بالون القناطر: الأسماء ومبدأ التشغيل والتطبيق خلال الحرب العالمية الثانية

2024 مؤلف: Henry Conors | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-12 03:34

البالون هو سفينة طيران يتم الاحتفاظ بها في الهواء بسبب قوة الرفع بسبب الاختلاف في كتلة الغاز الموضوعة في غلاف السفينة وكتلة معامل مكافئ للهواء الجاف. ينزل الجهاز ويصعد وفقًا لقانون أرخميدس. إنه مليء بالهيدروجين ، وفي حالات نادرة بالهيليوم وغاز الإضاءة. تحتوي هذه الأوعية على ثلاثة أنواع رئيسية: خاضعة للرقابة وحرة ومقيدة. لا يزال البعض الآخر يستخدم بنشاط كبالونات وابل.

نماذج مجانية

يمكنهم التحرك فقط مع الريح ، ولا يمكن التحكم فيها إلا في مستوى عمودي. كان أول ظهور لهم في فرنسا عام 1783.

في الصناعة العسكرية ، تُستخدم هذه النماذج لتدريب طياري البالونات المختلفة في رحلة مجانية.

يتضمن هيكل البالونات ثلاثة مكونات رئيسية:

1. قشرة كروية مصنوعة من قماش رقيق من القطن والورق مشرب بمركب مطاطي. هذا يضمن إحكامًا عاليًا للغاز. في الجزء العلوي مرتبصمام يطلق الغاز عند الضرورة للقيام بالنزول. يتم عمل فتحة بغطاء خاص في الأسفل. من خلاله يتم تجديد الجهاز بالغاز على الأرض ، وهذا الوقود يخرج بحرية عند التمدد أثناء الرحلة.
2. طوق معلق. مرفق به سلة مصممة لاستيعاب الطاقم والأدوات والأدوات المطلوبة. مرفق أيضًا جهاز تثبيت وحبل ضخم بطول 80-100 متر. بفضل الحبل ، يمكن للسفينة أن تبطئ وتنزل برفق إلى الأرض.
3. شبكة موضوعة على غلاف كروي ، على الرافعات التي يتم تثبيت طوق معلق عليها.

حبلان ينزلان في السلة: الأول من الصمام ، والثاني من آلية الكسر ، التي تفتح أثناء الهبوط الطارئ والإفراج العاجل عن كل الوقود.

حجم النماذج المجانية يقع في نطاق 600-2000 م3.

النماذج المربوطة

ترتفع وتنخفض من خلال توصيلها بكابل معدني. تأتي من أسطوانة رافعة خاصة مثبتة على الأرض.

تستخدم هذه التعديلات بشكل أساسي في الصناعة العسكرية. اعتمادًا على المهام التي يتم إجراؤها ، يتم تقسيمها إلى نماذج مراقبة وبالونات وابل. الأولى تستخدم في مهام الاستطلاع ، والأخيرة للمهام الدفاعية.

بالونات المراقبة

قدراتهم موضحة في الجدول التالي:

مراجعة المهام	ماكس. المسافة (كم)
انفجارات قذائف مدفعية خفيفة	11
تمزق نظرائهم الثقيل	17
مشاعل مدفعية العدو	16
الخنادق والأسوار القائمة	12
حركة جيش واسع النطاق على الطرقات	15
دخان من القاطرات	30
منزل من الأسراب البحرية	80
التكوين المبدئي للسرب وناقل حركته	35

يقوم الجهاز بوظائفه على مسافة 6-12 كم من خط الجبهة للعدو. يتم تحديد موقع الصعود بناءً على عاملين: الحصول على رؤية مثالية لأراضي العدو وضمان إخفاء المراقبة.

الجهاز ، الذي لا يعمل ، متخفي بدقة ويقع في منطقة إقامة مؤقتة ، على بعد 3 كيلومترات كحد أقصى من موقع الصعود.

يُملأ البالون بالوقود مباشرة في منطقة إقامة مؤقتة أو على مسافة حوالي 500 متر من منطقة التتبع المتوقعة. يتم رفع الجهاز من نفس المكان ومن هناك يتم توجيهه على ونش إلى موقع الرفع. يمكن أن تتحرك مع الوقود المنطلق أو مليئة بالغاز. الطريقة الأولى مناسبة للمعابر والتحركات الهامة على طول خطوط السكك الحديدية. يمكن وضع القشرة المفرغة على عربة واحدة.

تم استخدام الطريقة الثانية في الحالات التالية:

1. إذا كان هناك طريق مناسب بدونيتم تنفيذ العوائق بالحركة على الكابل.
2. الطرق الوعرة (على نقطة الإنطلاق).
3. إذا كان هناك طريق واسع جدًا والحاجة إلى نشر خفي للجهاز (الحركة على منحدرات قريبة من الأرض).

ديناميكيات الحركة للنموذج المملوء 3-4 كم / ساعة. لهذا ، يجب أن تتجاوز معلمة الرياح 7-8 م / ث.

مثل هذا البالون معرض جدًا لهجمات العدو. لذلك ، يجب حمايته بعناية. لهذا الغرض ، تم استخدام طائرات مقاتلة أو أسلحة مضادة للطائرات. وزود طاقمه بمدفع رشاش خفيف ومظلات

نموذج بارسيفال

مركبات الاستطلاع الأولية كانت كروية وبسيطة.

في عام 1893 ، بنى الكولونيل الألماني بارسيفال نموذجًا أفعوانيًا تُستكمل فيه قوة الرفع للغاز بقوة الرياح.

الجهاز مزود بعلبة اسطوانية محدودة بنصفي كرة في مقدمة السفينة ومؤخرتها. يتكون المكون الخارجي للقشرة من نسيج قوي من طبقتين. داخلها مقسم إلى قسمين: حاوية للوقود وحاوية بالون. تعلق عليها من الخارج:

1. أجهزة الثبات: ذيل بمظلات وأشرعة (قطعتان) وحقيبة توجيه. إدراك تأثير الريح ، فإنها تتداخل مع دوران الجهاز حول محوره.
2. اثنان: تزوير معلق ومربوط. الأول لتركيب السلة. الثاني به العديد من الحبال ويسمح لك بربط القارب بحبل

خيارات شل كما يلي:

القيمة	المؤشر (بالمتر)
حجم	1،000 م3
الطول	25
قطر القسم عبر	7، 15
رفع حد الارتفاع	1،000
متوسط الارتفاع الوظيفي	700

النموذج قادر على الصعود إذا كانت سرعة الرياح لا تتجاوز 15 م / ث.

التعديلات اللاحقة

بعد اختراع Parseval ، تم إنشاء تقنيات أكثر تقدمًا.

في عام 1916 ، تم إنشاء نموذج Caco في فرنسا. شكل قشرتها يشبه البيضة. الحجم - 930 م3. مساعدات الاستقرار: مثبتات (وحدتان) وحقيبة توجيه. يمكن تركيب سلتين بالجهاز. أقصى ارتفاع للرفع 1500 م ، ومتوسط ارتفاع وظيفي 1000 م.يمكن للنموذج الإقلاع بسرعة رياح لا تزيد عن 20 م / ث.

قرب نهاية الحرب العالمية الأولى ، تم إجراء تعديل على Avorio Prassone في إيطاليا. شكل غلافه هو شكل بيضاوي. في الجزء الخلفي ، يتم تحويله إلى مخروط. يتركز البالون في الجزء السفلي منه. أجهزة المقاومة هي نفسها الموجودة في نظام "Kako". يمكن الإقلاع بسرعات رياح لا تتجاوز 26 م / ث.

بعد ذلك بقليل ، تم إطلاق جهاز Zodiac في فرنسا.

ميزاته:

1. حجم متفاوت.
2. لا بالون.
3. تحافظ الصدفة على شكلها بسبب التشغيل التلقائيتغيير حجمه. يتأثر هذا بضغط الغاز ، والذي يختلف في حدود 850-1،050 م3.

العيب الرئيسي لهذه الأنظمة الثلاثة هو صعوبة التحرك بتنسيق ممتلئ.

المعدات في الحرب العالمية الأولى

الجيش الروسي خلال هذه الفترة استخدم نموذجين من البالونات في ترسانته:

1. تحديث جهاز بارسيفال.
2. بالون كوزنتسوف.

صورة بالون وابل بارسيفال موضحة أدناه.

تميز بتحسين الاستقرار وسعة التحميل. على سبيل المثال ، كان هادئًا حتى مع حمل رياح 100 م / ث.

أصبح بالون وابل الهواء ، الذي ابتكره المصمم السوفيتي V. V. Kuznetsov في عام 1912 ، أول جهاز محلي من هذه الفئة.

تم استخدام الحبال المرنة المدمجة في الغلاف هنا. نتيجة لذلك ، تم ضمان تثبيت شكله. كان حجم الصدفة 850 م3. وكانت مادة التشكيل عبارة عن قماش مطاطي من طبقتين مانع لتسرب الغاز.

الرسم خلال الحرب العالمية الثانية

مات الكثير من البالونات في هذا الوقت. احترق شخص مع المركبات ، ولم يستطع أحد تحمل الأحمال الضخمة ، وأصيب أحدهم بقصف العدو. تحطم معظمهم.

ومع ذلك ، كان استخدام بالونات القنابل ضروريًا ، على الرغم من أنه كان لا بد من التضحية بالعديد من الناس. لقد لعبوا دورًا مهمًا في أنظمة الدفاع الجوي

مع بداية غارات العدو على موسكو ، كانت المدينةشكلت ترسانة خطيرة للدفاع. وأدرجت حوالي 125 بالونًا وابلًا جويًا. على الرغم من أنه ، وفقًا للحسابات ، كان ينبغي أن يكون هناك 250 منهم. وقريبًا ، من أجل تحسين جودة الدفاع ، تم زيادة عددهم إلى 300 مركبة. وانطلقوا جميعًا في نفس الوقت لحماية العاصمة

المشاركات السوفيتية

خلال الحرب ، تم استخدام بالونات وابل في أجزاء كثيرة من الاتحاد السوفياتي وخارجها. لذلك ، بمساعدتهم ، تم الدفاع عن مدينة بلويستي. والسبب يكمن في موقع مصفاة نفط كبيرة ومستودعات وقود ضخمة هناك.

قائمة المدن التي استخدمت فيها هذه الأنظمة في 1941-1945 موضحة في الجدول. عدد وأنواع القوات التي تؤدي مهام دفاعية موضحة هناك أيضًا.

المدينة	فرقة	رقم الفوج (R) أو قسم منفصل (OD)
ارخانجيلسك	26
باكو		5 ف
باتومي		7 OD
فلاديفوستوك		72 البحرية OD
فورونيج	4 و 9
مرير		8 و 28 OD
زابوروجي		6 OD
كييف	4 و 14
كويبيشيف	2
لينينغراد		3 و 4 و 11 و 14 ف
موسكو		1-3 أقسام
مورمانسك	6
أوديسا		6 ف
بلويستي	15
ريجا	26
روستوف اون دون	9
ساراتوف		4 OD
سيفاستوبول	1
ستالينجراد		6 و 26 OD
خاباروفسك	12
خاركوف		6 OD
ياروسلافل	1

في المجموع ، كان هناك أكثر من 3000 مشاركة.

تطبيق من الألف إلى الياء و AN

تم إدخال مثل هذه الاختصارات في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لتعيين وابل البالونات والمراقبة ، على التوالي.

NA مفارز تصرفت لصالح المدفعية. أصبحت جبهتا لينينغراد وفولكوف مكان عمل القسم الأول من أكاديمية العلوم.

دافع عن لينينغراد خلال الحصار ، وأنهى الحرب في برلين. فقط للفترة 1942-1943. صعدت مركباته إلى السماء بأكثر من 400 ووجدت حوالي 100 بطارية للعدو.

مباشرة بعد 22 يونيو ، بدأت لينينغراد في العمل328 عمودًا بالونًا وابلًا. تم تقسيمهم إلى ثلاثة أفواج.

المشاركات المتمركزة في خوارزمية الشطرنج المدافعة:

1. منطقة حضرية
2. مقاربات لها
3. جزء من خليج فنلندا.
4. ثغرات هوائية إلى كرونستادت.
5. قناة البحر.

تم فصل الأعمدة عن بعضها البعض بحوالي كيلومتر واحد. رتبتهم أيضًا:

• في المربعات ؛
• في الساحات ؛
• في مناطق الموانئ ؛
• في أراضي المصانع ؛
• في الحدائق

كان هناك بالونان متطابقان في كل مشاركة. كانوا يتسلقون منفردين أو في ثنائيات. تم سحب الكابل من الونش

أقلعت مركبة واحدة بسرعة 2–2.5 كم. وصل النموذج العلوي للثنائي إلى ارتفاع 4-4.5 كم. بمساعدة الرافعات ، تم تركيب البالونات على الكابلات. تم رفع الأجهزة في الليل فقط لسببين:

1. خلال النهار يسهل على العدو القضاء عليهم
2. كانت التفجيرات في الغالب الوضع الليلي.

بدت بالونات الوابل مثل المناطيد في مظهرها. عمل في كل مركز 12 موظفًا: 10 أفراد ، وقائد واحد ، وقائد واحد. بدت قائمة واجباتهم على النحو التالي:

1. تجهيز الموقع
2. انتشار شل.
3. ملء الآلة.
4. حفر خندق لرافعة ومخبأ.
5. توفير الاتصالات والتمويه.
6. إصلاح حسب الحاجة.

الأوقات الصعبة في لينينغراد

كانت هذه الفترة من خريف 1941 إلى ربيع 1942. ثم الأصعب والأكثر شدةقصف.

بمجرد ظهور العدو فوق المدينة (عادة في الليل) ، ظهرت إضاءة قوية في السماء (بسبب الصواريخ الخاصة). بفضل هذا ، رأى العدو أهدافه بوضوح.

لزيادة فعالية بالونات القنابل الجوية في دفاع لينينغراد ، طالبت قيادة الدفاع الجوي بتطوير ارتفاعها. ثم وصل السقف إلى 4 كم

زيادتها تعتمد على نوعية الهيدروجين والجو. في الأحوال الجوية السيئة انخفض المؤشر بنحو 1.5 كيلومتر

كان للبالونات الواصلة مبدأ التشغيل التالي: عندما اصطدمت الطائرة بكابلها ، تم تنشيط نظام القصور الذاتي المركب أسفل الجهاز. نتيجة لذلك ، تم فصله ، وفي نهاية الكبل تم فتح مظلة للفرملة. شكل دفعًا ، وضغط الكبل مباشرة في جناح الطائرة ، والتي سرعان ما اقترب منها لغم (تم توصيله أيضًا بنهاية الكبل) وانفجر عند ملامسته.

كانت زيادة القدرة على الارتفاع هدفًا استراتيجيًا رئيسيًا. وفي أحد المستودعات ، تم العثور على نموذجين - ثلاثة توائم يمكن أن ترتفع أعلى من ذلك بكثير.

قريبا تم تجهيز وظيفتين معهم. وفقًا للتعليمات ، يمكن أن يصل ارتفاع النموذج إلى ستة كيلومترات ، ولكن لهذا الكابل يجب رفعه بثلاثة بالونات دائمة.

في أكتوبر 1941 ، تسلق ثلاثة توائم 6،300 متر في موقعين

من الناحية العملية ، كان استخدامها على نطاق واسع في الحرب صعبًا إلى حد ما بسبب ضخامة صعودها ونزولها المثير للمشاكل.

وكان هذان النموذجان في الخدمة فوق سماء لينينغراد لمدة أقل من عام. إذن هم ليسوا أكثر

موسكو الدفاع

قام النازيون بأول هجوم جوي لهم على العاصمة في 22 يوليو 1941. تم حساب طائراتهم على مسافة 200 كم. كانت جميع القوات في حالة تأهب ، وسرعان ما ارتفعت بالونات وابل للدفاع. كان المدفعيون المضادون للطائرات يعملون بنشاط على المناهج جنبًا إلى جنب مع المقاتلين.

شاركت حوالي 220 طائرة معادية في الهجوم. لقد عملوا على ارتفاعات مختلفة بفواصل زمنية مدتها 20 دقيقة. في المعارك تم القضاء على 20 قاذفة. فقط عدد قليل وصلوا إلى المدينة. هذه ميزة كبيرة من الألف إلى الياء.

في نهاية عام 1941 ، عملت 300 مشاركة على حراسة موسكو. بعد ذلك بعامين ، زاد عددهم مرة ونصف تقريبًا.

في مايو 1943 ، تم تحويل أول فيلق دفاع جوي إلى جيش موسكو الخاص.

تم تحويل الأفواج المرقمة 1 و 9 و 13 إلى أقسام

1. الأول شمل الأفواج رقم 2 ورقم 16. وكان برئاسة بي آي إيفانوف.
2. الثاني مشتمل على أفواج مرقمة 7 و 8. قائدها هو إي كيه بيرنباوم.
3. 3 قسم من بالونات القنابل يتكون من أفواج رقم 10 ورقم 12. كان بقيادة S. K. Leandrov.

في المجموع ، شكلوا 440 مشاركة. لقد قدموا مقاومة قوية ، لذلك منذ أبريل 1942 ، اضطرت طائرات العدو إلى التوقف عن مهاجمة موسكو بسبب خسائر فادحة.

لكن حتى يوم النصر ، عمل الدفاع الجوي للعاصمة في حالة تأهب قتالي كامل.

ومع ذلك ، كانت هناك أيضًا لحظات سلبية. إنهم متصلون بالغارة على الكابلاتالطائرات المحلية. هنا ، عانى الفوج رقم 1 من بالونات وابل من الألف إلى الياء مزيدًا من الضرر. وشملت الخسائر الفنية:

1. طائرة استطلاع P-5 (قتل الطيار أيضًا)
2. مقاتل.
3. طائرة ذات محركين.
4. طائرة "دوغلاس" (في هذه الحالة مات الطاقم أيضًا).

طوال الحرب العالمية الثانية ، دمرت الدفاعات الجوية للعاصمة 1305 طائرات معادية.

بعد الحرب

في الاتحاد السوفياتي في الخمسينيات من القرن الماضي ، تم تطوير إنتاج الصواريخ بشكل مكثف. وتم تفكيك جميع وحدات بالونات القنابل. تم إظهار الاهتمام بمثل هذه النماذج بشكل دوري فقط.

في عام 1960 ، قام خروتشوف بزيارة ألمانيا الشرقية. هناك رأى أن الأمريكيين رتبوا اتصالًا جويًا بغرب برلين. الأمر الذي أثار غضب الزعيم السوفيتي للغاية ، وأصدر قرارًا بنشر بالونات وابل ضد الطائرات الأمريكية.

تم تنظيم ثلاثة أقسام من الألف إلى الياء في غضون ثلاثة أشهر. لم يكن هناك من يقوم بتدريب الموظفين. هذه القوات لم تذهب إلى برلين من أجل تجنب الصراع. بعد عام تم تفكيكها وشطب جميع الأجهزة.