القوات الجوية الأوكرانية: الوصف. قوة سلاح الجو الأوكراني

2024 مؤلف: Henry Conors | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-12 03:41

يرتبط تشكيل وتاريخ إنشاء القوات الجوية الأوكرانية ارتباطًا وثيقًا بالأحداث التي وقعت قبل عشرين عامًا. في عام 1991 ، بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، أعلنت كل جمهورية من الجمهوريات السوفيتية استقلالها في عجلة من أمرها لعدم فقدان استقلالها. لم تكن الدولة الأوكرانية استثناءً.

أهمية القوة الجوية لأوكرانيا

أصبح العام المقبل في غاية الأهمية لتشكيل دولة ذات سيادة شابة. تم تكليف قيادة الدولة بمسؤولية تنظيم الهيئات الحكومية والهياكل الوقائية. بالإضافة إلى ذلك ، كانت الجمهورية ، التي حصلت للتو على استقلالها ، بحاجة إلى إنشاء قدرتها الدفاعية الخاصة لتأكيد وضعها.

كانت الخطوة الرئيسية في عملية التطوير هذه هي إنشاء الجيش. في الوقت نفسه ، فإن أحد العناصر المحددة للقوات المسلحة حتى يومنا هذا هو سلاح الجو الأوكراني.

إدارة الطيران العسكري في أوكرانيا

ورثت الدولة المنفصلة المشكلة حديثًا أساسًا أساسيًا كافياً من اتحاد السوفييتات العظيم. وبالتالي ، فإن الجيوش الجوية الأساسية التي تشكل جزءًا من سلاح الجو الأوكراني هي العمود الفقري للطيران العسكري بأكملهمجمع الدولة الحديثة. وهذا يشمل:

• مقر فينيتسا لإدارة الطيران العسكري الاستراتيجي رقم 24 ؛
• مقر كييف للجيش السابع عشر من جيش فرجينيا ؛
• مقر الجيش لفوف في 14th VA ؛
• مقر أوديسا للجيش الخامس.

بالإضافة إلى ذلك ، في الحقبة السوفيتية ، كانت أوكرانيا أرضًا لنشر بعض القواعد ، من بينها جيش الدفاع الجوي المنفصل الثامن في كييف ، والفيلق الثامن والعشرون للدفاع الجوي يقع في لفيف.

مؤسسات طيران تعليمية

أصبحت أوكرانيا المستقلة صاحبة المؤسسات التحضيرية المتخصصة في تدريب وتخرج متخصصين في الطيران. حتى الآن ، تعمل العديد من مدارس الطيران في البلاد ، بما في ذلك VVAUSh الملاحية و 2 رحلة VVAUL.

كان الأمر الصادر عن رئيس هيئة الأركان العامة للقوات المسلحة الأوكرانية بتاريخ 17 مارس 1992 بمثابة بداية لعمل جهاز القوات الجوية الأوكرانية. يعتمد المقر الرئيسي على موقع النشر السابق لقسم فينيتسا التابع لمحطة VA 24. على أساس المقرات المتبقية في كييف ولفوف وأوديسا ، تم تشكيل الإدارات المركزية ، واحتياطي ومؤسسات تدريب الأفراد.

انتقال الطيران من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية إلى دولة مستقلة

كانت كمية معدات الطيران التراثية التي ورثتها القوات الجوية الأوكرانية لفترة التغييرات الجيوسياسية رقمًا مثيرًا للإعجاب. في ذلك الوقت ، كان هناك حوالي 3000 طائرة ، نصفها طائرات مقاتلة وأكثر من 650 وحدة عسكرية وعشرات الانقسامات الجوية. يمكن مقارنة قوة سلاح الجو الأوكراني بعدد سكان بلدة صغيرة: 184000 فرد عسكري و 22000 مرؤوس مدني.

مشاكل في هذا المجال

لسوء الحظ ، في الوقت الحالي ، فإن الاستعداد القتالي للقوات الجوية الأوكرانية ليس في المستوى المناسب. هناك عدة أسباب لذلك

أولاً ، الأموال المدرجة في الميزانية السنوية للدولة غير قادرة على تغطية جميع النفقات اللازمة لهذه الصناعة. لا توجد أموال كافية لشراء وقود الطائرات أو لتحديث المعدات والآلات أو للإصلاحات. على الرغم من ذلك ، فإن القوات الجوية الأوكرانية تخرج تدريجياً من حالة الأزمة. الوضع يتحسن بشكل كبير ، ويمكن رؤية هذه الحقيقة بشكل أكثر وضوحًا من خلال المقارنة مع الوضع في صناعة الطيران العسكري في التسعينيات من القرن الماضي.

في ذلك الوقت ، واجه طيارو القوات الجوية الأوكرانية نقصًا كبيرًا في وقت الطيران. في ذلك الوقت ، كان بإمكان المتخصصين في صناعة الطيران الجلوس على رأس طائراتهم العسكرية لمدة لا تزيد عن 5 ساعات في عام كامل. في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، بدأ الوضع في التحسن: فقد زاد متوسط وقت الرحلة السنوي إلى 30 ساعة. على الرغم من الحفاظ على مستوى عملي عالٍ من الطيارين ، إلا أن هذا أبعد ما يكون عن العدد المطلوب. 200 ساعة من الرحلات الجوية السنوية - هذا هو الحد الأدنى الذي يحتاجه طيارو القوات الجوية الأوكرانية.

انعكست جميع المشاكل المذكورة أعلاه لطيران الدولة في فترة الإصلاح لعام 2004.

توحد الدفاع الجوي والقوات الجويةمجال واحد ، لأنه على خلفية التخفيضات المستمرة ، أصبح من غير المربح لأوكرانيا الاحتفاظ بها منفصلة. بالإضافة إلى ذلك ، تم سحب الطائرات المقاتلة MiG-23 و Su-24 و Tu-22 من المعدات العسكرية ، وكان الهدف من إجراء إصلاح شامل للعديد من المركبات. شهدت القوات الجوية الأوكرانية تغييرات كبيرة ، ولكن بشكل عام ، فإن تحسين الصناعة يتقدم بخطوات غير مؤكدة. تختلف المعدات المحدثة بشكل كبير عن نظائرها في الاتحاد الروسي ودول الناتو.

الغرض من القوات الجوية في أوكرانيا

يتم التحكم في القوات الجوية الأوكرانية وتنسيقها من قبل هيئة الأركان العامة للقوات المسلحة الأوكرانية والقائد الأعلى للقوات المسلحة. وتتواجد الجهات الرقابية في مدينة كييف ، ومن هناك تطلب البيانات اللازمة عن الجاهزية القتالية ، وتطالب بتقديم تقارير استخباراتية عاجلة والتي ستكون مفيدة للقوات البرية المسلحة. يتم تقسيم الوحدات العسكرية للطيران جغرافياً بواسطة الأوامر المعنية ، ويجب أن تفي بجميع المهام التشغيلية والتكتيكية المعينة.

بشكل أساسي ، تتمثل مهمة سلاح الجو الأوكراني في التدمير الكامل للبنية التحتية للعدو ومقر القيادة والنقاط. بدون التمويل المناسب ، تبين أن الطيران العسكري للدولة الأوكرانية غير قادر عمليا على تحقيق النتيجة المطلوبة. انخفاض مستوى تدريب الطيارين والأسلحة القديمة والطائرات المقاتلة وعدم وجود برامج تشغيلية حديثة تؤثر على أداء القوات الجوية.

التنظيم والبنية والأسلحة

الوحدة الرئيسية للقوات الجوية هي AB -لواء طيران ، والذي بدوره يتم تنسيقه وإخضاعه لقيادة جوية أو مجموعة تكتيكية. في أوكرانيا ، يتم تمييز الأوامر الجوية التالية:

- "الجنوب" ، والتي تشمل الألوية الجوية الهجومية والمقاتلة (Su-25 و Su-27) ؛

- "المركز" الذي يتبعه لواء المقاتلة MiG-29 ؛

- يحتوي "الغرب" على ثلاثة ألوية جوية ، بما في ذلك مقاتلتان (MiG-29) وواحدة قاذفة واحدة (Su-24M) ؛

- "القرم" هي مجموعة تكتيكية تضم لواء جوي مقاتل واحد فقط (ميج 29).

صرحت سلطات الدولة مرارًا وتكرارًا أنه من أجل تحسين المكون المادي لتنمية صناعة الطيران ، من المخطط تقليله إلى عدد ستة أبراج. سيكون العدد المثالي لواءين مقاتلين ولواء نقل جوي ، وواحد لكل من الهجوم والقاذف. علاوة على ذلك ، يجب أن تجمع الأخيرة بين أنشطة الاستطلاع. تخطط قيادة الجيش للإبقاء على حوالي 120 طائرة مقاتلة و 60 وحدة من طائرات التدريب في حالة صيانة دائمة. كما تم تخفيض عدد الأفراد المسؤولين عن الخدمة العسكرية بشكل كبير إلى 20 ألف شخص.

مجموعات صواريخ القوة الجوية

بالحديث عن ملامح القوة الجوية للدولة الأوكرانية ، تجدر الإشارة إلى القوات الصاروخية. إنهم مسلحون بأنظمة S-300 المضادة للطائرات ومنشآت S-200 بعيدة المدى. من المستحيل عدم ذكر مجموعات الرادار التي تدير وسائل التتبع والتحكم في المجال الجوي فوق أوكرانيا. بفضلهم ، قاذفات الصواريخ والمقاتلاتمزودة ببيانات عن تحديد الأهداف والأشياء. كقاعدة عامة ، تستخدم معظم رادارات الدفاع الجوي في البلاد طريقة معالجة الإشارات التناظرية. في هذه الأثناء ، تعتمد تكتيكات العمليات القتالية للطيران العسكري لأوكرانيا الحديثة على التطورات التكتيكية لجيش الاتحاد السوفيتي.