كانت خدمة البارجة كنياز سوفوروف قصيرة ومأساوية. تم إطلاق السفينة في عام 1902 ، وكانت تستعد لدور عسكري خاص. في إطار برنامج بناء السفن الحكومي ، تم بناء خمس سفن حربية أقوى من نوع بورودينو ، والتي كانت مصدر فخر وقوة البحرية الإمبراطورية.
خلال الحرب مع اليابان ، أصبح كنياز سوفوروف الرائد في سرب المحيط الهادئ الثاني ، والذي كان من المفترض أن يجلب لروسيا ميزة على الأسطول الياباني المتنامي. تحت قيادة الأدميرال روزديستفينسكي ، اجتاز السرب ببطولة نصف العالم ، حيث غطى 18000 ميل من ميناء بحر البلطيق الأصلي إلى اليابان ، وخاض معركة شرسة ومات تقريبًا بالكامل.
وجدت البارجة سوفوروف أيضًا مكانها في القاع. تُركت صور هذه السفينة للأجيال القادمة كدليل على أن الهزائم هي أحيانًا مثال على البطولة والشجاعة. قاتل طاقم السفينة الرئيسية بكرامة حتى في حالة ميؤوس منها ،وضع يائس تماما. لا يمكن لوم البحارة والضباط على أي شيء. ليس من المستغرب أن النماذج الورقية والبلاستيكية للسفينة الحربية كنياز سوفوروف تحظى بشعبية لدى المصممين وتحتل مكانة مرموقة في مجموعاتهم.
وصف السفينة
"الأمير سوفوروف" كانت واحدة من أفضل البوارج في عصرها. كانت قلعة مدرعة عائمة ذات قوة نيران هائلة ، مما ساعد هذه الأنواع من السفن على تدمير أي هدف بحري. لكن حتى أفضل اللقطات لسرب حربية كنياز سوفوروف لا يمكن أن تنقل عظمتها وقوتها.
كان وزن البارجة عند النزول من المنحدر دون تحميل الفحم والمعدات والذخيرة 5300 طن. طول الهيكل - 119 مترًا ، العرض - 23 مترًا ، الإزاحة - 15275 طنًا. درع مصنوع من فولاذ كروب عالي الجودة ، وصل إلى 140 ملم على طول الجوانب ، وتراوح من 70 إلى 89 ملم على الأسطح ، وتنوع من 76 إلى 254 ملم في أبراج المدفع وبرج المخروط.
بفضل محركين بخاريين بسعة إجمالية تبلغ 15800 حصانًا ، يمكن أن تصل البارجة الحربية الضخمة كنياز سوفوروف إلى سرعات تصل إلى 17.5 عقدة (32.4 كيلومترًا في الساعة) وتقطع 4800 كيلومتر دون إعادة شحن الفحم بمتوسط سرعة 10 عقدة (18.5 كيلومترًا في الساعة)
كان تسليح البارجة: أربعة بنادق بقطر 305 ملم ، اثني عشر - 152 ملم ، عشرين - 75 ملم ، عشرين - 47 ملم ، مدفعان من طراز بارانوفسكي - 63 ملم ، مدفعان هوتشكيس - 37 ملم و أربعة أنابيب طوربيد. سفينةمليئة بالأسلحة حرفياً وتشكل تهديدًا لأي خصم بحري. وفرة التفاصيل الصغيرة والمدافع تجعل نموذج البارجة "الأمير سوفوروف" معقدًا بشكل خاص ، مما يجعله تحديًا احترافيًا لمصممي النماذج الحقيقيين.
قبل مغادرتهم في رحلتهم الأخيرة ، تألف طاقم الرائد من 826 ضابطًا وضباط صف وموصلات وبحارة. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك 77 شخصًا على متن السفينة من مقر السرب ، بقيادة الأدميرال روزديستفينسكي. اعتبر ضباط البارجة النخبة في البحرية الإمبراطورية الروسية. مات جميعهم تقريبًا مع البارجة كنياز سوفوروف. صورة للضباط قبل وقت قصير من الحملة في الحرب الروسية اليابانية معروضة أعلاه.
البناء
الدوق الأكبر أليسي ألكساندروفيتش ، الذي كان القائد الرئيسي للأسطول الروسي والإدارة البحرية للإمبراطورية ، أمر في أبريل 1900 ببناء أرماديلو في حوض بناء السفن في البلطيق. في يونيو من نفس العام ، تم تسمية السفينة المستقبلية تكريما للقائد الشهير ، وفي يوليو بدأ شراء المواد ، وفي أغسطس بدأ بناء الهيكل.
غادرت البارجة "الأمير سوفوروف" المنزلق في 25 سبتمبر 1902 ، وخلال الهبوط الأول وقع حدث اعتبره البعض علامة سيئة. قطعت السفينة خطين رئيسيين للرسو ، ووصلت سرعة خطرة تبلغ 12 عقدة ، ولم يتمكن سوى المراسي الاحتياطية من إيقافها.
بحلول خريف عام 1903 ، كان تجهيز أرماديلو قد اكتمل تقريبًا. في مايو 1904 قام بأول عبور له إلى كرونشتاد. في أغسطس ، مسؤولاختبارات الآلات ، التي طورت خلالها السفينة الحربية سرعة قصوى تبلغ 17.5 عقدة ، عملت المحركات البخارية بشكل مثالي. بصرف النظر عن عيوب التصنيع البسيطة ، اعترفت اللجنة ككل بأن السفينة جاهزة للحملات والعمليات العسكرية.
عشية الحرب
تم تنفيذ بناء البارجة "الأمير سوفوروف" كجزء من تحديث الأسطول الذي كان من المفترض أن يقاوم الأسطول الياباني. لقد سادت روح الحرب الوشيكة في المجتمع. ظهرت المتطلبات الأساسية لذلك في نهاية القرن التاسع عشر ، عندما هزمت اليابان القوات الصينية وأرادت الاستيلاء على شبه جزيرة لياودونغ جنبًا إلى جنب مع بورت آرثر.
صعود الإمبراطورية اليابانية أثار قلق ألمانيا وروسيا وفرنسا. عارضوا احتلال شبه جزيرة لياودونغ ودخلوا في مفاوضات عام 1895 مع اليابان. كحجة قوية ، ظهرت أسراب عسكرية قوية لهذه البلدان في المياه القريبة. استسلمت اليابان للسلطة وتخلت عن مطالباتها بشبه الجزيرة.
في عام 1896 ، وقعت روسيا معاهدة صداقة تاريخية مع الصين وبدأت في بناء خط سكة حديد في منشوريا. بعد ذلك بعامين ، استأجرت روسيا شبه جزيرة لياودونغ بالكامل مع الموانئ لمدة 25 عامًا. في عام 1902 ، دخل الجيش القيصري منشوريا. كل هذا أثار حفيظة السلطات اليابانية ، التي لم تتوقف عن المطالبة بشبه الجزيرة ومنشوريا. كانت الدبلوماسية عاجزة عن حل تضارب المصالح هذا. كانت حرب كبيرة قادمة
الحرب قبل تسوشيما
في أوائل عام 1904 ، قطعت اليابان العلاقات الدبلوماسية مع الإمبراطورية الروسية ، وفي 27 يناير هاجمت السفن الحربية الروسية بالقرب من بورت آرثر. في هذاوفي نفس اليوم هاجمت الأسراب اليابانية المركب "الكوري" والطراد "فارياج" اللذين كانا في الميناء الكوري. تم تفجير السفينة الكورية ، وغمر البحارة Varyag الذين لم يرغبوا في تسليم الطراد إلى اليابانيين.
ثم اندلعت الأعمال العدائية الرئيسية في شبه جزيرة لياودونغ ، حيث غزت الانقسامات اليابانية من أراضي كوريا. في أغسطس 1904 ، وقعت معركة لياويانغ. وفقًا لبعض المؤرخين ، عانى اليابانيون في هذه المعركة من خسائر كبيرة ، في الواقع ، خسروا المعركة. كان بإمكان الجيش الروسي تدمير بقايا القوات اليابانية ، لكن بسبب تردد القيادة ، فقدوا الفرصة.
جاء الهدوء قبل الشتاء. كان كلا الجانبين يجمعان القوة. وفي ديسمبر ، شن اليابانيون هجومًا وتمكنوا من الاستيلاء على بورت آرثر. هناك رأي مفاده أن الجنود والبحارة والضباط كانوا على يقين من قدرتهم على الدفاع عن المدينة ، لكن الجنرال ستيسل ، قائد القوات الروسية ، فكر بخلاف ذلك واستسلم بورت آرثر. بعد ذلك حوكم وحكم عليه بالإعدام على هذا الفعل لكن الملك عفا عن القائد
سرب المحيط الهادئ الثاني
لم تسر الحرب حسب سيناريو سان بطرسبرج. دارت المعارك الرئيسية بعيداً جداً عن قواعد الإمداد. كان الشرق الأقصى مرتبطًا بوسط روسيا عن طريق خط سكة حديد واحد ، والذي لم يستطع التعامل مع تدفق القوات والأسلحة والإمدادات التي تحتاجها جيوش الشرق الأقصى والبحرية. قررت القيادة العسكرية تشكيل سرب قوي قادر على قلب دفة الحرب لصالح روسيا.
أصبحت البارجة كنياز سوفوروف هي الرائد في السرب ، وكان القائد نائب الأدميرال زينوفي روجستفينسكي. في المجتمع والبيئة العسكرية ، هذا التعيينكثيرا ما ينتقد. يعتقد الكثيرون أن Rozhdestvensky لم يكن مناسبًا لمثل هذا الدور المسؤول والمعقد. في الواقع ، قبل ذلك ، لم يكن زينوفي بتروفيتش قد قاد مثل هذه المجموعة الكبيرة من السفن.
ومع ذلك ، لم يكن لدى نيكولاس الثاني خيار كبير للغاية. كانت هناك مشكلة مع الموظفين ، وكان جميع الأدميرالات تقريبًا من ذوي الخبرة والمثبتة بالفعل في الشرق الأقصى. تحدث لصالح Rozhdestvensky عن شجاعته الشخصية ، ومعرفته بالموانئ والبحار في الشرق الأقصى ، والموهبة الإدارية ، والتي تجلت في كل روعتها خلال حملة السرب.
المسيرة الطويلة
شكك المتخصصون في البداية في إمكانية وصول السرب إلى إفريقيا ، ناهيك عن الساحل الياباني. بالإضافة إلى العواصف وسوء الأحوال الجوية ، كان من الضروري التغلب على استفزازات اليابانيين وحلفائهم - البريطانيين ، والمشاكل المستمرة مع الفحم والنداء في الموانئ بسبب مذكرات الاحتجاج الدبلوماسية لليابان ، والتي طرحتها على الدول المحايدة.
لكن سرب المحيط الهادئ الثاني فعل ما لا يمكن تصوره. في 15 أكتوبر 1904 ، غادرت لها آخر ميناء روسي ليبافا ووصلت إلى اليابان دون خسارة ، تاركة 18000 ميل في الخلف. في يناير 1905 ، أُجبر السرب على الوقوف مكتوفي الأيدي قبالة سواحل مدغشقر ، في انتظار حل مشكلة تجديد الفحم. في هذا الوقت ، جاءت الأخبار المحزنة عن وفاة أول سرب من سرب المحيط الهادئ.
من الآن فصاعدًا ، ظل سرب Rozhdestvensky القوة البحرية الوحيدة القادرة على مقاومة الأسطول الياباني. في 16 مارس ، تمكنت السفن الروسية أخيرًا من ذلكأخرجوا إلى البحر واتجهوا نحو اليابان. قررت قيادة السرب الذهاب إلى فلاديفوستوك على طول طريق قصير ولكنه خطير عبر مضيق كوريا ، والذي وصلت إليه السفن في 25 مايو. بقي يومان قبل المعركة المميتة.
قبل تسوشيما
في 26 مايو ، قبل الاشتباك الحاسم ، رتب Rozhdestvensky تمارين لزيادة التفاعل بين السفن وتحسين قدرة السرب على المناورة. ربما خلال هذا الوقت سيكون من الممكن المرور عبر الساحل الياباني دون أن يلاحظه أحد ، لكن هذه مجرد افتراضات.
في الواقع ، في ليلة 26-27 مايو ، تم رصد السفن الروسية بواسطة طراد استطلاع ياباني. طوال صباح يوم المعركة ، كانت سفن استطلاع العدو تسير في مسار موازٍ مع سرب المحيط الهادئ الثاني. عرف الأدميرالات اليابانيون موقعها وتكوينها وحتى تشكيلها للمعركة تمامًا ، مما منحهم ميزة أولية.
تسوشيما
في 27 مايو ، حوالي الساعة 2 مساءً ، بدأت واحدة من أكبر المعارك البحرية وأكثرها مأساوية في تاريخ الأسطول الروسي. وحضرها 38 سفينة روسية و 89 يابانية. قام السرب الياباني ، بعد إجراء مناورة التفافية ، باحتضان السرب الروسي في المقدمة وركز كل النيران على البوارج الرئيسية. بعد نصف ساعة ، وبسبب حريق الإعصار ، اشتعلت النيران في البارجة أوصليبيا التي كانت متجهة إلى عمودها وسرعان ما انقلبت.
البارجة "الأمير سوفوروف" لم تستطع تحمل الهجوم أيضًا. اشتعلت النيران ، وكان طاقم القتال يائسًا يذوب أمام أعيننا. بعد أربعين دقيقة من بدء المعركة ، سقطت شظايا في شقوق مقصورة القيادة ، مما أدى إلى إصابة خطيرةRozhdestvensky في الرأس. فقدت الرائد الاتصال بالسرب ولم يعد بإمكانها التأثير على مسار المعركة. في مرحلة ما ، أحاطت به اثنتا عشرة سفينة يابانية وأطلقت عليه طوربيدات وقذائف ، كهدف في تمرين. في تمام الساعة السابعة مساءً ، غرقت الرائد في سرب المحيط الهادئ الثاني.
خلاص Rozhdestvensky ومحاكمته
تمت إزالة Rozhdestvensky المصاب من الرائد المحتضر إلى المدمرة Buyny. جنبا إلى جنب مع القائد ، انتقل جزء من مقره إلى المدمرة. كان هؤلاء هم الأشخاص الوحيدون على متن البارجة الذين نجوا من تسوشيما. في وقت لاحق ، ذهب المنقذون إلى المدمرة "Trouble" ، والتي تم الاستيلاء عليها من قبل اليابانيين.
في وقت لاحق من المحاكمة ، تحمل Rozhdestvensky كل اللوم على القبض على السرب وموته ، دافعًا عن الضباط المذعورين الذين استسلموا لليابانيين. ومع ذلك ، برأت المحكمة البحرية نائب الأدميرال بالكامل ، بالنظر إلى الجرح الخطير الذي أصيب به زينوفي بتروفيتش في بداية المعركة. كما تعامل المجتمع مع Rozhdestvensky بالتفاهم والتعاطف والاحترام.
مصير السرب
بفقدان السيطرة ، اقتحم السرب فلاديفوستوك. ومع ذلك ، فقد أبحرت في المياه التي كانت تعج بالطرادات والمدمرات اليابانية ، التي كانت تهاجم السفن الروسية باستمرار. استمرت المعركة ليومين ولم تهدأ حتى في الليل. نتيجة لذلك ، غرقت 21 سفينة من السرب الروسي من أصل 38 ، واستسلمت 7 ، واحتجزت 6 ، ووصلت 3 إلى فلاديفوستوك ، وتمكنت سفينة مساعدة واحدة من الوصول إلى ساحل بحر البلطيق الأصلي تحت قوتها.
قتل أكثر من خمسة آلاف بحار وضابط روس ، أكثر من ستةيتم أسر الآلاف. فقد اليابانيون ثلاث مدمرات وقتل ما يزيد قليلاً عن مائة شخص. نتيجة للمعركة ، فقدت روسيا أسطولها عمليًا ، واكتسبت اليابان الهيمنة في البحر وميزة جدية في المسار الإضافي للحرب.
نموذج مركب بارجة "الأمير سوفوروف" ("ستار")
تعمل صور ورسومات أرماديلو كمواد مرئية لمصممي النماذج ، مما يساعد على إعادة إنشاء نموذج السفينة بشكل أكثر دقة. شركة Zvezda هي شركة محلية كبرى لتصنيع ألعاب الطاولة والنماذج الجاهزة. يتم إنشاء منتجاتها بالتحالف مع مستشارين محترفين في المجالات التاريخية والعسكرية ، لذلك فهي تتميز بجودة عالية في تفصيل التفاصيل والدقة التاريخية.
نموذج البارجة "الأمير سوفوروف" ("ستار") ليس استثناء. إنه أمر صعب بالنسبة للمبتدئين ، ولكنه يصبح تحديًا حقيقيًا للمُصمم ذي الخبرة. يتطلب صنع هذا النموذج العمل المسبق مع الأدبيات ، والصبر الشديد ، والبراعة اليدوية ، وعدة أشهر من العمل المنهجي. يجب إنشاء بعض الأجزاء المفقودة بنفسك.
نموذج البارجة "الأمير سوفوروف" ("ستار"): لمحة عامة عن المراحل الرئيسية للعمل
يتكون بناء نموذج من عدة خطوات متتالية ومترابطة. كل واحد منهم يتطلب التركيز والدقة. لا تقفز من مرحلة إلى أخرى. يؤدي التعجل والعمل غير المنتظم إلى أخطاء صعبة التصحيح ومزعجة للغاية. خاصة عندما يتعلق الأمر بنماذج معقدة مثل أرماديلو."الأمير سوفوروف" ("ستار"). يتضمن تجميعها الخطوات التالية:
- تجميع الهيكل والسطح ؛
- تجميع مدفعية ؛
- تجميع الأنابيب ، آليات الرفع ، القطع ؛
- تجميع صواري ، وصواري ، وقوارب وقوارب ، ومعدات ملاحية ؛
- طلاء أجزاء ومكونات النموذج ؛
- الجمعية العامة أرماديلو ؛
- الانتهاء من النموذج ، على سبيل المثال ، ملئه بأرقام البحارة والضباط.
