قصة بسيطة وواضحة وقصيرة نسبيًا - تأسست المدينة في نهاية القرن التاسع عشر وسميت على اسم المؤسس. مصير مفهوم - أن تصبح جزءًا من سانت بطرسبرغ في المستقبل القريب. يواصل Vsevolozhsk التطور بنجاح ، ليصبح تدريجياً أحد مراكز صناعة السيارات في البلاد.
معلومات عامة
اقتربت Vsevolozhsk من مركزها الإقليمي ، والآن يفصل بينهما 7 كم فقط ، في بداية القرن كانت على مسافة 28 كم. إنها المركز الإداري لمنطقة Vsevolozhsky في منطقة Leningrad. تقع أراضي المدينة على مرتفعات رومبولوفسكو-كياسيليفسكايا وكولتوشسكايا. يتدفق نهر لوبيا عبر المدينة من الشرق إلى الغرب.
بفضل جذب الاستثمار الأجنبي ، تعمل العديد من شركات مجموعة السيارات ، بما في ذلك مصنع تجميع سيارات Ford. المدينة لديها واحدة من أدنى معدلات البطالة في البلاد. يقع مركز التوظيف Vsevolozhsk في 28 شارع Aleksandrovskaya. الوظائف الشاغرة:
- عمال من ذوي المهارات العالية (قفالصانع أدوات ، آلة طحن ، قفال) براتب 40-50 ألف روبل ؛
- عمال هندسيون وتقنيون (مهندس تصميم ، مهندس حماية العمال) براتب 30-53 ألف روبل ؛
- معلمين ، تربويين ، مندوبي مبيعات براتب 20-25 ألف روبل ؛
- عمال نظافة براتب 11.4 ألف روبل
تأسيس المدينة
ظهرت مدينة Vsevolozhsk بفضل إنشاء خط سكة حديد Irinovskaya - أول خط سكة حديد ضيق في روسيا ، مصمم لنقل الخث إلى سانت بطرسبرغ. تم تنفيذ البناء على الأسهم ، وكان أحد المساهمين نبيلًا ثريًا ومالكًا للأرض وصناعيًا بافيل ألكساندروفيتش فسيفولوجسكي. أراد إحدى محطات السكك الحديدية الضيقة التي تمر عبر أراضيه أن تحصل على اسم العائلة.
ومع ذلك ، فإن أول منصة للسكك الحديدية تم بناؤها كانت "Ryabovo" ، بعد اسم ملكية مالك الأرض. تم افتتاحه عام 1892 ، ويعتبر الآن عام تأسيس المدينة. بعد ثلاث سنوات فقط ، بعد ميل ونصف على الانتهاء من بناء سكة حديد Irinovskaya ، تم بناء محطة Vsevolozhskaya. تدريجيًا ، نشأت مستوطنة للداشا حول المحطتين ، وأصبحت فيما بعد مركزًا إقليميًا ، بين الحربين العالميتين.
تنمية المنطقة
بدأ الاستيطان الروسي في المنطقة بعد الانتصار المنتصر في حرب الشمال 1700-1721. بدأ الإمبراطور بطرس الأكبر في منح الأراضي المحيطة بالعاصمة المستقبلية لرفاقه المتميزين بشكل خاص. قوافل مععائلات الفلاحين ، الذين بدأوا في ملء الأراضي الممنوحة ، مما أدى إلى إزاحة السكان الفنلنديين المحليين. بدأت نسبة الروس تزداد تدريجياً بين سكان فسيفولوجسك.
بدأ بناء أراضي Vsevolozhsk الحديثة مع العقارات النبيلة (مزرعة ، ملكية من الفنلندية). تم بناء قصر Ryabovo من بين الأوائل ، وكان أصحابها في أوقات مختلفة ، بما في ذلك الأمير الأسطوري أ. مينشيكوف والمصرفي I. Frederiks. توجد مستوطنات في المنطقة منذ العصور القديمة ، وقد ورد ذكر قرى لوبيا وريابوفو وريابوفو فلاديكينو وريابوفو نوفوي في وادي نهر لوبيا في "كتاب تعداد فودسكايا بياتينا" لعام 1500. على خرائط عام 1580 من قبل رسام الخرائط السويدي بونتوس دي لا غاردي ، تم تحديد قرية Lubya في كاريليا.
ظهرVsevolozhsky في هذه المنطقة عام 1818 ، عندما تم شراء Ryabovo من قبل الحارس Vsevolod Andreyevich Vsevolozhsky. امتلكت عائلة نبيلة قديمة العقار حتى عام 1917.
مزيد من التاريخ
تم بناء خط السكة الحديد أيضًا عبر أراضي يوهان برنهارد ، في يناير 1910 ، بمغفرته ، تم تغيير اسم إحدى المحطات إلى "Bernhardovka". حاليًا ، هذا هو اسم أحد الأحياء الصغيرة في المدينة. دخلت العديد من منصات السكك الحديدية الضيقة السابقة إلى فسيفولوجسك. بحلول عام 1914 ، تم بناء مستشفى وكنيستين - اللوثرية والأرثوذكسية ، والعديد من المدارس في هذه المستوطنات.
تم تعيين وضع مدينة قرية Vsevolozhsky في 1 فبراير 1963 بموجب مرسوم صادر عن رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لجمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية. كان في هذا اليوم أن السكانيحتفل فسيفولوجسك بعيد ميلاد مدينة فسيفولوزك.
سكان
لا يتم تسجيل البيانات الخاصة بسكان فسيفولوجسك في فترة ما قبل الثورة. كانت المنطقة مكتظة بالسكان ، كما يتضح من حقيقة وجود مدرستين في عام 1914 - Vsevolozhskaya و Ryabovskaya ، ومدرسة Kyasselev لمدة عامين. من عام 1920 إلى عام 1926 تم تسجيل سكان قرية داشا Vsevolozhsky فقط. في عام 1920 ، كان يعيش 1425 شخصًا في القرية. وفقًا للإحصاء ، عاش الروس (49.47٪) والفنلنديون (45.98٪) والإستونيون (4.53٪) في فولوست فسيفولوزك. في عام 1938 ، تم إجراء إصلاح إداري ، وتم تصنيف مستوطنة داشا على أنها مستوطنة عمالية مع إضافة عدة مستوطنات ، بما في ذلك Maryino و Ryabovo و Berngardovka. عاش 11848 شخصًا في مستوطنة العمال فسيفولوجسكي. في عام 1939 ، كان يعيش فيها 90.2٪ من الروس ، يليهم الأوكرانيون - 1.5٪ والبيلاروسيون - 1.3٪. ممثلو الجنسية الأصلية ، الإنغريين ، كان هناك 220 شخصًا بنسبة 0.2٪.
ديناميات السكان
خلال سنوات الحرب ، بحلول عام 1945 ، انخفض عدد السكان إلى النصف تقريبًا إلى 6296 نسمة. ذهب الكثير من الناس للقتال ، وتم إجلاء البعض في الداخل. في السنوات الأولى بعد الحرب ، زاد عدد سكان فسيفولوزك بسرعة ؛ في عام 1959 ، كان يعيش في المدينة 27768 شخصًا. في السنوات اللاحقة ، استمر عدد السكان في النمو. بالإضافة إلى النمو الطبيعي ، يتزايد عدد السكان بسبب التدفق الكبير من المناطق الأخرى إلى العديد من الصناعات الجديدة التي تم افتتاحها حديثًا. لجميع السنوات اللاحقة ، ثلاثة فقطحالة انخفاض طفيف في عدد السكان
حتى في التسعينيات الصعبة للبلد بأكمله ، لم ينخفض عدد سكان مدينة فسيفولوزك. في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، وبفضل تطوير مجموعة سيارات في منطقة لينينغراد ، استمر عدد السكان في النمو. تجاوز عدد الأشخاص لأول مرة 60 ألف شخص في عام 2012. إن وجود عدد جيد من الوظائف والحماية الاجتماعية الكافية لسكان فسيفولوزك يجذب الناس أيضًا إلى المنطقة. التركيبة الوطنية للسكان مستقرة تمامًا - يشكل الروس أكثر من 90 ٪ ، يليهم الأوكرانيون والبيلاروسيون. يعيش الإنغريان 92 شخصًا بنسبة 0.2٪. في عام 2018 ، كان عدد سكان فسيفولوزك 72864.
