غوستاف إيفل: سيرة ذاتية ، صورة. الجسور بواسطة غوستاف إيفل

2024 مؤلف: Henry Conors | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-12 03:31

تلقت نهاية القرن التاسع عشر بجدارة مكانة الحقبة الذهبية في تاريخ الهندسة. إنه مدين بهذا للمصممين العظماء ، الذين لا تزال مبانيهم ترمز إلى معلم أو آخر في التاريخ. ألكسندر جوستاف إيفل معروف للناس العاديين بأنه مبتكر البرج الباريسي الشهير. قلة من الناس يعرفون أنه عاش حياة مليئة بالأحداث وأنشأ العديد من الهياكل البارزة. دعونا نتعرف أكثر على هذا المهندس والمصمم الرائع.

الطفولة والتعليم

ولد غوستاف إيفل عام 1832 في مدينة ديجون التي تقع في بورغندي. زرع والده العنب بنجاح كبير في مزارعه الواسعة. لكن غوستاف لم يرغب في تكريس حياته للزراعة ، وبعد الدراسة في صالة للألعاب الرياضية المحلية ، التحق بمدرسة باريس للفنون التطبيقية. بعد الدراسة هناك لمدة ثلاث سنوات ، ذهب المصمم المستقبلي إلى المدرسة المركزية للحرف والفنون. تخرج غوستاف إيفل عام 1855.

بداية المسار الوظيفي

في ذلك الوقت ، كانت الهندسة تعتبر تخصصًا اختياريًا ، لذلك حصل المصمم الشاب على وظيفة في شركة طورت وشيدت الجسور. في 1858 غوستافصمم إيفل جسره الأول. لا يمكن تسمية هذا المشروع بالنموذجي ، مثل جميع الأنشطة اللاحقة للمصمم. للحفاظ على قوة الركائز ، اقترح الرجل الضغط عليها في الأسفل بضغط هيدروليكي. حتى الآن ، نادرًا ما تستخدم هذه الطريقة لأنها تتطلب تدريبًا تقنيًا مكثفًا

لتثبيت الركائز بدقة على عمق 25 مترًا ، كان على إيفل تصميم جهاز خاص. عندما تم الانتهاء من الجسر بنجاح ، تم الاعتراف بـ Gustave كمهندس جسر. على مدار العشرين عامًا التالية ، صمم العديد من الهياكل المختلفة وأعظم المعالم المعمارية ، والتي تشمل جسر بير أكيم وجسر الإسكندر الثالث وبرج إيفل وأكثر من ذلك بكثير.

مظهر رائع

في عمله ، حاول إيفل دائمًا أن يبتكر شيئًا مبتكرًا لا يخفف من مصير المصممين والبنائين فحسب ، بل يقدم أيضًا مساهمة مفيدة في الصناعة. بإنشاء أول جسر له ، قرر غوستاف إيفل التخلي عن بناء السقالات الضخمة. تم بناء القوس المعدني الضخم للجسر مسبقًا على الشاطئ. ولتثبيته في مكانه ، احتاج المصمم إلى كابل فولاذي واحد فقط ممتد بين ضفتي النهر. انتشرت هذه الطريقة على نطاق واسع ، ولكن بعد 50 عامًا فقط من اختراعها من قبل إيفل.

جسر تويير

لطالما برزت جسور غوستاف إيفل ، لكن هناك بعض المشاريع المجنونة بينهم. وتشمل هذه الجسر المبني عبر نهر تويير.كان تعقيد المشروع هو أنه كان يجب أن يقف على موقع ممر جبلي بعمق 165 مترًا. قبل إيفل ، تلقى العديد من المهندسين الآخرين عرضًا لبناء هذا الجسر ، لكنهم رفضوا جميعًا. واقترح سد الخانق بقوس ضخم يدعمه برجان خرسانيان

يتكون القوس من نصفين تم تركيبهما مع بعض بدقة أعشار المليمتر. أصبح هذا الجسر مدرسة ممتازة لإيفل. اكتسب خبرة لا تقدر بثمن وحدد حياته والمبادئ التوجيهية المهنية.

بالتعاون مع فريق من المهندسين ، طور Gustave تقنية فريدة سمحت له بحساب هيكل معدني لأي تكوين تقريبًا. بعد بناء جسر عبر Tuyers ، تولى بطل قصتنا تصميم معرض صناعي في باريس ، والذي كان من المقرر عقده في عام 1878.

قاعة الآلات

بالتعاون مع المهندس الفرنسي الشهير دي ديون ، صمم إيفل مبنىً مهيبًا أطلق عليه اسم "قاعة الآلات". كان طول الهيكل 420 وعرضه - 115 وارتفاعه - 45 مترًا. يتكون إطار المبنى من عوارض معدنية ذات شكل مخرم ، حيث تم تثبيت روابط زجاجية ذات تكوين مثير للاهتمام.

عندما تعرف قادة الشركة ، الذي كان من المفترض أن يعيدوا إنتاج مشروع إيفل في الحياة ، على فكرته ، اعتبروها شيئًا مستحيلًا. أول ما أثار انزعاجهم هو حقيقة أنه في تلك الأيام لم تكن هناك مبان بمثل هذه الأبعاد على الإطلاق. ومع ذلك ، هولآلات تم تصنيعها ، ونتيجة لذلك حصل المصمم الجريء على ميدالية ذهبية مقابل حل تقني غير مسبوق. للأسف ، لا يمكننا رؤية صورة لهذا المبنى المثير للاهتمام ، حيث تم تفكيكه عام 1910.

استند هيكل "قاعة الآلات" بالكامل على منصات خرسانية ، صغيرة الحجم نسبيًا. ساعدت هذه التقنية على تجنب التشوهات التي تحدث حتمًا بسبب الإزاحة الطبيعية للتربة. استخدم المصمم العظيم هذه الطريقة المخادعة في مشاريعه أكثر من مرة.

البرج الذي ربما لم يكن

في عام 1898 ، عشية معرض باريس القادم ، بنى غوستاف إيفل برجًا يبلغ ارتفاعه حوالي 300 متر. وفقًا لفكرة المهندس ، كان من المقرر أن يصبح المهيمن المعماري لمدينة العرض. في ذلك الوقت ، لم يستطع المصمم حتى تخيل أن هذا البرج بالذات سيصبح أحد الرموز الرئيسية لباريس ويمجد باني الجسر لقرون بعد وفاته. عند تطوير هذا التصميم ، استخدم إيفل موهبته مرة أخرى وقام بأكثر من اكتشاف. يتكون البرج من أجزاء معدنية رفيعة متصلة ببعضها البعض بمسامير. يبدو أن الصورة الظلية الشفافة للبرج تحوم فوق المدينة.

من الصعب تخيل ذلك ، ولكن الآن قد لا يكون هناك عامل جذب باريسي رئيسي. في بداية عام 1888 ، بعد شهر من بدء العمل في بناء الهيكل ، تم إرسال احتجاج إلى رئيس لجنة المعرض. كانت مؤلفة من قبل مجموعة من الفنانين والكتاب. طلبوا التخلي عن بناء البرج ، كما هويمكن أن يفسد المناظر الطبيعية المعتادة للعاصمة الفرنسية.

ثم اقترح المهندس المعماري الشهير T. Alphand بشكل رسمي أن مشروع إيفل يتمتع بإمكانات كبيرة ويمكن أن يصبح ليس فقط شخصية رئيسية في المعرض ، ولكن أيضًا عامل الجذب الرئيسي في باريس. وهكذا حدث ، بعد أقل من عقدين من البناء ، أصبحت المدينة المهيبة مرتبطة بمشروع المصمم ، الذي جعلها عادة التفكير خارج الصندوق وعدم الخوف من القرارات الجريئة. أطلق المهندس نفسه على إنشائه اسم "البرج الذي يبلغ ارتفاعه 300 متر" ، لكن المجتمع كرّمه بدخول التاريخ للجماهير ، ودعا البرج من بعده.

تمثال الحرية

قلة من الناس يعرفون ، لكن كان غوستاف إيفل ، الذي اهتمت سيرته الذاتية اليوم ، هو الذي كفل إطالة عمر الرمز الأمريكي - تمثال الحرية.

بدأ كل شيء بحقيقة أن المصمم الفرنسي ، أثناء بناء برجه ، التقى بزميله الأمريكي ، المهندس المعماري T. Bartholdi. شارك الأخير في تصميم الجناح الأمريكي في المعرض. كان مركز المعرض هو تمثال صغير من البرونز ، جسد الحرية.

بعد المعرض رفع الفرنسيون التمثال إلى ارتفاع 93 مترًا وقدموه لأمريكا. ومع ذلك ، عندما وصل النصب التذكاري المستقبلي إلى موقع التثبيت ، اتضح أن التثبيت كان بحاجة إلى إطار فولاذي قوي. المهندس الوحيد الذي فهم حساب مقاومة الهياكل للماء هو غوستاف إيفل.

تمكن من إنشاء مثل هذا الإطار الناجح بحيث ظل التمثال يقف منذ أكثر من مائة عام ، ورياح قوية من المحيط لا تهتم لها. عندما تمت استعادة الرمز الأمريكي قبل بضع سنوات ، تم اتخاذ القرار لاختبار حسابات إيفل باستخدام برنامج كمبيوتر حديث. والمثير للدهشة أن الإطار الذي اقترحه المهندس مطابق تمامًا للنموذج الذي طورته الآلة.

معمل

بعد نجاح مذهل في معرضين ، قرر بطل حديثنا التعمق أكثر في البحث العلمي. في بلدة Auteuil ، أنشأ أول مختبر في العالم من لا شيء ، بحثًا في تأثير الرياح على استقرار الهياكل المختلفة. كان إيفل أول مهندس في العالم يستخدم نفقًا للرياح في البحث. نشر المصمم نتائج عمله في سلسلة من الأعمال الأساسية. حتى يومنا هذا ، تعتبر تصاميمه موسوعة للفن الهندسي.

الخلاصة

إذن ، لقد تعلمنا ما يشتهر به غوستاف إيفل إلى جانب البرج الباريسي. صور إبداعاته رائعة وتجعلك تفكر في عظمة الإنسان وأوسع إمكانيات أذهاننا. لكن في بداية الرحلة ، كان إيفل مصممًا بسيطًا للجسور ، أثارت أفكاره الحيرة بين زملائه. بالتأكيد قصة ملهمة.