حافلة لندن - نظرة عامة والتاريخ والطرق والاستعراضات

2024 مؤلف: Henry Conors | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-12 03:32

حافلة لندن هي ثاني أكثر وسائل النقل العام شعبية في العاصمة البريطانية. وتسلم المركز الأول لمترو الأنفاق ، لأن مترو الأنفاق لا يعرف كلمة "ازدحام المرور". على مدى مائة عام من وجودها ، أصبحت الطبقة ذات الطابقين ، بالإضافة إلى وسيلة النقل ، من بطاقات الاتصال التي لا غنى عنها في لندن.

حافلات لندن

هذا القسم التابع للمؤسسة العامة Transport for London مسؤول عن توفير خدمات النقل العام لسكان لندن والمقاطعات المحيطة. تدير حافلات لندن الطرق الحالية وإنشاء مسارات جديدة ومحطات حافلات ومحطات وكذلك مراقبة جودة الخدمة. يستخدم حوالي ملياري شخص الحافلات والأنابيب ووسائل النقل الأخرى في لندن كل عام.

تاريخ الإنتاج

بالتأكيد يعرف الكثير من الناس اسم حافلة لندن. المصطلح الإنجليزي الحديث "ذو الطابقين" في الترجمة يعني "من طابقين". في عام 1911 ، تم تصميم أول حافلة LGOC من النوع B. كان جسمها وهيكلها من الخشب ،والطابق الثاني مفتوح. بعد 10 سنوات ، تم استبداله بـ NS-Type. كما تم افتتاح الطابق الثاني بالحافلة الجديدة مثل الطراز السابق

في عام 1925 ، تم فرض حظر على النقل العام بدون أسقف ، حيث تم تعديل ما يقرب من ألفي نسخة سابقة الإصدار. قبل الحرب العالمية الثانية ، كانت حافلات فئة LT ذات الطابق الواحد تدور حول لندن ، تحمل نفس عدد ركاب الحافلات ذات الطابقين.

روتماستر ، رمز لندن ، عملت على الخطوط من 1956 إلى 2005 ضمناً. تغير المظهر الخارجي والداخلي للحافلة بمرور الوقت ، فقد تم تحسينها باستمرار لتلبية احتياجات الركاب. تم إنشاء نظام التوجيه ذو الأرضية المنخفضة لكبار السن والمعاقين. في وقت لاحق ، تم تحويل حافلات لندن ذات الطابقين ليتم تشغيلها من قبل شخص واحد - السائق.

في عام 2005 ، توقف عمل موجهات التوجيه على المسارات. اعتبر المجتمع هذا الحدث بمثابة عمل تخريبي ، لأن هذا النوع من النقل أصبح جزءًا لا يتجزأ من ثقافة إنجلترا.

Rootmaster اليوم

في وقت إنهاء تشغيل هذا النموذج من الحافلات ، كان هناك أكثر من 500 من هذه الآلات. لا يزال مسؤولو التوجيه الذين خرجوا من الخدمة يتم بيعهم للجميع. سعر الأتوبيس حوالى 10 آلاف جنيه إسترليني. خمس سيارات في متحف لندن للنقل العام. يأخذ العديد من مسؤولي التوجيه ضيوف العاصمة أثناء الرحلات.

يوجد في لندن نادي Routemaster Association ، والذي يضم مالكي هذه العلامة التجاريةالباصات. الغرض من المنظمة هو التثقيف حول هذه التقنية ، وكذلك الحفاظ على الروابط مع موردي قطع الغيار.

رمز العاصمة البريطانية ذو الطابقين

اليوم ، تدور 8000 حافلة حمراء حول لندن. يحتوي الطابق المزدوج على دائرة هجينة ومحرك ديزل سعة 4.5 لتر. يتم تشغيل العجلتين الخلفيتين بواسطة محرك كهربائي ببطاريات ليثيوم أيون. حقيقة مثيرة للاهتمام هي أن الطبقة ذات الطابقين ظاهريًا لا تختلف عمليًا عن سابقتها. ومع ذلك ، فإن الحافلة الحديثة لها باب ودرج إضافي إلى الطابق الثاني.

للسفر على طابقين ، يجب عليك شراء تذكرة مقدمًا أو استخدام بطاقة Oyster ، حيث لا توجد خدمة موصل في المقصورة. يوجد بين طوابق الحافلة لوحة مكتوب عليها اتجاه الحركة ورقم الحافلة باللون الأصفر. في العاصمة ، توجد محطات مجهزة خصيصًا (علامات على الطريق مكتوب عليها "موقف حافلات"). بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للسائق ، بناءً على طلب الركاب ، إنزالهم في مكان مناسب لهم.

مراجعات الرحلات

يتحدث كل من سكان لندن وزوار المدينة جيدًا عن هذا النوع من وسائل النقل. يلاحظ معظم الناس الراحة السائدة أثناء السفر في الطابق الثاني من الحافلة. وفقا للركاب ، هناك الكثير من ضوء النهار والهواء النقي. في الطابق الأول من الطابق المزدوج ، يكون السقف أقل من الطابق الثاني. هذا يخلق شعورا بالضيق. الكراسي مريحة للغاية. إنها منجدة بالقماش وتشبه كراسي المكتب. يحتوي كل مقعد راكب على درابزين به زرالخروج من المحطة عند الطلب. المسافة بين المقاعد واسعة جدا. السائقون ذو الطابقين هم أشخاص مهذبون ومرتدون ملابس أنيقة. العديد من الصالونات مجهزة بكاميرات مراقبة

سرعة الحافلات ذات الطابقين بطيئة. ويرجع ذلك إلى الحجم المذهل للسيارة ووفرة المركبات الأخرى على الطرق. لذا إذا كنت في عجلة من أمرك فاستخدم مترو الأنفاق وإلا فإن الحافلة الحمراء في لندن ستكون مثالية لأنها ستظل أسرع من المشي.

رحلات بطابقين من شركة Big Bus

السفر الذي تنظمه هذه الشركة هو الحل الأمثل لاستكشاف العاصمة البريطانية في 48 ساعة. عند شراء تذكرة عبر الإنترنت ، ستوفر 10 جنيهات. تبلغ تكلفة الرحلة نفسها حوالي 30 جنيهًا إسترلينيًا. تشمل الجولة النهارية والليلية جولة بالقارب في نهر التايمز وجولات مشي في نفس الوقت. سيلتقي بك شخصية ودودة في الحافلة. يحتوي الطابق المزدوج ذو الطابقين على الطريق الأزرق على دليل صوتي للضيوف الناطقين بالروسية. خلال الرحلة سوف تتعلم الكثير من القصص المثيرة مع تفاصيل تاريخية. من نوافذ الحافلة منظر جميل لمدينة لندن المهيبة.

خطوط حافلات لندن المعرفية

يتم تشغيل الرحلة رقم 15 من ميدان ترافالغار ، عبر ستراند وألدويتش إلى تاور بريدج ، والطريق 9 من قاعة ألبرت الملكية بواسطة مدير التوجيه المفضل لسكان لندن. الأجرة هي نفس مبلغ رحلة على طابقين الحديثة ، وبالتالي المواطنينغالبًا ما يستخدمه كرحلة يومية.

74 يغادر من محطة مترو الأنفاق Putney Bridge في Fulham Palace. تمر الحافلة بالمتاحف والقصور في كينسينجتون وفندق دورشيستر ومتجر هارودز. تابع السير عبر هايد بارك إلى المحطة الأخيرة بجوار شقة مدام توسو وشقة شارع بيكر في شيرلوك هولمز.

يبدأ الطريق 24 في منطقة نابضة بالحياة بشكل غير عادي في لندن تسمى كامدن تاون ، والتي تضم مطاعم وحانات وسوقًا عرقية. تأخذك حافلة لندن عبر ميدان ترافالغار ، وويست إند ، ومبنى الحرس الملكي ، وبيج بن ، ودير وستمنستر. ينتهي الطريق 24 في سكوتلاند يارد.

حقائق مثيرة للاهتمام

خلال تاريخ وجود حافلة لندن ، خلال الحرب العالمية الثانية ، تمكن من أن يكون وسيلة لا غنى عنها لنقل الحمام الزاجل. أن يصبح سائق رمز العاصمة ، لمن يرغب في أخذ دورة تدريبية خاصة مدتها 55 ساعة. يتمتع الركاب بفرصة تتبع موقع الحافلة التي تهمهم باستخدام خرائط الإنترنت ، نظرًا لأن الأسطح المزدوجة مزودة بملاح GPS.

يتساءل البعض عن لون حافلات لندن في الماضي؟ هنا تعتمد الإجابة بشكل مباشر على الإطار الزمني. في بداية القرن الماضي ، كانت وسائل النقل العام متعددة الألوان ، ولكن اللون الأزرق كان لا يزال سائدًا بين جميع الألوان. لاحقًا ، اعتُبر هذا الظل غير مناسب ، حيث كان من الصعب جدًا رؤيته في الضباب. بالمناسبة ، من خلالللسبب نفسه ، تم تغيير اللون الأسود لكبائن الهاتف إلى اللون الأحمر. وقع الحادث المأساوي في 7 يوليو 2005 على متن حافلة دنيس ترايدنت 2. وتم تفجيرها خلال سلسلة من الهجمات الإرهابية. أصبح الطريق رقم 30 قاتلاً لـ 13 شخصًا.

ليس سرا أن إنجلترا كانت دائما دولة صوفية. لذلك ، ليس من المستغرب أن مثل هذا المصير لم يتجاوز حافلات لندن. وفقًا لإحدى الأساطير ، عند تقاطع حدائق كامبريدج وطريق سانت ماركس ، يرى الكثير من الناس حافلة حمراء ذات طابقين برقم 7. "شهود عيان" يزعمون أنها تظهر فجأة ويبدو أنها تذوب في الهواء. من المحتمل أن هذه القصة الغامضة لم تكن لتتجذر بين أساطير لندن الأخرى ، لولا حقيقة أنه كان عند هذا التقاطع الذي وقع فيه العديد من حوادث السيارات في ظل ظروف لا يمكن تفسيرها.