أوزبكستان بلد يقع في قلب آسيا الوسطى. هذه الدولة ، التي كانت في السابق جزءًا من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، لها تاريخ قديم ومثير للاهتمام. بالإضافة إلى ثروتها الطبيعية ، فهي تمتلك تراثًا ثقافيًا ضخمًا خلفه أعظم علماء الشرق وأساتذته.
إنه لأمر مدهش أن نرى كيف تتعايش المباني القديمة والمباني الحديثة هنا. يعد مترو أنفاق أوزبكستان أحد أكثر الهياكل إثارة للاهتمام في التاريخ الحديث لهذا البلد.
مثيرة للاهتمام من التاريخ
المدينة الوحيدة في أوزبكستان التي بها مترو هي طشقند. يعتبر المترو الحضري أحد أجمل المترو في العالم. ولا عجب! وبالفعل ، أثناء البناء ، لم تدخر الحكومة أي مصاريف: تم استخدام أفضل أنواع الرخام والجرانيت ، وتم اختيار الأحجار الكريمة للزينة.
بدأ بناء المترو عام 1968 بالرغم من الرسوماتكانت المشاريع والتخطيط جاهزة حتى في وقت سابق. ربما كانت الصعوبة الرئيسية في البناء هي مشكلة الزلازل العالية في هذه المنطقة. تذكر ما حدث زلزال قوي في عام 1966 ، حيث تم تدمير ما يقرب من 80 ٪ من جميع المباني في المدينة.
بالإضافة إلى ذلك ، عند حفر نفق تحت أكبر قناة مائية ، Boz Suv ، تم اكتشاف العديد من الأنهار الجوفية والمياه الجوفية. لهذا السبب تم استدعاء المتخصصين: لسنوات عديدة ، ساعد مهندسون من موسكو وكييف زملائهم الأوزبكيين في التصميم الكفء للنقل تحت الأرض.
مترو في أرقام
الخط الأول - Chilanzar ، تم إطلاقه في عام 1977. يوجد الآن ثلاثة خطوط في مترو أوزبكستان في طشقند ، ويتم بناء خطين آخرين: "Koltsevaya" و "Sergeliskaya". الطول الإجمالي هو 36.2 كم ، إذا قورنت ، فإن هذا الطول يساوي مقطع خط Kaluzhsko-Rizhskaya من مترو موسكو.
الانتقالات من محطة إلى أخرى في مترو أنفاق طشقند ضيقة جدًا ، يبلغ قطرها حوالي نصف قطر انتقالات موسكو. وهي مجهزة بأبواب معدنية محكمة الغلق في حالة حدوث فيضان أو هجوم بالغاز.
الفترات الفاصلة بين القطارات تتراوح من 8 إلى 15 دقيقة حسب الوقت من اليوم. بالمناسبة ، يعمل المترو من الساعة 6 صباحًا حتى منتصف الليل. وفقًا لآخر التقارير ، لم يتمكن المترو من تحقيق ربح إلا في عام 2017: لم يكن الأمر مربحًا لجميع السنوات السابقة ، حيث كان تدفق الركاب أقل من 150 ألف شخص يوميًا.
معظممحطات جميلة
على الرغم من صغر حجمه (29 محطة فقط) ، فإن مترو طشقند يسعد السياح بتصميمه الفريد وهندسته المعمارية التي لا تُنسى حقًا. كل محطة مترو في أوزبكستان لها ديكورها الفريد.
مجرد إلقاء نظرة على التنوع والثراء! رسومات زخرفية على جدران الجنزير ، والأسقف المطلية ، وإدخالات وأنماط من السيراميك ، وثريات ومنحنيات مضاءة ، وعاصمة مخرمة وأعمدة مثمنة الأضلاع - كل هذا يخلق جوًا رائعًا من الفخامة والرقي.
من أجملها المحطة التي سميت على اسم أليشر نافوي (الشاعر والفيلسوف التركي العظيم) ، وتقع على خط أوزبكستان. يبدو أن أعمدة الجرانيت ، المتصلة بقوس ، تدعم الأسقف المقببة المزينة بزخارف.
توجد على جدران المسار لوحات تصور العديد من المشاهد من قصص أليشر نافوي. عمل الفنان الشهير أ. راخيموف على تصميم المحطة. هذه المحطة في التصنيفات الدولية للمحطات الجميلة في كل مرة.
محطات مترو في أوزبكستان: كيفية الوصول إلى هناك
الشيء الرئيسي الذي تحتاج إلى معرفته قبل السفر في مترو أنفاق العاصمة هو أنهم يولون اهتمامًا خاصًا للسلامة هنا. في هذا الصدد ، يعمل 4-5 رجال شرطة في المحطات ، ويقومون بفحص كل من يدخل بعناية. حتى وقت قريب ، من أجل مكافحة الإرهاب ، كان ممنوعًا التقاط الصور هنا ، لأن المترو مرفق إستراتيجي مهم.
لدخول مترو الأنفاق ، يجب أن تمرعند حاجزين: الأول - عند مدخل ممر الأنفاق ، والثاني - عند مدخل المحطة.
بعد ذلك ، تحتاج إلى شراء بطاقة سفر - يتم استخدام الرموز البلاستيكية هنا ، وتبلغ تكلفة التذكرة الواحدة 1200 سوم (حوالي 10 روبل). تم تركيب أبواب دوارة من الطراز القديم ، وبجانبها موظف دائم في الخدمة سيساعدك بالتأكيد إذا كان لديك أي أسئلة.
ميزة أخرى هي عدم وجود مخططات لخط مترو الأنفاق على الجدران ، فهي موجودة فقط في السيارات الأمامية. نوصيك بطباعة المخطط وأخذها معك دائمًا ، لأن اتصالات الهاتف المحمول في مترو الأنفاق لا تعمل على الإطلاق. هذا هو ما يعتبر أحد أوجه القصور في مترو أوزبكستان. ستكون الصورة أدناه هي أفضل مساعد إذا قمت بخلط المحطات فجأة أو نسيت مكان إجراء الانتقال.
محطات جديدة
قبل انهيار الاتحاد السوفيتي ، تم بناء خطي مترو فقط في طشقند. ومع ذلك ، بدأ بناء Yunusabadskaya بعد عام 1991 ، ولم يتم إطلاقه إلا في أغسطس 2001. طوله 6.5 كم. هناك ست محطات عليها ، ومن المقرر تشغيل محطتين أخريين قريبًا.
قطارات حديثة تعمل على هذا الخط ، حيث لا يوجد سوى 3 سيارات. على الخطين الآخرين ، هناك نوعان من المعدات الدارجة قيد التشغيل: قطارات منتجة في نفس المصانع مثل تلك الموجودة في موسكو (طرازات 81-717 بلون فيروزي مميز) ، وقطارات تعديل على رسومات السيارات "القديمة".
الأصغرتم بناء خط "يونس آباد" بناءً على احتياجات سكان البلدة ، حيث يبدأ من أكثر مناطق كتلة "يونس آباد" كثافة سكانية وينتهي قبل وصوله إلى "المحطة الجنوبية". يجدر بك قراءة تاريخ "معلمي الفيزياء" في المترو في أوزبكستان لفهم المبادئ التي بنيت عليها المحطات الجديدة بشكل أفضل.
حقائق مذهلة
يعتبر الأوزبكستانيون مترو الأنفاق أحد عوامل الجذب الرئيسية لديهم ، فهم فخورون بجمالها الفريد وسحرها الرائع. فيما يلي الحقائق الأكثر إثارة للاهتمام حول مترو الأنفاق في أوزبكستان ، والتي ستكمل فهمك لها:
- تم إعادة تسمية جميع محطات مترو أنفاق طشقند عدة مرات طوال فترة وجودها.
- على سبيل المثال ، تلقت محطة بونيودكور مؤخرًا اسمها السابق "صداقة الشعوب".
- فيما يتعلق بسياسة التفكيك ، تم تفكيك النقوش البارزة القديمة التي تصور القادة السوفييت بلا رحمة ، وإعادة تسمية المحطات "المرفوضة". واحدة من أقدم المحطات "ساحة لينين" تسمى الآن "ساحة الاستقلال".
- تستخدم الزخارف الخاصة في تصميم القاعات. لذلك ، على سبيل المثال ، في محطة "باختاكور" (التي تعني مزارع القطن) و "أوزباكستان" تم تصوير الزخارف القطنية في الزخارف الفسيفسائية.
- مترو أنفاق أوزبكستان يعتبر من أكثر وسائل النقل أمانًا وملاءمة ونظافة ، ليس فقط في الوطن ، ولكن في جميع أنحاء العالم!
مذكرة للسياح
تأكد من قراءة قواعد استخدام المترو ، لأنه في حالة حدوث انتهاكات ، يمكن أن تكون الشرطة المحلية قاسية. على الرغم من أن الرئيس الجديد رفع جميع الحظر عن التصوير الفوتوغرافي والفيديو من أجل الترويج للسياحة ، يجب توخي الحذر خاصة في وسط المدينة حيث توجد المباني الرئيسية للأجهزة الأمنية لهذه الولاية.
في مترو أنفاق طشقند ، يمكنك في كثير من الأحيان مقابلة مجموعة من السياح مع أحد المرافقين. عادة هؤلاء هم الأوروبيون الذين جاءوا لإلقاء نظرة على المدن القديمة للدولة ، حيث ازدهرت الحضارة قبل عشرة قرون وسير طريق الحرير العظيم. في الواقع ، إذا كنت ترغب في التعرف على تاريخ المترو ، يمكنك الاشتراك في جولة. لحسن الحظ ، الأسعار في أوزبكستان معقولة جدًا ، ولا يسعها إلا إرضاء السياح
