يجب على مالكي السيارات المزودة بمحركات الحقن معرفة كيفية فحص المحاقن ، لأن عملهم عالي الجودة يتطلب التشغيل الصحيح لمحرك الاحتراق الداخلي نفسه. يمكن للجميع فحص واستكشاف الأخطاء وإصلاحها بأنفسهم ، مع توفير المال في محطة الخدمة.
لماذا نحتاج الفوهات على الإطلاق؟
الوظيفة الرئيسية لهذا العنصر هي توفير الوقود لغرف الاحتراق. علاوة على ذلك ، تحتاج إلى توفير كمية معينة من البنزين الممزوج بالهواء. بهذه الطريقة فقط يمكن تكوين خليط قابل للاشتعال يشتعل في غرفة الاحتراق. بالنظر إلى هذا ، فمن المنطقي أن نفترض أن الحاقنات قد تفشل بسبب ضعف الوقود. وهذا صحيح بنسبة 90٪ من الوقت. يضطر مالكو السيارات الذين يسكبون البنزين السيئ في سياراتهم إلى تنظيف أو تغيير عنصر المحرك هذا في كثير من الأحيان. لكن لهذا تحتاج إلى معرفة كيفية التحقق من الفتحات بشكل صحيح.
مظهر من مظاهر فشل الحاقن
إذا كان المحرك غير مستقر ، فمن المستحيل أن نقول بشكل لا لبس فيه ما هو بالضبط سبب الخلل. شاملةالفحص: الملفات ، شمعات الإشعال ، ضغط المحرك ، إلخ.
قبل التحقق من المحاقن ، ابحث عن العيوب التالية:
- الخام الخمول.
- بدء المشاكل.
- ارتفاع استهلاك الوقود.
- فقدان الديناميكيات ، وقلة القوة أثناء التسارع ، والقيادة المتشنجة.
إذا تمت ملاحظة هذه المشكلات في محرك سيارتك ، فقد حان الوقت للتحقق من التشغيل الصحيح للحاقنات. هناك طرق مختلفة لاختبار الحاقن على المحرك. يبذل المصنعون قصارى جهدهم لتسهيل الوصول إلى أكثر الأماكن "ضعفًا" في السيارة. لذلك لا ينبغي أن يكون هناك أي مشاكل.
كيف تختبر الحاقنات بمقياس متعدد؟
يوجد جهاز خاص للتشخيص - مقياس متعدد. إنه غير مكلف ومتوفر في أي محطة خدمة. مع ذلك ، يقومون عادة بفحص البطارية والصمامات والعناصر الأخرى لنظام محرك الاحتراق الداخلي. تعليمات حول كيفية التحقق من حاقن VAZ وماركات السيارات الأخرى:
- افتح الدليل واطلع على الحاقن المستخدم في سيارتك - مقاومة منخفضة أو عالية. هذا ضروري للتشخيص الدقيق.
- إزالة الأسلاك من الحقن.
- خذ مقياسًا متعددًا واضبطه على وضع قياس المقاومة. الآن قم بتوصيل أسلاك التشخيص بأطراف الحاقن.
- قياس المقاومة.
- يجب أن تكون المقاومة العادية للحاقنات منخفضة المقاومة 2-5 أوم. المعيار للحاقنات عالية المقاومة هو 12-17 أوم.
إذا تم تشغيلهالمتعدد تجد قيمًا لا تتناسب مع النطاق المحدد ، فهذا يعني أن هناك خطأ ما في المحاقن. عادة ما يتم إزالة العنصر الذي لا يلبي المقاومة العادية واستبداله بعنصر جديد.
لاحظ أن جهاز القياس المتعدد هو جهاز مفيد للغاية يمتلكه أي خبير يتعامل مع الإلكترونيات. بمساعدتها ، يتم قياس الجهد في الدوائر الإلكترونية ، ومقاومة العناصر. إذا لزم الأمر ، اشتر لنفسك مثل هذا الجهاز ، لأنه على أي حال ستحتاج إليه عند فحص العديد من عناصر المحرك.
اختبار السمع
يعرف السائقون ذوو الخبرة كيفية اختبار الحاقن على محرك الديزل أو البنزين عن طريق الأذن. إنهم لا يحتاجون حتى إلى مقياس متعدد. من الصعب على سائق قليل الخبرة القيام بذلك ، لكن يمكنك المحاولة. استمع جيدًا للأصوات القادمة من كتلة الأسطوانة. يشير صوت الرنين إلى أن الفتحات لا تعمل بشكل صحيح ، مما يعني ضرورة فحصها وتنظيفها. بالطبع ، دقة طريقة التشخيص هذه لا تستحق التوضيح. في حالات نادرة ، يمكن تشخيص الخلل بدقة عن طريق الأذن.
فحص الخواص الميكانيكية
هناك حاجة إلى معدات خاصة لاختبار هذه العناصر ، لذلك من الصعب القيام بذلك بنفسك. تمتلك معظم ورش تصليح السيارات منصات لاختبار ثبات الحاقنات ، وبمساعدتهم يمكنك معرفة نوع التدفق الذي يتم إنشاؤه أثناء التشغيل. وهذا يعني أنه يمكنك أن تراقب بصريًا "الشعلة" وهي ترش البنزين (وقود الديزل). إذا تم رش الوقود بشكل غير متساو ، فإن المشاكل في تشغيل محرك الاحتراق الداخلي تكون كبيرةممكن
وتجدر الإشارة إلى أن هذه الطريقة هي الأكثر دقة ، وهي مضمونة لاكتشاف العطل.
فوهات التنظيف
إذا تبين أثناء عملية التشخيص أن هذه العناصر لا تعمل بشكل صحيح ، فأنت بحاجة إلى تنظيفها. يمكنك القيام بذلك بنفسك دون إزالتها من المحرك.
خيارات التنظيف:
- استخدم إضافات المحرك. يتم سكبهم في خزان الوقود ، ويخلطون بالبنزين ، وعندما يمر عبر الحقن ، تقوم الإضافات بتنظيفها.
- يوصي بعض سائقي السيارات ذوي الخبرة بالتنظيف بالضغط الشهري. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تسريع السيارة بسرعة 120 كيلومترًا في الساعة على طريق مستو. في هذا الوضع ، تحتاج إلى القيادة حوالي 10 كيلومترات والإبطاء.
- إذا لم تتمكن من القيادة بهذه السرعة لأي سبب من الأسباب ، فيمكنك القيام بنفس الإجراء أثناء التباطؤ. يجب أن تبقى التحولات عند مستوى 4-5 آلاف. لاحظ أن هذه الطريقة أقل كفاءة من تلك الموضحة أعلاه.
حتى في حالة عدم وجود مشاكل أثناء تشغيل المحرك ، يجب تنظيف الفتحات كل 35-40 ألف كيلومتر كإجراء وقائي. نظرًا لجودة البنزين الذي تملأه العديد من محطات الوقود ، فإن الحاقنات هي واحدة من العناصر الأولى التي يجب إصلاحها أو استبدالها.
لحسن الحظ ، أنت الآن تعرف كيفية التحقق من عمل الحاقنات وإصلاحها إن أمكن. ولكن فيفي معظم الحالات ، يتم تغيير الجزء ببساطة. هذه عناصر محرك احتراق داخلي غير مكلفة وغير مكلفة وسهلة التغيير. لذلك إذا وجدت مشكلة في تشغيل الحقن ، فلا ينبغي أن تنزعج بشكل خاص. لن تكلف مثل هذه الإصلاحات الكثير.
