يوجد في روسيا مجمع نقل قوي - سكة حديد سفيردلوفسك. يمر هذا الطريق السريع عبر أراضي غرب سيبيريا وجزر الأورال. تعد السكك الحديدية في منطقة سفيردلوفسك من بين أفضل ثلاث خطوط سكك حديدية روسية. بعد ذلك ، نتعرف على تاريخ إنشاء الطريق السريع. سيتحدث المقال أيضًا عن المتحف الفريد لخط سكة حديد سفيردلوفسك الموجود في يكاترينبرج.
معلومات عامة
يوفر فرع سفيردلوفسك للسكك الحديدية مرورًا غير منقطع للقطارات من المناطق الشمالية الغربية والوسطى من بلدنا إلى كازاخستان وسيبيريا والشرق الأقصى. تم بناء هذا الطريق السريع بطريقة خاصة. لذلك ، فهي تحدها السكك الحديدية جنوب الأورال وغوركي وغرب سيبيريا. يوفر مجمع النقل هذا أكثر من 9.5٪ من إجمالي التحميل والتفريغ للبضائع ذات الربحية العالية. وهي النفط والمعادن الحديدية وغير الحديدية والفحم والبناء والأخشابالمواد. تبذل مديرية سكة حديد سفيردلوفسك كل ما في وسعها لضمان سلامة واستمرارية وراحة النقل. الرأس هو A. Yu. Mironov ، النائب الأول للرئيس هو V. V. Iskorostensky. كبير المهندسين في سكة حديد سفيردلوفسك - I. O. Naboychenko. توفر سكة حديد سفيردلوفسك نقل البضائع لأكثر من 12000 شركة صناعية. بالإضافة إلى ذلك ، فهي تخدم حوالي ألف ونصف طريق وصول. طورت شركات Sverdlovsk الإقليمية للنجارة والفحم والتعدين شبكة من خطوط الوصول الصغيرة والفروع.
تاريخ الخلق
المشروع الأول ، الذي تم بموجبه بناء خط سكة حديد سفيردلوفسك ، طرحه رجل الأعمال آي. ليوبيموف. وقع هذا الحدث المهم في عام 1868. بناءً على اقتراحه ، اقترح مخطط سكة حديد سفيردلوفسك خطًا فرعيًا من بيرم إلى توبول ، يعبر مدنًا مثل يكاترينبرج وكونجور وشادرينسك. بعد فترة وجيزة ، قررت الحكومة إجراء مسح ميداني. بعد ذلك ، بدأ البناء الرئيسي للطريق. وعهد هذا الحدث المسؤول إلى "جمعية سكة حديد التعدين". بدأ العمل الرئيسي في عزل الأراضي وإزالة الغابات وهدم المباني بالفعل في عام 1870. في نفس الفترة عملوا في بناء الجسور وإنشاء طرق مؤقتة وبناء تلغراف
بعد ثماني سنوات من أعمال البناء ، تم افتتاح أول فرعبطول 669 فيرست. كانت نقطة انطلاق الرحلة هي بيرم ، وكانت مدينة يكاترينبورغ بمثابة النقطة الأخيرة. بحلول نهاية عام 1885 ، تم تشغيل خط سكة حديد من يكاترينبورغ إلى تيومين. وفقط في بداية عام 1888 تم دمج هذا الطريق مع طريق Gornozavodskaya في طريق واحد ، والذي كان يسمى طريق الأورال السريع. شهد عام 1896 اكتمال بناء خط فرعي من يكاترينبورغ إلى تشيليابينسك. بفضل إنشاء هذا الخط ، تم دمج سكة حديد سفيردلوفسك مع اتجاه عبر سيبيريا. نظرًا لحقيقة أن إنتاجية قسم التعدين كانت صغيرة للغاية ، فقد تقرر في عام 1906 وضع خط جديد عبر جبال الأورال. وبعد ثلاث سنوات ، سارت أولى القطارات على طول خط السكة الحديد هذا. على مدى السنوات التالية ، تم ربط السكك الحديدية بوغوسلوفسكايا وغرب الأورال وأومسك بخط بيرم الرئيسي. منذ الثلاثينيات من القرن الماضي ، خضعوا لعدة عمليات إعادة تنظيم. ومع ذلك ، في النهاية ، تم دمج فرعي بيرم وسفيردلوفسك. حدث هذا الحدث في عام 1953.
متحف سكة حديد سفيردلوفسك
في عام 2003 ، تم افتتاح معرض للتاريخ والعلوم والتكنولوجيا لسكة حديد سفيردلوفسك على أراضي المحطة. لمعلوماتك ، تم بناء "المرفأ" القديم للقطارات وفقًا لمشروع المهندس P. P. Schreiber. يعد هذا المبنى حاليًا نصبًا تذكاريًا لتاريخ وثقافة القرن التاسع عشر.
عرض احتفالي
أمام مدخل المبنى توجد منطقة مفتوحة يوجد على أراضيها عدد من المنحوتات. تجسد هذه الأعمال المعمارية مهن السكك الحديدية في مختلف العصور. لعلى سبيل المثال ، يمكنك هنا العثور على تمثال لرئيس المحطة ، والذي يقوم بضرب الجرس بإعلام الركاب بمغادرة القطار. كما تتألق مجموعة من "المسافرين" أمام مدخل المبنى. يوضح المؤلف بهذا التمثال الواقع الذي يواجهه الركاب في المحطة. بالإضافة إلى ذلك ، توجد معارض بصرية لصناعة السكك الحديدية في الساحة أمام مبنى المتحف. هنا يمكنك أن ترى إشارة ، عربة سكة حديد مصممة لنقل النائمين ، حاجز مزود بجهاز إشارات ، وما إلى ذلك.
معروضات
يتم تمثيل المعرض الداخلي للمعرض بأشياء ذات طبيعة فنية وتاريخية. عند إنشاء الفئة الأولى ، قررنا استخدام مبدأ اللعبة. كان هذا النهج في العمل بسبب حقيقة أن ليس كل الزوار يفهمون مصطلحات السكك الحديدية. في ضوء ذلك ، تم إعادة إنشاء منصة محطة سكة حديد يكاترينبورغ في القرن التاسع عشر. بصراحة ، تبين أن التكوين كان واقعيًا للغاية ومماثلًا للأصل. تم تحقيق هذا التأثير بفضل الصور المحفوظة للمنصة. على المنصة ، وضع مؤلفو المعرض ركابًا ومقاعدًا وجرسًا ثابتًا وحتى أمتعة. يمثل الجزء التاريخي من المتحف أول قاطرة بخارية روسية ، والتي طورها والد وابن Cherepanovs. ومع ذلك ، لا يقتصر هذا المعرض على المعروضات "القديمة". يمكن لزوار المتحف التعرف على إنجازات السكك الحديدية الحديثة. تحقيقا لهذه الغاية ، هنا معلومات مفصلة عن بناء أول الطرق السريعة ،يتم سرد قصة تشكيل وتشغيل خطوط بيرم وأورال جورنوزافودسكايا ، وما إلى ذلك. وتجدر الإشارة إلى أن العاملين بالمتحف ، عند إنشاء المعارض ، سعوا إلى عكس البيانات التاريخية والتقنية بترتيب زمني.
مزيد من المعلومات
يحتوي متحف إيكاترينبرج للتاريخ والعلوم والتكنولوجيا على مجموعة واسعة من التخطيطات ونماذج المعدات الدارجة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك مجموعات من المعروضات المرئية. على سبيل المثال ، يمكن للزوار التعرف على مكان عمل سائق القاطرة L11. بالإضافة إلى ذلك ، الجميع مدعو لدراسة الآليات والأدوات والأجهزة المختلفة المستخدمة في صناعة السكك الحديدية.
الخلاصة
يعتبر متحف الطريق في يكاترينبرج السمة المميزة لـ SVD. من المميزات أن المعروضات المعروضة فيه ستكون ذات أهمية ليس فقط للجزء البالغ من السكان ، ولكن أيضًا للزوار الصغار. يؤدي المعرض وظيفتين في نفس الوقت. من ناحية أخرى ، حتى الزائر الجاهل بعلوم السكك الحديدية يمكنه بسهولة إدراك الجزء الفني من التراكيب. من ناحية أخرى ، تساعد جميع العناصر الموجودة في المعرض الشخص على توسيع آفاقه ، وفي بعض الحالات حتى اتخاذ قرار بشأن مهنة.
