تم إغلاق مصنع AZLK الأسطوري في موسكو ، في Volgogradsky Prospekt ، في عام 1930 ، بسبب الإفلاس. احتلت أراضيها مساحة كبيرة ، والتي تضم الآن العديد من الشركات الصغيرة. بحلول تاريخ نشاط عملاق السيارات نصف قرن ، قررت إدارة المصنع بناء متحف AZLK.
افتتاح الذكرى السنوية
اليوم ، ليس فقط متاجر التجميع في المصنع لا تعمل ، لكن متحف AZLK أوقف أيضًا أنشطة المعرض. لم يتبق منه سوى شكل معماري رائع ، ولم يتم العثور على استخدام المباني نفسها بعد. تم افتتاح المتحف في عام 1980 للاحتفال بالذكرى الخمسين لمصنع AZLK. المهندس المعماري للمشروع هو Regentov Yu. A. يشبه المبنى طبقًا طائرًا مهبطًا. كان هذا المفهوم شائعًا أثناء بناء الكائن.
مفهوم المعرض
تضمن المفهوم الأول للمعرض عرضًا توضيحيًا لأحدث التطورات في عملاق السيارات ، ولكن بحلول وقت الافتتاح ، تغيرت الفكرة ، تقرر إعطاء الأفضلية للأثر الرجعي التاريخي لتشكيلة السيارات. تحت سقف القبة المفتوحة كانت القاعةتم جمع جميع موديلات السيارات تقريبًا ، بدءًا من سيارات Fords الأولى وانتهاءً بالنماذج التجريبية التي اجتازت للتو مرحلة إنشاء العينة.
احتوى متحف AZLK في موسكو على عينات فريدة معروضة لم يتم إنتاجها بكميات كبيرة من قبل. فوجئ الجمهور بسيارات السباق التي فازت بأكثر من جائزة في السباقات والتجمعات المحلية والدولية. تم تشكيل المعرض حول الدعامة المركزية للغرفة التي تم تركيب المصباح الدائري المركزي عليها. عند دخوله صالة العرض ، دخل الزائر في دورة سيارات من نفس الماركة ، وبقي الكثير منها مشاريع في نسخة واحدة.
تكوين التعرض
بدأ المعرض في متحف AZLK بأول مولود في المصنع - سيارات Ford ، إحداها سيارة سيدان والثانية بهيكل من نوع كرسي. بجانبهم كانت سيارة محلية أسطورية - شاحنة GAZ-AA. تم إنتاج هذه السيارات في الوقت الذي تم فيه تسمية المصنع باسم KIM (تكريما لمنظمة الشباب الشيوعي الدولية).
قبل الحرب ، خطط مصنع KIM لإطلاق طراز السيارة KIM-10-50 ؛ تم عرض نسخة التثبيت الوحيدة المتبقية في جناح الصالة بجوار آلة M-40 ، والتي بدأ إنتاجها في عام 1947. في المتحف أيضًا ، يمكن للمرء أن يفحص بالتفصيل نماذج التصدير M-408 و M-412 و M-402 المطلوبة في الاتحاد في تعديلات مختلفة.
تم تخصيص الجزء الأكثر إثارة للاهتمام من المعرض للتطورات في مكتب التصميم ، والتي تنبأت بشكل عملي و عملي جديد تمامًاموديلات السيارات الحديثة. النماذج الأولية - "Svyatogor" ، "Prince Vladimir" ، سيارات الجيب ، الشاحنات الصغيرة ، السيارات المتخصصة للشرطة وسيارات الإسعاف وعدت بجولة جديدة في تطوير صناعة السيارات. لكن التقصير وعدم وجود دعم حكومي دفن كل الخطط وأفسد المصنع.
افلاس المصنع
كان متحف AZLK حدثًا نادرًا في المجال الهندسي. لم تقم جميع الشركات ببناء مبنى منفصل للمتحف ، تم تجميع هذا العدد من السيارات تحت سقفه. أثناء تشكيل المعرض ، تم عرض جميع النماذج على المنصة ، ولكن بمرور الوقت كان هناك الكثير منها ، وشغلوا كل المساحة الخالية.
توقف مصنعAZLK عن العمل لأول مرة في عام 1996 ، وفي نفس الوقت تم إغلاق المتحف أمام الجمهور. بعد سنوات قليلة من الإفلاس المعلن رسميًا ، كان الوصول هنا ممكنًا ، لكن لا يمكن زيارة الموقع إلا بترتيب مسبق.
تعليقات
وفقًا لاستعراضات الهواة النادرين الذين قدموا إلى متحف AZLK بعد إفلاس المصنع ، سقطت الغرفة في حالة متداعية ، في الإضاءة الخافتة كان من الصعب رؤية مجموعة السيارات. لكن المعرض نال إعجاب كل من تمكن من التعرف عليه
السيارات المحفوظة في المتحف كانت مصدر فخر لصناعة السيارات السوفيتية وأظهرت الإمكانات الهائلة للمشروع ، والتي يمكن ملاحظتها في نماذج السنوات الأخيرة من النشاط. أعرب الكثير عن رأي مفاده أن مشاركة الدولة في حل المشاكل المالية للمشروع ليس فقطمن شأنه أن يمنع الإفلاس. كان من شأن الإعانات المالية في الوقت المناسب أن تنقذ الصناعة بأكملها ، لأنه كان هناك عدد كافٍ من المهندسين الموهوبين. أثبتت سيارات مثل "Yuri Dolgoruky" و "Svyatogor" وتعديلاتها بوضوح القدرة التنافسية لخطوط السيارات في الأسواق المحلية والأجنبية.
الخلود
بعد الإغلاق الرسمي للمصنع ، كان من المفترض أن يقوم متحف AZLK بنقل المجموعة بأكملها إلى أموال متحف تاريخ موسكو ، حيث تم التخطيط لإنشاء معرض بناءً على السيارات المستلمة والتوثيق. كان من المفترض أن تتضمن وثائق عن تاريخ المصنع والإنجازات والتطورات التي لم تحظ باستمرار تسلسلي. بالإضافة إلى قسم السيارات ، كان من المتوقع أن يكون هناك معرض للمنتجات الأخرى التي يتم إنتاجها في AZLK ، بالإضافة إلى التوثيق: الشارات ، والألعاب ، والأجهزة المنزلية ، والتصميمات ، والرسومات ، وأرشيف الصور ، وأرشيف جريدة المصنع.
ما حدث للمجموعة منذ عام 2001 غير معروف. تم إغلاق المتحف رسميًا في 22 أغسطس 2008. بعد ذلك ، انتشرت شائعات بين هواة الجمع وسائقي السيارات حول تدمير نماذج فريدة من السيارات. ترددت شائعات بأن المجموعة الكاملة من retropark تم بيعها في أيدي مجهولة أو نشرها للخردة ، وتمكن البعض من الوصول إلى متحف AZLK. صور من "الغزوات" ظهرت بشكل دوري في منتديات هواة التصوير
حياة جديدة للمجموعة
في عام 2009 ، في يوم المدينة ، تم التبرع رسميًا بمجموعة السيارات المخزنة في متحف AZLKموسكو. اليوم ، يمكن رؤية مجموعة شبه كاملة من النماذج التاريخية في متحف السيارات القديمة. تم نقل أسطول المركبات بالكامل تقريبًا إلى دائرة النقل الحضرية.
يتم عرض سيارات KIM Ford الأولى وأشهر طرازات Moskvich 400 و Moskvich 420 ، وسيارات السباق الفريدة والموديلات أحادية القطعة في المقصورات. يمكن لعشاق وخبراء التكنولوجيا أيضًا الاستمتاع بنماذج الذكرى السنوية للتكنولوجيا ، والتي شكلت علامة بارزة من الإنجاز - السيارة التي يبلغ وزنها 4 و 5 ملايين. اليوم ، يمكن للجميع مشاهدة المجموعة التي جمعها مسبقًا متحف AZLK في موسكو. العنوان: Rogozhsky Val، Building 9 / 2.
يتم عرض أحدث التطورات من AZLK في المدرجات أيضًا. تظهر هنا النماذج التي تحمل أسماء "أمراء": "Ivan Kalita" و "Yuri Dolgoruky" و "Svyatogor" وغيرها. الأسئلة الوحيدة المتبقية هي أين تم إرسال الجزء الوثائقي من المعرض ، وكذلك الأرشيف الكامل لوثائق الصور والفيديو ، والتي شكلت جزءًا مهمًا من تراث البلاد وتاريخ تطور صناعة السيارات المحلية.
متحف سيارات ريترو في العاصمة في روجوزسكي فال يحافظ بعناية ويمثل بشكل كاف متحف AZLK السابق في موسكو. ساعات العمل: 10:00 حتي 21:00 ، يوم عطلة - الاثنين. تقام رحلات استكشافية مواضيعية للزوار ، إحداها مخصصة لمصنع AZLK وتسمى "تاريخ Moskvich".
