ناقلة النفط الألمانية كورت كنيسبل: السيرة الذاتية والإنجازات والحقائق المثيرة للاهتمام

2024 مؤلف: Henry Conors | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-12 03:35

يعتبر Kurt Knispel ، الذي حقق 168 انتصارًا مؤكدًا ، أنجح ناقلة نفط في الحرب العالمية الثانية ، ويُنسب إليه الفضل في إخراج دبابة T-34 من على بعد 3000 متر ، وتدمير أكثر من 70 مدفعًا مضادًا للدبابات للعدو ، بالإضافة إلى عدد لا يحصى من المخابئ والتحصينات الميدانية.

الأصل

Kurt Knispel هو ألماني من حيث الأصل Sudeten. ولد في تشيكوسلوفاكيا في 20 سبتمبر 1921 في بلدة صغيرة تسمى ساليسوف. قضى كورت معظم طفولته في ميكولوفيتسي ، حيث كان والده يعمل في مصنع للسيارات. كرهت الناقلة الألمانية المستقبلية Kurt Knispel العمل في المصنع ، لذلك في أبريل 1940 ، في سن العشرين ، تطوع في Wehrmacht.

الإعداد الأساسي للخدمة في الفيرماخت

تلقى كورت تدريبًا أساسيًا في كتيبة تدريب احتياطي للدبابات في مدينة ساجان (اليوم هي مدينة زغان البولندية). هناك درس المهارات العسكرية العامة:قم بالمسيرة والتحية والاستخدام بشكل صحيح للأسلحة النارية مثل الرشاش P38 وبندقية Kar98k والقنابل اليدوية. بعد التدريب الأساسي ، بدأ Knispel التدريب للعمل على دبابات Pz I و II و IV. في 1 أكتوبر ، تم نقل كنيسبل إلى فوج الدبابات التاسع والعشرين التابع لفرقة الدبابات الثانية عشر ، حيث أكمل تدريبه وأصبح محملًا ومدفعيًا على دبابة Pz IV. أثناء التدريب ، أظهر كنيسبل قدرات المدفعي لأول مرة ؛ كان لديه موهبة الرؤية ثلاثية الأبعاد ، وكذلك ردود الفعل الحادة بشكل غير عادي. ومع ذلك ، فقد تُرك بعد ذلك للتحميل.

أول تجربة قتالية

كان Knispel في المقدمة لأول مرة في أغسطس 1941. خدم كمدفع للملازم هيلمان في دبابة Pz IV خلال عملية Barbarossa وشارك في غزو الاتحاد السوفيتي كجزء من مجموعة بانزر الثالثة من فيلق الجيش السابع والخمسين تحت قيادة الجنرال Adolf-Friedrich Kuntzen. شارك كيرت كنيسبل في القتال من يارتسيفو إلى ستالينجراد ، في الشمال في منطقة تيخفين في منطقة لينينغراد ، وكذلك في القوقاز تحت قيادة إيبرهارد فون ماكينسن. في نوفمبر 1942 ، التقط المصور العريف كنيسبل بشارة "لهجوم دبابة" والصليب الحديدي من الدرجة الثانية وشارة "للإصابة".

كورت كنيسبل: مراكز العمل والعمليات الحرجة

في يناير 1942 ، بعد أن حقق بالفعل 12 انتصارًا للدبابات في رصيده ، عاد Knispel إلى Putlos للتدريب على دبابة جديدة"نمر". من بوتلوس ، تم إرسال مجموعته إلى كتيبة الدبابات رقم 500 في بادربورن. أصبحت هذه المجموعة ، بقيادة هاوبتمان هانز فينديساك ، جزءًا من أول سرية من كتيبة الدبابات الثقيلة رقم 503 ، والتي قاتلت في كورسك كغطاء جانبي لفرقة الدبابات السابعة. في وقت لاحق ، شارك Knispel في عملية اختراق جيب Korsun-Cherkassy ، وكذلك في المعارك بالقرب من Vinnitsa و Yampol و Kamenetz-Podolsky. ثم تم نقل فرقته من الجبهة الشرقية ونقلها إلى أحدث الدبابات الثقيلة تايجر II. بعد ذلك ، قاتل كنيسبل في فرنسا بالقرب من مدينة كاين ، وقام أيضًا بتغطية انسحاب القوات الألمانية من نورماندي. بعد عودته إلى الجبهة الشرقية ، قاتل طاقمه بالقرب من Mezetur و Kecskemet و Tsegled و Bab Castle و Laa وفي العديد من الأماكن الأخرى (يُذكر أنه في معركة واحدة ضرب Knispel 24 دبابة معادية على Tiger II). دارت معركة كنيسبل الأخيرة بالقرب من قرية فلاساتيس في جمهورية التشيك ، حيث أصيب مع قائد دبابة آخر ، الرقيب الرائد سكودا ، بجروح قاتلة في 28 أبريل 1945 ، قبل عشرة أيام من نهاية الحرب.

الموقف من الجوائز والتكريمات

كان كورت كنيسبل ، الذي جعلته سيرته الذاتية وإنجازاته بحق أفضل ناقلة نفط في الحرب العالمية الثانية ، شخصًا متواضعًا إلى حد ما وغير متصارع في الحياة. كقائد لدبابات Tiger و Tiger II ، سجل Knispel 42 انتصارًا آخر. لكنه لم يتباهى به حقًا ، وفي حالة حدوث موقف مثير للجدل ، عندما ادعى شخص ما أن دبابة محطمة للعدو ، كان كنيسبل يسلم عادةً ،دائما على استعداد لتقديم نجاحه لشخص آخر.

تم ترشيحه أربع مرات لجائزة Knight's Cross ، لكنه لم يتلق الجائزة مطلقًا ، وهو أمر شائع في معظم الدبابات الألمانية الأخرى في الحرب العالمية الثانية. هذا لم يزعج كنيسبل على الإطلاق ، لأن القوة الدافعة الرئيسية له لم تكن الغرور. على حساب كنيسبل ، مائة وثمانية وستون دبابة معطلة مؤكدة ، وفي حالات غير مؤكدة ، يصل عددها إلى مائة وخمسة وتسعين دبابة. حتى لو كنت تأخذ في الاعتبار الرقم الأول فقط ، فإن Kurt Knispel هو أنجح لعبة إطلاق نار للدبابات في الحرب العالمية الثانية.

الجدارة العسكرية

مرة واحدة ضرب Knispel دبابة T-34 السوفيتية من مسافة 3000 متر بطريقة لا تصدق على الإطلاق. بعد الانتصارات الخمسة عشر الأولى ، حصل على وسام الصليب الحديدي من الدرجة الأولى ، ثم على الشارة الذهبية "لهجوم الدبابات". بعد الانتصار 126 ، تلقى كنيسبل الصليب الألماني بالذهب وأصبح الضابط الألماني الوحيد غير المفوض الذي ورد اسمه في البيان الرسمي للفيرماخت. يقال إنه أعطى الآخرين العديد من الانتصارات التي يمكن أن يعتبرها بحق انتصاراته. عادة ما يتجنب كيرت كنيسبل أي جدل ويكسب لنفسه سمعة شخص لطيف ومنفتح. كقائد دبابة ، شعر وكأنه سمكة في الماء ، وأحيانًا كان يواجه بمفرده قوات العدو المتفوقة من أجل منح وحدته المزيد من الفرص للتقدم أو التراجع بنجاح. ادعى ألفريد روبيل ، أحد قادة كنيسبل الأوائل ، أن كورت لم يفعل ذلك أبدًاالرفاق المتخلى عنهم حتى في أصعب المواقف

عدم احترام كبار القادة هو السبب الرئيسي وراء تحرك كيرت كنيسبل ببطء شديد عبر الرتب. ذات مرة هاجم ضابطا كان يضرب أسير حرب سوفياتي. لم يتطابق مظهر كنيسبل مع الصورة النمطية للجندي الألماني: كان لديه وشم على رقبته ولحية صغيرة وشعر أطول مما يتطلبه الميثاق. ومع ذلك ، كان أخوه الجنود يحبونه كثيرًا ، ولم يكن له مثيل من حيث المهارة. في سن ال 23 ، حقق Knispel انتصارات دبابات أكثر في رصيده من النجوم المشهورة مثل Michael Wittmann أو Ernst Barkmann أو Johannes Bolter أو Otto Carius.

مكان دفن الآس الألماني

تم العثور على بقايا الناقلة الأسطورية في 9 أبريل 2013 من قبل علماء الآثار التشيكيين في قبر غير مميز خلف كنيسة في قرية Vrbovci ، بالقرب من الحدود التشيكية النمساوية. توضح المتحدثة باسم متحف مورافيا ، إيفا بانكوفا ، أنه تم التعرف عليه من خلال وشم على رقبته. في 10 أبريل 2013 ، أكدت السلطات التشيكية العثور على رفات كنيسبل بين جثث خمسة عشر جنديًا ألمانيًا آخر خلف جدار الكنيسة في فربوفتشه. في جميع الاحتمالات ، سيتم إعادة دفن كورت كنيسبل في مقبرة عسكرية في مدينة برنو.

ك. Knispel بين الناقلات هو نفس البطل الأسطوري مثل البارون الأحمر بين الطيارين.

جوائز

• صليب حديدي (الدرجة الثانية).
• صليب حديدي من الدرجة الأولى للقتال في كورسك بولج في يوليو 1943. خلال هذه المعركة ، دمر 27 دبابة T-34 في 12أيام.
• ميدالية لحملة الشتاء في الشرق. يشار إلى هذه الجائزة أحيانًا باسم طلب اللحوم المجمدة.
• شارة "For Wound" (فضية).
• شارة "هجوم الدبابات" (فضية).
• شارة "هجوم دبابات" من الدرجة الأولى لـ 100 معركة.
• صليب ألماني من الذهب 20 مايو 1944.
• كنيسبل هو ضابط الصف الوحيد في الجيش الألماني الذي ورد ذكره فيما يسمى Wehrmachtbericht (التقرير اليومي للقيادة العليا للفيرماخت) بتاريخ 25 أبريل 1944. والسبب تدمير 101 دبابة للعدو