تم دائمًا فرض متطلبات خاصة على طائرات الهليكوبتر القائمة على الناقلات. يتم تشغيلها في ظروف صعبة: الرطوبة وملح البحر وتغيرات درجات الحرارة والرياح لها تأثير مدمر على هياكل ووحدات الطاقة ومحطة توليد الكهرباء والكهرباء الموجودة على متنها. مكتب التصميم. اكتسب Kamov في بلدنا خبرة غنية في إنشاء آلات من هذه الفئة ، والتي خدمت الأسطول لعدة عقود. يدخل أحدث طراز من أحدث جيل من طائرات الهليكوبتر Ka-52K Katran القائمة على الناقلات الخدمة حاليًا مع البحرية الروسية. لا يُعرف الكثير عنه ، لكن المعلومات المنشورة في المصادر المفتوحة تشهد على خصائصه المذهلة. ومع ذلك ، فهو "شقيق" "التمساح" ، ولا يعتبر بدون سبب أفضل مروحية قتالية في العالم.
"تمساح" و "كاتران"
ما هذه الآلة؟ كما هو واضح من الاسم ، فإن المروحية Ka-52K هي تعديل لمركبة Ka-52 "Alligator" التي تتكيف مع ظروف البحر ومتطلبات البحرية. من حيث المظهر العام والخصائص والتسليح ، لا توجد اختلافات كثيرة بين هاتين الأداتين ، لكنها موجودة بالفعل. كلاهما مصمم لضربالأهداف السطحية ، ولكن يمكنها أيضًا حل مهام الإجراءات المضادة القتالية ضد التهديدات الجوية. كما لوحظ بالفعل ، يجب أن يكون لظروف التشغيل الخاصة للآليات والتجمعات ، وكذلك العناصر الحاملة لجسم الطائرة المعدة للنشر في البحر ، تصميم مناسب ، يوفر طلاءًا مضادًا للتآكل لجميع العناصر الهيكلية ، وختم خاص يعني وظروف المناخ المحلي الملائمة في مقصورة الطيار. لدى Ka-52K كل هذا ، لكن بخلاف ذلك …
برغي
إذا قارنا مطارًا أرضيًا عاديًا وسطح حاملة طائرات ، وخاصة مهبط طائرات الهليكوبتر لطراد أو سفينة سطحية أخرى ، فإن الاختلاف في المساحة المخصصة لمعدات القاعدة يكون واضحًا. كلما قلّت المساحة التي تشغلها ، زاد عدد الوحدات التي يمكن أن تتسع لها ، وكان من الأسهل الحفاظ عليها عن طريق دفعها إلى حظيرة الطائرات. بادئ ذي بدء ، يعتبر الدوار الرئيسي مهمًا ، حيث يمكن أن يتداخل مع المرور عبر فتحات المصاعد الخاصة التي تخفض المروحية أسفل سطح السفينة ، وكذلك الجناح ، الذي يلعب دورًا مهمًا في الديناميكا الهوائية لطائرات الهليكوبتر الحديثة. فكرة طي الشفرات بشكل مضغوط ليست جديدة ؛ فقد تم استخدامها في العديد من العينات ، محلية (Ka-26) وأجنبية. تم تجهيز Ka-52K "Katran" بآلية تسمح لك بأداء هذه العملية بسرعة كبيرة ، في أقل من دقيقة ، وكذلك تقليل الأبعاد المحددة بواسطة لوحات المفاتيح للطائرات. تم تحديد هذا الخيار في البداية من خلال إمكانية استخدام آلات من هذا النوع على حاملات طائرات الهليكوبتر من فئة ميسترال ، والتي لم يتم الاستحواذ عليها لأسباب سياسية. ومع ذلك ، فإن الحاجة إلى سطح السفينةتظل المروحيات ذات صلة ، خاصة وأن السفن المماثلة مخطط لها في روسيا. وبالتالي ، فإن فهرس الأحرف الإضافي "K" يعني "السفينة".
إلكترونيات الطيران
تدين المروحية القائمة على الناقل Ka-52K "Katran" بخصائصها القتالية المذهلة ليس فقط لمهندسي مكتب تصميم Kamov ، ولكن إلى حد كبير لمتخصصي KRET (Radioelectronic Technologies Concern) ، الذين طوروا إلكترونيات الطيران الفريدة لذلك. يمكن أن يعمل الرادار المحمول جواً في نطاق تردد السنتيمتر ، مما يوفر نطاقًا مستهدفًا متزايدًا (يصل إلى مائتي كيلومتر ، ضعف نصف القطر المعتاد). هذه الآلة قادرة على أداء طلعات قتالية في ظروف الرؤية الصفرية تقريبًا وفي أي طقس. يقوم نظام Okhotnik للتحكم في الأسلحة والتعرف على الصور ، المبني على مبدأ شعاع الليزر ، بتحديد الهدف وتوجيه الصواريخ بأمر من الطاقم وبناءً على معلومات من مصادر خارجية. مركب آخر ، "القوس والنشاب" ، يزيل آثار التداخل اللاسلكي. جميع المعدات الموجودة على متن الطائرة من طراز Ka-52K مصنوعة في روسيا وليس لها نظائر في العالم.
التسلح
القوة النارية لهذه الآلة مذهلة ، فهي تتطابق بشكل وثيق مع قدرات طائرة هجومية في الخطوط الأمامية أكثر من الصورة المعتادة لطائرة هليكوبتر على سطح السفينة ، وتحل بشكل تقليدي مهام اكتشاف غواصات العدو والاستطلاع وإنقاذ الأطقم المعرضة للخطر. إن "الدبابة الطائرة" (بالأحرى مدمرة) Ka-52K مجهزة بنظام الدفاع الجوي Vitebsk ، والذي يتضمن نظام تحكم لإطلاق نار سريع يبلغ 30 ملممحطات توجيه المدافع والصواريخ الواقعة تحت الطائرات وهي:
- صواريخ جو - أرض ؛
- زوبعة SD متعددة الأغراض ؛
- صواريخ "Igla" ("هواء إلى هواء")
هذا كافٍ لتقديم دعم فعال للوحدات المحمولة جواً المتقدمة ، وقمع جيوب المقاومة وضرب مركبات العدو المدرعة من جميع الفئات.
لكن هذا ليس كل شيء.
مروحية مضادة للسفن
تتميز Ka-52K بجودة لا تتمتع بها أي طائرة هليكوبتر أخرى في العالم. يمكن تزويدها بإلكترونيات الطيران ، والتي تسمح بإطلاق وتوجيه أحدث الصواريخ المضادة للسفن من نوع Kh-31 أو Kh-35 ، القادرة على إطلاق هدف بحري كبير إلى القاع. في السابق ، كانت أنظمة الطيران التكتيكية التي تعتمد على طائرات الهجوم من طراز MiG-29K و Su-30 الأمامية فقط هي التي يمكنها حمل مثل هذه الأسلحة. المروحية التي يمكنها مهاجمة طراد العدو أو حتى حاملة الطائرات هي كلمة جديدة في تكتيكات المعارك البحرية الافتراضية. هذه الخاصية أكثر أهمية بسبب ضعف رؤية الطائرات العمودية وقدرتها على التحليق في مكانها ، مما يؤدي إلى تضليل رادارات دوبلر التي يمكنها "رؤية" الأجسام المتحركة فقط.
الميزات
نظرًا لمحدودية المعلومات حول بعض معلمات قدرات الطيران لـ Ka-52K ، يمكن تقييم خصائص "Katran" من خلال "أقرب أقربائها" ، و Ka-50 "Black Shark" و كا 52 "التمساح". هناك أسباب للاعتقاد بأنها ليست أسوأ ، ومن المحتمل جدًا أن تتفوق عليها ، على الرغم من أنها ربما قليلاً فقط.لذلك ، تبلغ أبعاد هذه المروحية البحرية حوالي 14 (طول) × 5 (ارتفاع) × 7.3 (امتداد الجناح) مع قطر مروحة رئيسي يبلغ 14.5 مترًا. سرعة الانطلاق - 260 كم / ساعة ، الحد الأقصى - 300 كم / ساعة. نصف القطر التشغيلي - 460 كم ، وزن الإقلاع (الحد الأقصى) - 10.8 طن سقف عملي - 5500 ، ثابت - 4000. تتكون محطة الطاقة من محركين توربين غازيين VK-2500.
آفاق
وفقًا لسيرجي ميخيف ، المصمم العام لشركة Kamov OJSC ، وقعت الشركة عقدًا مع وزارة الدفاع لتوريد 146 وحدة Ka-52K بحلول عام 2020. نشرت في الصحف صور أول ماكينات "قابلة للطي" بدأت تدخل الأسطول. 32 منها كانت مخصصة لطائرات ميسترال الروسية ، ومن المحتمل أنه بعد استحواذ مصر عليها ، سيتم تسليم مروحيات التعديل البحري إلى هذا البلد ، ومع ذلك ، في نسخة تصدير ، مع قدرات منخفضة إلى حد ما. على الأقل في خريف عام 2015 ، تم توقيع عقد لخمسين سيارة من قبل ممثلي جمهورية مصر العربية والاتحاد الروسي. بالإضافة إلى ذلك ، يبدي الجانب الفرنسي أيضًا اهتمامًا بالطائرة المروحية الروسية ، رغم أنه في ضوء التطورات الأخيرة في الوضع الدولي ، من الصعب التنبؤ بالتطور الناجح للتعاون العسكري التقني مع الدول التي هي جزء من كتلة الناتو.
