أميرال ، رائد طيران ، فنان موهوب ، مكتشف القانون الأساسي للديناميكا الهوائية ، قائد قوي. تم الجمع بين كل هذه الصفات من قبل شخص واحد - ألكسندر فيدوروفيتش Mozhaisky. سيتم عرض سيرة ذاتية مختصرة عنه على انتباهكم في المقال.
الطفولة والشباب
21 مارس 1825 في عائلة أميرال الأسطول الروسي ، ولد فيودور تيموفيفيتش موزايسكي ، ابن ألكسندر ، رائد الطيران المستقبلي. ذهبت مسقط رأس المخترع ، روشين سالم ، التي كانت في السابق ملكًا لفنلندا ، إلى روسيا بعد الحرب وكانت في حالة خراب. أصر البحار الوراثي فيدور تيموفيفيتش على الحاجة إلى تدريب ابنه في فيلق سانت بطرسبرغ البحري الشهير. بعد تخرجه من مؤسسة تعليمية بنتائج رائعة ، التحق ألكسندر فيدوروفيتش بالخدمة البحرية ، وتجول في بحر البلطيق والبحر الأبيض ، وبعد عام واحد تمت ترقيته إلى رتبة ضابط بحري. كان ضليعًا في العلوم الدقيقة ، وكان مولعًا بالمعدات البحرية والعسكرية ، وكان يرسم بشكل جميل. خلال رحلته إلى اليابان ، رسم العديد من الرسومات ، والتي ، وفقًا للخبراء ، تمثل الإثنوغرافيا وقيمة تاريخية.
ديانا
طوال هذا الوقت كان يحلم برحلات لمسافات طويلة. في عام 1853 ، بعد أن علم بالحملة اليابانية القادمة للفرقاطة ديانا ، بدأ في التقدم بطلب للانضمام إلى الفريق. لعبت سمعته كبحار متمرس ، بالإضافة إلى مراجع رائعة ، دورهم. في ديسمبر 1854 ، تعرضت السفينة لزلزال بحري قبالة سواحل اليابان. نُقلت الفرقاطة إلى الشعاب المرجانية ، وتسببت الفجوات في ترك البحر غير المنضبط يتدفق إلى الداخل. عمل الفريق بأكمله ككائن حي واحد ، دون نوم ولا راحة ، لكن الماء لم يهدأ. بعد صراع طويل لإنقاذ السفينة ، تقرر تركها. بعد الوصول إلى الشاطئ على متن قوارب ، اضطر الفريق إلى انتظار المساعدة في بلد أجنبي. ولا يُعرف كم من الوقت كان سيستمر الانتظار لولا حماسة Mozhaisky المدعومة بعقل حاد ومجلة حفظها تصف أبعاد السفينة. تحت قيادته ، كان الطاقم قادرًا على بناء مركب شراعي والعودة إلى المنزل. بعد 20 يومًا ، تم إلقاء المرساة قبالة ساحل كامتشاتكا ، حيث انتقل الملازم ألكسندر فيدوروفيتش Mozhaisky إلى باخرة أرغون للذهاب إلى مركز نيكولايفسكي.
Steamboat "الرعد" و رحلة خيوة
تم تمييز1857 من خلال تعيين الباخرة "Gremyashchiy" ، التي كانت تسير على طول الطرق Kronstadt - Estonia ، Kronstadt - Germany. أعطت الخدمة هنا الكسندر الفرصة لاكتساب الخبرة العملية في دراسة المحرك البخاري. في عام 1858 ، أصبح Mozhaisky مرة أخرى عضوًا في رحلة استكشافية بعيدة ، ولكن هذه المرة على الأرض. مشاركونلدراسة أحواض بحر آرال ونهر أموداريا وسيرداريا للتعرف على ثقافة وتقاليد السكان المحليين. لمساهمته في دراسة ووصف حوض أمور ، حصل ألكسندر فيدوروفيتش على وسام القديس فلاديمير من الدرجة الرابعة.
فارس
على الرغم من مقاومة كل ما هو جديد ، إلا أن ركائز الملاحة الروسية اعترفت بميزة المحركات البخارية. تم اتخاذ قرار لبناء أول مقص لولبي بخاري ، الفارس ، في أحواض بناء السفن في Björneborg الفنلندية. كان على ألكسندر فيدوروفيتش Mozhaisky الإشراف على البناء. لم يكن الاختيار عرضيًا ، فقد لعب الدور تجربته في "الرعد" ، ومهارات تنظيمية ممتازة ، ومعرفة هندسية. في صيف عام 1860 ، شرع Mozhaisky في العمل. لقد واجه صعوبة ، لأنه ، بالإضافة إلى القيادة ، كان عليه أن يدرب العمال ، لأنه لم يكن أحد سواه على دراية بتصميم المحركات البخارية. بفضل موهبته ، كانت السفينة جاهزة في غضون عام فقط ونجحت في اجتياز جميع الاختبارات.
الحياة الخاصة
في نهاية حرب القرم ، مثل العديد من ضباط البحرية ، تم إرساله في إجازة إلى أجل غير مسمى. تميزت هذه الفترة بالزواج من ليوبوف ديميترييفنا كوزمينا البالغ من العمر ثمانية عشر عامًا. التقى الزوجان في ربيع عام 1859 ، عندما جاء ألكسندر فيدوروفيتش لزيارة أصدقائه في فولوغدا. حصل ليوبوف ديميترييفنا على تعليم جيد ، وكان معروفًا بكونه شخصًا متدينًا للغاية وكان موسيقيًا ممتازًا. بعد الزواج ، استقرت الأسرة في Kotelnikovo ، أصبح منزلهم الآن متحفًا. أنجبت ليوبوف دميترييفنا ورثة أبناء الإسكندر ونيكولاي. لكنلم تدم السعادة العائلية طويلاً - في سن 23 ، مات ليوبوف ديميترييفنا من مرض عابر. لم يتزوج ألكسندر فيدوروفيتش مرة أخرى ، وكرس حياته للأطفال وحلمه - لتصميم أول طائرة.
التجارب الأولى
تميز1876 ببداية العمل الجاد على تطوير أول نموذج تجريبي لمركبة طيران أثقل من الهواء. لقد عذب فكره عقل ألكسندر موزايسكي الفضولي (سيرة المصمم مليئة بالحقائق والأحداث المثيرة للاهتمام) منذ خدمته في ديانا. في تلك السنوات ، غالبًا ما نشرت الصحف مقالات عن علم الطيران ، تدعي أن الساعة قد اقتربت عندما يكون الناس قادرين على الطيران مثل الطيور. ذات مرة ، أثناء مشاهدة ديانا ، شاهد Mozhaisky كيف ضربت عاصفة قوية من الرياح طائر النورس على الصاري الرئيسي. حمل ألكسندر فيدوروفيتش الطائر الذي أطلق صرخة أخيرة إلى مقصورته. بمساعدتها ، حاول العثور على خصائص تساعد الطيور على الطيران.
استشار Mozhaisky أفضل العلماء الروس ، وأجرى العديد من الحسابات ، وأجرى آلاف التجارب لإنشاء أول آلة طيران في العالم. قبل أكثر من عقد من الزمن قبل Lilienthal ، اكتشف أحد قوانين الديناميكا الهوائية الأساسية حول وجود علاقة بين السرعة ووزن الجسم والمستوى. كان اختبار النموذج ناجحًا: تمكنت الطائرة الشراعية التي صممها (تم السحب بواسطة الخيول) من رفعها في الهواء مرتين. وبالفعل في عام 1877 ، أظهر Mozhaisky بنجاح نموذجًا مدفوعًا بساعة زنبركية. سرعة حركتهاوصلت إلى 15 كم / ساعة ، حتى تم إرفاق حمولة بالنموذج الأولي.
الأمور المالية
إذا أنفق ألكسندر موزايسكي ، الذي كانت سيرته الذاتية المختصرة موضوع مراجعتنا ، مدخراته الشخصية على إنشاء نماذج تجريبية صغيرة ، فإن أمواله لم تكن كافية لتطوير سفينة طيران كاملة. لهذا السبب ، كتب موزايسكي التماساً إلى وزارة الحرب لتمويل بناء نموذج بالحجم الطبيعي. قررت اللجنة ، التي يرأسها D. I Mendeleev ، تخصيص اعتمادات قدرها 3000 روبل. في عام 1878 ، قدم المصمم رسومات الطائرة ، مع حسابات مفصلة وشروحات ، إلى مديرية الهندسة الرئيسية. على أمل الحصول على تمويل ، اقترح استخدام الطائرات لأغراض عسكرية. رفضت الإدارة تقديم الأموال ، مشككة في جدوى المشروع. هذا لم يمنع المخترع ، واصل التجارب ، وجذب مستثمري القطاع الخاص.
مخطط الطائرة
بعد أن طور مشروع الطائرات ، في ربيع 1878 قدمه مباشرة إلى وزير الحرب ، طالبا منه دعم تطوير الطائرة. اقترحت خطته أن تتكون الطائرة من العناصر التالية:
- قوارب لاستيعاب الناس ؛
- أجنحة ثابتة بمقدار قطعتين ؛
- الذيل ، والغرض الرئيسي منه تغيير اتجاه الحركة بسبب القدرة على الصعود والهبوط ؛
- ثلاثةالبراغي: جبهة كبيرة واثنتان صغيرتان في الخلف
- عربة على عجلات ، وتقع تحت القارب ، والغرض منها إعطاء الطائرة السرعة اللازمة للإقلاع ؛
- اثنان للتثبيت القوي للأجنحة ورفع الذيل.
كان من المفترض أن يكون المحرك محركين بخاريين: أحدهما يقود مروحة الأنف ، والثاني - محركان خلفيان يدفعان. لم يقنع مخطط التكلفة والرسومات والحسابات والأوصاف المرفقة لجنة الوزارة: في إشارة إلى عدم كفاية السعة للتركيب ، تم رفض الطلب. في عام 1880 ، تم الاتفاق على التمويل وتم تنظيم رحلة عمل إلى الخارج ، حيث قام Mozhaisky بتسليم محطتين بخاريتين مجهزتين بغلاية أنابيب المياه وثلاجة. في خريف عام 1881 ، أصبح صاحب أول براءة اختراع في البلاد.
بناء واختبار الطائرة
منذ عام 1882 ، بدأ Alexander Mozhaisky (Studianrussian) بتصميم الجهاز. تم تخصيص قطعة أرض له في Krasnoye Selo ، مباشرة في الميدان العسكري. كان عام 1883 نهاية سنوات عديدة من العمل - اكتمل تجميع أول طائرة روسية ، والتي وصلت إلى اختبارات الطيران. أظهرت الاختبارات الأرضية جدوى النموذج الأولي ، وتقرر إجراء الرحلة الأولى. ومع ذلك ، أثناء الإقلاع على قضبان خشبية ، حدث ما هو غير متوقع: فقدت الطائرة جناحها بسبب لفة. تم إعلان التطور سرًا عسكريًا ، لكن لم يتم تقديم المساعدة أبدًا. حتى السنوات الأخيرة من حياته ، عمل A. F. Mozhaisky على اختراعه. بعد الموتالمصمم في 1 أبريل 1890 ، تم تسليم نموذج أولي للطائرة الأولى لألكسندر فيدوروفيتش Mozhaisky (باختصار عنه - في المقالة) إلى ممتلكاته ، حيث احترقت بعد بضع سنوات.
تربوهود
في 1 ديسمبر 1914 ، تم وضع سفينة الركاب باتريا وقامت بأول رحلة لها في عام 1919. لمدة 16 عامًا من التشغيل من قبل الشركات الأجنبية ، قطعت السفينة مئات الآلاف من الأميال بين هولندا وإندونيسيا ، وفي عام 1935 تم بيعها إلى الاتحاد السوفياتي. استخدمها الاتحاد السوفياتي كميدان تدريب ، وغيّر اسمها إلى "سفير". مع اندلاع الحرب العالمية الثانية ، دخلت السفينة الخدمة العسكرية ، وفي عام 1942 غرقت أثناء قصف بالقرب من لينينغراد. بعد عام من الحياة الهادئة ، تم رفعه وإرساله للإصلاح. بعد ترميم طويل ، اكتسبت السفينة مظهرًا عصريًا ، وتم تحديثها إلى سفينة ركاب شحن. أعطيت العجلة اسمًا جديدًا - "ألكسندر موزايسكي". استمرت حياته على خط نقل الركاب في الشرق الأقصى للبلاد حتى ربيع عام 1970. ومن المثير للاهتمام أن السفينة التوربينية ألكسندر موزايسكي قد تم نقلها إلى قرية Wrangel كنزل. بعد 8 سنوات ، تم بيع السفينة إلى هونغ كونغ للخردة.
ذاكرة Mozhaisk
اسم الكسندر فيدوروفيتش لا يزال حيا. سميت الشوارع والممرات في العديد من مدن روسيا باسمه. تحمل أكاديمية الفضاء العسكرية التي تحمل اسم A. F Mozhaisky بفخر اسمها ، وخريجوها من العلماء البارزين والشخصيات العسكرية وبطل الاتحاد السوفيتي Avdeev M. V. تكريما لألكسندر فيدوروفيتش ، معادلة وجود طيرانجهاز ، وفي أوكرانيا القراءات العلمية والتقنية الدولية للشباب لهم. موزايسكي
تجسد اسم المخترع أيضًا في الثقافة - يحتوي فيلم "جوكوفسكي" على حلقة لألكساندر فيدوروفيتش وهو يختبر طائرته. شكلت تجارب المخترع الشهير أساس رواية الخيال العلمي "طائرات فوق موكدين" لـ A. E. ، مهندسو تصميم A. F. على أساس تجاربه في عام 1913 ، تم تطوير وبناء أول طائرة محلية "الفارس الروسي". اسمه محفور إلى الأبد في تاريخ روسيا.
