حوادث الطيران والحوادث

2024 مؤلف: Henry Conors | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-12 03:33

الطائرة ، على الرغم من اعتبارها أكثر وسائل النقل أمانًا ، إلا أن الحوادث مع الطائرات لها عواقب مأساوية أكثر. وتتميز مثل هذه الحوادث بوجود عدد كبير من الضحايا ، وضرر كبير أو تدمير للطائرة ، وصراخ شعبي واهتمام إعلامي وثيق.

تصنيف حوادث الطيران

يتم تصنيف حوادث الطيران والحوادث وفقًا لعدة معايير. التمييز بين الحوادث الأرضية وحوادث الطيران. الحوادث الأرضية هي تلك الأحداث التي حدثت قبل الرحلة الجوية أو بعدها. حوادث الطيران هي تلك الكوارث التي ترتبط بأداء مهمة طيران من قبل طاقم السفينة.

بالإضافة إلى ذلك ، يتم تمييز الأعطال والحوادث والكوارث. يؤدي الانهيار إلى أضرار طفيفة للطائرة ، بينما لا يوجد ضحايا أو جرحى. الحادث هو حادث غير مميت تتضرر فيه الطائرة أو تدمر بشدة. الكوارث هي حوادث طيران وتتميز بـ:

• الأضرار التي لحقت بالطائرة بحيث لا تكون الإصلاحات مجدية اقتصاديًا أو مستحيلة ، التدمير الكامل للطائرة ؛
• وفاة الركاب أو أفراد الطاقم ، وكذلك الأشخاص الموجودين على متن الطائرة ، خلال الثلاثين يومًا القادمة من تاريخ الحادث.

أسباب الحوادث

السبب الأكثر شيوعًا لحوادث الطيران هو خطأ الطيار ، أي العامل البشري. في 42٪ من الحالات ، تحدث حوادث الطيران لأسباب أخرى. يتم توزيع عوامل الكارثة على النحو التالي:

• 58٪ من الحوادث التي أدت إلى وفاة واحد أو أكثر من الركاب أو الطاقم بسبب خطأ الطيار.
• 22٪ من الحوادث المأساوية سببها فشل المعدات
• 12٪ من الحوادث ناتجة عن سوء الأحوال الجوية أثناء الرحلة.
• 9٪ من الكوارث ناجمة عن الهجمات الإرهابية
• 7٪ بسبب أخطاء الموظفين الأرضية بالمطار.
• 1٪ من حوادث الطيران ناتجة عن أسباب أخرى.

حوادث الطيران والحوادث الناجمة عن العامل البشري ، في 29٪ من الحالات حدثت عن طريق الصدفة ، بسبب إهمال الطيارين أو نسيانهم ، 16٪ أخطاء ناجمة عن ظروف جوية صعبة ، في 5٪ من الحالات سببها الحوادث يصبح عطل في المعدات.

طرق التحقيق في حوادث الطيران

كل مأساوييخضع حادث الطائرة للمراجعة والتحليل الإلزامي. تنص قواعد التحقيق في حوادث الطيران والحوادث على الإنشاء السريع لفريق الاستجابة السريعة ، والذي يضم متخصصين من مناطق مرتبطة بشكل مباشر أو غير مباشر بهذا المجال. في المستقبل ، يتم تحويل القضية إلى لجنة التحقيق في حادث طيران أو حادث طيران في روسيا ، أو مجلس سلامة النقل الوطني في الولايات المتحدة أو الخدمات الأخرى.

تحليل الحوادث و الحوادث يتضمن الخطوات التالية:

• ابحث عن الأجزاء الأربعة الرئيسية للطائرة لتحديد ما إذا كانت الطائرة قد تحطمت على الأرض أو تحطمت في الهواء.
• ابحث واستمع إلى مسجلات الطيران.
• التحقق من المفاوضات بين الطيارين والمراقب
• تحليل تقرير الأرصاد
• بحث وجمع كل حطام الطائرة
• اختبار نماذج سيارات مماثلة في المحاكاة
• تحليل الملفات الشخصية للطيارين وتحديد العوامل النفسية المحتملة التي أثرت على حقيقة الكارثة
• فحص الركاب والبضائع وفقًا للوثائق من أجل استبعاد أو تأكيد نسخة الهجوم.
• استجواب ناجين و شهود عيان على المأساة ، مشاهدة فيديو لما حدث
• التشريح المرضي للجثث

إحصائيات حوادث الطيران حسب الدولة

الولايات المتحدة تتصدر إلى حد بعيد عدد حوادث الطائرات المدنية. لذلك ، من عام 1945 إلى عام 2013 ، كان هناك أكثر من سبعمائة حادث في الولايات المتحدة أدت إلى خسائر بشرية. إحصاءات الطيرانمن الحوادث خلال نفس الفترة يوضح أن عدد الركاب وأفراد الطاقم المتوفين في الحوادث بلغ عشرة آلاف ونصف شخص.

روسيا في الإحصاءات المحزنة على السطر الثاني. كما دخلت كندا والبرازيل وكولومبيا وبريطانيا العظمى وفرنسا والهند وإندونيسيا والمكسيك في المراكز العشرة الأولى من حيث عدد حوادث الطيران والكوارث. ترجع الفجوة الكبيرة بين الولايات المتحدة والولايات الأخرى في الترتيب إلى حقيقة أن الولايات المتحدة استحوذت على 28٪ من عمليات مغادرة الطائرات المدنية في العالم.

أكبر كارثة في روسيا

كانت هناك حوادث كبيرة في روسيا أيضًا. أفظع مأساة من حيث عدد الضحايا كانت اصطدام طائرة من طراز Tu-154 تحلق على طول طريق كراسنودار - نوفوسيبيرسك عبر أومسك بثلاث سيارات خدمة مطار على المدرج في عام 1984. ونتيجة الحادث ، انهارت الطائرة ، ونجا خمسة فقط من ركابها البالغ عددهم 179 شخصًا.

تصف بعض المصادر الحادث الحدودي قبالة جزيرة سخالين عام 1983 بأنه أكبر كارثة في روسيا. تم إسقاط طائرة بوينج 747 كورية جنوبية بعد انتهاك مزدوج لحدود الاتحاد السوفيتي ، وبلغ عدد القتلى 269 شخصًا.

أكبر كارثة في الاتحاد السوفياتي

تتسبب حوادث الطيران في الاتحاد السوفيتي في حدوث مائة حالة وفاة أو أكثر في ثلاث حالات فقط في تاريخ الطيران السوفيتي بأكمله. وكان أكبر حادث سقوط توبوليف 154 بالقرب من أوتشكودوك على أراضي أوزبكستان. قامت الطائرة بتشغيل رحلة ركاب على طريق كارشي-أوفا-لينينغراد ، ولكن بعد 46 دقيقة من إقلاعها فقدت السفينة السيطرة ودخلت في حالة من الانهيار. كان سبب الحادث المأساوي خطأ في السيطرة. وفقًا لنسخة أخرى ، تم انتهاك نظام بقية الطيارين. قُتل كل من كانوا على متن الطائرة وعددهم 200 شخص.

هجمات 11 سبتمبر 2001 في الولايات المتحدة

أكبر حادثتين طيران في العالم هما بوسطن- لوس أنجلوس الرحلة 11 ورحلة لوغان-لوس أنجلوس 175 ، اللتين اختطفهما الإرهابيون وأرسلوا إلى أبراج مركز التجارة العالمي بفاصل 17 دقيقة. في الطائرة الأولى (بوينج 767-223ER) كان هناك 92 راكبًا وطيارًا ومضيفًا ، بما في ذلك 5 مختطفين ، في الثانية - 65 شخصًا ، من بينهم 5 مختطفين. نتيجة الاصطدام الأول ، توفي ما مجموعه حوالي 1692 شخصًا (ركاب وطاقم وإرهابيون وأشخاص كانوا في مركز التجارة العالمي وعمال الإنقاذ) ، وبعد الثاني ، سقط حوالي 965 شخصًا ضحايا.

تصادم في مطار لوس روديو

وقع حادث طيران كبير آخر في نهاية مارس 1977 في جزر الكناري. اصطدم طائرتان من طراز Boeings على مدرج الطيران على طرق أمستردام - لاس بالماس ولوس أنجلوس - لاس بالماس عبر نيويورك. وجد التحقيق أن السبب الرسمي لتحطم الطائرة هو تفسير خاطئ لأوامر المرسل وأخطاء الطاقم. أسفر الحادث عن مقتل 583 شخصًا.

تحطم طائرة بوينج 747 بالقرب من طوكيو

في عام 1985 ، تم تجديد حوادث الطيران بأخرىحادث مأساوي في طوكيو. فقدت رحلة طوكيو-أوساكا الداخلية مثبت الذيل بعد اثني عشر دقيقة من إقلاعها ، مما تسبب في فقدان السيطرة عليها واصطدامها بجبل على بعد 112 كيلومترًا من العاصمة اليابانية.

من بين 524 شخصًا على متنها ، نجا أربعة فقط. مات العديد من الركاب ليس في لحظة الاصطدام ، ولكن على الأرض - من انخفاض حرارة الجسم والإصابات. ربما لو وصلت المساعدة في وقت مبكر (تم العثور على أربعة ناجين بعد أربعة عشر ساعة من الحادث) ، كان من الممكن إنقاذ بعضهم.

صدام على شارخي دادري

الحادث الأول من حيث عدد الضحايا في تصادم في الجو هو تحطم طائرة من طراز بوينج 747-168 بي للخطوط الجوية العربية السعودية وطائرة تابعة للخطوط الجوية الكازاخستانية. ووقع الحادث في سماء مدينة شارخي دادري الهندية. أسفر الحادث عن مقتل 349 شخصًا على متن كلتا الطائرتين. ومن بين ضحايا الحادث مواطنون من الهند ونيبال والمملكة العربية السعودية وروسيا وقيرغيزستان وكازاخستان والولايات المتحدة وباكستان وبنغلاديش والمملكة المتحدة (من أجل تقليل عدد الوفيات).

اعترفت الهيئة الرسمية بالعوامل التالية كأسباب للحادث:

• ضعف المعرفة باللغة الإنجليزية من قبل المضيفات وطياري الطائرات ؛
• مهارة غير كافية للطيارين والأداء غير المرضي لواجبات الطاقم ؛
• الافتقار إلى العبارات المهنية القياسية للطيارين ؛
• وجود ممر واحد فقط للإقلاع والهبوط ؛
• نقص الرادار في مطار دلهي الهندي.

انهيار الخطوط الجوية التركية بالقرب من باريس

وقعت الكارثة على باريس في أوائل مارس 1973. كانت طائرة الخطوط الجوية التركية على متن رحلة بين اسطنبول ولندن عبر باريس عندما فتح باب غرفة الشحن بعد ست دقائق من الإقلاع. فقدت الطائرة السيطرة وتحطمت إلى شظايا صغيرة خلال السقوط. مات الجميع على متن السفينة ، أي 334 راكبًا و 12 من أفراد الطاقم.

هجوم فوق المحيط الأطلسي

أدى العمل الإرهابي عام 1985 فوق المحيط الأطلسي إلى مقتل 329 شخصًا. وقع حادث تحطم الطائرة في المياه المحايدة ، وانفجرت الطائرة إلى شظايا بسبب انفجار في عنبر الشحن. وأعلنت ثلاث مجموعات متطرفة في الولايات المتحدة وكندا مسؤوليتها عن الحادث

تحطم الخطوط السعودية في الرياض

في عام 1980 ، قامت طائرة تابعة للخطوط الجوية العربية السعودية بتشغيل رحلة على طريق كراتشي - الرياض - جدة. بعد دقائق قليلة من الإقلاع ، اندلع حريق على متن الطائرة. تمكن طاقم الطائرة من الهبوط الاضطراري ، لكن أعمال الإنقاذ لم تبدأ إلا بعد ثلاث وعشرين دقيقة من الهبوط. لم يتمكن المضيفون من فتح الأبواب وبدء الإخلاء ، واستغرق الأمر وقتًا حتى تفهم خدمات المطار التعليمات ذات الصلة باللغة الإنجليزية. نتيجة للتأخير ، توفي جميع الركاب البالغ عددهم 287 راكبًا وأفراد الطاقم الأربعة عشر.

مأساة على دونيتسك في عام 2014

أكبر حادث تحطم جوي في القرن الحادي والعشرين في الفضاء ما بعد الاتحاد السوفيتي حدث في صيف 2014 فوق أراضي مواجهة مسلحة بين القوات الحكومية وتشكيلات جمهورية دونيتسك الشعبية. أسقطت "بوينج" 777 ، التي كانت تحلق على طريق أمستردام - كوالالمبور (عاصمة ماليزيا) ، من مجمع مضاد للطائرات ذاتي الحركة "بوك". تعقدت عملية البحث والتحقيق في الحادث لأن المنطقة التي تحطمت فيها الطائرة كانت تقع بين جبهتين.

تسببت الكارثة في مقتل 298 شخصًا. تم استخدام الرحلة من قبل السكرتير الصحفي لمنظمة الصحة العالمية ، وعضو في مجلس الشيوخ من حزب العمال الهولندي ، وكاتب أسترالي ، ومشاركين في مؤتمر جمعية الإيدز الدولية. أصبح الحادث عاملاً مهمًا في فرض عقوبات جديدة على روسيا ، وأثرت على مؤشرات الأسهم وإفلاس الخطوط الجوية الماليزية.

حادث شحن An-32 في زائير

أغلقت حوادث الطيران العشرة الأولى بحادثة الشحنة AN-32 التي وقعت في زائير. لم تتمكن الطائرة من الإقلاع واصطدمت بالسوق الذي كان قريبًا جدًا من المدرج. ونتيجة للحادث ، لقي ميكانيكي الرحلة الذي كان على متن الطائرة و 297 شخصًا على الأرض ، من بينهم معظمهم من النساء والأطفال ، مصرعهم. من بين القتلى ، تم التعرف على 66 شخصًا فقط.