بدأ مترو أنفاق طوكيو العمل في عام 1927 ، بعد أن جاء رجل الأعمال الياباني Hayakawa Noritsugu من أوروبا ، مستوحى من مترو الأنفاق هناك. في فترة قصيرة من الزمن ، جمع المبلغ الضروري من المال ووضع أول خط مترو في جميع أنحاء آسيا. اليوم ، ينقل مترو أنفاق طوكيو أكبر عدد من الركاب سنويًا. هناك 290 محطة و 304.5 كيلومتر من السكك الحديدية هنا. في الآونة الأخيرة ، كان مترو أنفاق طوكيو أدنى من مترو أنفاق موسكو من حيث تدفق الركاب.
تعمل اليوم عدة خطوط سكك حديدية خاصة ، بالإضافة إلى سكك حديد اليابان. يفضل العديد من مالكي وسائل النقل الشخصية استخدام وسائل النقل العام. مترو الأنفاق في طوكيو مريح للغاية وآمن ونظيف. تقريبا كل شركة تدفع للموظفين للسفر من المنزل إلى العمل.
أحجام مخيفة
هناك شائعات كثيرة تفيد بأن عدد محطات مترو أنفاق طوكيو كبير جدًا بحيث من السهل جدًا أن تضيع في مترو الأنفاق. مثل هذا الانطباعيمكن إنشاؤه بمجرد النظر إلى نمط الخط بأكمله.
الميزة الرئيسية
في عام 1920 ، بدأ بناء مترو الأنفاق في طوكيو. اليوم ، يعمل النقل تحت الأرض على 13 خطاً. السمة الرئيسية لمترو الأنفاق في طوكيو هي عدم وجود سكة حديد ملامسة. في الواقع ، هذه القطارات هي قطارات كهربائية عادية. يبدأون وينهون حركتهم على مسافة كبيرة من وسط المدينة. بالاقتراب من الجزء الرئيسي من البنية التحتية ، تدخل القطارات الأنفاق وتمر أسفل المدينة.
مترو أنفاق طوكيو. تعليمات لاستخدام
يتم تمييز كل سطر في المخططات ، وكذلك القطارات التي تسير على طولها ، بلون منفصل. داخل الدائرة ، يتم تحديد كل محطة بحرف بالإضافة إلى رقم يشير إلى المسافة المتبقية. تزيد مدة بعض المسافات بين الخطوط عن 800 متر. مع وجود الكثير من اللافتات والعديد من الخرائط المجانية ، أصبح التنقل في مترو الأنفاق أمرًا سهلاً للغاية.
يمكنك أن تضيع أثناء محاولتك العثور على المخرج الصحيح من المحطة ، والتي يوجد منها حوالي عشرة في بعض الأماكن. جميعها مرقمة وغالبًا ما تكون مبنية في مبانٍ ، لذا فمن الممكن تمامًا الذهاب إلى السوبر ماركت مباشرة من المترو. تمتلئ المعابر بالأكشاك والمطاعم والمحلات التجارية ويمكن أن تمتد لمئات الأمتار.
يمكن العثور على صواني التداول حتى على المنصات. مترو أنفاق طوكيو ، في الواقع ، هو مدينة كاملة تحت الأرض ، حيث لا يتعين عليك المغادرة. تمكن اليابانيون من دمج أنظمة النقل المختلفة في شبكة واحدة بنجاح. بالإضافة إلى المدخلات المعتادة ،يتم توفير مصاعد المعوقين.
الميزات المميزة
بعض المنصات في المحطات منحنية. الأنفاق مزودة بالإضاءة. بالمقارنة مع "القصور" السوفيتية تحت الأرض ، فإن الجدران المبلطة الرتيبة لمترو الأنفاق في طوكيو ليست مثيرة للإعجاب على الإطلاق. معظم المحطات ضحلة
توجد مراحيض مجانية في الممرات ونوافير للشرب على المنصات. تم تركيب مراوح أو مكيفات هواء في كل عربة. يصل عدد العربات في كل قطار إلى عشرة. النوافذ مزودة بستائر للحماية من الحرارة أثناء الحركة على السطح. يتم الإعلان عن المحطات باللغتين اليابانية والإنجليزية.
سلامة الركاب
توجد العشرات من كاميرات الفيديو في الأنفاق وفي كل محطة. بمساعدة المراقبة بالفيديو ، يمكن للسائقين التحكم في عملية الهبوط. نظرًا لوجود العديد من الأشخاص بين اليابانيين الذين يرغبون في القفز على القضبان أسفل القطار ، فهناك حواجز عالية ومنخفضة في حالة السقوط.
لا توجد أختام أمان في معابر مترو أنفاق طوكيو. يوفر مخطط مترو أنفاق طوكيو مصاريع رقيقة فقط. لا توجد أبواب في أي محطة. تقع مداخل مترو الانفاق تحت مظلات المباني.
مترو مختلط بقطارات الضواحي
مترو أنفاق طوكيو عبارة عن نسيج متشابك من 12 خطًا مع خطوط السكك الحديدية المحلية في الضواحي. معًا لدينا قائمة بأكثر من 70 وجهة والعديد من الوجهاتمئات المحطات مع تدفق ركاب يومي يصل إلى 20 مليون. بالإضافة إلى ذلك ، تنتقل قطارات طوكيو الكهربائية أحيانًا عبر أنفاق مترو الأنفاق.
حقائق مثيرة للاهتمام
طول الفرع الأول 2.2 كيلومتر. الآن سطر واحد فقط هو الدولة. كل ما تبقى هو ملك لشركات خاصة. كانت اليابان أول قوة آسيوية تبني نظام مترو أنفاق. منذ عام 2005 ، تم توفير عربات للنساء في كل سطر. واتخذ القسم هذا القرار بعد تلقي عدد كبير من شكاوى الفتيات حول التحرش الجنسي. مترو أنفاق طوكيو مجهز بإنترنت لاسلكي.
تختلف الأسعار حسب المسافة بين المحطات. يشار إلى أسعار التذاكر بجوار الأسماء الموجودة في الرسم التخطيطي. من الخامسة صباحًا حتى الواحدة صباحًا ، يعمل مترو الأنفاق في طوكيو. المترو مقسم بين شركتين. لكل منها قواعدها الخاصة ، وهذا الظرف يربك الركاب أحيانًا. المحطات الكبيرة في اليابان نادرة. يغلب اللون الأبيض على المناطق الداخلية لبعضها ، بحيث لا يبدو المترو ضيقًا جدًا.
ميزات توي
يحذر مواطنونا الذين زاروا أرض الشمس المشرقة واستخدموا وسائل النقل تحت الأرض في مراجعاتهم من أنك بحاجة إلى توخي الحذر الشديد عند شراء تذاكر مترو الأنفاق في طوكيو. عند شراء تذكرة اقتصادية ليوم واحد ، بالإضافة إلى المترو ، يمكن للمسافرين أيضًا استخدام حافلات هذه الشركة. لا يمكن استخدام تذكرة Toei في خطوط مترو طوكيو. يجب أن يكون فيعقل _ يمانع. لن تكون تذاكر Toei لمترو الأنفاق صالحة أيضًا لخط JR Yamanote ، وهو خط قطار دائري محلي.
نصيحة مفيدة
السياح من روسيا ، بعد زيارة العاصمة اليابانية ، يوصون في مراجعاتهم بشراء تذكرة ليوم واحد مقابل 1000 ين وعدم خداع نفسك بضرورة مراعاة انتماء خط مترو الأنفاق المطلوب لشركة معينة. بالإضافة إلى ذلك ، يقولون أن هناك العديد من الخيارات الأخرى الممكنة. يمكن للجميع اختيار الأكثر ملاءمة لأنفسهم.
يمكنك الاستعانة بفروع شركة ناقل واحدة حتى لا تنفق أموالاً إضافية إذا لم تكن هناك حاجة لتغيير صاحب الخطوط. من الأفضل تذكر عدة طرق والتغلب على المسار بمساعدتهم
ساعة الذروة اليابانية
عادة ما يكون مترو أنفاق طوكيو مزدحمًا من الساعة 7 صباحًا حتى 9 مساءً ومن الساعة 6 مساءً حتى الساعة 10 مساءً. وفقًا لتعليقات السياح من روسيا ، من الأفضل للمسافرين عدم التدخل هنا في هذا الوقت ، خاصة في الجزء المركزي من المدينة. في ليالي الجمعة ، يكون استخدام مترو الأنفاق في طوكيو غير مرغوب فيه أيضًا. هذا ينطبق بشكل خاص على محطات مثل شينجوكو وشيبويا. سيتم ملؤها مع اقتراب موعد مغادرة آخر قطار ركاب. تمتلئ معظم العربات في هذا الوقت بحشود من العمال البائسين المتجهين إلى منازلهم من حفلات الشركات.
الخلاصة
يحتوي عدد محطات مترو أنفاق طوكيو على أكثر من ألف اسم.يبدو المخطط محيرًا للغاية ، ويتولد لدى المرء انطباع بأنه من السهل جدًا أن تضيع هنا. بفضل نظام الوسم الحالي ، من السهل جدًا التنقل. بالإضافة إلى قطارات المترو ، يوضح الرسم البياني الخطوط التي تمر على طول قطارات الضواحي الكهربائية. من أجل سلامة الركاب ، تم تجهيز كل محطة في مترو أنفاق طوكيو بأسوار والعديد من كاميرات الدوائر التلفزيونية المغلقة.
السيارات مزودة بشاشات فيديو توضح المحطة الحالية والمسافة إلى المحطة التالية. بفضل أنظمة تكييف الهواء ، فإن مترو أنفاق طوكيو ليس مكانًا خانقًا ، على الرغم من التدفق الهائل للركاب. فترة انتقالية طويلة جدًا وعدد المتاجر وأماكن الاستجمام العديدة تحول مترو الأنفاق في هذه المدينة إلى مكان خاص ليس عليك حتى الخروج منه.
