مكافحة الاختناقات المرورية في العالم: طرق فعالة

2024 مؤلف: Henry Conors | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-12 03:43

نحن نعيش في عصر التحضر المتفشي ، حيث تتوسع المدن وتزيد عدد سكانها كل يوم. إلى جانب ذلك ، يتزايد عدد المركبات في شوارع المدينة أيضًا: السيارات والشاحنات والحافلات والترام. ولكن في كثير من الأحيان ، لا يتم تصميم الطرق الحضرية على الإطلاق لمثل هذه التدفقات المرورية القوية. كيف تتعامل المدن مع هذه المشكلة وكيف يتم التعامل مع الاختناقات المرورية؟

ازدحام مروري - ما هو؟

الازدحام المروري (أو الازدحام المروري) هو تراكم مفرط للمركبات على جزء معين من الطريق. في نفس الوقت يتحرك مستخدمو الطريق بسرعة منخفضة جدًا أو لا يتحركون على الإطلاق.

المثير للاهتمام ، وفقًا لقواعد الطريق المعمول بها في بلادنا ، ليس لدينا مفهوم "الازدحام" أو "الازدحام المروري" في المجال القانوني. بشكل غير مباشر ، تتم مناقشة الازدحام فقط في فقرة واحدة من القواعد - الفقرة 13.2. صحيح ، في عام 2006 ، تقرر إدخال علامة طريق جديدة (مؤقتة) على أراضي الاتحاد الروسي ، محذرةالسائقين حول الاختناقات المرورية على الطريق السريع.

مكافحة الاختناقات المرورية في العالم هي واحدة من التحديات الحضرية العالمية. بعد كل شيء ، فإن وجود اختناقات مرورية مستمرة في المدينة له تأثير سيء على وظائفها ، بل إنه في كثير من الأحيان يمكن أن يشل الحياة الطبيعية لنظام المدينة. بعد كل شيء ، إذا تخيلت المدينة ككائن حي كبير ، فيمكن مقارنة طرق الاتصال والطرق بشرايين جسم الإنسان. لذلك ، تولي بلديات أكبر مدن العالم اهتمامًا كبيرًا لهذه المشكلة ، حيث ابتكرت طرقًا جديدة للتعامل مع الاختناقات المرورية.

حركة المرور في الشوارع - قليل من التاريخ

من الصعب تصديق ذلك ، لكن مشكلة الازدحام المروري ظهرت منذ زمن بعيد. حدثت اختناقات مرورية في المدن بالفعل في القرن السابع عشر ، وكانت اختناقات مرورية على شكل عربة! في هذا الوقت ظهرت العديد من العربات في شوارع المدينة ، وكان من الصعب على الشوارع الضيقة التعامل معها.

تقع الموجة الثانية من الازدحام المروري في المدن الكبرى في نهاية القرن التاسع عشر ، عندما ظهر شكل من وسائل النقل العام مثل الترام. لبعض الوقت ، تم حل مشكلة الاختناقات المرورية في العشرينات والثلاثينيات من القرن العشرين فيما يتعلق ببناء أنظمة المترو في المدن الكبيرة. ومع ذلك ، في النصف الثاني من القرن العشرين ، ظهرت هذه المشكلة مرة أخرى ، وحتى يومنا هذا ، لا تزال مكافحة الاختناقات المرورية في العالم مهمة ملحة.

أكبر الاختناقات المرورية في التاريخ

سجل التاريخ العديد من الأمثلة على الاختناقات المرورية الكبرى في المدن. نلفت انتباهكم إلى أشهر ثلاثة منهم:

1. نيويورك ، 1969. يبلغ طول الازدحام المروري 70 كيلومترًا (!). سبب:مهرجان الروك الرئيسي في المدينة.
2. شيكاغو ، 2011. كان هناك انهيار حقيقي في نظام النقل بالمدينة ، واستمرت الاختناقات المرورية لمدة تصل إلى 12 ساعة. السبب: عاصفة ثلجية
3. ساو باولو ، 2013. هذا أكبر ازدحام مروري في التاريخ حتى الآن ، حيث يصل طوله إلى 309 كيلومترات!

السبب الرئيسي هو العامل البشري

في الواقع هناك الكثير من الأسباب لهذه الظاهرة. ومع ذلك ، فإن أهم سبب للاختناقات المرورية هو العامل البشري. على الطريق ، يمكنك في كثير من الأحيان مقابلة شخصيات بأسلوب "وسوف أعبر!". ونتيجة لذلك ، حالة طارئة على طريق سريع مزدحم ، وازدحام مروري ومئات من السائقين مزاجهم فاسد. يمكن أن يكون للموقف التافه والتافه تجاه حركة المرور عواقب سلبية للغاية. أيضًا ، يمكن أن تتشكل الاختناقات المرورية أيضًا بسبب انهيار غير متوقع للسيارة على الطريق السريع. يمكن أن يحدث هذا لأي شخص في أي مكان.

ومع ذلك ، يحدث أيضًا حدوث ازدحام مروري على طريق مسطح واسع ، بدون سبب. مثل هذه الحالات هي أكثر إثارة للاهتمام ، على وجه الخصوص ، للباحثين في المناطق الحضرية ، وتصبح مكافحة الاختناقات المرورية في هذه الحالة أكثر صعوبة.

أسباب الازدحام المروري

يمكن أن تكون أسباب حدوثها موضوعية وذاتية ، ودائمة أو ظرفية. وتجدر الإشارة إلى أن مكافحة الاختناقات المرورية ليست محاربة الازدحام بحد ذاته ، بل هي محاربة أسبابها. لذلك فإن هذه المسألة تتطلب دراسة متأنية.

لنأخذ في الاعتبار الأسباب الأساسية والأكثر شيوعًا:

• انتهاكات في تصميم الطريق
• وجود تقاطعات معقدة غير منظمة
• قلة الجيوب في محطات النقل العام ؛
• مخالفات إشارات المرور
• توافر أماكن وقوف السيارات في الأماكن غير المجهزة لهذا الغرض.

كانت هذه أسباب مستمرة للازدحام. تتضمن الأسباب الظرفية (أو العشوائية) ما يلي:

• منع الحركة لتحريك المجموعات ؛
• إصلاحات الطرق ؛
• الأحوال الجوية (العواصف ، تساقط الثلوج ، زخات المطر ، وما إلى ذلك) ؛
• الانتهاكات الجسيمة لقواعد المرور من قبل مستخدمي الطريق الفرديين ؛
• حوادث مرور.

العواقب الرئيسية للازدحام المروري

يمكن أن تكون عواقب الازدحام المروري سلبية للغاية. على وجه التحديد ، هذه هي:

• تقليل سعة الطريق ؛
• أضرار اقتصادية لمدينة بأكملها ؛
• ضياع الوقت الثمين من قبل المشاركين في حركة المرور ؛
• زيادة في الانبعاثات الضارة في البيئة الحضرية ؛
• زيادة استهلاك الوقود ؛
• التلوث الضوضائي في المناطق الحضرية ؛
• ضغط اضافي للسائقين و سكان المدينة

حركة المرور في الشوارع والعلوم

من المثير للاهتمام أن نلاحظ أن مكافحة الاختناقات المرورية لا تقلق ممثلي السلطات فحسب ، بل تقلق العلماء أيضًا ، ولا سيما علماء الرياضيات. استخدموا النمذجة الرياضية للإجابة على الأسئلة: "من أين تأتي الاختناقات المرورية؟" و"كيف نتعامل معهم؟".

اكتشف العلماء بالفعل أن الازدحام يمكن أن يحدث دون سبب واضح أو شروط مسبقة. لذلك ، توصلوا إلى استنتاج مفاده أن الاختناقات المرورية يمكن أن تحدث غالبًا في شوارع المدينة بسبب السلوك العدواني لبعض مستخدمي الطريق.

يمكن اعتبار المثال التاريخي الأول لحل هذه المشكلة هو النداء إلى قاعة مدينة باريس للعالم الشهير بليز باسكال في عام 1654. واقترح تحسين عملية النقل في العاصمة الفرنسية. استمر البحث العميق في تدفق حركة المرور لأكثر من مائة عام.

التعامل مع الاختناقات المرورية: الطرق الكلاسيكية

المئات من العقول في جميع أنحاء العالم يجهدون عقولهم بشأن حل هذه المشكلة الموضعية. بمساعدة البحث العملي والنظري الجاد ، تمكنت البشرية من تطوير الأساليب التالية للتعامل مع الاختناقات المرورية:

• تحسين التقاطعات والتقاطعات وبناء تقاطعات جديدة
• إنشاء النقل العام (المثال الأكثر إشراقًا في العالم هو مدينة كوريتيبا البرازيلية) ؛
• استخدام ممرات ذات اتجاه متناوب للحركة ؛
• التعديل الصحيح لإشارات المرور ؛
• توسيع الطريق ؛
• إدخال رسوم الدخول إلى مناطق معينة (مشكلة) في المدينة ؛
• دعاية للسلوك العقلاني على الطريق
• تطوير مترو الانفاق وكذلك ركوب الدراجات ؛
• الاستخدام النشط لأساليب وتقنيات الكمبيوتر.

محاربة الاختناقات المرورية في العالم: أمثلة مثيرة للاهتمام

المناطق الحضرية الكبيرة هي الأكثر معاناة من الازدحام المروري: نيويورك وسنغافورة وساو باولو وشيكاغو وموسكو ومدن أخرى.

مثير للاهتمام محاولة حل الازدحام المروري في أثينا. هناك ، في أيام الأسبوع ، بالأرقام الزوجية ، يُسمح فقط للسيارات التي تنتهي لوحات تسجيلها بأرقام زوجية بالدخول إلى الشوارع. في تواريخ التقويم الفردية ، يكون العكس هو الصحيح. وهكذا ، يمكن لكل سيارة أن تذهب إلى المدينة كل يوم. إذا لاحظت الشرطة أن سيارة في المدينة قد انتهكت هذه القواعد ، فسيتعين على مالكها دفع غرامة قدرها 72 يورو. يتم استخدام طريقة مماثلة في ساو باولو.

لكنهم في سنغافورة يعانون من الاختناقات المرورية مع نظام الحصص. كما تعلم فإن هذه المدينة تعاني من نقص في المساحات. لذلك ، في سنغافورة ، لا يحتاج السائق فقط لشراء سيارة ، ولكن أيضًا لشراء حصة لاستخدامها. تُباع الحصص في المزاد ، ويبلغ متوسط تكلفتها حوالي 8000 دولار.

لكن كيف يتم مكافحة الاختناقات المرورية في موسكو؟ في الوقت الحالي ، يعود الصراع كله بشكل أساسي إلى بناء تقاطعات ومحطات مترو جديدة. أصبح مشروع Yandex-Traffic Internet Resource مفيدًا للغاية في مكافحة الاختناقات المرورية ، والذي يحتوي على معلومات محدثة عن حالة تدفقات حركة المرور في المدينة.

وبالتالي ، فإن الازدحام المروري هو نتيجة حتمية لعمليات التحضر. تتم مكافحة الاختناقات المرورية في العالم بطرق مختلفة ، والعلماء الذين يعملون على حل هذه المشكلة يطورون المزيد والمزيد من الأشياء الجديدةاساليب مثل هذا النضال