الغواصة "Zaporozhye" - جزء من العصر ، قطعة أثرية من الاتحاد السوفيتي المنهار. ذهبت إلى أوكرانيا وكان من المفترض أن تكون رائدة الأسطول الأسطول ، ولكن ، مثل العديد من الأشياء في الدولة الأوكرانية ، بقيت البروتوكولات من الكلمات ، وكان الهواة يشاركون في استعادة الغواصة. لذلك تتحول النوايا الحسنة إلى حقيقة مخزية تضيف السلبية إلى البنك الخنزير في البلاد.
إنشاء
تم وضع الغواصة "زابوروجي" في أحواض بناء السفن الأميرالية في لينينغراد في 24 مارس 1970 ، وتم إطلاقها من المخزونات في 29 مايو وتم إطلاقها في البحر في 6 نوفمبر من نفس العام. بعد بضعة أشهر ، في 20 يناير 1971 ، تم تعيينه في الأسطول الشمالي البحري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. كجزء من Union Navy ، تم إدراجه تحت الاسم الرمزي B-435. في تصنيف الناتو ، يُطلق على هذا النوع من الغواصات اسم "فوكستروت". تم تصميم الغواصة للعبور الطويل للمحيطات - كانت النوع الأول من الغواصات المخصصة لمبيعات التصدير. تم إصدار آخر نسخة عام 1983. معظم البطاريات تحت الماءتم بالفعل إيقاف تشغيل القوارب والتخلص منها أو هي قطع متحف.
أمضت غواصة المشروع 641 Zaporozhye 20 عامًا مزدحمة في الخدمة مع البحرية الروسية. وخلال هذه الفترة تم عمل 14 معبرا لمسافات طويلة من بينها تونس وسوريا وكوبا والمغرب. نفذ الفريق الخدمة الرئيسية في مياه بحر بارنتس والبحر الأبيض المتوسط ، وحرثت المحيط الأطلسي. المسافة الإجمالية التي قطعتها الغواصة هي 13000 ميل بحري.
دخلت أسطول البحر الأسود في 27 أغسطس 1990 ، حيث تم نقلها إلى وجهتها الجديدة عبر الممرات المائية الداخلية. أصبح جنوب خليج سيفاستوبول قاعدة للإقامة. بعد انهيار الاتحاد السوفيتي وتقسيم أسطول البحر الأسود بين روسيا وأوكرانيا ، ذهبت الغواصة B-435 إلى الجانب الأوكراني ، حيث تلقت ذيل رقم U01 واسمًا جديدًا - Zaporozhye.
إصلاح فترة الاتحاد السوفياتي
تم إجراء أول إصلاح شامل للغواصة "زابوروجي" بعد حملة المحيط الأطلسي في عام 1972. تم إجراء الإصلاحات الحالية على متن السفينة من 1979 إلى 1981 في كرونشتاد. بعد نقله إلى أسطول البحر الأسود ، أجريت الإصلاحات في سيفاستوبول (كيلينبوكتا). بسبب نقص التمويل لشراء البطاريات ، تم الاستغناء عنها.
حياة غواصة في الواقع الأوكراني
مصير الغواصة "زابوروجي" ميلودراما عسكرية يختلط فيها الضحك مع الدموع ، بينما القتال هو فقط باسم النوع التاريخي. منذ القاربأطلقوا عليها لقب الرائد في البحرية الأوكرانية واعتبروا بدائية لأسلحة كبيرة تحت الماء ، وأنشأوا الحاشية المناسبة في شكل فرقة. تتكون من:
• رئيس الأركان - الكابتن المرتبة الأولى.
• نائب النقيب للعمل التربوي.
• متخصصون في الملف الشخصي (طبيب ، عامل منجم ، ملاح ، إلخ). • مساعدين إلى البداية. مقر من رتبة نقيب من المرتبة الثانية
كان للفرقة مقر قيادة مع موظفين مناسبين ، يتكون من بحارة عسكريين رفيعي المستوى. كان على الجميع الخدمة فقط في منشأة واحدة موجودة ، وهي غواصة زابوروجي. في الوقت نفسه ، لم يكن من المتوقع تجديد الأسطول - لم يكن هناك متخصصون قادرون على بناء سفن حربية ، وفقد التمويل المخصص على الفور في جيوب المسؤولين.
تعبت من الشهية المتزايدة للفرقة الأسطورية ، قررت قيادة القوات البحرية الأوكرانية إلغاءها ، وتم نقل الغواصة إلى السفن السطحية. في فبراير 2001 ، أقيم احتفال رسمي بالذكرى السنوية التالية للغواصة - تحولت السفينة إلى 35 عامًا. تم تخفيف جدية الموقف بتفاصيل لاذعة: تم لحام غواصة زابوروجي بالكابلات الفولاذية ، وإلا فقد غرقت ببساطة.
حالة يونانية لإصلاح الأوكرانية
بعد تسليمها إلى أوكرانيا ، عادت غواصة زابوروجي للإصلاحات التي تم تنفيذها في بالاكلافا. في عام 2003 ، بعد الالتحام ، تم إطلاق الغواصة ، لكن لم يتم وضعها في حالة صالحة للعمل. والسبب في ذلك هو الغيابالبطاريات. قررت قيادة البحرية الأوكرانية شراء بطاريات جديدة من شركة Germanos S.
حقيقة أن المحطات على البطاريات لا تناسب الغواصة السوفيتية ، اتضح عندما كانوا بصدد تركيبها ، بالإضافة إلى أن الأبعاد الكلية للبطاريات لم تكن مناسبة أيضًا. لذلك ظل القارب مهجورًا لمدة ست سنوات أخرى ، وتجمع الغبار في البطاريات في مكان قريب ، على الضفة تحت مظلة. اشتعلت النيران في فكرة استعادة "أسطول الغواصات بأكمله في البلاد" ، المكون من قارب واحد ، يوري يخانوروف ، الذي كان وزير دفاع أوكرانيا آنذاك. في عام 2009 ، تمت إزالة الغواصة الأوكرانية "زابوروجي" من الرصيف ووضعها في رصيف لإصلاح السفن العائمة.
العمل بدون نهاية
استمرت الأعمال في الرصيف حتى يناير 2010 ، وتم تركيب البطاريات في الغواصة ، وتم تنفيذ أعمال التركيب لتجميع أنظمة الصوت والرادار وأنظمة الاتصالات. في حالة نصف إصلاح ، شاركت الغواصة في التدريبات البحرية "Fairway of the World" ، التي أجريت في عام 2011. أثناء التمرين ، عملت على مهام إنقاذ غواصة غرقت في القاع.
استمر الإصلاح المطول لفخر الأسطول الأوكراني في عام 2012 على أراضي حوض بناء السفن لأسطول البحر الأسود الروسي. تم استبدال أجزاء من طلاء الهيكل وأنابيب الطوربيد ومراجعة نظام التوجيه ودهان الهيكل وغيرها.بما في ذلك تركيب البطاريات اليونانية الصنع سيئة السمعة.
لم يسير كل شيء بسلاسة كما نرغب ، وطغت القضايا المالية على حياة وزارة الدفاع الأوكرانية. في عام 2014 ، كانت هناك دعوى قضائية بين مكتب تصميم Chernomorets (مقاول إصلاح الغواصات) والجيش ، حيث طالب الأول بدفع مقابل الخدمات المقدمة بمبلغ 3 ملايين هريفنيا. أقيمت الدعوى لصالح الديوان لكن المال لم يتم تحويله.
خدمة تحت علم أوكرانيا
في مارس 2012 ، انطلقت غواصة زابوروجي أخيرًا في أول مهمة تدريبية لها كجزء من البحرية الأوكرانية. تمكنت من الذهاب إلى البحر المفتوح في أبريل من نفس العام. المبلغ الإجمالي الذي تم إنفاقه على إصلاح الغواصة حوالي 60 مليون غريفنا.
فحص الأنظمة المائية الصوتية ، السونار ، تركيبات الديزل ، البطاريات في يونيو 2012. تمت عملية الغوص الأولى بعد الإصلاح في نفس العام في يوليو. وغرقت الغواصة حتى عمق المنظار البالغ 14 مترا. جرت آخر التدريبات والاحتفالات المشتركة بمشاركة الأسطول الأوكراني والروسي في سيفاستوبول في نفس العام 2012.
في عام 2013 ، تم قبول الغواصة "زابوروجي" رسميًا في البحرية الأوكرانية ورسو في خليج ستريليتسكايا.
المتطلبات الأساسية للهجرة الجماعية من أوكرانيا
الانقلاب الذي وقع في أوكرانيا في عام 2014 وضع جميع السكانالدول ، بما في ذلك الجيش ، قبل الاختيار. تمكن شخص ما من القيام بذلك على الفور ، ولا يزال هناك شخص ما ينتظر عودة الموقف إلى مسار معقول ، لكن الفرص تتضاءل. كان على سكان شبه جزيرة القرم اتخاذ قرار بسرعة البرق ، ولم يكن الأمر صعبًا ، نظرًا للأحداث التي كانت تجري في ذلك الوقت في كييف.
خططت أوكرانيا لبدء زيادة أسطولها مع ظهور غواصة زابوروجي في الترسانة. لكن إلقاء الخطب النارية أسهل بكثير من القيام بمهام استراتيجية. تغيير الرؤساء الأوكرانيين ووزراء الدفاع وقادة "الاستقلال" وعد البحارة كثيرًا ، لكنهم لم يفعلوا حتى قليلاً. لم تتلق غواصة زابوروجي أي إصلاح كامل على مدار سنوات بقائها في البحرية الأوكرانية ، ولم يتمكن الطاقم من إجراء التدريبات أو القيام برحلة بحرية على غواصة قادرة على الإبحار في المحيط ، ولم تهتم السلطات الأوكرانية بذلك. تجهيز الغواصة بأسلحة حديثة رغم إعلانها كوحدة قتالية
فقط بفضل جهود الطاقم وقباطنة السفينة ، ظلت الغواصة "زابوروجي" التابعة للقوات البحرية الأوكرانية طافية. في مارس 2014 ، انقسم الطاقم ، مثل البلد بأكمله ، إلى معسكرين: أراد البعض البقاء جزءًا من Nenka ، والتي لم تعد بأي احتمالات ، وقرر آخرون اغتنام الفرصة والبقاء في المهنة ، ولكن في ظل St Russian St علم أندرو
وقائع الانتقال
جرت المفاوضات مع الطاقم في مارس 2014 في أجواء متوترة ، وقدمت ثماني مرات مقترحات من الجانب الروسي للتحركمن كامل القوة القتالية ، مع السفينة ، إلى جانب البحرية الروسية. في 11 مارس ، تم دعم البحارة من قبل رؤساء من مدينة زابوروجي وأرسلوا الطعام إلى الطاقم المحاصر.
في 25 مارس ، تمكنت الطائرات الهجومية الروسية من الاستيلاء على الغواصة. كان طاقم السفينة منقسمًا: رفض بعض البحارة الاستسلام واستقروا داخل السفينة ، وقرر الباقون تسليم السفينة. تم اتخاذ قرار التحرك من قبل قائد الطاقم الثاني Shageev RM. تم إنزال العلم البحري الأوكراني على غواصة Zaporozhye ، وتم تفكيك شعار النبالة واللوحات التي تحمل اسم السفينة.
جزء من الطاقم بقيادة النقيب كلوشان دي في ، الذي أراد البقاء في خدمة البحرية الأوكرانية ، غادر السفينة. لكن بعد مرور بعض الوقت ، ذهب قائد الفرقة الأولى بعد الغواصة إلى جانب روسيا. رفعت راية سانت أندرو فوق قطعة أثرية للأسطول الأوكراني ، والتي كانت رمزية ، لكن الاستخدام العملي للغواصة كوحدة قتالية ، للأسف ، مستحيل. بعد إجراء انتقال مستقل ، رست الغواصة الأوكرانية "زابوروجي" في جنوب خليج سيفاستوبول.
ماذا بعد؟
في 29 مارس 2014 ، أصدر أسطول البحر الأسود التابع للاتحاد الروسي حكمًا بشأن استحالة استخدام غواصة زابوروجي. اقترحت إدارة بالاكلافا إحضار غواصة مشروع 641 كمعرض لمتحف الحرب الباردة. بعد ذلك بقليل ، في يوليو 2014 ، أعلن الجيش أنه لن يسلم الغواصة إلى أوكرانيا إلا بعد انتهاء الحرب الأهلية في شرق البلاد.
في 2015 Chernomorets Design Bureau ، والتيلم يدفع الجانب الأوكراني أبدًا ، وقام بتفكيك البطاريات ، وقدمت إدارة مكتب التصميم اقتراحًا لإنشاء متحف على أساس الغواصة. في عام 2016 ، اتخذ الأدميرال فيتكو ، قائد أسطول البحر الأسود التابع للبحرية الروسية ، القرار النهائي بأن غواصة زابوروجي لن تكون أبدًا جزءًا من الأسطول القتالي.
أين الرائد الفاشل للأسطول الأوكراني الآن؟ ترسو في الخليج الجنوبي. الغواصة تحت الإشراف ، ويجري العمل الوقائي للأنظمة والآليات. وقدم آخر اقتراح لاستخدامه من قبل O. Belaventsev ، الممثل المفوض لرئيس الاتحاد الروسي في شبه جزيرة القرم. وبحسب قوله ، يمكن أن تصبح الغواصة متحفًا أو معرضًا: “نحن بحاجة إلى التحدث مع قدامى المحاربين حول هذه المسألة. بعد كل شيء ، هذه غواصة بناها الاتحاد السوفيتي.
