المهندس المعماري سانتياغو كالاترافا ومشاريعه الشهيرة

2024 مؤلف: Henry Conors | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-12 03:32

الإلهام ، دراسة المناظر الطبيعية ، الحلول التقنية ، الفولاذ والخرسانة هي المكونات الرئيسية للمباني الرائعة والوظيفية التي أنشأها المهندس المعماري الأسطوري ، والتي من المستحيل نسيان مبانيها بمجرد رؤيتها. هذا هو سانتياغو كالاترافا. أنجزت أعماله في إسبانيا وسويسرا وأمريكا وكندا. إن إبداعات هذا الرجل خاصة ومعروفة في جميع أنحاء العالم وفضيحة. يعيد Calatrava إحياء أي مكان ، ويجعله أكثر جمالًا وعملية. يُعرف المهندس المعماري الإسباني بأسلوبه المستقبلي وابتكاراته الفنية وجمالياته في المباني التي يصممها ويبنيها.

سانتياغو كالاترافا: السيرة الذاتية

ليس بعيدًا عن فالنسيا في 28 يوليو 1951 ، ولد منشئ المستقبل للجسور ومحطات القطار والمسارح وغيرها من الهياكل التي تدهش بمظهرها غير العادي. مهنة والد سانتياغو ، على الرغم من أنها كانت تركز على الأنشطة التجارية ، فقد أحب الفن وأراد غرسهالتصور الفني والإبداعي للعالم لابنه. لذلك ، في سن مبكرة ، زار الصبي متحف برادو وبدأ في إبداء الاهتمام بالرسم والنحت. في سن الثامنة ، كان سانتياغو كالاترافا يرسم معالم بارزة بالفعل على ورق واتمان في مدرسة فنية في فالنسيا.

حددت السنوات المضطربة في إسبانيا مزيدًا من التعليم خارج الدولة الأم. في سن الثالثة عشر ، جعل والديه ابنه يسافر إلى باريس في برنامج التبادل الطلابي ، حيث كان مشبعًا بعظمة الهندسة المعمارية لهذه المدينة الجميلة. كانت الخطوة التالية للحصول على مهنة هي الدراسة في جامعة البوليتكنيك في فالنسيا ، والتي تخرج منها سانتياغو كالاترافا في عام 1973. بعد ذلك بعامين ، غادر الرجل إلى سويسرا ، حيث واصل دراسة عمله المفضل في مجال البناء ، ولكن كمهندس. درس سانتياغو في جامعة زيورخ للتكنولوجيا لمدة أربع سنوات. بحلول عام 1981 أصبح دكتور في العلوم التقنية ومؤسس استوديو للهندسة المعمارية والبناء في سويسرا.

الأعمال الأولى والاعتراف

من أوائل المشاريع التي جلبت الاعتراف الدولي بسانتياغو كانت محطة السكة الحديد (Stadelhofen) في زيورخ. على الرغم من ظهور لمحات من الخيال المعماري في سانتياغو في مدرسة الدراسات العليا. مع زملائه العلميين ، قام بتصميم وبناء المسبح. لكنها لم تكن منشأة رياضية بسيطة تمامًا ، فقد سمح تنفيذها للمارة بمشاهدة السباحين من الأسفل.

استكملت مشاريع سانتياغو كالاترافا في عام 1986 الخطة الجديدة المطورة لتنفيذ جسر من الخرسانة المسلحة لأغراض السياراتفي مسقط رأسه فالنسيا. وبعد مرور عام ، حصل متخصص شاب في هذا العمل على جائزة الاتحاد الدولي للمهندسين المعماريين

في عام 1989 ، دخل Calatrava بعمله في غزو سوق البناء الفرنسي. في الوقت نفسه ، افتتح الاستوديو الخاص به في باريس وصمم محطة سكة حديد ليون. افتتح سانتياغو كالاترافا مكتبًا للهندسة المعمارية والبناء في فالنسيا في عام 1991.

الألعاب الأولمبية

البلدان التي تقام فيها المسابقات الرياضية الدولية ، كقاعدة عامة ، تحاول دائمًا مقابلة الضيوف بقيمتهم الحقيقية ، ومفاجأة الزوار بالهياكل المعمارية وتنظيم العطلة. لذلك ، شارك أفضل المتخصصين في جميع السنوات في التحضير للألعاب الأولمبية. في عام 1992 ، أقيمت الرياضات الصيفية في برشلونة وتطلبت برج اتصالات لبثها. بالطبع ، تم اختيار المهندس المعماري سانتياغو كالاترافا من قبل الحكومة كمتخصص لبناء منشأة في مكان مميز في البلاد.

على جبل مونتجويك ، تم بناء برج بطول 136 مترًا في ثلاث سنوات. كانت فكرة كالاترافا هي إنشاء هيكل على شكل رياضي يحمل شعلة في يده. لم ينته تفردها عند هذا الحد. البرج هو نوع من عقرب الساعة ، يسقط كالظل على قاعدة برج التلفزيون ، وبذلك يظهر الوقت.

دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1992 ليست الحدث الرياضي الوحيد الذي ترك فيه صانع الألعاب الإسباني بصماته. في عام 2004 ، تمت دعوة سانتياغو كالاترافا لتجديد مجمع أثينا الرياضي.

حركة -اساس عمل المهندس

في المشاريع المنفذة للمهندس المعماري ، يمكن تتبع انجذابه لتحسين نظام النقل وحركة الناس. ولكن من بين أعمال السيد ، لا يسع المرء إلا أن يلاحظ ناطحة سحاب سكنية في مالمو. تتكون Clauses of Santiago Calatrava ، التي أصبحت أساسًا لإنشاء منزل استثنائي ، من فكرة الحركة. قال سانتياغو في إحدى محاضراته في معهد موسكو: "العمارة موجودة للناس ، والأجسام البشرية تؤثر في العمارة من حيث التناسب والإيقاع والحجم".

يتكون المبنى من تسعة أقسام خماسية ، كل منها من خمسة طوابق. كل جزء ملتوي بالنسبة للجزء السابق ، وآخر حاشية 90 درجة بالنسبة إلى الأول. كان المبنى قيد الإنشاء لمدة أربع سنوات. في عام 2005 ، تم افتتاح البرج الذي يبلغ ارتفاعه 190 متراً رسمياً. حتى يومنا هذا ، هي واحدة من مناطق الجذب الرئيسية في السويد وثاني أطول مبنى في أوروبا.

بداية القرن الحادي والعشرين: دخول قارة جديدة

في عام 2001 ، في ولاية ويسكونسن ، بالقرب من المجمع الحالي لمتحف الفن ، تم تشييد الجناح الثالث لـ Quadracci. السقوف المقببة ، واقي الشمس المتحرك الذي يذكرنا بجناح الطائر ، هي الحلول الهيكلية الرئيسية للمبنى ، التي أنشأها عبقري مثل سانتياغو كالاترافا. صورة الهيكل الديناميكي تثير الإعجاب بجمالياتها وتجذب حشود السياح إلى بحيرة ميشيغان. الدهليز الزجاجي للجناح له شكل القطع المكافئ. تم ربط جميع مباني متحف كالاترافا بمجمع واحد من خلال شبكة معقدة من جسور المشاة.

جاذبية أخرى ، فقط في أمريكا الجنوبية ، تم تنفيذها في عام 2001 على فكرة مهندس معماري إسباني. أصبح جسر المرأة. يتمثل الاختراع الهندسي في تنقل الجزء المركزي من الجسر لمرور السفن الكبيرة. وفقًا للمؤلف ، ألهمته الموسيقى المحلية لبناء هذا الهيكل. وقام المهندس المعماري بترجمة الإيقاعات التي سمعها في إنشاء جسر في بوينس آيرس.

مدينة الفنون والعلوم

لم تستطع الاختراعات الهندسية لسانتياغو كالاترافا تجاوز وطنه. ليس بعيدًا عن فالنسيا ، على مساحة 350.000 م²، يوجد مجمع فريد مخصص للتطور الثقافي والعلمي. كانت العناصر الأولى لـ "المدينة" هي: القبة السماوية والسينما ومسرح العروض بالليزر. في عام 2000 ، تم افتتاح متحف للعلوم ، بالإضافة إلى حديقة ذات مناظر طبيعية. بعد مرور بعض الوقت ، تم افتتاح أكبر حوض مائي في أوروبا على شكل زنبق مائي. كان العمل يخص فيليكس كانديلا ، مهندس معماري شارك بالتوازي مع كالاترافا في بناء معلم في فالنسيا. كان آخر مبنى في "المدينة" هو دار الأوبرا. تم تصميم المجمع المعماري لتعريف الشخص بمختلف جوانب الفن والطبيعة والعلوم والتكنولوجيا.

في الليل ، عندما يأتي الضوء من داخل المباني ويكون الجو مظلمًا حولها ، كل هذه الإبداعات تشبه الهياكل العظمية للحيوانات.

نقد

مشاريع سانتياغو لا يمكن التعرف عليها فحسب ، بل إنها باهظة الثمن أيضًا. علاوة على ذلك ، فإن السعر النهائي للعمل يتجاوز السعر الأصليتقدير ، وهناك خلافات حول توقيت التنفيذ. في السنوات الأخيرة ، كانت مباني كالاترافا مركز فضيحة

تكلفة "مدينة الفنون والعلوم" 900 مليون يورو ، ثلاثة أضعاف الميزانية الأصلية. في مباني المجمع ، عندما تم تشغيله ، لم يكن هناك مخارج طوارئ ونيران من الحرائق ، على الرغم من أنه تم التخلص من الأخطاء في وقت لاحق من قبل سانتياغو ، ولكن على حساب الأموال العامة.

المهندس سانتياغو كالاترافا ، الذي أنشأ مبنى المطار في بلباو ، لم يأخذ في الاعتبار قدرة المبنى. لذلك ، اضطر المسافرون الذين اجتازوا الرقابة الجمركية إلى الانتظار بالخارج لاستلام أمتعتهم. في عام 2000 ، كان المطار أيضًا خاضعًا لتصحيح الأخطاء.

تبين أن جسر سبيسوري ، المرصوف بألواح زجاجية ، كان مكانًا مؤلمًا في الطقس الممطر. كما تم انتقاد جسر الدستور في البندقية. لم تكن الأسباب فقط توقيت وتكلفة المشروع تتجاوز ثلاث مرات ، ولكن أيضًا الوظيفة. يفتقر إلى المنحدرات وهو شديد الانحدار ، مما يجعل من الصعب على كبار السن التنقل.

محطة قطار نيويورك

يتم أيضًا إنشاء محطة سكة حديد عالية السرعة تحت الأرض في نيويورك في موقع البرجين التوأمين وفقًا لمشاريع كالاترافا. يشبه تصميم الهيكل فوق علامة الصفر طائرًا متحررًا من أيدي طفل. يوجد بالداخل مترو أنفاق ومحطات حافلات ومحطات جدرانها من الرخام. من المقرر الانتهاء من العمل بحلول عام 2016 بتكلفة 4 مليارات ، على الرغم من احتساب البناء في البدايةتخصيص 1.9 مليار دولار.

ادعى أحد المنشورات الرسمية في المنشور أن تكلفة بناء المحطة مبالغ فيها عن عمد. هذا ما أكده تدقيق الشركة التي طلبت المشروع من المهندس المعماري الإسباني.

الخلاصة

ردًا على الانتقادات ، يمكن للمرء أن يقول دفاعًا عن المهندس المعماري أن عملائه الحاليين هم مشترين متكررين. قال سانتياغو كالاترافا: "الغرض من المباني الخاصة بي هو جعل المدن فريدة من نوعها وإثراء التجربة الإنسانية". مشاهدة المعالم هي دعوته. يبدو ، ما الذي يمكن أن يفاجئ تطوير وتنفيذ الأشياء المعمارية الحيوية ، مثل الجسور والمحطات؟ أصبحت الأعمال التي أنشأها المبدع الإسباني مبانٍ وآثارًا معمارية وهياكل تستحق الاهتمام.

هو مؤلف خمسين هيكلاً معماريًا ، وما زال أكثر من اثني عشر عملاً في طور التطوير.