في جنوب خط Zamoskvoretskaya (الخط الأخضر على خريطة المترو) لمترو موسكو توجد محطة تسمى "Avtozavodskaya" ، والتي ترتبط بعدد كبير من الأحداث والحقائق التاريخية من حياة مدينة. لعبت هذه المحطة دورًا مهمًا في تطوير ونجاح العاصمة.
الموقع
مترو "Avtozavodskaya" يقع بين محطتي Kolomenskaya و Paveletskaya ، إذا ذهبت من المنطقة إلى المركز. يبدأ خط الدائرة من المحطة التالية. يستخدم حوالي 70000 شخص هذه المحطة كل يوم. يمر به المزيد من الركاب كل يوم في طريقهم إلى العمل والعودة إلى المنزل ، لأنه بعد محطة Avtozavodskaya ، يأخذك المترو نحو مناطق النوم الكبيرة في العاصمة.
أبواب المحطة لا تفتح كلها مرة واحدة. يفتح المخرج الشمالي في الساعة 5:30 صباحًا ، بينما يفتح المخرج الجنوبي بعد 5 دقائق في الساعة 5:35. المحطة تغلق أبوابها للركاب في تمام الساعة 01:00.
تاريخ الخلق
تم افتتاح محطة مترو Avtozavodskaya في ليلة رأس السنة الجديدة - 1 يناير 1943 ، في ذروة الحرب الوطنية العظمى. تم اتخاذ القرار بشأن الحاجة إلى محطة مترو جديدة قبل الافتتاح بثلاث سنوات تقريبًا ، لكنجعلت الحرب الطويلة تعديلاتها الخاصة على الخطط الحضرية. خلال الحرب ، تم استخدام الدهليز والأنفاق بشكل نشط كملاجئ للقنابل.
تم الإعلان عن مسابقة لبناء محطة مترو Avtozavodskaya ، والتي فاز فيها مشروع المهندس المعماري الشهير Alexei Nikolaevich Dushkin. كان لديه بالفعل خبرة غنية في إنشاء محطات في المدينة ، واسمها موسكو. مترو "Avtozavodskaya" كان مشروعه الرابع وليس الأخير. قبل ذلك ، كان قد عمل بالفعل على بناء محطة مترو كروبوتكينسكايا (التي كانت تسمى آنذاك قصر السوفييت) وساحة الثورة وماياكوفسكايا.
تاريخ الاسم
في البداية ، عملت محطة مترو Avtozavodskaya تحت اسم مختلف - مصنع ستالين. باختصار ، كان يسمى ZIS. سميت المحطة باسم المصنع الذي يحمل نفس الاسم ، والذي كان يقع بجوار المحطة ولخدمة العديد من الموظفين الذين تم تصميمها منه. الاسم الحديث - "Avtozavodskaya" - تلقت هذه المحطة لاحقًا ، بعد 13 عامًا من الافتتاح. كانت ولا تزال في معظمها منطقة صناعية. بالإضافة إلى المصنع تكريما لزعيم الشعوب ، كان هناك كائن مهم آخر هنا - مصنع السيارات الذي سمي على اسمه. اولا ليخاتشيف
تاريخ اسم هذه المحطة لم يكتمل بعد. بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، ظهرت فكرة تغيير اسم آخر - إلى "Simonovo" ، تكريما لدير Simonovsky القديم القريب ، ولكن حتى الآن لم يتم تنفيذها.
بالمناسبة ، إذا نظرت عن كثب ، هناك فجوات صغيرة على الجدران متبقية من الاسم السابق.
التاريخ الحديث
ظلت محطة مترو Avtozavodskaya على حالها تقريبًا. عندما زادت حركة الركاب بشكل كبير ، ولم يستطع أحد الخروج من الردهة التعامل مع عدد الأشخاص الذين يدخلون ويخرجون ، في عام 1968 تقرر بناء مخرج آخر شمالي. قبل أن يبدأ بنائه ، وقف هنا تمثال نصفي كبير لجوزيف ستالين.
في البداية ، كان للمحطة مخرج جنوبي واحد فقط ، بدا وكأنه مبنى منفصل من طابقين. الآن تم بناؤه في مبنى سكني متعدد الطوابق مبني فوق وحول مدخل محطة Avtozavodskaya. المترو في موسكو مليء بالحلول المعمارية غير القياسية.
الموضوع الرئيسي لجميع ديكورات المحطة هو الدفاع عن الوطن والعمل البطولي للشعب خلال الحرب الوطنية العظمى. تم تخصيص أربعة نقوش بارزة على جدرانه للأنشطة المهنية للأشخاص من مختلف المهن والجنسيات. هذه واحدة من محطات المترو الوطنية للغاية في المدينة. ومع ذلك ، تم عمل الجداريات في وقت لاحق - في الخمسينيات من القرن الماضي. في البداية ، بدت جدران المحطة والردهة أكثر تواضعًا ، حيث كانت وظائف المحطة ضرورية في الأصل. لم يكن هناك وقت للتزيين.
الأحداث المأساوية للماضي غير البعيد مرتبطة أيضًا بهذه المحطة. في 6 فبراير 2004 وقع هنا هجوم إرهابي أدى إلى مقتل 41 شخصًا. وأصيب أكثر من مائتي راكب بجروح مختلفة. وبعد هذا الهجوم نصبت لوحة تذكارية بأسماء جميع ضحايا المأساة تخليدا لذكرى من لقوا حتفهم عند المخرج الشمالي من الردهة
البنية التحتية حول
من غير المحتمل أن يهتم ضيوف المدينة بالمنشآت الصناعية القريبة ، لكن هناك مبانٍ ومتاحف أخرى في الجوار تستحق الاهتمام.
على سبيل المثال ، يوجد بالقرب من دير سيمونوفسكي ، الذي تأسس في القرن الرابع عشر وحافظ عليه في حالة جيدة جدًا. في السابق ، كانت واحدة من أكبر وأغنى الأديرة في ضواحي موسكو. منذ عدة قرون ، كان أحد الأديرة المحصنة المصممة لحماية مداخل المدينة من الجنوب. في القرن الثامن عشر ، تم استخدام مباني الدير كجناح لعزل الطاعون للمرضى الذين يعانون من مرض رهيب قتل العديد من الأوروبيين.
هناك أيضًا متاحف صغيرة بالقرب من المصانع تروي تاريخ هذه المنشآت الصناعية ، بالإضافة إلى إنجازاتها ومشاركتها في تاريخ المدينة والبلد.
