قطع جانب الإطار: إصلاح أم استبدال؟ هل يمكن إصلاحه؟

2024 مؤلف: Henry Conors | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-12 03:33

قطع جانبي الإطار مشكلة خطيرة للغاية ، أسوأ بكثير من ثقب قياسي. في أوقات معينة ، قد لا يتمكن السائق من تغيير العجلة ، ونتيجة لذلك يحتاج العطل المشار إليه إلى الإصلاح. من المهم هنا ألا ننسى أن هذا العيب يتطلب نهجًا دقيقًا ومهنيًا ، لأن احتمال التدمير الكامل للإطار مرتفع للغاية. اعتمادًا على درجة الضرر ، حتى في اللحظات الأكثر خطورة ، لا يمكن دائمًا أن يكون مثل هذا "الجرح" "مرتبكًا".

وصف المشكلة

في حالة القطع الجانبي لإطار السيارة ، يتم كسر سلامة السلك ، وتشكل أليافه الإطار الداخلي. إنه مسؤول عن صلابة وتكوين وقوة العنصر بأكمله. هذا يعني أن العجلة تفقد خصائصها تلقائيًا ، لذلك يُنصح بإصلاح التشوهات الطفيفة فقط. مع التخفيضات الكبيرة ، لن يكون للجهود المطبقة تأثير ، ولن يتم استعادة الجزء ، ولكن درجة الأمانستنخفض قيادة السيارة بشكل ملحوظ

يجب أن نتذكر أن ألياف الحبل في التعديلات الشعاعية تقع بشكل عمودي على محيط العجلة ، وفي الإصدارات القطرية تتداخل وفي زاوية معينة. إصلاح هذا العطل أكثر فعالية في النماذج الأولى. لكن لا تيأس ، لا يتم استخدام التكوينات القطرية عمليًا في السيارات الحديثة.

مقدار الضرر

يتم تحديد درجة القطع الجانبي من خلال الوصول إلى القيمة الحرجة لهذه المعلمة. تحديد هذا المستوى سهل:

1. يجب ألا يزيد التشوه الطولي الممتد على طول الحبال عن 50 ملم (يتم إصلاحه).
2. لا يمكن إصلاح ضرر عرضي مشابه يزيد عن 30 ملم.
3. بغض النظر عن جودة وتآكل المطاط: إذا كان القطع أقرب من أربعين ملليمترًا من حافة الإطار ، فلا يُسمح باستخدامه.

في فئة منفصلة ، يتم تخصيص إصدارات البضائع ، والتي يكون إصلاحها أكثر صعوبة. نظرًا للأحمال المتزايدة والفروق الدقيقة التشغيلية ، في هذه الحالة ، يعتبر التشوه الذي يلامس عشرة ألياف من الأسلاك أمرًا بالغ الأهمية. إذا تم تجاوز هذه القيمة ، يمكن التخلص من الإطار فقط.

كيف أصلح جانبًا جرحت نفسي؟

القضاء على المشكلة المعنية يختلف اختلافًا جوهريًا عن إصلاح المطاط بثقوب المداس القياسية. ترتبط هذه الميزة بسماكة أصغر للسطح الجانبي لإطار السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، الجزء المشار إليه من العجلةيتلقى تأثيرًا معززًا وتشوهات ديناميكية. يتم الشعور بالحمل الزائد بشكل خاص على الطرق السيئة وعند القيادة على الطرق الوعرة.

للتخلص من هذه المشكلات ، تعتبر أفضل طريقة هي تلك التي تتكون من الخطوات التالية:

1. تتم معالجة القطع الجانبي بطريقة يتم فيها الحصول على تكوين الوعاء. للقيام بذلك ، استخدم مادة جلخ دقيقة تطحن حواف المنطقة المشوهة. هذه المرحلة مهمة للغاية ، لأنها تضمن أن رقعة التقوية مرتبطة لاحقًا بقوة.
2. ثم يتم إزالة الشحوم من الجزء المعالج بروح بيضاء أو كحول أو مواد أخرى ، وبعد ذلك يتم ملئه بطبقة موحدة من المطاط الخام.
3. يتم إرسال الإطار المجهز للفلكنة. تتم المعالجة باستخدام مجفف شعر صناعي أو كاميرا خاصة.
4. في المرحلة النهائية ، يتم تنظيف موقع تثبيت التصحيح ، ثم تتم موازنة العجلات الثابتة.

الميزات

إصلاح القطع الجانبي للإطار بنفسك يكون ذا صلة عندما لا يكون العطل حرجًا. ومع ذلك ، يجب تشغيل مثل هذا الإطار بعناية ، لأنه حتى بعد إصلاح مستقل ، وإن تم إجراؤه بعناية ، هناك خطر كبير من نفاذ العجلة. إذا لم يكن من الممكن استبدال الإطار ، فمن الأفضل استخدامه كإطار احتياطي.

هذه الطريقة غير مناسبة لجميع التخفيضات الجانبية. في كثير من الأحيان ، يوصى باستبدال الإطارات التالفة بإصدار صالح للخدمة. مع التشوهات الزائدة هناك زيادةخطر تمزيق الرقعة مع العواقب السلبية اللاحقة. تحدث لحظة خطيرة بشكل خاص عند القيادة بسرعة عالية. يجب التعامل مع الإصلاح الذاتي لهذا العيب بحذر ومسؤولية.

خدمة

إصلاح أفضل وأسرع وأفضل للمشكلة المحددة في مركز خدمة متخصص. ويرجع ذلك إلى توافر المعدات المصممة لمثل هذا العمل ، والأدوات والمواد الاستهلاكية المناسبة ، بالإضافة إلى الخبرة ذات الصلة لموظفي ورشة العمل. يتكون إصلاح القطع الجانبي للعجلة من وجهة نظر المتخصصين من التلاعبات التالية:

1. الإطار مفكك وتفتيش المنطقة المعيبة
2. يتم قطع الفتحة على طول الحواف بقواطع الأسلاك ، مما يضمن لحامًا عالي الجودة.
3. يتم تنظيف المنطقة المعالجة بمثقاب ، وبعد ذلك يتم وضع أسمنت خاص.
4. يتم تقطيع المطاط الخام إلى شرائح رفيعة ، والتي يتم شدها ووضعها في القطع المجهز.
5. الفلكنة قيد التقدم باستخدام أداة مناسبة.
6. علاوة على ذلك ، يتم تنظيف المنطقة المعالجة ، ويتم وضع العلامات لتركيب رقعة مع التعزيز.
7. مبدئيًا ، المنطقة أزيلت الشحوم منها ، يتم استخدام الأسمنت. بعد أن يجف ، قم بلصق قطعة المطاط المعدة.
8. يتم معالجة حواف التصحيح بمركب عالي الجودة من مادة مانعة للتسرب. يجب أن يجف تماما

في المرحلة النهائيةالإطار المجدد مُركب على الحافة. ثم تتم الموازنة باستخدام أوزان المعوض

علاوة على ذلك ، يمكن استخدام الإطار للغرض المقصود منه. يجب تجنب الأحمال الزائدة والسرعات العالية. يجب أن يخضع العنصر الذي تم إصلاحه لكسر معين مع اختبار كامل على طرق حقيقية.

قطع جانب الإطار: إصلاح أم استبدال؟

بعد إصلاح الإطار ، يجب إيلاء اهتمام خاص. بعض النقاط لتسليط الضوء عليها:

• إذا انفجر المطاط على المحور الأمامي ، فإن مناولة السيارة تنخفض بشكل حاد ، وهو أمر محفوف بالخندق ؛
• إذا حدث هذا على الإطار الخلفي ، فإن خطر التعرض لحادث خطير يكون أقل عدة مرات ؛
• لا تقم بتركيب العجلات المعاد تصنيعها في المقدمة ، لأن كتلة الجسم الكبيرة تزيد من الحمل على الإطارات الأمامية ، خاصة على الآلات ذات المحور الأمامي الدافع.

على أي حال ، لا تنجرف في السرعات العالية على المطاط مع قطع جانبي مصلح ، حتى أن أحدث التقنيات لا تعيد خصائصه إلى 100٪.

النتائج

في الختام ، يمكن ملاحظة أن الخلل المشار إليه يحدث غالبًا بسبب القيادة العدوانية والإهمال. هذا ينطبق بشكل خاص على القيادة على الحفر والطرق ذات التغطية السيئة. نتيجة لذلك ، لم يتم تقليل خصائص جودة الإطار فحسب ، بل تم أيضًا تقليل سلامة جميع ممثلي حركة المرور على الطرق.