سكك حديدية تتجاوز أوكرانيا. خريطة خطوط السكك الحديدية الروسية. بناء السكك الحديدية

2024 مؤلف: Henry Conors | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-12 03:36

تعد خريطة السكك الحديدية الروسية واحدة من أكبر خرائط السكك الحديدية وأكثرها شمولاً في العالم. هذا النوع من النقل له أهمية استثنائية في التنظيم والتشغيل السلس لسوق السلع في الدولة. الغرض الثاني ، ولكن ليس أقل أهمية ، هو نقل الركاب ، والذي يمثل حوالي 40 ٪ من إجمالي عدد الحركات بالسكك الحديدية. يعد دور اتصالات السكك الحديدية أيضًا كبيرًا في إقامة العلاقات مع الدول الأخرى ، وخاصة مع أعضاء كومنولث الدول المستقلة. لكن التوترات الأخيرة مع أوكرانيا أدت إلى مشروع لبناء مسار لتجاوز الدولة المجاورة.

معلومات تاريخية

تم تنفيذ بناء طريق بديل في الحقبة السوفيتية البعيدة. نحن نتحدث عن قسم من حركة المرور على طول طريق موسكو-أدلر السريع (هذا خط سكة حديد يتجاوز أوكرانيا). ثم لم تكن هناك مشاكل في عبور حدود الجمهوريات ، لأنها في الواقع كانت دولة واحدة. بعد انهيار الاتحاد السوفياتي ، لم تكن هناك أيضًا صعوبات خاصة ، لأن البلدان ظلت في حالة جيدة واعتمدت اتفاقيةأن قطارات العبور لا تخضع للتفتيش على الحدود. بمعنى ، كان من المفترض أن يتبع القطار دون تأخير من العاصمة الروسية إلى الوجهة النهائية - أدلر.

ولكن في تلك الأيام كانت هناك بالفعل أفكار حول كيفية تحسين حركة المرور عالية السرعة في هذا المجال. كان السبب في ذلك هو الصعوبات الإضافية الناشئة عن أي مشكلة على طول مسار هذا القطار. بعد كل شيء ، إذا تم إغلاق هذا الطريق السريع ، فسيتم وضع أقرب طريق ممكن عبر فولغوغراد. سيصل القطار إلى وجهته بتأخير يقارب نصف يوم

المشكلة الثانية كانت استحالة صيانة الجودة في جميع أنحاء الموقع. كما أنه من الصعب للغاية التحكم في حركة المرور عالية السرعة عند عبور الحدود أربع مرات.

نظرًا لأن السكك الحديدية الروسية لا يمكن أن تتطور بشكل متكامل بدون هذا الفرع ، فقد طور المتخصصون في عام 2008 مشروعًا لاستبدال المسار. كان من المتوقع أن يبدأ البناء بحلول عام 2018. لكن الأحداث التي وقعت في أوكرانيا في عام 2014 أدت إلى حقيقة أن جميع الشروط تم تخفيضها ونقلها قدر الإمكان. بعد كل شيء ، تضاف الآن مشكلة أخرى - هذه هي مراقبة الحدود والجمارك. في ظل هذه الظروف ، من المستحيل ضمان راحة وسلامة الركاب على الطريق. لذلك ، تقرر بناء طريق سريع مماثل ، فقط عبر أراضي الاتحاد الروسي.

حدد الخيار

بناء السكك الحديدية هو عمل حساس ومكلف للغاية. لهذا المشروع ، خصصت الدولة في البداية أربعمائة وثمانين مليارًاروبل. كان من المقرر استخدام هذه الأموال لتجاوز القسم الوحيد الموجود على أراضي الدولة المجاورة. في هذه الفجوة البالغة سبعة وثلاثين كيلومترًا توجد محطة زورينوفكا ، والتي سيتم قطعها قريبًا.

كانت النسخة الأولى من خط النسخ الاحتياطي عبارة عن طريق سريع يربط Prokhorovka و Zhuravka و Chertkovo و Bataysk. في المجموع ، يبلغ طول هذا القسم 750 كيلومترًا. وهذا من شأنه أن يزيد بشكل كبير من قدرة الشبكة في الاتجاه من وسط البلاد إلى الجنوب. تم توفير تطوير المشروع من خلال برنامج تطوير نظام النقل في الاتحاد الروسي. كان من المفترض أن يستغرق إنشاء هذا الجزء عامين - من 2018 إلى 2020.

لكن نظرًا للحد الأقصى من المواعيد النهائية ، تم مراجعة خطة البناء. طور المتخصصون عدة متغيرات للمشروع:

• أولاً - يربط Zhuravka و Sheptukhovka ، يبلغ طول الخط 149 كيلومترًا ؛
• second - يمر عبر Kantemirovka و Sheptukhovka ، يبلغ طول الخط 146 كيلومترًا ؛
• الثالث سيعبر Zhuravka و Millerovo ، ويبلغ طول الخط 122 كيلومترًا.

من بين المقترحات الثلاثة ، فاز أقصر قسم من شبكة السكك الحديدية. كان هذا هو العامل الحاسم في القرار. بعد كل شيء ، لم يكن الهدف فقط ضمان السلامة ، ولكن أيضًا إجراء تغييرات دون إحساس كبير بالركاب. يجب أن يصل الناس إلى وجهاتهم بشكل مريح قدر الإمكان ، ولا يمكن ضمان ذلك بإطالة المسار.

فوائد البناء

سيخلق خط السكة الحديد الذي يتجاوز أوكرانيا العديد من المحطات الجديدة. وهذا بدوره سيؤدي إلى ظهور فرص العمل وإحياء المستوطنات المجاورة. تاريخيًا ، حدث أنه في تلك الأماكن التي يتم فيها وضع السكة الحديد ، سيتم تطوير المنطقة بالتأكيد.

أي أن هذه النتيجة الإيجابية ستُلاحظ قريبًا في زايتسيفكا وسيرجيفكا في منطقة فورونيج ، وكذلك سوخرانوفكا وكوتيكوفو وفينوغرادوفكا وكولوديزي وبوتشينكوفو في منطقة روستوف. ومن المخطط أيضًا بناء جسر عبر نهر بيلايا كاليتفا.

عيوب في البناء

على الرغم من أنه كان يعتقد في البداية أن خط السكة الحديد الذي يتجاوز أوكرانيا سيكون حلاً جيدًا للمشكلة ، ومع ذلك ، فليس كل شيء على ما يرام. من ناحية أخرى ، ستتلقى بعض المستوطنات دفعة في التنمية ، بينما ستقع مناطق أخرى ، على العكس من ذلك ، في العزلة.

سيتم ترتيب خريطة السكك الحديدية بطريقة تجعل منطقتين في منطقتي روستوف ولوغانسك معزولين عن الحياة. سكان تشيرتكوف حزينون بشكل خاص على هذا الأمر. بالنسبة للبعض ، كانت صيانة قسم Chertkovo-Millerovo مصدر الدخل الوحيد. كانت هذه المحطة هي التي غذت المستوطنة بأكملها. وإذا كان نصف السكان يعملون مباشرة في السكك الحديدية ، فإن الآخرين يعيشون من المبيعات أثناء توقف القطار. الآن سيُترك الكثير من الناس بدون إضافيين ، وشخص ليس لديه دخل رئيسي. أعطت السكك الحديدية الروسية في هذا الاتجاه ربحًا خاصًاالصيف. على سبيل المثال ، يمر ما يصل إلى ثمانين قطارًا في هذا الجزء يوميًا خلال فترة العطلة. الحل الوحيد لهذه المشكلة هو القدرة على مغادرة قطار Chertkovo-Millerovo واستخدام هذا الخط لقطارات الشحن.

سلبيات للأوكرانيين

بطبيعة الحال ، سيؤدي بناء خط السكة الحديد حول أوكرانيا إلى عواقب سلبية على سكانها. سيتأثر سكان مقاطعات ماركوفسكي وبيلوفودسكي وميلوفسكي بشكل خاص ، حيث غالبًا ما يستخدم الأشخاص الذين يعيشون هناك القطارات الروسية. كانت مريحة للغاية ، لأنه في وقت قصير يمكنك التغلب على الحدود.

بينما الأوكرانيون مجبرون على الوصول إلى تشيرتكوفو. سكان حي ميلوفسكي - الأمر سهل مثل قصف الكمثرى ، ما عليك سوى عبور الجسر. يستخدم الباقي خدمات سائقي سيارات الأجرة الذين سيأخذونك إلى وجهتك مقابل مائة وخمسين روبل. ومع ذلك ، هذا في الوقت الحاضر. خلال عملية البناء ، سيتم نقل هذه المحطة من الحدود لمدة خمسة وعشرين كيلومترًا. حددته خريطة السكك الحديدية بالقرب من مستوطنة كوتينيكوفو. لكن المشكلة هي أنه سيكون مجرد عبور. أي أن القطارات لن تتوقف هنا. تقع أقرب المحطات على بعد مائة كيلومتر من Kuteikovo. من المستوطنة سيكون عليك الذهاب إما إلى Millerovo ، منطقة Rostov ، أو Kantemirovka ، منطقة فورونيج. إذا قطعت هذه المسافة بسيارة أجرة ، فستكلفك ألف روبل ، وهو ما لا يستطيع الجميع تحمله.

المرحلة 2015

في عام 2015 بدأ بناء السكك الحديدية في الالتفافأوكرانيا. ثم تم بناء القسم الأول ، والذي يجب أن يربط بين مستوطنات Zhuravlevka و Millerovo. يتم تنفيذ العمل من قبل قوات السكك الحديدية. تم إعداد الأعمال الأساسية لمحطتين للسكك الحديدية - زايتسيفكا وسيرجيفكا.

المرحلة 2016

في المرحلة التالية من البناء ، تم وضع الرابط الأول لشبكة السكك الحديدية. ستقوم السكك الحديدية الروسية بربط محطتين جديدتين. اكتملت أعمال الحفر تقريبًا في الوقت المحدد. تم الانتهاء من وضع المسارات في منطقة فورونيج.

المرحلة 2017

منظمة "السكك الحديدية الروسية" تعلن الانتهاء من خمسين بالمائة من المشروع بحلول يناير 2017. وصلت الأعمال في منطقتي Kantemirovskiy و Bogucharskiy إلى المرحلة النهائية من البناء. أعلن وزير الدفاع ، عبر المركز الصحفي ، أن خريطة السكك الحديدية الروسية سيتم تجديدها بخط جديد بحلول سبتمبر من هذا العام.