فرنسا ، وأحيانًا حتى في السحاب!
في عام 2009 ، أذهل العالم افتتاح جسر Xi Du ، الذي يرتفع حوالي 500 متر فوق سطح الأرض. إنه أطول من ساعة بيج بن وأهرامات الجيزة وتمثال الحرية وبرج إيفل! يقع الجسر في ممر مقاطعة هوبي الصينية. بالمناسبة ، كان بنائه غير عادي للغاية. بسبب إزعاج التضاريس ، لم يكن من الممكن استخدام الرافعات أو طائرات الهليكوبتر. ثم تم استخدام صواريخ خاصة ، تم ربط أكثر من كيلومتر من الكابلات بها. تم نقل الصواريخ إلى الجانب الآخر من الوادي. إذن ، الجسر ليس فريدًا من نوعه فحسب ، بل طريقة بنائه كذلك.
مشروع آخر مهم في فئة "الجسور غير العادية في العالم" هو جسر السماء. اسمها الآخر هو لانكاوي. يقع في Sky Bridge ويمكن الوصول إليه بالتلفريك. لانكاوي جسر للمشاة. يبلغ طوله أكثر من مائة متر ، ويبلغ ارتفاعه حوالي 700 متر عن سطح البحر. بالمشي على طول الجسر يمكنك الاستمتاع بأجمل المناظر للغابات الاستوائية وسلاسل الجبال الماليزية.
تصميم فريد
جسر غير عادي في سنغافورة يدهش الخيال هما جسر هيليكس وهيندرسون ويفز.
لنبدأ باللولب. هذا الجسر يختلف عن الجسر الآخر بسبب مظهره - فهو يشبه بنية الحمض النووي. تم افتتاح المبنى في أوائل عام 2010. هيكل الجسر مصنوع بشكل أساسي من الفولاذ. ويتم إعطاء التميز لها من خلال الإضاءة الخاصة ، والتي تم تحقيقها بمساعدة شرائط LED. هذا ما يبرز هذا التصميم الفريد.
جسر آخر رائع في سنغافورة هو Henderson Waves. تم تصميمه خصيصًا لإعطاء الخطوط العريضة للأمواج. يربط البناء بين متنزهين في المدينة ويسمح لك بالاستمتاع بأجمل مناظر سنغافورة. في الليل ، يُضاء الجسر بشكل جميل ، مما يجعله أكثر غموضًا. المكونات الرئيسية للهيكل هي الخشب والصلب. تُستخدم الشجرة كديكور لمنطقة حديقة الجسر ، والصلب هو الأساس الهيكلي. تم تجهيز Henderson Waves بمنصات ومقاعد عرض ، مما يجعلها مكانًا رائعًا لمشاهدة معالم المدينة.
ترتيب غير عادي للجسور
عجلة فالكيرك تثير الإعجاب بمظهرها. بعد كل شيء ، كما يوحي الاسم ، يشبه الجسر عجلة. لكن السمة الرئيسية للمشروع هي هيكله الداخلي. حتى الآن ، فإن عجلة فالكيرك ليست مجرد جسر ، ولكنها أول رافعة سفينة في العالم والوحيدة. التصميم قادر على الدوران بمقدار 180 درجة. تسبح السفينة في الطبقة الأولى من الجسر ، ثم يدور الهيكل وينقل القارب إلى الطبقة العليا. هذا حقا غير عادي!
جسر Slauerhofbrug هو مبنى غريب الأطوار في Leeuwarden. نتج عن تشييده كمية هائلة من الشحنالنقل في البلاد. كان من الضروري بناء جسر يمكن أن ينخفض ويعود بسرعة كافية. وأصبح Slauerhofbrug هذا الحل. تم بنائه عام 2000 على أساس الهيدروليكا. يحتوي الجسر على هياكل حديدية وفولاذية تسمح له بالارتفاع والسقوط 10 مرات في اليوم.
ميستي البيون
هناك جسور غير عادية في إنجلترا أيضًا. جسر البرج معروف في جميع أنحاء العالم. إنه بطاقة زيارة للبلاد ورمز للندن. حدث الاكتشاف في عام 1894. حضر أمير ويلز. جسر البرج هو أحد أكثر الجسور شهرة في العالم. ليس غرابة في التصميم فحسب ، بل في البناء أيضًا: بمساعدة المكونات الهيدروليكية ، يمكن للجزء العلوي التحرك لأعلى ولأسفل. هذا يسمح للقوارب الكبيرة بالمرور تحت الجسر.
افتتحت ملكة إنجلترا جسر Gateshead Millennium في عام 2002. تفرده هو أنه قادر على الانحناء. عندما يميل الهيكل إلى جانب واحد ، فإنه يتحول إلى طريق للمشاة ، وعندما يميل إلى الجانب الآخر ، تمر السفن الكبيرة تحت الجسر.
جسر آخر غير عادي للغة الإنجليزية كان يسمى "رولينج". انتهى بنائه في عام 2004. في أيام الجمعة ، يتم تغيير الهيكل المثمن للجسر. في نفس الوقت خلال النهار يعود. هذه التحولات ممكنة بسبب المكونات الهيدروليكية الفريدة. بشكل عام ، كل من Tower Bridge و Gateshead و Rolling Bridge عبارة عن جسور متحركة.
البوابة الذهبية
في القارة الأمريكية ، يجدر الانتباه إلى الجسور الكبيرة مثل Brooklyn في نيويورك و Goldenبوابة سان فرانسيسكو. تم بناء جسر بروكلين عام 1883 وأصبح رمزا للمدينة وبطاقة اتصالها وديكورها الحقيقي.
البوابة الذهبية ليست رمزًا لسان فرانسيسكو فحسب ، بل رمزًا لأمريكا بأسرها. هم نوع من بوابة إلى القارة. تم إنفاق حوالي 35 مليون دولار على بناء المشروع. في عام 1937 ، عندما تم افتتاح الجسر ، حطم رقمين قياسيين في وقت واحد ، ليصبح أطول وأطول جسر معلق في العالم. على الرغم من كسر الرقم القياسي في المستقبل ، لا تزال البوابة الذهبية تحظى بشعبية اليوم بسبب لونها الأحمر وإطلالاتها الرائعة على المحيط الهادئ.
جسر موسى
يجب أن تتضمن فئة "الجسور غير العادية" هيكلًا آخر. تم بنائه عام 2011 في هولندا وسمي على اسم النبي موسى. خصوصية الجسر أنه مثل الخندق يقسم تدفق المياه على كلا الجانبين.
من بعيد ، الهيكل غير مرئي تمامًا ، مصنوع من الخشب ومقاوم للماء. بعد عبور هذا الجسر يشعر الجميع وكأنه موسى الذي انفصلت عنه مياه البحر الأحمر
حصل الجسر على جائزة أفضل مبنى لعام 2011.
