إجمالي طول السكك الحديدية في كازاخستان 15341 كم. يمثل هذا النوع من النقل أكثر من 68٪ من مبيعات البضائع في البلاد وحوالي 57٪ من حركة الركاب في البلاد. في المجموع ، هناك ثلاث طرق رئيسية في الولاية - تسلينايا وألما آتا وكازاخستان الغربية. بعد انهيار الاتحاد السوفياتي ، تم دمجهم جميعًا في شركة واحدة. إنها تسمى "سكك حديد كازاخستان".
فرع غرب كازاخستان
يمر هذا الطريق عبر أراضي مناطق من الدولة مثل:
- أكتوبي ؛
- كيزيل اوردا ؛
- جنوب وغرب كازاخستان ؛
- مانجيستاو.
يمر خط سكة حديد كازاخستان الغربي جزئيًا عبر أراضي منطقة أورينبورغ في روسيا. ويدار هذا الفرع من مدينة أكتوبي
قليلا من التاريخ
تم تشكيل هذا الفرع في عام 1977 بعد تفكك خط السكك الحديدية الكازاخستاني السابق ، والذي كان موجودًا في الاتحاد السوفياتي منذ عام 1958.
أول سكة حديدتم رسم الخط على أراضي كازاخستان في بداية القرن الماضي. ربطت أورالسك وبوكروفسكايا سلوبودا في منطقة الفولغا. أي أنها كانت جزءًا من خط موسكو - ريازان - ساراتوف. هذا الطريق ، في الواقع ، يربط جبال الأورال الجنوبية بمنطقة الفولغا والمناطق الوسطى من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. مرت بشكل رئيسي عبر أراضي منطقة الأورال. في البداية ، كان بإمكان الركاب السفر عليها مع توقف من ست محطات - ديركول ، بيرميتنايا ، شيبوفو ، سيميجلافي مار ، روستوشكي ، أورالسك.
في البداية ، تم تشغيل القطارات الأجنبية الصنع منخفضة الطاقة فقط في هذا القسم. في عام 1901 ، بدأ مد خط أورينبورغ - طشقند. خاصة لهذا الطريق ، من بين أمور أخرى ، تم بناء جسر عبر نهر الأورال.
في المستقبل ، تطور خط السكك الحديدية الكازاخستاني بشكل شبه مستمر. لم يتوقف تشييده وتوسيعه حتى خلال الحرب العالمية الثانية. في ذلك الوقت ، كان الطريق يربط الجزء الخلفي الكازاخستاني بالجبهات والمناطق الوسطى من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. خلال الحرب العالمية الثانية ، على سبيل المثال ، تم بناء خط Kandagach-Orsk ، مما جعل من الممكن نقل البضائع من جبال الأورال وسيبيريا إلى القوقاز (مع إعادة الشحن عبر بحر قزوين) بأقصر طريق.
ما هي الفروع التي تحدها
سكك كازاخستان طويلة جدا. يبلغ الطول التشغيلي لفرع غرب كازاخستان 3817 كم إجمالاً. يحد هذا الطريق:
- سكة حديد جنوب الأورال (كانيساي ، نيكيلتاو) ؛
- Privolzhskoy (Aksarayskaya ، Ozinki) ؛
- ألما آتا (تركستان) ؛
- آسيا الوسطى (بينو).
تمر القطارات على طول طريق كازاخستان الغربي ، على سبيل المثال ، عبر محطات مثل Iletsk و Aktyubinsk و Mangyshlak. يمكن للمسافرين السفر على طول هذا الفرع إلى مدينة أورالسك الكبيرة.
مميزات الفرع
من حيث الكثافة المرورية ، يعتبر طريق غرب كازاخستان ، أكبر طريق تسلينايا ، أقل شأنا (60٪). من حيث العبور ، فهو يتفوق على هذا الفرع. البضائع السائبة الرئيسية على طريق كازاخستان الغربية هي النفط من حقول مانجيشلاك الشهيرة.
يخدم هذا الفرع مناطق البلاد ذات التضاريس الصحراوية وشبه الصحراوية ، مع مناخ قاري حاد. لذلك ، أثناء بنائه ، تم التركيز بشكل كبير على تحسين إمدادات المياه. خلال سنوات الاتحاد السوفياتي ، كجزء من تطوير الطريق ، تم بناء خط أنابيب المياه Nugayty-Sagiz (52 كم) وأعيد بناء Kamyshlybash - بحر آرال (169 كم) (169 كم).
Station Aktyubinsk (Aktobe): التعليقات
محطة الركاب في أهم محور نقل لكازاخستان هي محطة السكك الحديدية الوحيدة في المدينة. تم بنائه عام 1975. حاليًا ، يمر حوالي 40 قطارًا عبر هذه المحطة.
يتم تقييم عمل محطة سكة حديد أكتوبي بشكل عام من قبل الركاب على أنه جيد جدًا. تم تجهيز مبناه بمحطات ، ولوحات تسجيل ، وآلات صنع القهوة. على الكراسي والمقاعد المريحة ، يمكن للأشخاص الذين اختاروا طريقة للتنقل في جميع أنحاء البلاد مثل سكة حديد كازاخستان انتظار قطارهم بشكل مريح. جدولحركات القطارات ومعلومات عن وصولهم ومغادرتهم - كل هذه المعلومات تقدم للركاب دون أي مشاكل
لكن لا توجد تقييمات جيدة للغاية حول محطة سكة حديد أكتوبي. في المجموع ، هناك 6 مكاتب لبيع التذاكر مفتوحة في هذه المحطة. لكن ، لسوء الحظ ، يعملون في الغالب بالتناوب. خدمة الركاب في أغلب الأحيان فقط 2-3 مكاتب نقدية. لذلك ، هناك قوائم انتظار ضخمة في المحطة. يمكن للناس الانتظار لساعات لشراء التذاكر. صحيح ، هناك أيضًا مكاتب تذاكر خاصة في المحطة. يمكنك شراء التذاكر هنا تقريبًا بدون طابور. لكن في الوقت نفسه ، يتعين على الركاب دفع عمولة إضافية (300 تنغي) ، من بين أمور أخرى.
تمت ملاحظة هذا الوضع في محطة سكة حديد أكتوبي في عام 2016. ولكن ، ربما ، ستستخلص إدارة المحطة استنتاجات من الشكاوى العديدة للركاب وتصحح الموقف.
سكة حديد كازاخستان: مستودع أكتوبي
يتم إدارة طريق كازاخستان الغربي ، كما ذكرنا سابقًا ، من هذه المدينة. هناك ، بالطبع ، مستودع قاطرة خاص بها في محطة Aktyubinsk. يضم طاقم العمل 892 شخصًا. يتم تشغيل قاطرات الديزل في مستودع أكتوبي بواسطة 17 وحدة تحويل و 58 وحدة رئيسية. يتضمن الأخير 10 وحدات. حركة الركاب
في عام 2004 ، احتفل مستودع قاطرة أكتوبي بالذكرى المئوية لتأسيسه. تكريما لهذا الحدث الهام ، تم افتتاح نصب تذكاري للقاطرة البخارية على أراضي المنظمة. في عام 2010 ، وقع حدث مماثل آخر في المستودع. نصب تذكاري للسائق في المنطقة.
محطة أورالسك:الوصف والتعليقات
في البداية ، كانت هذه المحطة ذات الأبراج على شكل مآذن تقع بعيدًا جدًا عن المدينة نفسها - في السهوب. خلال سنوات الاتحاد السوفياتي ، نما أورالسك كثيرًا. نتيجة لذلك ، كانت المحطة عمليا في مركزها. اليوم هو مبنى ضخم وحديث ومجهز تجهيزًا جيدًا. فيما يتعلق براحة الركاب ، سواء العاديين أو العابرين ، فقد حصلت هذه المحطة على تقييمات جيدة جدًا. حتى أن هناك نافورة ضخمة وجميلة في فنائها.
قام الركاب أيضًا بتقييم عمل مكتب التذاكر وموظفي المحطة على أنه مرض. يغادر حوالي 26000 شخص هذه المحطة كل عام.
أصحاب سكة حديد غرب كازاخستان
في الوقت الحالي ، ينتمي هذا الفرع ، مثل خط السكك الحديدية الكازاخستاني بأكمله ، كما ذكرنا سابقًا ، إلى مجتمع KTZ. المساهم الوحيد في هذه الشركة هو صندوق Samruk-Kazyna. مائة بالمائة من أسهم الأخير ملك للدولة. تشمل مسؤوليات موظفي الصندوق ما يلي:
- إدارة KTZ ؛
- حل مهام زيادة شفافية الميزانية.
Samruk-Kazyna لا تتدخل في العمل التشغيلي للسكك الحديدية. Alpysbaev Kanat Kaliyevich هو رئيس NC KTZ JSC لعام 2017.
آفاق التنمية
في الوقت الحاضر ، كما في سنوات الاتحاد السوفياتي ، ترى قيادة "KTZ" (سكك حديد كازاخستان) أن المهمة الرئيسية هي زيادة قدرة سكة حديد غرب كازاخستان. في هذا الصدد ، أهمهاتشغلها أنشطة مثل تطوير المناطق الفرعية والفرز ومحطات الشحن. في هذا الفرع أيضًا ، تم تنفيذ إنشاء وتحديث خطوط الاتصال اللاسلكي والكابلات.
قاطرات السكك الحديدية الكازاخستانية يتم تجميعها حاليًا مباشرة على أراضي الدولة. على سبيل المثال ، مورد رئيسي لهذه المعدات هو شركة Lokomotiv kurastyru zauyty. تقع منشآتها الرئيسية في أستانا.
"KTZ" (خطوط سكك حديد كازاخستان): مراجعات الوظائف
الركاب عمومًا لديهم رأي جيد حول أنشطة هذه الشركة. من المعتقد أنه من حيث مستوى الخدمة ، فإن القطارات في كازاخستان ليست أدنى من القطارات الروسية بأي حال من الأحوال ، لكنها لا تتفوق عليها أيضًا. السيارات في تركيبات "KTZ" متوفرة كمقاعد محجوزة ، ومقصورة ، أو فاخرة. لذا فإن الركاب لديهم الفرصة للسفر بمستوى من الراحة يتناسب مع وضعهم المالي.
فيما يتعلق بالنظافة في قطارات KTZ ، هناك مراجعات إيجابية وسلبية. بشكل عام ، يعامل الموصلون في تكوين الشركة عملهم بمسؤولية. عادةً ما تكون الستائر والستائر في القطارات نظيفة. الأمر نفسه ينطبق على الأرضيات في السيارات. المراحيض في قطارات كازاخستان غالبًا ما تكون متسخة. هذا ، بالطبع ، يمكن أن يعزى إلى أوجه القصور في قطارات KTZ.
مثل الروس ، يفضل سكان كازاخستان تناول الطعام محلي الصنع معهم في القطارات. عادة ما تكون الأطباق في مطاعم قطارات KTZ طازجة وكافية.لذيذ ، لكنه باهظ الثمن أيضًا. صنف معظم الركاب عمل هذه الشركة على أنه أربعة متين.
عبور الحدود مع روسيا
يسافر الركاب في كثير من الأحيان بالقطار من روسيا إلى كازاخستان أو العكس. على سبيل المثال ، طريق مشهور هو بيتروبافلوفسك (كازاخستان) - فولغوغراد. عن طريق سكة حديد كازاخستان الغربية ، يسافر الناس إلى Sol-Iletsk ، و Orsk ، ومنطقة Orenburg ، والعديد من المدن الأخرى في الاتحاد الروسي.
يعتبر معظم الركاب لحظة عبور الحدود هي الأكثر إزعاجًا ، سواء على السكك الحديدية الكازاخستانية أو الروسية. يتم فحص كل من في القطار ، بما في ذلك الأطفال. بالإضافة إلى ذلك ، تتوقف القطارات عند المحطات الحدودية ، لسوء الحظ ، لفترة طويلة جدًا (ساعتان على الجانب الروسي ونفس الشيء تقريبًا على الجانب الكازاخستاني). المراحيض مغلقة خلال هذا الوقت. لا يجوز الخروج من العربات. يتم إيقاظ الركاب للفحص حتى في الليل.
يعتبر العديد من عملاء شركة السكك الحديدية الروسية و KTZ أن هذه الحالة ليست مريحة للغاية. لكن بشكل عام ، الركاب متعاطفون مع التفتيش. بعد كل شيء ، يمكن نقل المخدرات والأسلحة عبر الحدود في غياب السيطرة.
تمتلك سكك حديد كازاخستان ، من بين أشياء أخرى ، ميزة واحدة يجب أن يكون عملاؤها على دراية بها. للمسافرين الذين يحملون جوازات سفر أجنبية ، يوزع المحصلون بطاقات الهجرة قبل دخول البلاد. يتعين على جميع الأشخاص الذين تزيد أعمارهم عن 16 عامًا تعبئتها. يتناسب الأطفال الصغار مع خريطة الوالدين. تفقد وثيقة الهجرة هذه فيخلال فترة الإقامة بأكملها على أراضي كازاخستان لا يستحق كل هذا العناء. سيصاحب التعافي الكثير من المتاعب. بالإضافة إلى ذلك ، سيتعين على من فقد البطاقة دفع غرامة
