كلما طال الاضطراب في سوريا ، ظهرت أخبار أكثر عن جيشها على الشاشة الكبيرة. في غضون سنوات قليلة ، انتقلت البلاد من مناوشات صغيرة مع وحدات "المعارضة" إلى فوضى دموية في حرب أهلية. الغريب ، حتى وقت قريب ، لم يلفت سلاح الجو السوري أي اهتمام لنفسه ، رغم أن دوره في إبقاء المتعصبين المتشددين و "إسلاميين الدولار" كبير جدًا.
قليلا من التاريخ
منذ وصول حزب البعث إلى السلطة في البلاد ، وهو ما حدث عام 1963 ، لعب الطيران العسكري دورًا مهمًا في حياة هذه الدولة. وكان ضباط القوات الجوية بقيادة حافظ الأسد ، والد بشار الأسد ، الرئيس الحالي للبلاد ، هم من نفذوا ذلك الانقلاب المسلح. ليس من المستغرب أن يكون "الطيارون" هم الذين لعبوا ويلعبون أدوارًا بارزة في كل من الحياة العسكرية والمدنية البحتة. على الرغم من أنهم لم يتمكنوا في السنوات الثلاث الماضية من إثبات أنفسهم في المجال الأخير.
لماذا تمتلك سوريا مثل هذه القوة الجوية القوية؟
هناك تفسيرات كثيرة لذلك. أولاً ، السوريون تقليدياً على خلاف مع إسرائيل المجاورة. ثانياً ، لعدة أسباب ، أجبروا على التدخل في الصراع اللبناني. ثالثًا ، كانت لديهم تناقضات خطيرة جدًا مع حكومة صدام حسين.
كانت الثمانينيات ناجحة بشكل خاص للقوات الجوية السورية: عندما ظهر طيارون "مواطنون" مؤهلون تأهيلاً عالياً أخيرًا في البلاد ، وليس زملائهم من الاتحاد السوفيتي ، كان السوريون قادرين على التدخل بشكل أكثر فاعلية في النزاعات المزمنة على الحدود الاسرائيلية لا تخشى التداعيات السياسية. علاوة على ذلك ، كانوا مقتنعين عمليا بأن الطائرات الإسرائيلية ليست محطما مدمرا بالكامل ، لكنها أهداف فقط. كان هذا قادراً إلى حد ما على تبييض السوريين في عيون قيادة الكرملين.
بعد "حرب يوم القيامة" المخزية لسوريا ، عندما دمر الإسرائيليون جميع المعدات السوفيتية باهظة الثمن تقريبًا في المطارات ، ولم يحاول الطيارون حتى التحليق في الجو ، أصبحت موسكو متشككة جدًا بشأن الفكرة إعادة سلاح الجو السوري كطبقة.
من أين هي اللقطات؟
من نواة صغيرة ، أعدها متخصصون عسكريون بريطانيون في عام 1948 ، نمت مجموعة من المتخصصين الموهوبين. في عام 1980 ، ضمت القوات الجوية 650 طائرة وطائرة هليكوبتر وما لا يقل عن مائة ألف عسكري وحوالي 40 ألف احتياطي. في ذلك الوقت ، كانت المهمة الرئيسية لقيادة البلاد هي التحديث الجذري لسلاحها الجوي ، والتي طلبت الحكومة في عام 1986 لتزويد عدد معين من طائرات MiG-29 من الاتحاد السوفيتي. كان من المخطط أيضا أنستخضع القوات المحمولة جواً في سلاح الجو السوري لإصلاح جذري ، وبعد ذلك سيصبح هيكلها وتدريبها مشابهًا للسوفييت.
لكن في التسعينيات ، ولأسباب واضحة ، تم تقليص عمليات التسليم عمليًا ، وسرعان ما لم يشارك "الطيارون" السوريون عمليًا في أي عملية قتالية. بالطبع ، كانت الحرب مع إسرائيل دائمًا ، ولم تتوقف يومًا واحدًا ، ولكن بسبب ضعف خصوم اليهود في تلك المنطقة وتنامي قوة جيشهم بسبب الإمداد المستمر بالمعدات من إسرائيل. الولايات المتحدة وسوريا وجدت نفسها في مأزق. في ذلك الوقت ، لم يكن هناك أكثر من 60 ألف طيار محترف ، وكان هناك عدد أقل من جنود الاحتياط ، وتم تقليص تكوين القوات الجوية السورية بشكل عام إلى 555 وحدة. كثير نسبيًا ، لكن … العديد من الطائرات كانت موجودة فقط على الورق ولم تستطع حتى نظريًا الارتفاع في الهواء.
الوضع الحالي
مرة أخرى ، على الورق ، كل شيء يبدو ورديًا تمامًا ، حيث يمكن مقارنة سلاح الجو السوري في الحجم بنظرائه من مصر أو إسرائيل. لكن في الحقيقة ، كل شيء سيء. المشكلة الرئيسية هي التقادم الكارثي لأسطول الطائرات المقاتلة بأكمله. وهي تضم ما لا يزيد عن 60 طائرة من طراز MiG-29 ، وحوالي ثلاثين طائرة من طراز MiG-25s ، وعشرين طائرة من طراز Su-24. كل شيء آخر عبارة عن طائرات MiG قديمة جدًا ، والتي غالبًا ما لا تستطيع الإقلاع بسبب النقص الكامل في الصيانة المعقولة. بالطبع مع مثل هذه القوات من الغباء التفكير في مواجهة سلاح الجو الإسرائيلي.
على سبيل المثال ، بدأ اليهود في السنوات الأخيرة في استخدام الطائرات بدون طيار بشكل فعال من تصميمهم الخاص ، وصواريخ طائراتهم جيدة جدًا. السوريون لديهم كل شيءليس حتى في مهده ، لكنه ببساطة غائب كطبقة. حتى أسراب الاستطلاع ليست مجهزة بالفعل بمعدات حديثة أكثر أو أقل. وليس هناك ما يمكن تغطيتهم به: تم تدمير جميع طائرات MiG-21 تقريبًا التي يمكن أن تصد بطريقة ما مقاتلات F-16 الإسرائيلية قبل وقت طويل من الأحداث المعروفة ، بعد أن تعرضت لمناوشات متواصلة على الحدود.
يُذكر أيضًا أن جزءًا كبيرًا من طائرات ميغ 23 المتبقية في سوريا تم تدميره من قبل ما يسمى بـ "المعارضين". ومع ذلك ، هناك احتمال كبير أن يكونوا قد انفجروا وأحرقوا خردة معدنية جيدة بالفعل مقابل لا شيء ، والتي لم تطير منذ أواخر التسعينيات. بشكل عام حالة القوات الجوية السورية اليوم صعبة للغاية.
الأوقات الصعبة
كما هو الحال في العديد من دول الشرق الأوسط ، شهدت القوات الجوية للبلاد انخفاضًا كبيرًا ، وانخفضت تكلفة صيانتها بشكل كبير. لم يتم تخصيص أكثر من 3٪ من الناتج المحلي الإجمالي لصيانة الجيش بأكمله ، حتى في عام 2009 المزدهر نسبيًا ، وهذا يخضع للحرب المستمرة على الحدود. تفاقم الوضع أكثر بسبب "الدعم" الماهر من الولايات المتحدة ، والذي قطع بكل طريقة ممكنة شرائح النقد الأجنبي والاستثمارات في اقتصاد البلاد ، وفرض قيودًا جديدة ضده.
رسميًا ، أفادت الأنباء أن السوريين يدعمون "الإرهابيين" من العراق. في الوقت نفسه ، تم تسمية مقاتلي الجيش العراقي الحكومي بالإرهابيين ، وفي تلك اللحظة تم القضاء عليهم بالإلهام من قبل الأمريكيين أنفسهم. وبلغت ذروتها في عملية "أورشارد" التي قامت خلالها طائرات إسرائيلية من طراز إف -15 وإف -16دمر بالكامل المفاعل قيد الإنشاء لمحطة الطاقة النووية السورية المقترحة. هناك بعض المعلومات المثيرة للاهتمام حول الهجوم السيبراني المستهدف الذي تعرضت له جميع الشبكات العسكرية للبلاد في تلك اللحظة. فشلت هذه المقاومة المنظمة
وهكذا ، فإن القوات الجوية والدفاع الجوي في سوريا حاليا في حالة يرثى لها بحيث يصعب الحديث عن وجودها الحقيقي. من الناحية الافتراضية ، تمتلك البلاد طائرات ، لكن قدرتها القتالية الحقيقية تثير أعمق الشكوك.
دفاع جوي
الحالة المؤسفة لنظام الاستخبارات الراديوية هي مصدر قلق خاص. على عكس إسرائيل ، المسلحة بالكثير من طائرات أواكس ، فإن السوريين مجبرون على الاكتفاء بأنظمة الرادار الأرضية فقط. هذه التقنية موثوقة ولكنها قديمة جدًا. ولهذا السبب ، غالبًا ما تنتهك طائرات نفس الإسرائيليين أو الأتراك حدود الدولة. لا يوجد في سوريا عملياً أي صواريخ اعتراضية خاصة بها ، لذلك لا يوجد شيء يصد مثل هذا السلوك من جيرانها.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن الوضع مع نظام الدفاع الجوي لا يسبب البهجة أيضًا. ذات مرة ، تم تسليم عدد كبير من السيارات الحديثة تمامًا لتلك الأوقات للسوريين ، ولكن نظرًا للظروف الرهيبة لصيانتها وتخزينها ، عندما لم يتم مراعاة المعايير الأساسية ، فقد معظمها بالفعل. المعدات المتبقية قديمة جدًا بالفعل وغير كاملة ، ولا يمكنها ضمان اكتشاف طائرات العدو في جميع المواقف ، ولا تتمتع الأطقم المرتبطة بالآلات دائمًا بمستوى عالٍ من التدريب. هذا يرجع إلى حد كبير إلى حقيقة أن العديد من الأفرادلقد مات الجيش بالفعل في عدة سنوات من الحرب المستمرة.
دعم روسي
منذ الحرب الباردة ، عندما كان الاتحاد السوفيتي المورد الرئيسي للأسلحة لسوريا ، تم الحفاظ على حالة مماثلة فيما يتعلق بروسيا. حاليًا ، يجري سلاح الجو الروسي أيضًا عمليات في سوريا ، وهناك أيضًا معلومات حول العقود مع الجانب السوري ، والتي توفر ، على وجه الخصوص ، لتزويد طائرات الهليكوبتر القتالية من طراز Mi-25 (هذا تعديل تصديري للطائرة Mi- 24)
حتى في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، كانت المعلومات تتدهور حول بداية تسليم طائرات MiG-31E. كان من المفترض أن تحل هذه الطائرات محل طائرات MiG-25 القديمة. وتراجعت على صفحات وسائل الإعلام رسائل حول طلب ثماني سيارات ، يُزعم أن تسليمها تباطأ بسبب صعوبات مالية مع الجانب السوري. لكن في عام 2010 ، تم الإعلان رسميًا عن عدم توقيع أي عقود بالفعل.
تسليم MiG-29 حاليًا في حالة "معلق". بالإضافة إلى ذلك ، يُفترض أن صانعي الأسلحة المحليين يعتزمون بيع ما لا يقل عن 36 طائرة تدريب قتالية من طراز Yak-130 إلى سوريا. اعتبارًا من نهاية عام 2012 ، تم الإعلان عن العقد رسميًا. حتى الآن يمكننا القول أن هذه المعدات ليست متوفرة بعد في الدولة
ولاء لروسيا
لأسباب واضحة ، تسبب كل هذه الاتفاقيات رد فعل سلبي واضح من الولايات المتحدة وأقمارها الصناعية. لكن روسيا ، على الأرجح ، ستفي بجميع اتفاقياتها. قال العديد من الاقتصاديين المحليين ذات مرة أن هذا منخفض فقطملاءة السوريين ، لأن موسكو لن تكرر أخطاء الاتحاد السوفيتي من خلال توفير معدات باهظة الثمن مجانًا ، لكن الأمر لا يتعلق بالمال فقط.
في عام 1971 ، تم إبرام اتفاقية بين بلدينا ، بموجب شروطها يحق لروسيا أن تكون في قاعدة تقع في طرطوس. من نواحٍ عديدة ، يحدد هذا أيضًا نجاح القوات الجوية الروسية في سوريا ، نظرًا لأن مجموعتنا لديها مرافق خلفية جيدة ولا تواجه مشاكل في الإمداد.
حرب مع "المعارضة"
حتى الآن لا توجد بيانات موثوقة حول إمداد سوريا بالطائرات والمروحيات. يساهم "الشركاء" الأجانب أيضًا في ذلك من نواحٍ عديدة: على سبيل المثال ، اضطرت السفينة التي تحمل طائرات Mi-25s التي تم إصلاحها إلى البقاء في الميناء تمامًا ، حيث سحبت بريطانيا العظمى تأمين السفينة الخاضعة للسلطة القضائية البريطانية. فقط بفضل مرافقة السفن الحربية الروسية ، التي أحاطت به غادر ميناء كالينينغراد ، كان من الممكن تسليم 30 أو 45 مروحية للسوريين.
كما ورد في بداية المقال ، أظهر سلاح الجو السوري نفسه بشكل جيد في القتال ضد داعش. في السنوات الأولى من الحرب ، تم احترام نفس طراز Mi-25 بشكل خاص. تشمل أسلحتها رشاشات ثقيلة وصواريخ ويمكن تعليق مجموعة كبيرة من القنابل. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك طلب أيضًا على طائرة هجومية من طراز Su-25 ، ولا يزال السوريون يحتفظون ببعض منها. لسوء الحظ ، نظرًا لانخفاض تدريب العديد من الطيارين والعدد الكبير من منظومات الدفاع الجوي المحمولة ، فقدت كل هذه المعدات تقريبًا.
دعم مباشر لروسيا
لولا القوات الجوية الروسية في سوريا لكانت حكومة الأسد شديدة الصرامة. يشار إلى أن التقارير الأولى في وسائل الإعلام الأجنبية عن وجود طيراننا على أراضي هذه الدولة ظهرت قبل وقت طويل من التأكيدات الرسمية الأولى. يرجع هذا إلى حد كبير إلى التوزيع الواسع لخدمات استضافة الفيديو: قبل عام ونصف ، عندما لم تكن أجهزتنا في سوريا ، كان مقطع فيديو يتجول في مساحات واسعة من الشبكة ، حيث كان هناك العديد من طائرات Su-34 و Il-86 طائرات نقل تحلق فوق الاراضي السورية
نظرًا لأن مخطط طلاء القوات الجوية السورية يشبه إلى حد بعيد المخطط الروسي (في الواقع ، نستخدم نفس تمويه الصحراء) ، لا يزال بإمكاننا افتراض أن هؤلاء هم المقاتلون المسلمون إلى السوريين الذين يغطون القوات الروسية. نقل تحمل الإمدادات. ولكن سرعان ما أصدرت حكومة الاتحاد الروسي مع ذلك بيانًا رسميًا. قالت إن سلاح الجو الروسي موجود بالفعل في سوريا.
بالمناسبة كيف ترسم الطائرات الحربية السورية؟ على عكس سلاحنا الجوي ، الذي يستخدم العديد من خيارات التمويه في وقت واحد ، والتي تعتمد على ظروف الاستخدام الفورية ، فإن معدات هذه الحالة مطلية "بشكل أكثر تواضعًا". احتمال وجود لون أصفر-أخضر أو مستنقع ، متغير مخضر.
يمنع التلوين الرملي المعتاد بعلامات تعريف القوات الجوية السورية. من السهل جدًا الخلط بين صور هذه الطائرات ، إذا لم يكن عليها أي علامات خاصة ، مع آلات مماثلة لدول أخرى في هذه المنطقة ، والتي تلقت في وقت من الأوقات أسلحة من الاتحاد السوفيتي.
كم عدد طائراتنا هناكلديك؟
في البداية ، لم يتم توفير بعض البيانات الموثوقة على الأقل حول تكوين مجموعتنا في هذه المنطقة ، ولكن اليوم هناك مثل هذه المعلومات. اذن في سماء سوريا يطير اليوم:
- Su-27SM - 4 وحدات.
- Su-30SM - 16 وحدة.
- Su-34 - 12 وحدة.
- Su-24M - من المفترض أن هناك ما يزيد قليلاً عن 30 من هذه الطائرات.
- أخيرًا ، هناك 12 طائرة هجومية من طراز Su-25SM
المغادرون من روسيا
بالإضافة إلى الطائرات ، تم إرسال 15 مروحية Mi-8 و Mi-24 لمساعدة السوريين. أخيرًا ، مؤخرًا نسبيًا ، بدأت القوات الجوية الروسية المتمركزة في موزدوك وماخاتشكالا في الطيران إلى سوريا. من بين "الضيوف المؤدين" الذين يمثلون القوات الجوية الروسية في سوريا المعدات التالية:
- "White Swans" الأسطوري ، المعروف أيضًا باسم Tu-160 - 6 وحدات.
- لا يقل شهرة عن "الدببة" ، ويعرف أيضًا باسم Tu-95 - 5 وحدات.
- Tu22M3 - تتكون الرحلات من 12 إلى 14 طائرة.
- Su-34 - 8 قطع
- Su-27SM - 4 وحدات أخرى.
وهكذا ، فإن تكوين مجموعتنا كبير جدًا ، ولكنه غير متجانس للغاية. ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى التركيز التقليدي المتخصص للغاية للطائرات المقاتلة المحلية ، والتي تنقسم بوضوح إلى طائرات هجومية ومقاتلات وصواريخ اعتراضية وقاذفات قنابل. بالنظر إلى أن "المجففات" هي التي تطير في سوريا فقط ، فلا توجد مشاكل خاصة في إمدادها ، حيث أن هذه التقنية موحدة قدر الإمكان فيما بينها. الأمر نفسه ينطبق على طائرات الهليكوبتر من عائلة Mi. هناما هي القوات الجوية الروسية في سوريا
