الكسندر جولوفانوف هو قائد عسكري روسي معروف خدم في الجيش السوفيتي. خلال الحرب العالمية الثانية ، قاد الطيران بعيد المدى السوفيتي ، وكذلك الجيش الجوي الثامن عشر. بعد الحرب ، تم تعيينه لقيادة جميع الطائرات بعيدة المدى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. في عام 1944 حصل على رتبة قائد جوية مارشال. في تاريخ الجيش الأحمر للعمال والفلاحين ، أصبح أصغر حراس.
الطفولة وشباب المستقبل الطيار
ولد الكسندر جولوفانوف عام 1904. ولد على أراضي الإمبراطورية الروسية في مدينة كبيرة - نيجني نوفغورود. كان والديه من سكان المدينة المشهورين. الأم مغنية أوبرا ، والأب قبطان قاطرة. تم إرسال ألكسندر جولوفانوف البالغ من العمر 8 سنوات للدراسة في فيلق ألكسندر كاديت. لذلك حتى عندما كان طفلاً ، تقرر أنه سيصبح عسكريًا في المستقبل.
انضم بطل مقالتنا إلى الحرس الأحمر عندما كان لا يزال مراهقًا. في أكتوبر 1917 ، كان عمره 13 عامًا فقط. صحيح ، وفقًا للإشارات الخارجية ، أعطوه أكثر من ذلك بكثير. نظر إلى كل الـ 16 ، وكان النمو أقل من مترين.
بعد نجاح ثورة أكتوبر تحدث عن قوة السوفييت. بالفعل في عام 1918 بدأ يكسب رزقه بنفسه. الكسندر جولوفانوف في شبابهذهب للعمل كساعي في مكتب Profsokhleb المنظم في مفوضية الغذاء
المشاركة في الحرب الأهلية
شارك في الحرب الأهلية الكسندر جولوفانوف. تم تعيينه ككشافة في فوج المشاة 59 ، الذي قام بمهام قتالية على الجبهة الجنوبية. في احدى المعارك تلقى صدمة بقذيفة
تم تسريحهم فقط في عام 1920. حتى ذلك الحين ، قرر جولوفانوف ألكساندر أن الخدمة المدنية ليست مناسبة له. لذلك ، دخل ما يسمى CHON. هذه أجزاء ذات أغراض خاصة. لذلك في فجر اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم استدعاء الفرق الشيوعية ، والتي كانت موجودة تحت خلايا حزبية مختلفة. كانت واجباتهم القيام بواجب الحراسة في الأشياء المهمة بشكل خاص ، بكل طريقة ممكنة لمساعدة الحكومة السوفيتية في محاربة الثورة المضادة.
في البداية ، تم تشكيل رتب CHON فقط من أعضاء الحزب والمرشحين للحزب. ومع ذلك ، بحلول عام 1920 ، عندما انضم ألكسندر جولوفانوف إلى CHON ، بدأ قبول أعضاء كومسومول النشطين وحتى الأعضاء غير الحزبيين هناك.
في نفس الوقت ، ما هو معروف عن بطل مقالنا حسب الوثائق الرسمية يتعارض إلى حد ما مع سيرته الذاتية التي كتبها بنفسه. في الأخير لا يوجد ذكر للخدمة في CHON. ألكساندر جولوفانوف ، الذي توجد صورته في هذا المقال ، يدعي أنه في تلك السنوات كان يعمل في قسم الإمداد بالجيش الأحمر والبحرية كساعي.
المرحلة التالية في حياته المهنية كانت كوكيل في Tsentropechat ، ثم كعامل بارع في تجمع الأخشاب في مؤسسة Volgosudstroy. في وقت لاحق أصبح وكيلًا وكهربائيًا للخامسفوج الفولغا التابع لوحدة معالجة الرسوميات ، والذي كان مقره مسقط رأسه - نيجني نوفغورود.
خدمة في OGPU
في عام 1924 ، دخل ألكسندر إيفجنيفيتش جولوفانوف في خدمة OGPU. ارتبطت سيرة بطل مقالتنا بهذه الهيئة على مدار السنوات التسع القادمة.
تم فك رموز OGPU على أنها "الإدارة السياسية الموحدة للدولة" ، والتي عملت تحت إشراف مجلس مفوضي الشعب لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. تم تشكيلها عام 1923 على أساس NKVD
في السنوات الأولى من OGPU ، كان فيليكس دزيرجينسكي مسؤولاً ، ومن عام 1926 إلى عام 1934 - فياتشيسلاف مينجينسكي. شارك Golovanov في العمل التشغيلي وعمل في الإدارات الخاصة. تقدم من مفوض إلى رئيس قسم.
شارك مرتين في رحلات عمل بعيدة إلى الصين. على وجه الخصوص ، في مقاطعة شينجيانغ. في بداية الثلاثينيات. قبل ذلك بوقت قصير ، أصبح عضوًا في الحزب الشيوعي لعموم الاتحاد للبلاشفة.
اعتقال سافينكوف
كانت ألمع صفحة من أعماله في OGPU هي مشاركته في اعتقال بوريس سافينكوف. هذا هو أحد قادة الثوار الاجتماعيين المحليين من الحرس الأبيض. ارهابي وثوري
بعد ثورة فبراير البرجوازية عام 1917 ، تولى منصب مفوض الحكومة المؤقتة. في أغسطس ، أثناء تقدم كورنيلوف إلى بتروغراد ، أصبح الحاكم العسكري للمدينة. عرض على الجنرال أن يقدم للحكومة المؤقتة ، لكنه نتيجة لذلك اعترف بفشله.
لم أؤيد ثورة أكتوبر. شارك في المواجهة مع البلاشفة ، وشكل جيشًا تطوعيًا على نهر الدون ،دعم Denikin. نتيجة لذلك ، هاجر من البلاد ، وحاول إقامة اتصال مع القوميين ، لكنه وقع في النهاية في عزلة سياسية كاملة.
على الرغم من ذلك ، من أجل القضاء على الحركة السرية المناهضة للسوفييت في سافينكوف ، طورت OGPU عملية "النقابة -2". شارك جولوفانوف أيضًا في ذلك. في أغسطس 1924 ، وصل سافينكوف سرا إلى الاتحاد السوفيتي ، بعد أن استدرجه عملاء.
تم اعتقاله في مينسك. في المحاكمة ، اعترف سافينكوف بهزيمته في الحرب ضد النظام السوفياتي وانهيار مُثله. حُكم عليه بالإعدام ، وسرعان ما تم تخفيف العقوبة ، واستبدالها بالسجن لمدة 10 سنوات.
وفقًا للرواية الرسمية ، انتحر في عام 1925 بإلقاء نفسه من نافذة الطابق الخامس. الغرفة التي اقتيد فيها للاستجواب لم تكن بها قضبان على نوافذها. هناك نسخة بديلة ، وفقًا لها قتل على يد OGPU. على وجه الخصوص ، يشرحها ألكسندر سولجينتسين في روايته أرخبيل جولاج.
جولوفانوف طيار مدني
في عام 1931 ، تم إعارة ألكسندر إيفجينيفيتش جولوفانوف إلى مفوض الشعب للصناعات الثقيلة ، حيث كان السكرتير التنفيذي. في العام التالي ، بدأ في إتقان مهنة طيار طيران مدني. تخرج من مدرسة OSOAVIAKHIM (نظير DOSAAF الحديث).
في عام 1933 تم تعيينه من قبل شركة إيروفلوت. هكذا بدأ مسيرته الجوية. حتى بداية المواجهة مع الغزاة النازيين ، طار في رحلات مدنية. ذهب منطيار عادي لرئيس القسم وأخيراً رئيس الطيارين
كان معلمًا مهمًا في حياته المهنية عام 1935 ، عندما تم تعيين جولوفانوف رئيسًا لمديرية شرق سيبيريا لأسطول الطيران المدني. كان مقرها في إيركوتسك. بنى الكسندر جولوفانوف مهنة في الطيران المدني.
في عام 1937 ، أثناء التطهير بين الشيوعيين ، تم طرد جولوفانوف من الحزب. ومع ذلك ، تمكن من تجنب الاعتقال. علاوة على ذلك ، ذهب إلى موسكو ، كما قال هو نفسه ، "بحثًا عن الحقيقة". ونجح. قضت لجنة مراقبة حزب متروبوليتان أن استبعاده كان خاطئًا. صحيح أنه لم يعد إلى إيركوتسك. تم تركه في موسكو كطيار. كان أداؤه جيدًا في العاصمة. بعد وقت قصير ، اعتبر جولوفانوف بالفعل أحد أفضل طياري الطيران المدني في البلاد ، وأصبح الطيار الرئيسي لسرب الأغراض الخاصة.
في عام 1938 ، وضع بطل مقالنا رقما قياسيا يحسد عليه. كانت تجربته الإجمالية في الطيران مليون كيلومتر. في الصحف السوفيتية ، بدأوا الكتابة عنه كـ "طيار مليونير". لهذا ، حصل على شارة "عامل ممتاز في شركة إيروفلوت". علاوة على ذلك ، كانت جميع رحلاته خالية من الحوادث ، والتي كانت في تلك الأيام ، عندما كان الشخص قد بدأ للتو في غزو المجال الجوي ، كان إنجازًا عظيمًا. لقد أصبح شخصًا مشهورًا حقًا في البلاد. تم نشر صورته حتى على غلاف مجلة Ogonyok
خلال الحرب الوطنية العظمى
حصل جولوفانوف على خبرة في المشاركة في الأعمال العدائية حتى من قبلكيف هاجم الغزاة النازيون الاتحاد السوفيتي. في عام 1939 شارك في معارك خلخين جول. لقد كان نزاعًا مسلحًا محليًا غير معلن استمر عدة أشهر على أراضي منغوليا. من ناحية ، شاركت القوات السوفيتية والمغول فيها ، ومن ناحية أخرى ، شاركت إمبراطورية اليابان.
انتهى الصراع بالهزيمة الكاملة للفرقة اليابانية. علاوة على ذلك ، فإن الاتحاد السوفياتي واليابان يقيمان هذه الأحداث بشكل مختلف. إذا كانت تسمى في علم التأريخ الروسي صراعًا عسكريًا محليًا ، فإن اليابانيين يتحدثون عنها على أنها الحرب الروسية اليابانية الثانية.
بعد ذلك بقليل ، ذهب جولوفانوف إلى جبهة الحرب السوفيتية الفنلندية. استمرت هذه الحرب أقل بقليل من ستة أشهر. بدأ كل شيء بحقيقة أن الاتحاد السوفياتي اتهم فنلندا بالقصف. وهكذا ، وضع السوفييت المسؤولية الكاملة عن القتال على الدولة الاسكندنافية. وكانت النتيجة إبرام معاهدة سلام ، بموجبها تنازل الاتحاد السوفياتي عن 11٪ من أراضي فنلندا. ثم بالمناسبة الإتحاد السوفيتي كان يعتبر معتدياً وطرد من عصبة الأمم.
بعد مشاركته في كلا الصراعين ، التقى جولوفانوف بالحرب الوطنية العظمى كطيار عسكري متمرس. في وقت مبكر من بداية عام 1941 ، قبل هجوم هتلر ، كتب رسالة إلى ستالين ، برر فيها الحاجة إلى تدريب الطيارين بشكل خاص على رحلات القاذفات بعيدة المدى. خاصة في الطقس العاصف وكذلك في المرتفعات الشديدة.
في فبراير ، أجرى لقاء شخصي مع الجنرال ، ونتيجة لذلك تم تعيينه قائدا لفوج منفصلطائرة قاذفة بعيدة المدى. في أغسطس ، حصل بالفعل على منصب قائد فرقة طيران بعيدة المدى. وفي أكتوبر تم منح لقب آخر. استقبل اللواء الطيران ألكسندر جولوفانوف. سمحت له الحرب الوطنية العظمى بإثبات نفسه على الجبهات الجوية. عشية العام الجديد 1942 ، بدأ بقيادة قسم الطيران بعيد المدى في مقر القائد الأعلى.
المشير الجوي
في عام 1942 ، بدأ بطل مقالتنا في قيادة الطيران بعيد المدى. في مايو ، تمت ترقيته إلى رتبة فريق. منذ ذلك الحين وحتى نهاية الحرب ، كان الرجل الرئيسي في جميع الطائرات السوفيتية بعيدة المدى. في الوقت نفسه ، كان يتمتع بالتعاطف والاحترام والثقة من القائد العام للقوات المسلحة ستالين. لذا فإن الحصول على الرتب العسكرية التالية لم يمض وقت طويل.
منذ مارس 1943 - العقيد العام. وفي 3 أغسطس ، ألكسندر جولوفانوف - المشير الجوي. خلال الحرب ، تم تعيينه قائدًا للجيش الجوي الثامن عشر ، والذي ركز بشكل مباشر على جميع طائرات القاذفات بعيدة المدى في البلاد في ذلك الوقت. على الرغم من رتبته العالية ، شارك جولوفانوف نفسه بانتظام في المهام القتالية. على وجه الخصوص ، قام بغارات طويلة المدى في بداية الحرب. عندما في صيف عام 1941 ، لمدة شهر واحد ، نفذ الطيارون السوفييت سلسلة من القصف الجوي لبرلين.
وسبق ذلك قصف مكثف لموسكو ، والذي بدأ تقريبًا فور بدء الحرب. في ذلك الوقت ، تمكن جوبلز من إعلان أن الطيران السوفيتي كان بالكاملدمرت ، ولن تسقط قنبلة واحدة على برلين. نفى جولوفانوف ببراعة هذا البيان الجريء
تم تنفيذ الرحلة الأولى إلى برلين في 7 أغسطس. حلقت الطائرات السوفيتية على ارتفاع 7 آلاف متر. كان على الطيارين الاحتفاظ بأقنعة الأكسجين الخاصة بهم ، وتم حظر البث. عند التحليق فوق الأراضي الألمانية ، تم اكتشاف القاذفات السوفيتية مرارًا وتكرارًا ، لكن الألمان لم يتخيلوا احتمال وقوع هجوم لدرجة أنهم كانوا متأكدين من أنها طائراتهم. فوق Stettin ، تم تشغيل الكشافات لهم ، مخطئًا أن طائرة Luftwaffe هي طائرات مفقودة. نتيجة لذلك ، تمكنت ما يصل إلى خمس طائرات من إلقاء قنابل على برلين المضاءة جيدًا وعادت إلى القاعدة دون خسارة.
عين جولوفانوف قائدا لهذه الطلعات بعد المحاولة الثانية التي جرت في 10 أغسطس. لم تعد ناجحة بعد الآن. من بين 10 سيارات ، تمكنت 6 فقط من إلقاء قنابل على برلين ، وعادت اثنتان فقط. بعد ذلك ، تمت إزالة بطل الاتحاد السوفيتي فودوبيانوف من منصب قائد الفرقة ، وحل مكانه جولوفانوف.
حلق بطل مقالنا بنفسه مرارًا وتكرارًا فوق عاصمة العدو. أشارت المخابرات الألمانية في ذلك الوقت إلى أنه كان من بين القلائل الذين لديهم حق فريد في الوصول الشخصي إلى ستالين. هذا الأخير يشير إليه حصريًا بالاسم كدليل على الثقة الخاصة.
رحلة ستالين إلى مؤتمر طهران ، الذي نظمه جولوفانوف شخصيًا ، مرتبطة بأحداث تلك السنوات. سافرنا على طائرتين. كان جولوفانوف على عجلة السيارة الثانية. وعهد إلى ستالين وفوروشيلوف ومولوتوف بحمل اللفتنانت جنرال طيران فيكتورجراشيف
في عام 1944 ، اهتزت صحة جولوفانوف بشكل خطير. بدأت تشنجات وانقطاعات في عمل القلب وتوقف التنفس يزعجه. وفقًا للأطباء ، كان السبب في ذلك هو قلة النوم المنتظمة ، مما أدى في الواقع إلى تدمير الجهاز العصبي المركزي. في الوقت نفسه ، تجدر الإشارة إلى أنه خلال سنوات الحرب مع ألمانيا النازية ، سجل غولوفانوف رقماً قياسياً للقوات المسلحة السوفيتية ، بعد أن ارتقى من رتبة مقدم إلى رتبة قائد عسكري.
القدر بعد الحرب
بعد الحرب ، في عام 1946 ، تم تعيين جولوفانوف قائدًا للطيران بعيد المدى في الاتحاد السوفيتي. ومع ذلك ، بعد عامين تمت إزالته من منصبه. حسب الكثيرين السبب كان الحالة الصحية التي اهتزت كثيرا بعد الحرب
تخرج جولوفانوف في أكاديمية الأركان العامة. لكن حتى بعد ذلك لم يستطع العودة إلى القوات. لم يكن هناك موعد. لا شيء محرج ، كتب ألكسندر إيفجينيفيتش مرة أخرى رسالة إلى ستالين. وبالفعل في عام 1952 قاد أحد الفيلق المحمول جواً. لقد كان قرارًا غريبًا جدًا. لم يحدث من قبل في تاريخ الطيران أن يقود فيلق قائد من فرع عسكري. كان صغيرا جدا بالنسبة له. حتى أنه طُلب من جولوفانوف فيما يتعلق بهذا أن يكتب طلبًا لتخفيض رتبته إلى كولونيل جنرال ، لكنه رفض.
في عام 1953 ، بعد وفاة جوزيف ستالين ، تم إرسال بطل مقالنا أخيرًا إلى الاحتياطي. بعد 5 سنوات ، استقر نائبًا لرئيس معهد أبحاث الطيران المدني لخدمة الطيران. تقاعد عام 1966.
كتابذكريات
عندما تقاعد ، أظهر بطل مقالتنا نفسه ككاتب ومذكرات. كتب ألكسندر جولوفانوف كتاب مذكرات كامل. "قاذفة بعيدة المدى" - هذا ما يسمى. من نواح كثيرة ، هذه السيرة الذاتية مكرسة للاجتماعات الشخصية والتواصل مع ستالين. لهذا السبب ، خلال حياة المؤلف ، خرجت بفواتير كبيرة. يمكن للقراء رؤية النسخة غير الخاضعة للرقابة فقط في نهاية الثمانينيات.
في عام 2007 ، تم إصدار الطبعة الأخيرة من هذه المذكرات من قبل ألكسندر جولوفانوف. بالمناسبة ، ببليوغرافيا المؤلف لها كتاب واحد فقط. لكن هذا لا يجعلها أقل قيمة.
توفي جولوفانوف نفسه عام 1974. كان عمره 71 سنة. أقيمت الجنازة في مقبرة نوفوديفيتشي.
الحياة الخاصة
الكسندر جولوفانوف ، الذي لطالما دعمت أسرته ، تزوج في شبابه ابنة تاجر من النقابة الأولى. كان اسمها تمارا فاسيليفنا. كانت من مقاطعة فولوغدا. لقد نجت من زوجها لأكثر من 20 عامًا. ماتت فقط في عام 1996.
كان لديهم خمسة أطفال. أربع بنات - سفيتلانا ، تمارا ، فيرونيكا وأولغا ، وابن واحد - سفياتوسلاف. كان الأصغر.
