قوارب طوربيد في الحرب العالمية الثانية

2024 مؤلف: Henry Conors | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-12 03:43

ظهرت فكرة استخدام قارب طوربيد في القتال لأول مرة في الحرب العالمية الأولى مع القيادة البريطانية ، لكن البريطانيين فشلوا في تحقيق التأثير المطلوب. علاوة على ذلك ، تحدث الاتحاد السوفيتي عن استخدام السفن المتحركة الصغيرة في الهجمات العسكرية.

الخلفية التاريخية

قارب الطوربيد هو سفينة حربية صغيرة مصممة لتدمير السفن الحربية ونقل السفن بالمقذوفات. خلال الحرب العالمية الثانية ، تم استخدامه بشكل متكرر في الأعمال العدائية مع العدو.

بحلول ذلك الوقت ، كان لدى القوات البحرية للقوى الغربية الكبرى عدد صغير من هذه القوارب ، لكن بناءها ازداد بسرعة مع بدء الأعمال العدائية. عشية الحرب الوطنية العظمى في الاتحاد السوفيتي ، كان هناك ما يقرب من 270 قاربًا مزودة بطوربيدات. خلال الحرب ، تم إنشاء أكثر من 30 نموذجًا من قوارب الطوربيد وتم استلام أكثر من 150 من الحلفاء.

تاريخ إنشاء سفينة طوربيد

في عام 1927 ، طور فريق TsAGI مسودة أول سوفييتطوربيد برئاسة A. N Tupolev. أعطيت السفينة اسم "Pervenets" (أو "ANT-3"). كان يحتوي على المعلمات التالية (وحدة القياس - متر): الطول 17 ، 33 ؛ عرض 3.33 و 0.9 مسودة. كانت قوة السفينة 1200 حصان. الصورة ، الحمولة - 8 ، 91 طنًا ، السرعة - تصل إلى 54 عقدة.

التسلح الذي كان على متن الطائرة يتكون من طوربيد 450 ملم ، ورشاشين ومنجمين. أصبح قارب الإنتاج التجريبي في منتصف يوليو 1927 جزءًا من القوات البحرية للبحر الأسود. واصلوا العمل في المعهد ، وتحسين الوحدات ، وفي الشهر الأول من خريف عام 1928 ، كان القارب التسلسلي ANT-4 جاهزًا. حتى نهاية عام 1931 ، تم إطلاق عشرات السفن في المياه ، وأطلقوا عليها اسم "Sh-4". سرعان ما ظهرت التشكيلات الأولى لقوارب الطوربيد في البحر الأسود والشرق الأقصى والمناطق العسكرية البلطيق. لم تكن سفينة Sh-4 مثالية ، وأمرت إدارة الأسطول بقارب جديد من TsAGI في عام 1928 ، والذي أطلق عليه لاحقًا G-5. لقد كان قاربًا جديدًا.

G-5 سفينة طوربيد

تم اختبار سفينة التخطيط "G-5" في ديسمبر 1933. كان للسفينة بدن معدني وكانت تعتبر الأفضل في العالم من حيث الخصائص التقنية والتسليح. يشير الإنتاج التسلسلي لـ "G-5" إلى عام 1935. بحلول بداية الحرب العالمية الثانية ، كان هذا هو النوع الأساسي من القوارب التابعة للبحرية السوفياتية. كانت سرعة قارب الطوربيد 50 عقدة ، وكانت القوة 1700 حصان. مع. ، ومسلحين برشاشين وطوربيدات 533 ملم وأربعة ألغام. على مدار عشر سنوات ، تم إنتاج أكثر من 200 وحدة من التعديلات المختلفة.

خلال الحرب الوطنية العظمى ، طاردت قوارب G-5 غواصات العدو ، وحراسة السفن ، وشنت هجمات طوربيد ، وهبطت القوات ، وقطارات مرافقة. كان عيب قوارب الطوربيد هو اعتماد عملهم على الظروف الجوية. لا يمكن أن يكونوا في البحر عندما وصلت الإثارة إلى أكثر من ثلاث نقاط. كانت هناك أيضًا مضايقات مع وضع المظليين ، وكذلك مع نقل البضائع المرتبطة بعدم وجود سطح مستو. في هذا الصدد ، قبل الحرب نفسها ، تم إنشاء نماذج جديدة من القوارب طويلة المدى "D-3" بهيكل خشبي و "SM-3" بهيكل فولاذي.

زعيم طوربيد

Nekrasov ، الذي كان رئيس فريق التصميم التجريبي لتطوير الطائرات الشراعية ، و Tupolev في عام 1933 طور تصميم سفينة G-6. كان الرائد بين القوارب المتاحة. وفقًا للوثائق ، كان للسفينة المعلمات التالية:

• الإزاحة 70 طن ؛
• ستة طوربيدات 533 مم ؛
• ثمانية محركات بقوة 830 حصان لكل منها. ص ؛
• سرعة 42 عقدة.

تم إطلاق ثلاثة طوربيدات من أنابيب طوربيد موجودة في المؤخرة وشكلت مثل شلال ، والثلاثة التالية من أنبوب طوربيد ثلاثي الأنابيب يمكن أن يدور وكان موجودًا على سطح السفينة. بالإضافة إلى ذلك ، كان القارب مزودًا بمدفعين وعدة رشاشات.

سفينة طوربيد انزلاقية "D-3"

D-3 تم إنتاج زوارق طوربيد لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في مصنع لينينغراد وسوسنوفسكي ، الذي كان يقع في منطقة كيروف. لم يكن هناك سوى قاربين من هذا النوع في الأسطول الشمالي عندما بدأت الحرب الوطنية العظمى. في عام 1941تم إنتاج 5 سفن أخرى في مصنع لينينغراد. ابتداءً من عام 1943 فقط ، بدأت النماذج المحلية والمتحالفة في دخول الخدمة.

يمكن للسفن "D-3" على عكس "G-5" السابقة أن تعمل على مسافة أبعد (تصل إلى 550 ميلاً) من القاعدة. تراوحت سرعة قارب الطوربيد للعلامة التجارية الجديدة من 32 إلى 48 عقدة ، اعتمادًا على قوة المحرك. ميزة أخرى لـ "D-3" هي أنها يمكن أن تصنع تسديدة وهي ثابتة ، ومن وحدات "G-5" - فقط بسرعة لا تقل عن 18 عقدة ، وإلا فإن الصاروخ المطلق يمكن أن يصيب السفينة. على ظهر المركب:

• اثنان طوربيدات 533 مم عينة من السنة التاسعة والثلاثين:
• اثنان من رشاشات DShK ؛
• مدفع Oerlikon ؛
• كولت براوننج رشاش محوري.

تم تقسيم بدن السفينة "D-3" بأربعة أقسام إلى خمس حجرات مقاومة للماء. على عكس القوارب من النوع G-5 ، تم تجهيز D-3 بمعدات ملاحة أفضل ، ويمكن لمجموعة من المظليين التحرك بحرية على سطح السفينة. يمكن أن يستوعب القارب ما يصل إلى 10 أشخاص تم إيواؤهم في مقصورات مُدفأة.

سفينة طوربيد "كومسوموليتس"

عشية الحرب العالمية الثانية ، تم تطوير قوارب الطوربيد في الاتحاد السوفياتي. واصل المصممون تصميم نماذج جديدة ومحسنة. لذلك ظهر قارب جديد يسمى "كومسوموليتس". كانت حمولتها مماثلة لتلك الخاصة بـ G-5 ، وكانت أنابيب الطوربيد الأنبوبية أكثر تقدمًا ، ويمكن أن تحمل أسلحة أقوى مضادة للطائرات ضد الغواصات. شارك المتطوعون في بناء السفنتبرعات من المواطنين السوفييت ، ومن هنا أسمائهم ، على سبيل المثال ، "عامل لينينغراد" ، وأسماء أخرى مماثلة.

تم تصنيع بدن السفن ، الذي تم إطلاقه في عام 1944 ، من دورالومين. تضمن الجزء الداخلي من القارب خمس حجرات. على الجانبين في الجزء الموجود تحت الماء ، تم تثبيت العارضة لتقليل الميل ، وتم استبدال أنابيب الطوربيد بأنابيب الأنبوب. زادت صلاحيتها للإبحار إلى أربع نقاط. يشمل التسلح:

• طوربيدات بكمية قطعتين ؛
• أربعة رشاشات ؛
• قنابل عميقة (ست قطع) ؛
• معدات دخان.

صُنعت المقصورة ، التي كانت تضم سبعة من أفراد الطاقم ، من صفيحة مدرعة يبلغ طولها سبعة ملليمترات. تميزت قوارب الطوربيد في الحرب العالمية الثانية ، وخاصة كومسوموليتس ، في معارك ربيع عام 1945 ، عندما اقتربت القوات السوفيتية من برلين.

مسار اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لإنشاء طائرات شراعية

كان الاتحاد السوفيتي الدولة البحرية الرئيسية الوحيدة التي قامت ببناء سفن من النوع الأحمر. تحولت القوى الأخرى إلى إنشاء قوارب عارضة. أثناء الهدوء ، كانت سرعة السفن المخططة باللون الأحمر أعلى بكثير من السفن العارضة ، بموجة من 3-4 نقاط - على العكس من ذلك. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للقوارب المقوسة أن تحمل أسلحة أقوى.

أخطاء المهندس توبوليف

كانت قوارب الطوربيد (مشروع Tupolev) قائمة على عوامة الطائرة المائية. تم استخدام الجزء العلوي ، الذي أثر على قوة الجهاز ، من قبل المصمم على متن القارب. تم استبدال السطح العلوي للسفينة بسطح محدب ومنحن بشدة. رجل حتىعندما كان القارب في حالة راحة ، كان من المستحيل البقاء على ظهر المركب. عندما كانت السفينة تتحرك ، كان من المستحيل تمامًا على الطاقم مغادرة قمرة القيادة ، حيث تم إلقاء كل ما كان عليها من على السطح. في زمن الحرب ، عندما كان من الضروري نقل القوات على G-5 ، تم وضع الجنود في المزاريب الموجودة في أنابيب الطوربيد. على الرغم من الطفو الجيد للسفينة ، إلا أنه من المستحيل نقل أي شحنة عليها ، حيث لا يوجد مكان لوضعها. لم ينجح تصميم أنبوب الطوربيد الذي استعار من البريطانيين. أقل سرعة للسفينة التي تم إطلاق الطوربيدات بها هي 17 عقدة. في حالة الراحة وبسرعة منخفضة ، كان من المستحيل إطلاق طوربيد ، لأنه سيصطدم بالقارب.

قوارب طوربيد عسكرية ألمانية

خلال الحرب العالمية الأولى ، من أجل محاربة المراقبين البريطانيين في فلاندرز ، كان على الأسطول الألماني التفكير في إنشاء وسائل جديدة لمحاربة العدو. لقد وجدوا مخرجًا ، وفي عام 1917 ، في شهر أبريل ، تم بناء أول زورق سريع صغير بأسلحة طوربيد. كان طول الهيكل الخشبي يزيد قليلاً عن 11 مترًا ، وكانت السفينة مدفوعة بمحركين من المكربن ، والتي ارتفعت درجة حرارتها بالفعل بسرعة 17 عقدة. عندما تمت زيادته إلى 24 عقدة ، ظهرت بقع قوية. تم تثبيت أنبوب طوربيد 350 مم في القوس ، ويمكن إطلاق الطلقات بسرعة لا تزيد عن 24 عقدة ، وإلا أصاب القارب الطوربيد. على الرغم من أوجه القصور ، دخلت سفن الطوربيد الألمانية الإنتاج الضخم.

جميع السفن بدن خشبي ، وصلت سرعة 30 عقدة في موجة من ثلاث نقاط. يتكون الطاقم من سبعة أشخاص ، كان على متنها أنبوب طوربيد عيار 450 ملم ومدفع رشاش من عيار البندقية. بحلول الوقت الذي تم فيه توقيع الهدنة ، كان هناك 21 قاربًا في أسطول القيصر.

بعد نهاية الحرب العالمية الأولى ، كان هناك انخفاض في إنتاج سفن الطوربيد في جميع أنحاء العالم. فقط في عام 1929 ، في نوفمبر ، قامت الشركة الألمانية Fr. قبل ليورسن أمرًا ببناء قارب قتالي. تم تحسين السفن المفرج عنها عدة مرات. لم تكن القيادة الألمانية راضية عن استخدام محركات البنزين على متن السفن. بينما كان المصممون يعملون على استبدالها بالديناميكا المائية ، كان يتم الانتهاء من تصميمات أخرى طوال الوقت.

قوارب الطوربيد الألمانية في الحرب العالمية الثانية

توجهت القيادة البحرية لألمانيا ، حتى قبل اندلاع الحرب العالمية الثانية ، لإنتاج قوارب قتالية بطوربيدات. تم تطوير المتطلبات لشكلها ومعداتها وقدرتها على المناورة. بحلول عام 1945 ، تقرر بناء 75 سفينة.

كانت ألمانيا ثالث أكبر مصدر لقوارب الطوربيد في العالم. قبل بدء الحرب ، كانت صناعة السفن الألمانية تعمل على تنفيذ الخطة Z. وفقًا لذلك ، كان يجب إعادة تجهيز الأسطول الألماني بقوة ولديه عدد كبير من السفن التي تحمل أسلحة طوربيد. مع اندلاع الأعمال العدائية في خريف عام 1939 ، لم يتم تنفيذ الخطة المخطط لها ، ثم زاد إنتاج القوارب بشكل حاد ، وبحلول مايو 1945 ، تم تشغيل ما يقرب من 250 وحدة من Schnellbots-5 وحدها.

تم بناء القوارب ، التي تبلغ طاقتها الاستيعابية مائة طن وتحسين صلاحيتها للإبحار ، في عام 1940. تم تخصيص السفن الحربية بدءًا من "S38". كان السلاح الرئيسي للأسطول الألماني في الحرب. كان تسليح القوارب على النحو التالي:

• اثنان من أنابيب الطوربيد مع صاروخين إلى أربعة صواريخ ؛
• اثنان من الأسلحة المضادة للطائرات عيار 30 ملم.

أعلى سرعة للسفينة 42 عقدة. شاركت 220 سفينة في معارك الحرب العالمية الثانية. تصرفت القوارب الألمانية في ساحة المعركة بشجاعة ، لكن ليس بتهور. في الأسابيع الأخيرة من الحرب ، شاركت السفن في إجلاء اللاجئين إلى وطنهم.

الألمان بعارضة

في عام 1920 ، على الرغم من الأزمة الاقتصادية ، أجرت ألمانيا اختبارًا لعمل سفن العارضة وريدان. نتيجة لهذا العمل ، تم التوصل إلى الاستنتاج الوحيد - لبناء قوارب عارضة حصرية. في اجتماع القوارب السوفيتية والألمانية ، فاز الأخير. خلال القتال في البحر الأسود في 1942-1944 ، لم يُغرق أي قارب ألماني بعربة واحدة.

حقائق تاريخية مثيرة للاهتمام وغير معروفة

لا يعلم الجميع أن زوارق الطوربيد السوفيتية المستخدمة خلال الحرب العالمية الثانية كانت عوامات ضخمة بطائرة مائية.

في يونيو 1929 ، بدأ مصمم الطائرات A. Tupolev في بناء سفينة تخطيط من العلامة التجارية ANT-5 ، مزودة بطوربيدان. وأظهرت الاختبارات الجارية أن السفن لديها سرعة لا تستطيع سفن الدول الأخرى تطويرها. جيشكان الرؤساء سعداء بهذه الحقيقة.

في عام 1915 ، صمم البريطانيون قاربًا صغيرًا بسرعة كبيرة. كان يشار إليه أحيانًا باسم "أنبوب طوربيد عائم".

لم يكن القادة العسكريون السوفييت قادرين على استخدام الخبرة الغربية في تصميم السفن مع قاذفات الطوربيد ، معتقدين أن قواربنا أفضل.

السفن التي بناها Tupolev كانت من أصل طيران. هذا يذكرنا بالتكوين الخاص للبدن وطلاء السفينة ، المصنوع من مادة دورالومين.

الخلاصة

تتمتع قوارب الطوربيد (في الصورة أدناه) بالعديد من المزايا مقارنة بأنواع السفن الحربية الأخرى:

• حجم صغير
• سرعة عالية
• قدرة كبيرة على المناورة ؛
• عدد قليل من الناس
• الحد الأدنى لمتطلبات العرض.

يمكن للسفن أن تخرج وتهاجم بطوربيدات وتختبئ بسرعة في مياه البحر. بفضل كل هذه المميزات كانوا سلاحا هائلا للعدو.