مدفع مضاد للطائرات ذاتية الدفع. جميع أنواع التركيبات المضادة للطائرات

2024 مؤلف: Henry Conors | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-12 03:34

بالفعل قبل الحرب العالمية الأولى ، أصبحت مهمة محاربة طائرات العدو إحدى أهم القضايا العسكرية التكتيكية. إلى جانب الطائرات المقاتلة ، تم استخدام الوسائل الأرضية أيضًا لهذا الغرض. لم تكن البنادق التقليدية والمدافع الرشاشة مناسبة تمامًا لإطلاق النار على الطائرات ، حيث كانت زاوية ارتفاع البرميل غير كافية. كان من الممكن ، بالطبع ، إطلاق النار من بنادق تقليدية ، لكن احتمال الضرب انخفض بشكل حاد بسبب انخفاض معدل إطلاق النار. في عام 1906 ، اقترح المهندسون الألمان إقامة نقطة إطلاق نار على سيارة مصفحة ، مما يمنحها القدرة على الحركة ، جنبًا إلى جنب مع القوة النارية والقدرة على إطلاق النار على أهداف عالية. بكالوريوس "إرهارد" - أول مدفع ذاتي الحركة مضاد للطائرات في العالم. على مدى العقود الماضية ، تطور هذا النوع من الأسلحة بسرعة.

متطلبات ZSU

كان المخطط الكلاسيكي لتنظيم نظام الدفاع الجوي في فهم المنظرين العسكريين لفترة ما بين الحربين عبارة عن هيكل حلقة واحدة تحيط بأهم حكومة ،المناطق الصناعية والاقتصادية أو الإدارية. كان كل عنصر من عناصر الدفاع الجوي (تركيب منفصل مضاد للطائرات) خاضعًا لقيادة المنطقة المحصنة وكان مسؤولاً عن قطاع المجال الجوي الخاص به. تصرف نظام الدفاع الجوي لموسكو ولينينغراد ومدن سوفيتية كبيرة أخرى بهذه الطريقة تقريبًا في الفترة الأولى من الحرب ، عندما كانت الغارات الجوية النازية تحدث يوميًا تقريبًا. ومع ذلك ، على الرغم من فعاليته ، فإن مسار العمل هذا كان غير قابل للتطبيق تمامًا في ظروف الدفاع الديناميكي والهجومي. من الصعب ، على الرغم من إمكانية ذلك من الناحية النظرية ، تغطية كل وحدة عسكرية ببطارية مضادة للطائرات ، لكن نقل عدد كبير من الأسلحة ليس بالمهمة السهلة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن منشآت المدفعية الثابتة المضادة للطائرات مع أطقمها غير المحمية هي نفسها هدف لطائرات العدو الهجومية ، والتي ، بعد أن حددت موقعها ، تسعى باستمرار لقصفها وتأمين مساحة عملياتها لنفسها. من أجل تنفيذ تغطية فعالة للقوات في الخط الأمامي ، يجب أن تتمتع أنظمة الدفاع الجوي بإمكانية التنقل وقوة نيران عالية ودرجة معينة من الحماية. المدفع المضاد للطائرات ذاتي الحركة هو آلة تتمتع بهذه الصفات الثلاث.

خلال الحرب

خلال الحرب الوطنية العظمى ، لم يكن لدى الجيش الأحمر عمليا بنادق ذاتية الدفع مضادة للطائرات. فقط في عام 1945 ظهرت الأسلحة الأولى من هذه الفئة (ZSU-37) ، لكن هذه الأسلحة لم تلعب دورًا كبيرًا في المعارك النهائية ، فقد كانت قوات Luftwaffe في الواقعهُزمت ، وإلى جانب ذلك ، عانت ألمانيا الفاشية من نقص خطير في الوقود. قبل ذلك ، استخدم الجيش السوفيتي قطر 2K و 25 ملم و 37 ملم 72-K (بنادق لوجينوف). تم استخدام مدفع 85 ملم 52-K لتدمير أهداف على ارتفاعات عالية. هذا المدفع المضاد للطائرات (مثل الآخرين) ، إذا لزم الأمر ، أصاب أيضًا المركبات المدرعة: السرعة الأولية العالية للقذيفة جعلت من الممكن اختراق أي دفاع. لكن ضعف الحساب يتطلب نهجًا جديدًا.

كان لدى الألمان عينات من بنادق ذاتية الدفع مضادة للطائرات ، تم إنشاؤها على أساس هيكل الدبابة ("الريح الشرقية" - Ostwind ، و "Whirlwind" - Wirbelwind). كان الفيرماخت مسلحًا أيضًا بمدفع نمرود السويدي المضاد للطائرات ، المركب على هيكل دبابة خفيف. في البداية ، تم تصميمه كسلاح خارق للدروع ، ولكن تبين أنه غير فعال ضد "الأربع وثلاثين" السوفيتي ، ولكن تم استخدامه بنجاح من قبل الدفاع الجوي الألماني.

ZPU-4

الفيلم السوفييتي الرائع "الفجر هنا هادئ …" ، الذي عكس بطولة المدفعية المضادة للطائرات الذين وقعوا في موقف غير متوقع (كان هناك الكثير منهم أثناء الحرب) ، على الرغم من كل مزاياها الفنية التي لا شك فيها ، يحتوي على خطأ واحد ، ومع ذلك ، يمكن مسامحته وليس مهمًا جدًا. تم تطوير المدفع الرشاش ZPU-4 المضاد للطائرات ، الذي أسقطت به البطلات الشجعان طائرة ألمانية في بداية الصورة ، في عام 1945 فقط في المصنع رقم 2 تحت إشراف المصمم I. S. Leshchinsky. كان وزن النظام يزيد قليلاً عن طنين ، لذلك كان من السهل جره. كان لديها شاسيه بأربع عجلات ، ولا يمكن تسميته ذاتية الدفع بالكامل بسبب عدم وجود محرك ، ولكن قابلية عالية للتنقلساعد في تطبيقه بنجاح في كوريا (1950-1953) وفيتنام. أظهر كلا النزاعين العسكريين الكفاءة العالية للنموذج في القتال ضد المروحيات ، التي استخدمتها القوات الأمريكية على نطاق واسع في عمليات الإنزال والاعتداء. كان من الممكن تحريك ZPU-4 بمساعدة سيارة جيب عسكرية ، "غاز" ، تسخير الخيول والبغال ، وحتى الدفع فقط. وفقًا لبيانات لم يتم التحقق منها ، يتم استخدام هذا النوع من المعدات من قبل القوى المعارضة في النزاعات الحديثة (سوريا والعراق وأفغانستان).

ما بعد الحرب ZSU-57-2

مر العقد الأول بعد النصر في ظروف عداء متبادل غير مقنع بين الدول الغربية ، الموحدة في حلف الناتو العسكري ، والاتحاد السوفيتي. لم تكن قوة خزان اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية متساوية من حيث الكمية والنوعية. في حالة حدوث نزاع ، يمكن (نظريًا) أن تصل أعمدة من المركبات المدرعة إلى البرتغال على الأقل ، لكنها كانت مهددة من قبل طائرات العدو. كان من المفترض أن تحمي المنشأة المضادة للطائرات ، التي دخلت الخدمة في عام 1955 ، من هجوم جوي على القوات السوفيتية المتحركة. كان عيار البنادق الموضوعة في البرج الدائري ZSU-57-2 كبيرًا - 57 ملم. محرك الدوران كهربائي هيدروليكي ، ولكن من أجل الموثوقية تم تكراره بواسطة نظام ميكانيكي يدوي. الرؤية تلقائية حسب بيانات الهدف المدخلة. بمعدل إطلاق 240 طلقة في الدقيقة ، كان للتركيب مدى فعال يبلغ 12 كم (8.8 كم عموديًا). هيكل متوافق تمامًا مع الغرض الرئيسي للآلة ، فقد تم استعارته من خزان T-54 ، لذلكوبالتالي ، لا يمكن أن تتخلف عن العمود.

شيلكا

بعد بحث طويل عن الحلول المناسبة والمثالية ، والذي استغرق عقدين من الزمن ، ابتكر المصممون السوفييت تحفة حقيقية. في عام 1964 ، بدأ الإنتاج الضخم لأحدث ZSU-23-4 ، والذي استوفى جميع متطلبات القتال الحديث بمشاركة طائرات هجومية معادية. بحلول ذلك الوقت ، أصبح من الواضح بالفعل أن أكبر خطر على القوات البرية كان يتمثل في الطائرات والمروحيات التي تحلق على ارتفاع منخفض والتي لا تقع ضمن نطاق الارتفاعات التي تكون فيها أنظمة الدفاع الجوي التقليدية أكثر فاعلية. كان لمدفع شيلكا المضاد للطائرات معدل إطلاق نار مذهل (56 طلقة في الثانية) ، وكان له رادار خاص به وثلاثة أوضاع توجيه (يدوي ، وشبه أوتوماتيكي ، وأوتوماتيكي). يبلغ عيارها 23 ملمًا ، ويمكن أن تصطدم بسهولة بالطائرات عالية السرعة (حتى 450 م / ث) على مسافة 2-2.5 كم. خلال النزاعات المسلحة في الستينيات والسبعينيات (الشرق الأوسط وجنوب آسيا وأفريقيا) ، أظهرت ZSU نفسها من أفضل الجوانب ، ويرجع ذلك أساسًا إلى خصائص النار ، ولكن أيضًا بسبب التنقل العالي ، فضلاً عن حماية الطاقم من الآثار الضارة للشظايا والذخيرة ذات العيار الصغير. أصبح المدفع المضاد للطائرات ذاتية الدفع "شيلكا" علامة فارقة في تطوير المجمعات المتنقلة المحلية على مستوى الفوج التشغيلي.

دبور

مع كل مزايا مجمع فوج شيلكا ، لا يمكن توفير مسرح محتمل لعمليات عسكرية واسعة النطاق بمستوى كافٍ من التغطيةعند استخدام أنظمة المدفعية ذات العيار الصغير نسبيًا وقصيرة المدى. لإنشاء "قبة" قوية فوق القسم ، كانت هناك حاجة إلى قبة مختلفة تمامًا - قاذفة صواريخ مضادة للطائرات. "Grad" و "Smerch" و "Hurricane" و MLRS الأخرى ذات الكفاءة العالية في إطلاق النار ، مجتمعة في البطاريات ، هي هدف مغر لطائرات العدو. نظام متنقل يتحرك عبر التضاريس الوعرة ، لديه القدرة على نشر القتال بسرعة ، محمي بشكل كافٍ ، في جميع الأحوال الجوية - هذا ما تحتاجه القوات. استجاب مدفع Osa المضاد للطائرات ، الذي بدأ دخول الوحدات العسكرية في عام 1971 ، لهذه الطلبات. نصف قطر نصف الكرة الأرضية الذي يمكن للمعدات والأفراد أن يشعروا داخله بالأمان النسبي من غارات العدو الجوية هو 10 كم.

تم تطوير هذه العينة لفترة طويلة ، أكثر من عقد (مشروع Ellipsoid). تم تكليف الصاروخ لأول مرة بمصنع Tushino لبناء الآلات ، ولكن لأسباب مختلفة تم تكليف المهمة السرية OKB-2 (كبير المصممين P. D. Grushin). أصبحت أربعة ZUR 9M33 السلاح الرئيسي للذاكرة. يمكن للتثبيت التقاط هدف في المسيرة ، وهو مجهز بمحطة توجيه فعالة للغاية لمكافحة التشويش. إنه في الخدمة مع الجيش الروسي اليوم

بوك

في أوائل السبعينيات ، كان إنشاء أنظمة دفاع جوي موثوقة على المستوى التشغيلي في الاتحاد السوفياتي ذا أهمية كبيرة. في عام 1972 ، تم تكليف مؤسستين من مجمع الدفاع (NIIP و NPO Fazotron) بإنشاء نظام قادر على إسقاطصاروخ باليستي "لانس" بسرعة 830 م / ث وأي جسم آخر قادر على المناورة بأحمال زائدة. مدفع Buk المضاد للطائرات ، المصمم وفقًا لهذه المهمة الفنية ، هو جزء من مجمع يضم ، بالإضافة إلى ذلك ، محطة كشف وتحديد الأهداف (SOC) وعربة تحميل. يضم القسم ، الذي يحتوي على نظام تحكم واحد ، ما يصل إلى خمسة قاذفات. يعمل هذا التركيب المضاد للطائرات على نطاقات تصل إلى 30 كم. على أساس صاروخ 9M38 الذي يعمل بالوقود الصلب ، والذي أصبح موحدًا ، تم إنشاء أنظمة دفاع جوي بحرية. حاليًا ، المجمع في الخدمة مع بعض دول الاتحاد السوفيتي السابق (بما في ذلك روسيا) والدول التي اشترتها سابقًا.

Tunguska

تطوير تقنيات الصواريخ لا يقلل من دور المدفعية ، لا سيما في مجال حرج من تكنولوجيا الدفاع مثل أنظمة الدفاع الجوي. قد تتسبب المقذوفات العادية ، ذات نظام التوجيه الجيد ، في حدوث ضرر لا يقل عن الضرر التفاعلي. مثال على ذلك هو حقيقة تاريخية: خلال حرب فيتنام ، أُجبر المتخصصون من شركة McDonell الأمريكية على تطوير حاوية مدفع لطائرة F-4 Phantom ، والتي تم تجهيزها في البداية فقط بـ URs ، دون الاهتمام بالمدفعية الموجودة على متنها. تعامل المصممون السوفييت لأنظمة الدفاع الجوي الأرضية بحكمة أكبر. يمتلك مدفع Tunguska المضاد للطائرات ، الذي صنعه في عام 1982 ، قوة نيران هجينة. الأسلحة الرئيسية هي 9M311 صواريخ في كمية ثماني وحدات. هذا هو الأقوىيوفر مجمع الأجهزة ZSU حاليًا التقاطًا موثوقًا وتدميرًا للأهداف في نطاق واسع من الترددات والسرعات. يتم اعتراض الطائرات عالية السرعة التي تحلق على ارتفاع منخفض بشكل خاص من قبل مجمع المدفعية ، والذي يتضمن مدفعًا مزدوجًا مضادًا للطائرات (30 ملم) مع نظام التوجيه الخاص به. يصل مدى الدمار بالبنادق إلى 8 كم. مظهر المركبة القتالية ليس أقل إثارة للإعجاب من بياناتها التكتيكية والتقنية: الهيكل السفلي الموحد مع Wasp GM-352 ، يعلوه برج به صواريخ وبراميل خشنة.

في الخارج

بعد الحرب العالمية الثانية ، بدأ تطوير أنظمة دفاع جوي عالية الفعالية في الولايات المتحدة. SZU "Duster" ، التي تم إنشاؤها على أساس هيكل "Bulldog" - خزان بمحرك مكربن ، تم إنتاجه بكميات كبيرة (في المجموع ، تم إنتاج أكثر من 3700 قطعة بواسطة كاديلاك). لم يكن الجهاز مزودًا بالرادار ، ولم يكن برجه يتمتع بحماية قصوى ، ومع ذلك ، فقد تم استخدامه على نطاق واسع خلال حرب فيتنام للدفاع ضد الغارات الجوية من قبل DRV.

تلقى نظام الدفاع الجوي الفرنسي المحمول AMX-13 DCA نظام توجيه أكثر تقدمًا. وقد تم تجهيزه برادار محمول جواً لا يعمل إلا بعد انتشار القتال. تاريخ الانتهاء من أعمال التصميم هو عام 1969 ، ولكن AMX تم إنتاجه حتى الثمانينيات ، سواء من أجل احتياجات الجيش الفرنسي أو للتصدير (بشكل رئيسي إلى الدول العربية التي التزمت بالتوجه السياسي الموالي للغرب). أثبت هذا التركيب المضاد للطائرات أنه جيد بشكل عام ، لكنه في جميع النواحي تقريبًا كان أدنى من شيلكا السوفيتي.

نموذج أمريكي آخر لهذه الفئة من الأسلحة هو Volcano M-163 SZU ، الذي تم بناؤه على أساس حاملة الأفراد المدرعة M-113 المستخدمة على نطاق واسع. بدأت الآلة في دخول الوحدات العسكرية في أوائل الستينيات ، لذا كانت فيتنام هي أول اختبار لها (ولكن ليس الأخير). القوة النارية للطائرة M-163 عالية جدًا: ستة مدافع رشاشة من طراز "جاتلينج" ببراميل دوارة أعطت معدل إطلاق نار يقارب 1200 طلقة في الدقيقة. الحماية مثيرة للإعجاب أيضًا - تصل إلى 38 ملم من الدروع. كل هذا قدم للعينة إمكانات تصدير ، وتم توريدها إلى تونس وكوريا الجنوبية والإكوادور واليمن الشمالي وإسرائيل وبعض الدول الأخرى.

كيف تختلف SZU عن نظام الدفاع الجوي

بالإضافة إلى أنظمة الدفاع الجوي المدفعية وأنظمة الدفاع الجوي الهجينة ، تعد أنظمة صواريخ الدفاع الجوي هي الأكثر شيوعًا حاليًا ، ومن الأمثلة على ذلك نظام Buk المذكور أعلاه. كما يوحي اسم فئة الأسلحة نفسها ، فإن هذه الأنظمة ، كقاعدة عامة ، لا تعمل كمركبات دعم ذاتية للقوات البرية ، ولكن كجزء من الأقسام التي تشمل وحدات قتالية لأغراض مختلفة (الشحن والقيادة والأركان والرادارات المتنقلة ومحطات التوجيه). بالمعنى الكلاسيكي ، يجب أن يوفر أي ZU (مدفع مضاد للطائرات) الحماية ضد طائرات العدو في منطقة تشغيلية معينة بمفرده ، دون الحاجة إلى تركيز وسائل مساعدة إضافية ، وبالتالي ، فإن مجمعات Patriot و Strela و S-200 - لم يتم النظر في سلسلة S-500 في هذه المقالة. أنظمة الدفاع الجوي هذه ، التي تشكل أساس الأمن الجوي للعديد من الدول ، بما في ذلك روسيا ، تستحق مراجعة منفصلة. عادة ما يتحدونالقدرة على اعتراض الأهداف في نطاقات واسعة من السرعة والارتفاع ، فعالة للغاية ، ولكن - نظرًا للتكلفة العالية - يتعذر الوصول إليها للعديد من البلدان التي تضطر إلى الاعتماد على منشآت متنقلة تقليدية ، وغير مكلفة وموثوقة ، للدفاع عنها.