محطة سكة حديد فارشافسكي: من أول قطار إلى أوروبا إلى مركز التسوق

2024 مؤلف: Henry Conors | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-12 03:34

أثناء بناء سكة حديد نيكولايفسكايا ، بدأ مد الطريق من سانت بطرسبرغ إلى وارسو ببناء محطة سكة حديد فارشافسكي. تم تشييد مبنى المحطة وفقًا لمشروع المهندس المعماري Skarzhinsky K. A.

الخلفية التاريخية

أوقفت حرب القرم مؤقتًا جميع أعمال البناء. ولكن بعد حوالي 5 سنوات ، بحلول عام 1857 ، استؤنف كل شيء. قاد العمل أشخاص جدد. في ضوء ذلك ، تم تغيير شكل المحطة وتصميمها الأصلي. قام المهندس المعماري P. O. Salmanovich بتحويله إلى مجمع كبير. الآن يمكن استيعاب الموظفين في المبنى ، حتى تم توفير غرف للمعيشة. تم بناء المنصات للعربات التي تجرها الخيول. لم يوفر مشروع محطة سكة حديد فارشافسكي أي زخارف رائعة ، ولكن كان يجب أن يكون بسيطًا وموجزًا ، وهو ما تم تحقيقه في النهاية. افتتحت المحطة (احدى مباني المجمع) عام 1853.

استمر بناء خط السكة الحديد بالفعل في عام 1856 ، وركضت القطارات من سانت بطرسبرغ إلى غاتشينا ، ومن عام 1858 وصلت إلى بسكوف. بدأت القطارات في المغادرة إلى وارسو فقط في عام 1862. خلالبعد ذلك ببضع سنوات ، كان من الممكن بالفعل الانتقال من المحطة إلى برلين وفيينا وبروكسل. وعليه ، ازدادت حركة الركاب وحجم الأمتعة المنقولة ، ولم تعد المحطة تلبي المتطلبات الحديثة ، فبدأوا في إعادة بنائها. ظهر مستودع للقاطرة.

في بداية القرن الماضي ، تم عمل مدخل مدفوع للمشيعين على منصة المحطة ، وكان 10 كوبيك. بعد سنوات قليلة ألغي بسبب استياء المواطنين الشديد

محطة سكة حديد Varshavsky نفسها "شاهد" على العديد من الأحداث التاريخية. حرفيا على مرمى حجر من المبنى ، قُتل الوزير Plehve VK ، واختبأ البلاشفة في المبنى أثناء الثورة. أثناء الحصار العسكري ، لحقيقة اقتراب الألمان من المحطة ، تضررت بشدة. في نهاية الأعمال العدائية أعيد بناء بعض غرف المبنى.

أوقات ما بعد الاتحاد السوفيتي

لسنوات عديدة كانت محطة سكة حديد Varshavsky في سانت بطرسبرغ المكان الذي نزل فيه الركاب الذين وصلوا من أوروبا.

فترة البيريسترويكا وانهيار الاتحاد السوفياتي كان لها تأثير سلبي على أنشطة المحطة ، فقد توقفت عمليا عن قبول القطارات. بعد كل شيء ، اختفى عمليا تدفق الركاب نحو دول البلطيق. تم نقل الطرق المتبقية ، سواء في الضواحي أو المسافات الطويلة ، إلى محطات أخرى ، وكان من المخطط تدمير المبنى نفسه لبعض الوقت.

متحف

بعد سنوات طويلة من النسيان ، في عام 2006 ، تم افتتاح متحف في مبنى المستودع وعلى قضبان المحطة القديمةتكنولوجيا السكك الحديدية. تم عرض القاطرات البخارية والعربات التي تم إنشاؤها في فترات مختلفة للجمهور ، وحتى قاذفة صواريخ - واحدة من أولى العربات عالية السرعة في روسيا.

استقبل المتحف في محطة سكة حديد Varshavsky مبنى جديدًا في نوفمبر 2017 ويقع الآن في 4 Bibliotechny Lane. أقرب محطة مترو هي B altiyskaya.

TRK

من 2003 إلى 2006 تم تجديد المبنى بالكامل. صممه جيوفاني بارتولي. عند الانتهاء من العمل ، تحولت محطة سكة حديد فارشافسكي إلى مركز تسوق وترفيه يسمى وارسو إكسبريس. الآن تبلغ مساحتها 32 ألف متر مربع بها محلات تجارية ومرافق ترفيهية من بينها كازينو وسينما.

في عملية إعادة الإعمار ، تمت إزالة نصب لينين من الساحة أمام المبنى

كنيسة قيامة المسيح

عندما يتعلق الأمر بقناة Obvodny ، لا يتذكر المرء محطة سكة حديد Varshavsky فحسب ، بل يتذكر المعبد أيضًا. هذه كنيسة أرثوذكسية ، وهي جزء من منطقة عمادة الأميرالية.

في البداية ، تم بناء الكنيسة من الخشب ، في عام 1894. بعد ذلك بعامين أقيم بالقرب منه مبنى من 3 طوابق وفتحت فيه غرفة للقراءة ومدرسة.

مع ظهور القس الكسندر روزديستفينسكي ، افتتحت جمعية الرصانة في المعبد (1898). والمثير للدهشة أن الجمعية أصبحت تحظى بشعبية كبيرة ، وبحلول عام 1904 تم افتتاح العديد من الفروع في جميع أنحاء البلاد. في عام تأسيس الجمعية ، بدأ جمع التبرعات لبناء كنيسة حجرية.

بالفعل في عام 1904وضع الحجر الأول لكنيسة قيامة المسيح الجديدة في محطة سكة حديد وارسو. تم تقديم مساهمة كبيرة لجمع الأموال من قبل المحسن المعروف ديمتري بارفينوف في تلك الأيام ، والذي قد يقوله المرء. يصبح البناء هو عمل حياته. على الرغم من الأوقات العصيبة والحرب ، إلا أن المشروع ينجح في الانتهاء في الموعد المحدد ، أي بعد عام من بدء البناء.

الرعية مصممة لأربعة آلاف شخص. في عام 1086 ، تم تركيب جرس 100 pood تكريما للأب ألكساندر ، مؤسس المجتمع ، الذي توفي قبل عام.

بحلول عام 1914 ، تم الانتهاء من زخرفة الواجهة بالكامل. لا يزال العمل الداخلي مستمراً ، والرسم الزيتي يقوم به ف.ت.بيرمينوف ، فنان

مثل معظم الكنائس ، في العام الثلاثين من القرن الماضي ، تم إغلاق المعبد ، بدلاً من الخدمات ، يعمل موظفو محطة الترام هنا.

عاد المؤمنون إلى مزاراتهم فقط عام 1989 ، وبدأت الخدمات في عام 1990 فقط. تجري أعمال الترميم تدريجياً ، وفي عام 2008 تم تركيب صليب جديد على القبة الرئيسية. وللذكرى السنوية الـ 400 لسلالة رومانوف ، أقيم نصب تذكاري لنيكولاس الثاني على الجانب الغربي من الكنيسة (2013). الآن هو ليس فقط مكانًا مقدسًا ، ولكنه أيضًا نصب تذكاري معماري للمدينة ، والذي يأتي السائحون لرؤيته.