يبدأ تاريخ ماركة السيارات الشهيرة Lamborghini في منتصف القرن العشرين. مؤسس الشركة هو Ferruccio Lamborghini وهو ما يفسر اسم الشركة. في هذه المقالة سوف تتعلم كل تفاصيل حياة سائقي السيارات ، وتاريخ إنشاء علامة تجارية للسيارات وأكثر من ذلك بكثير.
سيرة قصيرة من Ferruccio Lamborghini
ولدت لامبورغيني عام 1916 في قرية إيطالية. كان فتى هادئا ، ابن فلاح. قضى Ferruccio باستمرار وقتًا في ورشة والده. كرس والدي كل وقت فراغه لإصلاح المعدات الريفية ، حيث كانت الزراعة هي الطريقة الوحيدة لكسب المال لجميع أفراد الأسرة. انتشرت شائعات حول أيدي لامبورغيني الذهبية في جميع أنحاء إيطاليا ، ونتيجة لذلك جاء الناس من جميع أنحاء المنطقة إلى والده وطلبوا إصلاح هذه المعدات أو تلك.
لاحظ شغف Ferruccio بالتكنولوجيا ورغبته في فهم هيكل السيارات ، منحه والده مكانًا في ورشته. بمرور الوقت ، تجاوز Ferruccio Lamborghini والده ، وتحول الأكبر بالفعل إلى ابنه بطلبات لإصلاح الزراعةتقنية
العمل في الورشة لم يكن عبثا للشاب. بعد أن اكتسب المعرفة النظرية ، والأهم من ذلك الخبرة العملية ، دخل الإيطالي الكلية ، حيث يواصل تعلم الحرف. بعد التخرج من الكلية ، يذهب Ferruccio إلى الخدمة. بعد الجيش ، يبدأ المتخصص الشاب في التفكير في عمله الخاص ، والذي سيتم ربطه بالسيارات. الشاب لم يكن يريد فقط بيع أو تجميع السيارات ، كان يريد أن ينشغل في تصميمها وبناءها.
30s من القرن الماضي وقعت للتو في العصر الذهبي لتطوير رياضة السيارات. كان لامبورغيني الشاب في كل هذه الأحداث مثل سمكة في الماء. كان يعرف جميع المتسابقين ، وجميع السيارات الرياضية ، وفهم أجهزتهم وحلم بتطويره. لكنه لم ينجح في تحقيق كل خططه على الفور.
ظروف ضد
انهارت جميع الخطط دفعة واحدة بسبب اندلاع الحرب العالمية الثانية. في هذه السنوات الصعبة لأوروبا والعالم بأسره ، لم تكن Ferruccio قادرة على الإطلاق على بناء السيارات. بعد انتهاء الحرب ، لم يعد لامبورغيني المراهق الذي يحلم بشركة كبيرة تنتج سيارات رياضية رائعة وقوية.
ومع ذلك ، لم يترك حلم إنشاء شركته الخاصة. في عام 1947 ، افتتحت Ferruccio شركة Lamborghini Trattori S. P. A. كان التنفيذ بعيدًا عن أفكار وأحلام المبدع. بدلاً من السيارات الرياضية ، كانت الشركة تعمل في إنتاج الجرارات. كشخص بالغ ، أدرك فيروتشيو أنه في أوروبا ما بعد الحرب ، لم يكن أحد بحاجة إلى سيارات رياضية. من الضروري رفع الزراعة. إطلاق سراحكانت الجرارات الخاصة بك مثالية.
تدريجياً أصبحت منتجات الشركة عالية الجودة والأفضل في صناعتها. على مدار 10 سنوات في إنتاج الآلات الزراعية ، نسي الإيطالي حلم صناعة السيارات.
تغيير المتجه
في أوائل الستينيات ، بدأ Lamborghini Ferruccio بالتفكير مرة أخرى في فتح شركته الخاصة لتطوير السيارات. كانت الفترة الزمنية مناسبة تمامًا لتغيير ملف تعريف مؤسستهم. تعافت إيطاليا من آثار الحرب وكانت مستعدة لمزيد من التطوير ، والتي كانت مكانًا للرفاهية. والفخامة تشمل سباقات السيارات
بالفعل بعد مرور عام ، تم بناء مصنع للسيارات في سانتا أجاتا. أول تطوير للشركة هو Lamborghini 350 GT. رغم الاستثمار والجهود إلا أن السيارة لم تبهر الجمهور كما فعل منافس من فيراري.
الصعوبات الأولى
تم تطوير المظهر الخارجي للسيارة الخارقة بواسطة استوديو Touring. قررت شركة Ferruccio Lamborghini إنهاء التعاون مع هذه الشركة ، محملة إياها مسؤولية فشل أول طراز من طراز Lamborghini.
بدأت Ferruchio تعاونًا مع Bertone ، الذي ابتكر تصميمًا جديدًا للسيارة الخارقة من البداية. صمم هذا الاستوديو نموذجًا لشركة تدعى ميورا. تم إنشاء السيارة من الصفر في 4 أشهر فقط وفجرت صناعة السيارات بأكملها.
المظهر بدا غير عادي وجديد تمامًا ، مقارنة بجميع المنافسين في مواجهة فيراري. في ميوراتم تركيب وحدة بقوة 370 حصانًا وبسرعة قصوى تبلغ 274 كم / ساعة. بعد ذلك بعامين ، أصدرت الشركة الإصدار S ، الذي جعل لامبورغيني أقرب إلى علامة 300 كم / ساعة ، والتي كانت في ذلك الوقت غير قابلة للتحقيق.
كونتاش وديابلو
بدأت Ferruchio Lamborghini ، التي تمتلئ سيرتها الذاتية بالتقلبات ، في إنشاء سيارة جديدة في عام 1971. في نفس الوقت احتفلت الشركة بالذكرى العاشرة لتأسيسها. ظهر الكونتاش في معرض جنيف للسيارات. يمكن تسمية هذه اللحظة بنقطة تحول في مجال السيارات الخارقة بالكامل في ذلك الوقت. من نواحٍ عديدة ، أثر هذا النموذج على الوضع الحالي في سوق السيارات الخارقة باهظة الثمن.
من حيث التصميم ، يبدو أن الكونتاش شيء جديد تمامًا ومختلف عن جميع السيارات الأخرى. ومع ذلك ، من حيث الخصائص التقنية ، لم تكن Ferruccio قادرة على تجاوز السيارة السابقة. السيارة الرياضية الجديدة لم تتغلب على علامة 300 كم / ساعة. كان على بعد 10 كم / ساعة فقط من الرقم القياسي على الإطلاق.
ظهر الكونتاش في سلسلة الإنتاج عام 1974. على خط التجميع ، استمرت السيارة حتى أوائل التسعينيات. بعد ذلك ، تم إدخال النموذج في موسوعة جينيس للأرقام القياسية باعتباره أسرع سيارة إنتاج. يبدو أن حلم Ferruccio قد تحقق - اهتمام كبير بالسيارات ينتج أسرع السيارات في العالم وغير عادي من حيث التصميم ، وهو أمر متقدم لعدة سنوات قادمة. لكن الأمر استغرق حياة الإيطالي لتحقيق هذا الحلم. كان عارضة الأزياء ديابلو فيروتشيو في سن الشيخوخة. كانت هذه السيارة هي آخر سيارة أطلقها منشئ الشركة شخصيًا. وبالضبطتمكن ديابلو من كسر حاجز 300 كلم / س على عداد السرعة
مشاكل مخفية
على الرغم من هذا النجاح الباهر ، عرفت سيرة Ferruccio Lamborghini الأوقات العصيبة أيضًا. خلال تطوير وإطلاق سراح Countach ، واجهت الشركة صعوبات مالية. فيما يتعلق بهذا ، تم بيع الشركة لأول مرة إلى شركة Chrysler الأمريكية ، وبعد ذلك تم شراء Lamborghini من قبل شركة Megatech الهندية.
فقط بعد وفاة المؤسس ، اكتسبت الشركة الاستقرار المالي وراعيًا في شخص AUDI AG. وهكذا عادت العلامة التجارية إلى موطنها الأصلي في المنطقة الأوروبية.
من الجرارات إلى السيارات الخارقة
يعتقد الكثير أنه من المستحيل تكرار نجاح لامبورغيني. في الواقع ، مثل هذه القصص نادرة جدًا. عندما تنمو شركة تصنيع جرارات صغيرة لتصبح مصدر قلق كبير للسيارات. بالإضافة إلى ذلك ، فإن حلم Ferruccio ، الذي ذهب إليه طوال حياته ، أصبح حقيقة. كان النموذج الأخير تحت قيادته هو ديابلو. توفيت Ferruccio Lamborghini عام 1996.
