السكك الحديدية الليتوانية: الميزات ، عربات السكك الحديدية

2024 مؤلف: Henry Conors | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-12 03:33

ليتوانيا هي جمهورية صغيرة على بحر البلطيق تقع في الشمال الشرقي من الاتحاد الأوروبي. تقع على ساحل بحر البلطيق بالقرب من لاتفيا وبيلاروسيا ومنطقة كالينينجراد. عاصمة ليتوانيا هي مدينة فيلنيوس

تبلغ مساحة ليتوانيا 65300 قدم مربع. كم ، والطول 280 كم في اتجاه الزوال و 370 كم في اتجاه خط العرض. عدد السكان صغير - فقط 3 ملايين شخص. ومع ذلك ، فإن هذا هو أعلى رقم بين دول البلطيق. عدد السكان آخذ في الانخفاض بسرعة. الكثافة السكانية 49 نسمة / كم². يبلغ الناتج المحلي الإجمالي للبلاد 82.5 مليار دولار ، ونصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي 28.4 ألف دولار في السنة. ليتوانيا عضو في الأمم المتحدة والاتحاد الأوروبي وحلف شمال الأطلسي. شبكة السكك الحديدية الليتوانية صغيرة نسبيًا.

جغرافيا ليتوانيا

تقع ليتوانيا على الساحل الشرقي لبحر البلطيق ، في الجزء الغربي من أوراسيا. يبلغ طول الشريط الساحلي 99 كلم. التضاريس منبسطة ومغطاة بالغابات والحقول. المناخ رطب بشكل معتدل ومعتدل مع شتاء بارد وصيف دافئ.

الاقتصاد الليتواني

يمكن اعتبار الاقتصاد الليتواني ناجحًا تمامًا. علاقات السوق تتطور بنشاط هنا. معدل التضخم في الدولة منخفض (حوالي 1.2٪). يستخدم اليورو كعملة وطنية.

ليتوانيا لديها القليل من الموارد الطبيعية من صناعتها وطاقتها الخاصة والمتخلفة. هناك عجز في ميزان الخدمات. ولكن بفضل عضويتها في الاتحاد الأوروبي ، يمكن للبلاد أن تتطور في هذه الظروف. 4/5 من الناتج المحلي الإجمالي لليتوانيا يأتي من الصادرات والواردات.

نظام النقل

طورت ليتوانيا النقل بالسكك الحديدية والجو والمائي. يمثل النقل الجوي أربعة مطارات دولية: كاوناس ، فيلنيوس ، سياولياي وبالانجا.

النقل البحري يمثله ميناء كلايبيدا ، الذي يربط ليتوانيا بمعظم المدن الرئيسية على بحر البلطيق.

النقل بالسكك الحديدية الليتوانية

ورثت ليتوانيا شبكة السكك الحديدية من الاتحاد السوفيتي السابق. لها مقياس أوسع من دول أوروبا الغربية (1520 مم مقابل 1435 مم).

كان أهم حدث في تاريخ النقل بالسكك الحديدية في البلاد هو إطلاق مشروع Viking ، والذي يشمل ، بالإضافة إلى ليتوانيا ، أوكرانيا وبيلاروسيا. أتاح ربط السكك الحديدية هذا ربط موانئ بحر البلطيق والبحر الأسود والبحر الأبيض المتوسط وبحر قزوين.

القسم الليتواني من خط سكة حديد عموم أوروبا بالتيكا قيد الإنشاء الآن. والأهم في نظام السكك الحديدية في البلاد هو قسم سكة حديد فيلنيوس - كلايبيدا.

سمة من سمات نظام السكك الحديدية الليتوانية

تمتلك ليتوانيا شبكة سكك حديدية بطول إجمالي يبلغ 1950 كيلومترًا. يغطي المقياس السوفيتي العريض 1749 كيلومترًا. علاوة على ذلك ، تم تزويد 122 كيلومترًا فقط من المسار بالكهرباء. أقل انتشارًا هو النوع الأوروبي من السكك الحديدية والسكك الحديدية الضيقة.

يتم إدارة النقل بالسكك الحديدية من قبل مكتب تمثيلي لشركة Lietuvos Geležinkeliai "السكك الحديدية الليتوانية" JSC. ينصب التركيز الرئيسي على نقل الركاب. ومع ذلك ، تأمل الشركة في الحفاظ على نقل البضائع عبر السكك الحديدية الليتوانية ، على الرغم من المنافسة من النقل بالسكك الحديدية الروسية.

بسبب المساحة الصغيرة ، تسود وصلات السكك الحديدية في الضواحي. يوجد 4 مستودعات:

• قاطرات LT-1 فيلنيوس ، LT2 Radviliskis ،
• Motor-car Naujoji-Vilnia،
• مقياس ضيق بانيفيزيس.

هذا الأخير يخدم فقط قطارات الضواحي السياحية والموسمية من سكة حديد Aukštaiti الضيقة. تعمل مثل هذه القطارات في الصيف.

LT-1 محطة قطار فيلنيوس

يقدم Depot LT-1 Vilnius كل من قاطرات الديزل الرئيسية وقطارات الديزل وحافلات السكك الحديدية. يتم تمثيل قطارات الديزل بقطارات ذات سيارة واحدة وثلاث عربات ، بالإضافة إلى نظائرها على الطراز السوفيتي ، من الواضح أنها أقدم. تم طلاء كلاهما بألوان حمراء ورمادية. من بين التراكيب الجديدة هناك أيضًا منتجات روسية الصنع

هناك 10 قطارات تعمل بالديزل من الطراز السوفيتي ، و 4 قطارات روسية جديدة من طراز RA2. هناك أيضًا 7 قطارات بثلاث عربات تم شراؤها مؤخرًا730 مللي.

أسطول محطة Radviliškis LT-2 يتكون من قطارين فقط في الضواحي 620 مترًا.

Naujoji-Vilnia Train Depot Park

من تكوينات العينة الجديدة ، يتضمن الأسطول 11 قطعة من EJ575. أيضًا ، تم تخصيص القطارات الكهربائية السوفيتية القديمة ER9M لهذا المستودع. يتم استبدالها تدريجيًا بأخرى جديدة ، وأصبح أحدها معرضًا للمتحف. من المحتمل أن يتم تسليم بعضهم إلى أوكرانيا. تلوين جميع القطارات أيضًا باللون الأحمر والرمادي.

إجمالي وحدات النقل بالسكك الحديدية

إجمالاً ، 15 حافلة سكة حديدية أحادية السيارة 620 م ، 4 حافلات RA2 ، سبعة قطارات ذات ثلاث عربات سعة 730 مللتر ، 11 قطارات من طابقين EJ575 ، 10 قطارات ديزل DR1A و 2 قطارات كهربائية سوفيتية من طراز ER9M تعمل في ليتوانيا.

مستوى الراحة

يكتب الروس الذين سافروا في قطارات الديزل الجديدة في ليتوانيا عن المستوى العالي من الراحة والراحة في السيارات. مقاعد مريحة للغاية متباعدة بشكل جيد ، طاولات قابلة للطي ، حمامات نظيفة ، آلة صنع القهوة وإنترنت يعمل.

حركة القطار سلسة وهادئة ، ولا يشعر بتراكم السيارات.

عربات الدرجة الأولى أكثر اتساعًا ، والجداول أكبر. يقدمون السندويشات والماء والشاي

الخلاصة

وهكذا ، توفر السكك الحديدية الليتوانية العديد من الفرص لنقل الركاب. تسود حركة القطارات في الضواحي. الأساسيةيتم تنفيذ جزء من حركة المرور بواسطة قطارات الديزل. يتميز بعضها بزيادة الراحة والملاءمة. كما توجد قطارات حديثة سوفيتية الصنع

في لاتفيا المجاورة ، تقام بطولة سنوية لكأس لاتفيا للسكك الحديدية في الهوكي. لا تقيم السكك الحديدية الليتوانية مثل هذه الأحداث.