عجائب الدنيا: منارة الإسكندرية

2024 مؤلف: Henry Conors | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-12 03:31

واحدة من عجائب الدنيا السبع هي منارة الإسكندرية ، وهي عبارة عن هيكل بني في جزيرة فاروس في القرن الثالث قبل الميلاد. يقع المبنى بالقرب من مدينة الإسكندرية المصرية الشهيرة ، والتي أطلق عليها هذا الاسم. خيار آخر يمكن أن يكون عبارة "منارة فاروس" - من اسم الجزيرة التي تقع عليها.

الغرض

أعجوبة العالم الأولى - منارة الإسكندرية - كانت تهدف في الأصل إلى مساعدة البحارة المفقودين الذين يريدون الوصول إلى الشاطئ ، والتغلب بأمان على الشعاب المرجانية تحت الماء. في الليل ، كان الممر مضاءً باللهب وشعاع من الضوء المنبعث من حريق هائل ، وأثناء النهار بأعمدة من الدخان المنبعثة من حريق يقع في أعلى هذا البرج البحري. خدمت منارة الإسكندرية بأمانة لما يقرب من ألف عام ، لكنها تعرضت لأضرار بالغة جراء زلزال عام 796 قبل الميلاد. بعد هذا الزلزال ، تم تسجيل خمس هزات قوية جدًا وطويلة في التاريخ ، والتيأخيرًا عطل هذا الخلق الرائع للأيدي البشرية. بالطبع ، حاولوا إعادة بنائه أكثر من مرة ، لكن كل المحاولات أدت فقط إلى بقاء حصن صغير منها ، بناه السلطان كايت باي في القرن الخامس عشر. هذه هي القلعة التي يمكن رؤيتها اليوم. هي كل ما تبقى من هذا الخلق المهيب للإنسان

التاريخ

دعنا نتعمق قليلاً في التاريخ ونكتشف كيف تم بناء هذه العجائب في العالم ، لأنها مثيرة ومثيرة للاهتمام حقًا. كم حدث ، ما هي ميزات البناء والغرض منه - سنخبرك بكل هذا أدناه ، لا تكن كسولًا جدًا للقراءة.

اين منارة الاسكندرية

بنيت المنارة على جزيرة صغيرة تسمى فاروس ، قبالة سواحل الإسكندرية في البحر الأبيض المتوسط. ارتبط التاريخ الكامل لهذه المنارة في الأصل باسم الفاتح العظيم الإسكندر الأكبر. كان هو خالق أول عجب في العالم - وهو الشيء الذي تفتخر به البشرية جمعاء. في هذه الجزيرة ، قرر الإسكندر الأكبر إنشاء ميناء كبير ، وهو ما فعله بالفعل في عام 332 قبل الميلاد أثناء زيارته لمصر. حصل الهيكل على اسمين: الأول - تكريما لمن قرر بنائه ، والثاني - تكريما لاسم الجزيرة التي يقع عليها. بالإضافة إلى هذه المنارة الشهيرة ، قرر الفاتح بناء مدينة أخرى تحمل نفس الاسم - واحدة من أكبر الموانئ في البحر الأبيض المتوسط. وتجدر الإشارة إلى أن الإسكندر الأكبر طور حياته كلها حوالي ثمانية عشر سياسة بهذا الاسم"الإسكندرية" ، لكنها تلك التي نزلت في التاريخ ولا تزال معروفة حتى يومنا هذا. بادئ ذي بدء ، تم بناء المدينة ، وعندها فقط تم بناء جاذبيتها الرئيسية. في البداية ، كان من المفترض أن يستغرق بناء المنارة 20 عامًا ، لكن لم يحالفه الحظ. استغرقت العملية برمتها 5 سنوات فقط ، ولكن على الرغم من ذلك ، لم يشهد البناء العالم إلا في 283 قبل الميلاد ، بعد وفاة الإسكندر الأكبر - في عهد بطليموس الثاني - ملك مصر.

ميزات البناء

قرر الإسكندر الأكبر تناول موضوع البناء بحذر شديد. وبحسب بعض المصادر ، فقد تم اختيار مكان لتشييد الميناء منذ أكثر من عامين. لم يرغب الفاتح في إنشاء مدينة في دلتا النيل وجد بديلاً جيدًا لها. تم نصب موقع البناء عشرين ميلا جنوبا ، بالقرب من بحيرة مريوطس الجافة. في السابق ، كانت هناك منصة لمدينة Rakotis المصرية ، والتي بدورها سهلت قليلاً عملية البناء بأكملها. كانت الميزة الكاملة للموقع هي أن الميناء كان قادرًا على استقبال السفن من كل من البحر الأبيض المتوسط ونهر النيل ، الأمر الذي كان مفيدًا ودبلوماسيًا للغاية. لم يؤد ذلك إلى زيادة أرباح الفاتح فحسب ، بل ساعده وأتباعه أيضًا على بناء علاقات قوية مع كل من التجار والبحارة في ذلك الوقت. تم إنشاء المدينة في عهد مقدونيا ، لكن منارة الإسكندرية كانت من تطوير بطليموس الأول سوتر. هو الذي أنهى التصميم وأعطاه الحياة.

منارة الإسكندرية. الصورة

بالنظر إلى الصورة ، يمكننا أن نرى أن المنارة تتكون من عدة"الطبقات". تقف ثلاثة أبراج رخامية كبيرة على قاعدة كتل حجرية ضخمة يبلغ مجموع وزنها مئات الآلاف من الأطنان. البرج الأول له شكل مستطيل ضخم. داخلها غرف مخصصة لإيواء جنود وعمال الميناء. في الأعلى كان برج مثمن أصغر. كان المنحدر اللولبي بمثابة انتقال إلى البرج الأسطواني العلوي ، حيث كان يوجد بداخله حريق كبير ، كان بمثابة مصدر للضوء. كان الهيكل بأكمله يزن عدة ملايين من الأطنان ، باستثناء الزخارف والأجهزة التي بداخله. وبسبب ذلك بدأت الأرض تنحسر مما تسبب في مشاكل خطيرة واستدعت تحصينات إضافية وأعمال إنشائية.

بداية النار

بالرغم من بناء منارة فاروس خلال الفترة 285 - 283 قبل الميلاد ، إلا أنها لم تبدأ العمل إلا في بداية القرن الأول قبل الميلاد. في ذلك الوقت تم تطوير نظام أضواء الإشارة بالكامل ، وذلك بفضل الأقراص البرونزية الكبيرة التي توجه الضوء إلى البحر. بالتوازي مع هذا ، تم اختراع تركيبة من البارود تنبعث منها كمية هائلة من الدخان - طريقة للإشارة إلى الطريق خلال النهار.

ارتفاع ومسافة الضوء الصادر

الارتفاع الكلي لمنارة الإسكندرية من 120 إلى 140 متر (الفرق هو اختلاف ارتفاع الأرض). بفضل هذا الترتيب ، كان الضوء المنبعث من الحريق مرئيًا على مسافة تزيد عن 60 كيلومترًا في الطقس اللامع (هناك دليل على أن الضوء كان مرئيًا لمسافة 100 كيلومتر أو أكثر في الطقس الهادئ) وما يصل إلى 45-50 كيلومترًا خلال فترة عاصفة رعدية. كان اتجاه الأشعةبفضل البناء الخاص في عدة صفوف. الصف الأول عبارة عن منشور رباعي السطوح يصل ارتفاعه إلى 60-65 مترًا ، بقاعدة مربعة تبلغ مساحتها 900 مترًا مربعًا. تم تخزين المخزون وكل ما هو ضروري لتزويد الوقود والحفاظ على النار "الأبدية" هنا. كان أساس الجزء الأوسط عبارة عن غطاء مسطح كبير ، زُينت أركانه بتماثيل كبيرة من Tritons. كانت هذه الغرفة عبارة عن برج مثمن من الرخام الأبيض يبلغ ارتفاعه 40 مترًا. الجزء الثالث من المنارة مبني من ثمانية أعمدة تعلوها قبة كبيرة مزينة بتمثال بوسيدون البرونزي الكبير الذي يبلغ ارتفاعه ثمانية أمتار. اسم آخر للتمثال هو زيوس المنقذ.

اللهب الأبدي

كانت المحافظة على النار مهمة صعبة. كان مطلوبًا أكثر من طن من الوقود يوميًا حتى يمكن أن تشتعل النيران بالقوة اللازمة. تم تسليم الخشب ، الذي كان المادة الرئيسية ، في عربات مجهزة بشكل خاص على طول منحدر حلزوني. تم سحب العربات بواسطة البغال ، الأمر الذي تطلب أكثر من مائة عربة لتسلقها. ولكي ينتشر الضوء من النار قدر الإمكان ، تم وضع صفائح برونزية ضخمة خلف اللهب ، عند أسفل كل عمود ، وبمساعدة من توجيه الضوء.

غرض إضافي

وفقًا لبعض المخطوطات والوثائق الباقية ، لم تكن منارة الإسكندرية مجرد مصدر للضوء للبحارة المفقودين. بالنسبة للجنود ، أصبحت نقطة مراقبة ، للعلماء - مرصد فلكي. تقول الحسابات ما كان هناكعدد كبير من المعدات التقنية الشيقة للغاية - ساعات من مختلف الأشكال والأحجام ، وريشة الطقس ، بالإضافة إلى العديد من الأدوات الفلكية والجغرافية. مصادر أخرى تتحدث عن وجود مكتبة ضخمة ومدرسة تدرس المواد الابتدائية ، لكن هذا ليس له أي دليل مهم.

الموت

لم يكن موت المنارة ناتجًا عن عدة زلازل قوية فحسب ، بل يرجع أيضًا إلى حقيقة أن الخليج لم يعد يستخدم تقريبًا ، حيث أصبح طميًا للغاية. بعد أن أصبح الميناء غير قابل للاستخدام ، صهرت الصفائح البرونزية التي تلقي الضوء في البحر وتحويلها إلى عملات معدنية ومجوهرات. لكن هذه لم تكن النهاية. حدث الموت الكامل للمنارة في القرن الخامس عشر خلال واحدة من أقوى الزلازل التي حدثت على الإطلاق قبالة سواحل البحر الأبيض المتوسط. بعد ذلك ، تم ترميم البقايا عدة مرات وكانت بمثابة حصن ، وكذلك منزل لعدد قليل من سكان الجزيرة.

في عالم اليوم

اليوم ، منارة فاروس ، التي يمكن العثور على صورتها بسهولة شديدة ، هي واحدة من الآثار المعمارية القليلة التي فقدت في التاريخ والوقت. هذا شيء لا يزال موضع اهتمام كل من العلماء والأشخاص العاديين الذين يحبون الأشياء التي تعود إلى قرون ، لأن العديد من الأحداث والأعمال الأدبية والاكتشافات العلمية مرتبطة بها ، وهي مهمة لتطور العالم بأكمله. للأسف ، لم يتبق الكثير من عجائب الدنيا السبع. منارة الإسكندرية ، أو بالأحرى جزء منها فقط ، هي واحدة من تلك الهياكل التي يمكن للبشرية أن تفتخر بها. حقيقة،كل ما تبقى منه هو فقط الطبقة الدنيا ، والتي كانت بمثابة مستودع ومكان إقامة للجيش والعمال. بفضل العديد من عمليات إعادة البناء ، لم يتم تدمير المبنى بالكامل. تم تحويله إلى ما يشبه قلعة قلعة صغيرة ، يعيش بداخلها بقية سكان الجزيرة. هذا هو بالضبط ما يمكنك رؤيته عند زيارة جزيرة فاروس ، التي تحظى بشعبية كبيرة بين السياح. بعد تجديد وتجديد كاملين ، تتمتع المنارة بمظهر أكثر حداثة ، مما يجعلها مبنى حديثًا له قرون من التاريخ.

خطط أخرى

منارة الإسكندرية من الأشياء الخاضعة لحماية اليونسكو. نتيجة لذلك ، يتم إجراء إصلاحات مختلفة كل عام لحماية القلعة من الدمار. كان هناك وقت تحدثوا فيه عن استئناف ظهورهم السابق تمامًا ، لكن هذا لم يحدث أبدًا ، لأن المنارة ستفقد مكانتها كواحدة من عجائب العالم. لكن من الضروري معرفة ما إذا كنت من عشاق التاريخ.