تاريخ البحرية الألمانية مذهل ، لا يوجد مثيل لها. فقدت ألمانيا مرتين أسطولها البحري بالكامل بعد هزائم مأساوية في الحروب العالمية. بعد كل خسارة ، استعادت الدولة قواتها البحرية في إطار زمني رائع.
تتحدث حالة البحرية وجودتها في أي بلد عن مستوى العلم والصناعة والرفاهية المالية. بعد كل شيء ، كانت البحرية دائمًا أغلى موارد الدفاع وأكثرها كثافة في العلوم. ألمانيا جيدة مع كل ما سبق.
البحرية الألمانية هي الآن جزء من الناتو. للوهلة الأولى ، قد يبدو تكوينها متواضعًا وضعيفًا. لكن سيكون من الخطأ الفادح الاعتقاد بذلك. لا يدعي الألمان بأي حال من الأحوال أنهم يسيطرون على المحيط الأطلسي ، فهم يساعدون الحلفاء الأمريكيين فقط في ذلك. لكن ليس كل شيء واضحا جدا
البحرية الألمانية اليوم
يمكن اعتبار تركيبة البحرية الألمانية مثالية من حيث التوازن والاكتناز والغرض. يتضمن ما مجموعه 38 وحدة قتالية:
- غواصات - 5 ؛
- فرقاطات - 10 ؛
- طرادات- 5 ؛
- كاسحات ألغام - 15 ؛
- سفن استطلاع بحرية - 3.
تتضمن الفرقة الإضافية 30 قاربًا عسكريًا ، و 60 سفينة بوظائف دعم متنوعة ، و 8 طائرات مقاتلة ، وطائرتان مساعدتان ، و 40 طائرة هليكوبتر.
فرقاطات البحرية الألمانية الشهيرة هي فخر خاص للأسطول. الآن هناك بالضبط عشرة منهم في الأسطول. كل منهم ينتمون إلى تعديلات مختلفة. إنها تظهر بوضوح ديناميكيات تطوير المعدات العسكرية وتطور الأسلحة الحديثة.
غواصات ألمانية جديدة
خصوصية الغواصات الألمانية أنها ليست نووية. تطفو غواصات الجيل الجديد من سلسلة 212 على وقود الهيدروجين. من حيث معايير القتال ، فهم ليسوا أدنى من نظرائهم الذريين بأي حال من الأحوال ، لكن من حيث "التخفي" ليس لديهم مثيل في العالم كله.
الميزة الجادة للقوارب 212 هي بدنها المصنوع من الألياف الزجاجية. بفضل هذا ، لا يمكن الكشف عن الغواصة من الهواء باستخدام كاشف مغناطيسي ، كما هو الحال مع أي غواصات أخرى.
أين ذهبت أحواض بناء السفن الألمانية
لبناء أسطول ألعاب ألماني تقريبًا ، ليست هناك حاجة لأحواض بناء السفن الضخمة التي لها تاريخ منذ قرن من الزمان وصنعة مشهورة. لكن أحواض بناء السفن لم تختف بعد ، فهم يواصلون العمل بكامل طاقتهم ، ويشعرون بالرضا ، ويتوسعون ويكسبون أموالًا كبيرة. الحقيقة هي أن ألمانيا اليوم هي مصدر رئيسي للمعدات العسكرية البحرية.
الجودة الألمانية لم تختف ، خيارات التصديرالسفن العسكرية هي من بين أغلى السفن في العالم. ينتج عن المجد الأسطوري للغواصات الألمانية ، جنبًا إلى جنب مع التصميم الحديث ، قائمة انتظار دولية لشرائها. ينتظر المشترون الجادون دورهم - على سبيل المثال ، كندا والنمسا. عدد المشترين لا يتناقص بالرغم من التكلفة العالية للأسلحة الألمانية
WWI: Kaiserlichmarine
في بداية القرن العشرين ، تحولت ألمانيا الصغيرة إلى "مفترس" شاب عدواني ، لم يكن له سوى مهمة واحدة - الاستيلاء على المستعمرات والتوسع الإمبراطوري في النفوذ والسلطة. بالطبع ، تم تضمين تطوير البحرية الألمانية في قائمة أولويات شؤون الدولة العاجلة. ثم أطلق عليها اسم Kaiserlichmarine - القوات البحرية الإمبراطورية.
في عام 1898 صدر "قانون البحرية" الخاص بخطة تنفيذ عدد هائل من السفن الجديدة. عادة يتم تنفيذ مثل هذه الخطط في وقت متأخر أو غير مكتمل أو مع زيادة في الميزانية (ينبغي التأكيد). لكن ليس في ألمانيا. مع كل سنة لاحقة ، تم تعديل الخطة مع زيادة عدد السفن الحربية. احكم بنفسك: في الفترة من 1908 إلى 1912. أقامت أحواض بناء السفن الألمانية سنويًا أربع بوارج ثقيلة - أكبر أنواع السفن الحربية وأكثرها تعقيدًا في التاريخ.
بريطانيا هي الخصم البحري الرئيسي
العدو الرئيسي في البحر كان البحرية الملكية لبريطانيا العظمى. حتى أن الفرنسيين والروس لم يؤخذوا في الاعتبار في هذه المواجهة. كانت الحلقة الرئيسية من سباق التسلح المحموم في البحر هي المنافسة في dreadnoughts - سربأرماديلوس.
خلال الفترة من 1914 إلى 1918 ، كانت البحرية الألمانية خصمًا جديرًا للبريطانيين. كان للسفن الألمانية الجديدة سرعة أعلى في الماء. كان الألمان أكثر اهتمامًا بأي نوع من الابتكارات التقنية ، فقد عرفوا كيفية إعادة بناء خططهم وتعديلها بسرعة.
صاحب الأسطول الألماني ، الأدميرال تيربيتز ، كان لديه "نظرية المخاطر" الخاصة به: إذا أصبح الأسطول الألماني مساويًا في القوة للبريطانيين ، عندها سيتجنب البريطانيون النزاعات مع ألمانيا بشكل عام بسبب المخاطر العالية من فقدان السيطرة البحرية العالمية. هذا هو المكان الذي جاءت منه خطط بناء أسطول بأعداد لا تصدق ، بسرعة رائعة ، باستخدام الابتكارات التقنية في ذلك الوقت - كانت "نظرية المخاطر".
كانت نهاية هذه الحملة حزينة للغاية. بموجب معاهدة فرساي ، تم نقل الجزء الرئيسي من الأسطول الألماني إلى العدو الرئيسي - البريطانيون كتعويض. غرق جزء من الأسطول
الحرب العالمية الثانية البحرية الألمانية
مرة أخرى في عام 1938 ، وافق هتلر على الخطة الطموحة "Z" لتطوير البحرية ، والتي كان من المفترض أن تغير هيكل الأسطول بشكل جذري في غضون ست سنوات ، وبناء عدد إضافي لا يصدق من السفن الحربية. كان من المقرر إطلاق الغواصات وحدها بمبلغ 249 قطعة. لحسن الحظ ، بقي الجزء الأكبر من الخطة على الورق
مع بداية الحرب العالمية الثانية في سبتمبر 1939 ، كانت البحرية الألمانية تخيف بالفعل:
- 160 ألف شخص - أعضاء أطقم البحر ؛
- 2 البوارج الثقيلة - أكبر و"متقدم" في العالم ؛
- 3 أرماديلوس ؛
- 7 طرادات ؛
- 22 مدمرات عسكرية ؛
- 12 أحدث المدمرات ؛
- 57 غواصات ديزل.
لكن هذا ليس كل شيء. كان الشيء الأكثر إثارة للاهتمام فيما بعد: للفترة 1939-1945. تم بناء 1100 غواصة فقط ، وتمكن الرايخ الثالث من مضاعفة عدد الوحدات القتالية في أسطوله ثلاث مرات على الأقل.
أصبحت نهاية حملة 1939-1945 للأسطول الألماني محزنة تمامًا ، كل شيء حدث مرة أخرى. تم نقل معظم السفن كتعويض ، تم غرق بعضها ، وتم التخلص من بعضها (معظمها غواصات).
لكني وأنا نعلم أن أحواض بناء السفن الألمانية على قيد الحياة ، وقد وجدت ألمانيا الطريقة المثلى لاستخدام تجربتها الفريدة في بناء السفن العسكرية. درس عظيم ليذكره الجميع.
