في القرن التاسع عشر ، تم تسليم البضائع القيمة إلى إنجلترا بمساعدة المراكب الشراعية الضخمة. أثناء نقل البضائع الموسمية إلى الوطن ، تنافس طواقم السفن مع بعضهم البعض بسرعة. دخلت مثل هذه المسابقات في التاريخ مثل سباقات الشاي على كليبرز. حاول أطقم السفن أن يكونوا أول من يصل إلى وجهتهم. بالنسبة للكثيرين ، ترتبط عبارة "آلة قص الشاي" بسفينة سريعة.
لماذا سميت المراكب الشراعية بهذا الاسم؟
في القرن التاسع عشر ، حقق التجار ربحًا كبيرًا من تجارة الشاي الذي تم نقله من الصين إلى إنجلترا. إن خاصية هذا المنتج في ترطيب وامتصاص جميع روائح المخزن أجبرت التجار على التخلي عن استخدام السفن القديمة ، والتي يمكن أن يستمر نقلها لمدة عام تقريبًا. كان للنقل الذي يستغرق وقتًا طويلاً تأثير سلبي على جودة المنتج. نظرًا لأنه كان الشاي هو السلعة الأكثر شيوعًا التي حاولت أطقم المراكب الشراعية توصيلها إلى المكان في أقرب وقت ممكن ، فقد أطلق على السفن الحاملة اسم كليبرز الشاي. كانت أسرع السفن في الأصل مجهزة بأشرعة. المترجمة من الإنجليزية ، clipper هي سفينة بها أسلحة إبحار متطورة. بمرور الوقت ، تم تجهيز هذه السفن بمحركات بخارية ، ولكن خلفهاعالق اسم "ماكينة قص الشاي".
التاريخ
في البداية تم بناء كليبرز الشاي (أسرع السفن الشراعية) في بالتيمور. كان هدفهم نقل العبيد والممنوعات. على عكس سابقاتها ، كانت السفينة مجهزة بأشرعة مختلفة ، مقارنة بالسفن الشراعية التقليدية ، بأحجام أكبر بكثير. بالإضافة إلى ذلك ، تميز هيكل المراكب الشراعية الجديدة بخطوط حادة واستقرار متزايد. الحجم المنخفض للحوامل والسرعة المتزايدة هما السمات المميزة التي تمتلكها مقصات الشاي.
تبين أن أسرع السفن باهظة الثمن. يتطلب بناء أحد هذه المراكب الشراعية أو الميثاق الكثير من الاستثمار المالي. ولكن نظرًا للسرعة العالية التي يمتلكها كل ماكينة قص شاي (تم تقديم صورة للسفن في المقالة) ، تم سداد جميع الأموال المستثمرة بالكامل في رحلة واحدة.
كان هذا ممكنا بسبب السباقات الشعبية جدا في ذلك الوقت. غالبًا ما كان يتم المراهنة على مبالغ كبيرة جدًا بين مالكي السفن. تلقى طاقم القارب الذي وصل أولاً أموالاً عدة مرات أكثر من الطواقم التي وصلت ثانيًا أو ثالثًا. وبالتالي ، كانت المكافأة المادية حافزًا جيدًا لكل فريق. من ناحية أخرى ، استلم التجار بضاعة برائحتها الأصلية.
التسلح الشراعي لسفن بالتيمور
كانت سفن بالتيمور هي أولى السفن الشراعية والمراكب الشراعية ، والتي على أساسها تم إنشاء كليبرز الشاي. بدأ بناء أسرع السفن الشراعية في أمريكا.قام المطورون بتجهيز السفن بأشرعة كبيرة جدًا ، صواري تميل نحو المؤخرة. يتكون سلاح الإبحار من انقسامات علوية وأشرعة مائية ، مما جعل من السهل التحكم في السفينة ، وكذلك الثعالب ، مما أدى إلى زيادة انحراف القذيفه بفعل الهواء بشكل كبير.
العصر الذهبي لقصاصات الشاي
بدأ بناء سفن الإبحار السريع في عام 1820. على مدى عدة عقود ، تطورت بشكل مكثف. جاء العصر الذهبي لقصّ الشاي في الفترة 1850-1860. خلال هذا الوقت ، تم إنشاء العديد من المراكب الشراعية عالية السرعة. بحلول نهاية القرن التاسع عشر ، انتهى العصر الشهير. تم استبدالهم بسفن مجهزة بمحركات بخارية.
سرعة
تم إنشاء مقصات الشاي (أسرع السفن) باستخدام نسبة الطول والعرض: 6 إلى 1 ، بينما اعتبرت 3 (4) إلى 1 مقبولة للمراكب الشراعية العادية. تم إعطاء السفن تبسيطًا عاليًا مما يسمح لها بقطع الأمواج بسهولة. ونتيجة لذلك ، فإن سرعة 15 عقدة هي السرعة المثلى لمقصات الشاي ، وهي أسرع السفن الشراعية. كانت سرعة بعضها قرابة سبع عشرة عقدة (عقدة واحدة تساوي ميلًا بحريًا واحدًا في الساعة ، أي 1852 مترًا).
من استخدم المراكب الشراعية؟
بسرعة عالية ، تم استخدام ماكينة قص الشاي من قبل البحارة الخاصين ، والمتعطلين ، والمهربين ، والتجار ، وناقلي العبيد وخفر السواحل. استخدم البعض القوارب السريعة للابتعاد عن المطاردة ، والبعض الآخر لغرض المطاردة. بمرور الوقت ، كان لكل منها مقص شاي خاص بهالدولة البحرية
سفينة Thermopylae
يعتقد العديد من الباحثين أنه في عصر الإبحار بأكمله كانت أفضل وأسرع سفينة. تم تصميم ماكينة قص الشاي خصيصًا بواسطة White Star Line. تم تطوير المشروع من قبل المهندس المقيم في لندن برنارد ويماوث.
هذه الشركة متخصصة في الرحلات البحرية. قام موظفو الشركة ذات مرة بإنشاء تيتانيك الأسطورية. رمز الشركة هو نجمة بيضاء على خلفية حمراء. تم وضع هذا الرمز على شعار Thermopylae ، الذي تم إطلاقه عام 1868 بالقرب من مدينة أبردين (اسكتلندا). حصلت المقص على اسمها تكريما لمضيق Thermopylae ، حيث وقعت المعركة الدامية بين الإغريق والفرس في 480 قبل الميلاد.
أعجب جميع الحاضرين عند إطلاق ماكينة قص الشاي بالمركب الشراعي الجديد: فقد كان بدن القارب ذو أبعاد مثالية وجوانب خضراء داكنة وصواري بيضاء جميلة.
بفضل صلاحيتها الممتازة للإبحار ، تمكنت هذه المقص خلال عامين من تحطيم الرقم القياسي الذي حددته سابقًا السفينة الأمريكية "جيمس بينز": في غضون 63 يومًا ، قطعت المسافة من لندن إلى ملبورن. بالنسبة للمراكب الشراعية ، تظل هذه النتيجة هي الأفضل حتى يومنا هذا.
مواصفات المراكب الشراعية
وفقًا لمذكرات المؤرخ الإنجليزي باسل لابوك ، كان لدى Thermopylae قدرة مذهلة على التقاط حتى أصغر تيارات الرياح. نتيجة لذلك ، كان من الممكن المشي بهدوء على سطح السفينة بشمعة مضاءة ، واستمرت السفينة في سبع عقد.
- كان طول ماكينة قص الشاي 65 مترًا تقريبًا.
- كان عرضه 11 مترا.
- غاطس المراكب الشراعية ستة أمتار ونصف.
- السعة: 948 reg.t.
- نسبة السطح السفلي: 0.58.
- قدرة الحجز 11 طن
ما هي السباقات التي شاركت فيها السفينة؟
في عام 1872 ، أصبح Tea Clipper Cutty Sark منافسًا لـ Thermopylae. طريق المنافسة: شنغهاي - لندن. فاز Thermopylae بالنصر في هذه السباقات. أدت الدفة المكسورة في Cutty Sark إلى تأخير تلك المقص لمدة أسبوع واحد. بعد عشر سنوات ، التقت السفينتان مرة أخرى في طريقهما إلى أستراليا. في هذه السباقات ، تمكنت Cutty Sark من الانتقام.
سجل Thermopylae رقمين قياسيين لم يقطعهما أي مقص شاي آخر: المسافة من ملبورن إلى شنغهاي كانت مغطاة بسفينة في شهر واحد تقريبًا ، والمسافة بين شنغهاي ولندن تمت تغطيتها بواسطة مقص في ثلاثة أشهر.
في عام 1887 اشترى البريطانيون Thermopylae. على مدى السنوات العشر الماضية ، تم استخدامه كسفينة تدريب. بحلول عام 1907 ، كان هيكلها متهالكًا لدرجة أنه تقرر إيقاف تشغيل السفينة وإغراقها. سرعان ما تم نسف Thermopylae. في عام 2003 ، تم العثور على بقايا السفينة في المياه بالقرب من لشبونة.
ماكينة قص الشاي الأخيرة
The Cutty Sark هي أحدث سفينة إبحار سريع معروفة في جميع أنحاء العالم بصلاحيتها العالية للإبحار. تم إنشاء هذه السفينة في عام 1869 ، وقد نجت حتى يومنا هذا. ماكينة قص الشاي هذه ، مثل أي سفينة ، لديهاتاريخي. تم بناؤه بأمر من مالك السفينة البريطاني جون ويليس. على الرغم من حقيقة أن السفن الشراعية تم استبدالها تدريجيًا بالقوارب البخارية ، فقد أراد جون ويليس أن يكون مالكًا لأسرع سفينة إبحار. كانت المهمة الرئيسية للسفينة هي نقل الشاي بسرعة من الصين إلى إنجلترا. عمل موظفو شركة Scott and Linton على الطلب بتوجيه من سيد السفينة Hercules Linton. تم تجهيز السفينة الجديدة ، على عكس المراكب الشراعية عالية السرعة الأخرى ، بمؤخرة عالية قوية. كان هذا الحل البناء أثناء العاصفة موضع تقدير من قبل طاقم السفينة. بعد عدم الانتهاء من تجميع بدن ماكينة قص الشاي المستقبلية ، أفلست شركة "Cattle and Linton" في عام 1869. شرعت شركة أخرى في بناء المراكب الشراعية باستخدام رسومات هرقل لينتون.
هذه المقصّة ، بتصميمها ، تنتمي إلى نوع السفن المركبة: فهي تتألف من مجموعة حديدية مغطاة بغطاء خشبي. في الوقت نفسه ، تم استخدام خشب الساج من قبل العمال لتغطية ذلك الجزء من المقص الموجود فوق خط الماء. يتكون الجزء الموجود أسفل خط الماء من Thomas elm (سلالة من الدردار). تم استخدام صفائح نحاسية لتجهيز القاع.
كان للسفينة المواصفات التالية:
- كان طول Cutty Sark 85.4 متر.
- العرض - 11.2 م
- كان طول الصاري الرئيسي أكثر من 46 م
- كانت المساحة الإجمالية للسفينة 2985 متر مربع.
- نزوح 2130 طن
- السفينة الشراعية لها ثلاثة صواري.
تم طلاء بدن السفينة باللون الأسود ، وعليهبدا خطان ذهبيان جميلان بشكل خاص. تم استخدام أوراق الغار الذهبية كزينة.
تم تصوير نجمة الهند في القضية. في مكان قريب ، على شكل دائرة ، كان هناك نقش نصه: "النور السماوي سيوضح لنا الطريق". كما تم تزيين الهيكل بالحرف "W" الذي انبعثت منه أشعة الشمس - وهي نوع من علامات مالك السفينة.
بحلول خريف عام 1869 ، كانت السفينة جاهزة للإبحار. في نوفمبر تم إطلاقه على نهر كلايد.
أصل اسم المراكب الشراعية
حصلت مقص الشاي على اسم كان يعتبر غريبًا جدًا في ذلك الوقت. في البداية ، أراد جون ويليس تسمية سفينته "Sea Witch". ولكن نظرًا لاستخدام هذا الاسم من قبل سفينة أخرى ، قرر مالك السفينة تسمية مركبته الشراعية على اسم بطلة قصيدة روبرت بيرنز "تام أوشانتر". من الاسكتلندية كوتي سارك تترجم "قميص قصير". كان "قميص نان القصير" الذي كان يُطلق عليه الساحرة ، والذي غالبًا ما كان يخيفه الأطفال الصغار في اسكتلندا. على عكس مالك السفينة ، لم يكن البحارة سعداء ، بعد أن سمعوا الاسم المستقبلي للمقص. هذا ما يفسر من خلال الخرافات المتأصلة في بيئتهم. كثيرا ما كان البحارة لا يذهبون للإبحار يوم الجمعة ، وكانوا خائفين من القط الأسود والرقم "13". كما اعتقدوا أن مثل هذا الاسم للسفينة سيؤدي إلى موت السفينة وطاقمها. طلب العديد من البحارة من مالك السفينة تغيير اسم ماكينة قص الشاي ، لكن جون ويليس كان متأكدًا من أن سفينته سيكون لها مصير طويل وسعيد.
أصبح شكل هذه الساحرة زخرفة قوس مقص الشاي. في قصيدة لمالك السفينةلقد أحببت بشكل خاص اللحظة التي قامت فيها الساحرة الشابة ، في مطاردة توم ، بالإمساك بالحصان من ذيله. قرر جون ويليس تصوير هذه الحلقة على أنها شخصية لقوس زورقه الشراعي. الرقم المرتب هو ساحرة تحمل كعكة ذيل حصان في يدها الممدودة.
طوال تاريخه ، غالبًا ما وقع المراكب الشراعية في عاصفة ، مما تسبب في فقدان الساحرة رأسها وذراعها بشكل متكرر. كان لابد من استعادة عناصر الشكل المفقود في البحر في كل مرة. لم تكن الرؤوس والأذرع الجديدة للقميص القصير أقل إثارة.
ما الذي جعل المراكب الشراعية مشهورة؟
في عام 1872 ، خلال منافسة مع السفينة الشراعية الأسطورية Thermopylae في Cutty Sark ، حدث انهيار. نتيجة للعاصفة التي اجتاحت السفينة ضاعت الدفة. كان على القبطان إبقاء السفينة في اتجاه الريح باستخدام مرساة عائمة. في الوقت نفسه ، كان العمال ، على سطح السفينة مباشرة ، يعملون في تصنيع دفة احتياطية. انقلبت حدادة صغيرة في تشكيل مؤقت على سطح السفينة بسبب هبوب رياح قوية. ابن القبطان ، الذي كان ينفخ الخوار في ذلك الوقت ، كاد أن يحترق من الجمر الساخن. لم تتوقف العاصفة لمدة ثمانية أيام ، مما أدى إلى تباطؤ كبير في عملية صنع الدفة. أشرف الحداد هنري هندرسون على العمل. لاحقًا ، سيُدرج اسمه في تاريخ الملاحة البريطانية.
تسببت الدفة المكسورة في خسارة Cutty Sark. على الرغم من حقيقة أن ماكينة قص الشاي هذه وصلت بعد أسبوع من Thermopylae ، إلا أنها تذكر بقدرة القبطان على التحمل ، الذي قرر عدم مغادرة السباق ،وإصلاحه في أعالي البحار. بمساعدة الدفة المؤقتة ، تمكن الطاقم من مواصلة السباق وإدخال تاريخ الملاحة الإنجليزية.
المزيد من المصير للسفينة عالية السرعة
مع مرور الوقت ، أصبحت السباحة إلى الصين لتناول الشاي غير مربحة. بسبب نقص إنتاج المنسوجات في إنجلترا ، بدأ استخدام السفن لنقل الصوف من أستراليا. تم القبض على كليبرز باستمرار في العاصفة. على الرغم من حقيقة أنه في إحدى هذه الرحلات على Cutty Sark ، تعرضت جميع الصواري للتلف ، إلا أن تاريخ المقص لم ينته عند هذا الحد.
في عام 1895 ، تم شراء Cutty Sark من قبل شركة Ferreira البرتغالية. ثم تمت إعادة بيع المراكب الشراعية وإعادة تجهيزها مرارًا وتكرارًا ، ونتيجة لذلك تم استبدال معدات الإبحار في سفينتها بأخرى أبسط (barquentine). في عام 1922 ، قام الكابتن ويلفريد دومان بشراء Cutty Sark. تمت إعادة المقص إلى أجهزته الأصلية ، واستخدمت هي نفسها كسفينة تدريب ثابتة. اليوم ، تعد السفينة متحفًا للسفينة ، وأصبح الحوض الجاف في غرينتش (إنجلترا) ملاذًا لها.
الخلاصة
ماكينة قص الشاي "Cutty Sark" ، على الرغم من كل مخاوف البحارة المؤمنين بالخرافات ، تبين أنها السفينة الأسعد والأكثر نجاحًا. إنه لا يستريح في مكان ما في قاع المحيط ، ولكنه زينة لجسر لندن. يمكن للجميع أن يقدروا روعة أحدث ماكينة قص الشاي.
