طريق الموت في بوليفيا. لاباز: طريق الموت (صورة)

2024 مؤلف: Henry Conors | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-12 03:42

اعتدنا منذ فترة طويلة على فكرة أن أكثر الناس تهورًا في العالم هم من الروس. علاوة على ذلك ، هناك رأي مفاده أن الطرق في بلدنا لا يمكن أن يقودها إلا المتهورون اليائسون. لكن الحقائق لا تدعم هذا الإصدار. هناك أماكن على هذا الكوكب اعتاد الناس فيها على المخاطرة اليومية لدرجة أنهم يتعاملون معها على أنها روتين بسيط ومزعج.

أكثر الطرق رعبا

أخطر طريقين في العالم في بنغلاديش وبوليفيا. يقع كلاهما في الجبال ، ولهما العديد من المنعطفات الحادة ، والتضاريس الصعبة للغاية ، والتغطية السيئة ، والتي يصعب السيطرة على حالتها بسبب المناخ الاستوائي ، وكثرة هطول الأمطار ، والتغيرات الكبيرة في درجات الحرارة وندرة خزينة الدولة. تعد مراجعات السفر على طول "طريق الموت" البنغلاديشي نادرة للغاية ، ولا يكاد السائحون يقودون السيارات على طول هذا الطريق ، فهي محفوفة بالمخاطر للغاية ، حتى بالنسبة للعشاق المتطرفين. يعجب الزوار بجمال الطريق المتعرج من كورويكو إلى العاصمة البوليفية لاباز في كثير من الأحيان ، مع العلم أن عددًا قليلاً نسبيًا من الناس يموتون فيه ، "فقط" مائة أو مائتان كل عام.

المعنىمسارات Coroico-La Paz لبوليفيا

طريق الموت الشمالي في بوليفيا هو شريان حيوي للنقل في هذا البلد الواقع في أمريكا اللاتينية. من المستحيل ببساطة حظر عملها ، فهذا هو الطريق السريع الوحيد الذي يمكنك من خلاله الوصول من مدينة Coroico ، وسط مقاطعة Yungas الشمالية ، إلى العاصمة. على مدار طوله البالغ سبعين كيلومترًا ، يذهب بشكل غير مباشر ، ويبلغ الحد الأدنى للارتفاع فوق مستوى سطح البحر 330 مترًا (حوالي 1100 قدمًا) ، ويتجاوز الحد الأقصى 3600 متر (12000 قدم). تم بناء طريق الموت في بوليفيا في الثلاثينيات من القرن العشرين بمشاركة عمال باراغواي الذين تم أسرهم (ثم كانت حرب تشاكو مستمرة).

في السبعينيات ، أعيد بناؤها من قبل شركة من الولايات المتحدة الأمريكية ، لكن العمل اقتصر على سفلتة أول 20 كيلومترًا من المسار. باقي المسافة خالية من الأسطح الصلبة ، وتضطر السيارات للقيادة على تربة طينية تصبح زلقة للغاية عندما تكون مبللة. تقع المنطقة التي يقع عليها الطريق بالقرب من وادي نهر الأمازون العظيم ، مما يؤثر بشكل خطير على حالته. غالبًا ما تنهار الأرض الرطبة أسفل العجلات مباشرة ، ولا يمكن ، حتى لأعلى مؤهلات للسائق ، منع وقوع الكوارث في هذه الحالة. تتراوح درجات الحرارة أيضًا من الحرارة الاستوائية إلى البرد الجبلي المرتفع ، مما يزيد من احتمالية التعرية.

قواعد طريق الموت

لا يتجاوز عرض اللوحة القماشية 3 أمتار و 20 سم ، وهذا يخلق مشاكل كبيرة لتدفقات حركة المرور القادمة. لكن الحركة فيهااتجاه واحد أيضًا خطير جدًا ، في أضيق الأماكن ، يتدلى المداس فوق الهاوية بنصف عرضه.

قبل كل رحلة ، وهي تحدث عدة مرات يوميًا ، يصلي كل من السائق والركاب بجد. إنها تساعد ، لكن ليس دائمًا.

قواعد المرور العادية لا تنطبق هنا. طورت لعبة Death Road في بوليفيا آدابها الخاصة للسائقين للالتقاء بها. تعطى الأولوية للمركبات التي تتحرك صعودًا. في المواقف المثيرة للجدل ، تتوقف كلتا السيارتين ، ويخرج السائقون ويتواصلون مع بعضهم البعض لبعض الوقت ، مع رباطة جأش أمريكا اللاتينية ، ومعرفة من يحتاج إلى التراجع ، وكم ، من أجل المرور بأمان. تتم معظم عمليات النقل هنا بواسطة حافلات وشاحنات قديمة نوعًا ما ، وهذه المركبات لها أبعاد كبيرة ، ونظراً لحالتها الفنية غير الكاملة وإطاراتها "الصلعاء" ، يمكننا أن نستنتج أن الشجاعة تصل إلى التهور المتأصل في سائقي السيارات المحليين ، كاحترافهم.

من أين يأتي الاسم

بالمناسبة ، تلقت طريق الموت في بوليفيا اسمها الرهيب مؤخرًا نسبيًا. حتى عام 1983 ، عندما سقطت حافلة تقل مائة راكب في الهاوية ، بدا اسمها الرسمي مبتذلاً: "طريق شمال يونغاس".

ثم ، في عام 1999 ، وقعت كارثة كبرى أخرى ، لقي ثمانية إسرائيليين حتفهم في سقوط سيارة على منحدر حاد ، وأصبح هذا الحادث معروفًا للمجتمع الدولي.

حطام شاحنة ،تظهر الحافلات والأشجار التي تكسرها عند السقوط من بعض نقاط الطريق ، وتسبب مشاعر كئيبة بين السائقين ، وتذكّر بالعديد من الضحايا.

سمعة الطريق القاتمة تتناقض مع المناظر الجميلة التي يقدمها. تثير أعمال شغب المساحات الخضراء الاستوائية ، فضلاً عن ثراء الألوان ، الإهمال الغادر والخاطئ. أحيانًا يسمى هذا الطريق باختصار ، في كلمة واحدة: "الموت".

جنة سياحية. أو الجحيم…

ومع ذلك ، لا يقود السائقون المحليون فقط على طول طريق Coroico - La Paz السريع. يجذب طريق الموت السائحين المتطرفين بخطره وجمال المناظر الطبيعية. منذ عام 2006 ، يمكن تجاوز القسم الأكثر خطورة باستخدام قسم إضافي من الطريق ، لكن القيادة على طول الطريق القديم غير محظورة.

من الشائع عبور الضاحية في مجموعة من راكبي الدراجات مع مدرب وحافلة صغيرة محملة بالمعدات الرياضية الإضافية والاحتياطية. قبل المغادرة ، يوقع كل عداء على ورقة يعلن فيها باللغة الإسبانية أنه لا توجد ادعاءات في حالة حدوث نتيجة مؤسفة. لا ينتهي كل سقوط مميتًا ، ولكن في حالة حدوث إصابة خطيرة ، فإن الوصول إلى المستشفى المحلي ليس بالأمر السهل. يمكن لسيارة الإسعاف أن تتبع الجرحى ، ولكن سيتعين عليها التغلب على نفس المسار المميت ، ومن المستحيل القيام بذلك بسرعة. لكن الناس ما زالوا يخاطرون ، ويطورون سرعات تصل إلى 60 كيلومترًا في الساعة عند الهبوط.

طريق الموت والصور والانطباعات

كل شخص يغادر إلى مسافة بعيدةالبلدان ، على أمل العثور على شيء خاص بهم فيها. يغادر البعض منزلهم للحصول على راحة هادئة ومريحة ، والجلوس على كرسي استلقاء للتشمس بجانب البحر اللطيف والاستمتاع بالخدمة الشاملة كليًا. يهتم آخرون بالمشاهد وعروض المتاحف والهندسة المعمارية الرائعة. حتى أن هناك سياحة الطهي التي يحبها الذواقة. لا يوجد شيء مثل هذا على شواطئ الأمازون.

ما الذي يجذب السياح إلى بوليفيا؟ طريق الموت ، صورة ذات خلفية على شكل هاوية خلابة أو هيكل عظمي لسيارة سقطت من جرف ، جو من الغرابة والمخاطر المميتة - هذا ما يسافر من رحلة طويلة إلى هذه أمريكا الجنوبية الوطن يعيد الوطن.