نقل الركاب في المناطق الحضرية (المرادفات: عام ، جماعي) مخصص للاستخدام من قبل غالبية السكان. غالبًا ما يعمل على أساس مدفوع. معظم وسائل النقل العام قادرة على نقل عدد كبير من الناس في نفس الوقت وفي اليوم. في هذه الحالة ، تتم الحركة وفقًا للمسار الذي تحدده شركة النقل. الاستثناء أنواع مختلفة من سيارات الأجرة
ما هو النقل العام
النقل العام يتضمن النقل الجماعي للأشخاص. لا يشمل نقل الركاب في المدينة حافلات الخدمة والحافلات المدرسية والسيارات والقطارات العسكرية والحافلات التي تنقل الرياضيين إلى المباراة ، وكذلك المركبات الشخصية لحركة موظفي الشركة وحافلات المشاهدين وقوارب الترفيه وما إلى ذلك. المقاصد. كما أن المصاعد والسلالم الكهربائية ليست من وسائل النقل العام ،لأنها تعمل فقط داخل مبنى أو منشأة معينة.
أنواع نقل الركاب
- الحافلات هي أكثر أنواع النقل العام للركاب شيوعًا. يتم استخدامها بنشاط في جميع أنحاء العالم. يوجد عدد كبير من موديلات الحافلات. الوقود الرئيسي المستخدم حتى الآن هو البنزين ووقود الديزل.
- Trolleybus هي واحدة من أكثر أنواع النقل الحضري شيوعًا في روسيا وبلدان رابطة الدول المستقلة. مزود بمحرك كهربائي مع تغذية مستمرة من شبكة أسلاك متصلة. غالبًا ما تستخدم في أوروبا الغربية ، حيث تعتبر نوعًا فرعيًا من الحافلة.
- الترام هو نوع تقليدي من وسائل النقل الحضري في روسيا ورابطة الدول المستقلة. إنها تستخدم مسار سكة حديد ضيق ويتم تشغيلها بواسطة شبكة اتصال. مزود بمحرك كهربائي. خيار وسيط بين ترولي باص وقطار كهربائي
- تُستخدم القطارات بنشاط في جميع أنحاء العالم ، ولكن في روسيا وبلدان رابطة الدول المستقلة ، تلقى هذا النوع من النقل أكبر تطور. للحركة ، يتم استخدام خط سكة حديد عريض ، بالإضافة إلى شبكة اتصال (للقطارات الكهربائية). يتم تشغيل القاطرة بواسطة محرك كهربائي أو ديزل أو (نادرًا) بخار. استمر تطوير هذا النوع من النقل في التسلسل: قاطرات بخارية - قاطرات ديزل - قاطرات كهربائية. الآن يستخدمون بشكل أساسي القاطرات الكهربائية و (في كثير من الأحيان) قاطرات الديزل.
- يتم استخدام النقل الأحادي بشكل نادر وإلى حد محدود. تبرز كوسيلة نقل منفصلة.
- سوداه. تستخدم بنشاطفي جميع أنحاء العالم. وتشمل هذه القوارب والسفن والقوارب البخارية والسفن الشراعية واليخوت. حاليًا ، لا يتم استخدام السفن الشراعية تقريبًا. النوع الرئيسي للوقود هو منتجات مصفاة النفط
- طائرات. نوع من وسائل النقل العام متطور بشكل نشط وحديث نسبيًا. موزعة في جميع أنحاء العالم ، وخاصة في البلدان المتقدمة. في روسيا يتم استخدامها في كثير من الأحيان. تتم الحركة عبر الهواء باستخدام مبدأ الدفع النفاث. لا تزال المنتجات النفطية تستخدم كوقود.
- طريق سيارات الأجرة. نوع جديد نسبيًا من النقل الحضري. الآن يستخدم على نطاق واسع في روسيا ودول ما بعد الاتحاد السوفيتي. يتم تنظيم نقل الأشخاص في الحافلات الصغيرة من قبل شركات النقل الخاصة. على عكس سيارات الأجرة ، يتم تحديد المسار من قبل هذه الشركات والمدينة وليس بواسطة الراكب.
- نقل الركاب على الطرق (سيارات الأجرة). يمكن لسائق التاكسي العمل بمفرده أو لدى شركة خاصة. في الحالة الثانية ، ستكون الأسعار أقل بكثير.
حافلة
الحافلات - نقل الركاب في المناطق الحضرية مع مصدر طاقة مستقل. تسمى حافلة المدينة أيضًا بالنقل بعجلات الشوارع. إنه ملائم لقدرته على المناورة وعدم الارتباط بالقضبان أو الأسلاك. يمكنه حتى التحرك على الطرق الترابية. تنقل الحافلة الواحدة من 200 إلى 4500 راكب في الساعة. الحد الأقصى لقيمة حافلات المدينة هو 9-10 آلاف شخص. يتم استخدامه بنشاط كوسيلة رئيسية ومساعدة. جميع المدن لديها شبكة خاصة بها من خطوط الحافلات. في بعض اللحظاتيمكن تعديل مسار الحركة أو تغييره. يتم ذلك عادة عند توسيع المدن وإضافة مناطق جديدة.
في المدن والقرى الصغيرة ، الحافلة هي عملياً وسيلة النقل الوحيدة المتاحة. في المستوطنات الكبيرة ، يتم دمجها عادةً مع سيارات الأجرة ذات المسار الثابت. مساوئ استخدام هذه المركبات حتى الآن هي:
- تكاليف التشغيل
- تلوث الهواء والتربة
- التلوث الضوضائي
- الحاجة إلى إصلاحات متكررة بسبب الأعطال.
الانتقال التدريجي للحافلات الكهربائية سيقضي على كل هذه العيوب
حافلة في روسيا
في بلدنا ، تم استخدام النقل بالحافلات على نطاق واسع. يتم استخدامه لكل من النقل الداخلي وفي الضواحي وبين المدن. أكثر من 1500 مستوطنة في روسيا بها خطوط حافلات وأسطول حافلات. متوسط المسافة التي يقطعها راكب الحافلة هو 6 كم. على الرغم من انتشار النقل بالحافلات بين المدن ، إلا أنه لا يزال يعتبر وسيلة نقل داخل المدن. غالبًا ما تتعطل الحافلات عند السفر لمسافات طويلة. أيضًا في هذه الحالة ، الحوادث الخطيرة ليست شائعة ، ويرجع ذلك أساسًا إلى إرهاق السائق في رحلة طويلة.
تم إنشاء محطات الحافلات في المدن الكبرى في روسيا ، مماثلة في التصميم والتشغيل لمحطات السكك الحديدية. حول الوصول والمغادرة وتأخير الرحلة وما إلى ذلك ، يقوم موظفو محطة الحافلات بإخطار الركاب من قبلالمتحدث
دور باص الترولي في نقل الركاب
Trolleybus كوسيلة نقل ليست شائعة جدًا وتستخدم بشكل أساسي في المدن الكبيرة. توجد طرق ترولي باص بين المدن (خطوط ترولي باص) في شبه جزيرة القرم ودونباس ، حيث كانت موجودة منذ الحقبة السوفيتية. ومع ذلك ، على نطاق عالمي ، فهو غريب نوعًا ما.
تستخدم ترولي باص شبكة اتصال من الأسلاك. لذلك ، فهي تنتمي إلى فئة النقل الكهربائي غير المسار. الحد الأقصى لعدد الركاب المنقولين هو 8-9 آلاف شخص في الساعة. تتمثل مزايا استخدام هذا النوع من النقل في الملاءمة البيئية وتكاليف التشغيل المنخفضة والموثوقية النسبية. في الوقت نفسه ، هناك نفقات كبيرة لبناء خطوط ترولي باص وقدرة منخفضة على المناورة. غالبًا ما تكون هناك انتهاكات لاتصال ترولي باص بشبكة أسلاك كانتاتا ، مما يؤدي إلى توقف السيارة وتعطلها بشكل إجباري على الطريق مباشرةً.
تُستخدم حافلات ترولي باص بنشاط في روسيا وبلدان رابطة الدول المستقلة ، خاصة في المدن الكبيرة والمتوسطة الحجم. يبلغ عدد سكانها أكثر من 250000 نسمة. قد يصبح استخدام وسيلة النقل هذه مناسبًا.
الترام كوسيلة من وسائل النقل
الترام هو أيضًا وسيلة نقل ركاب حضرية سطحية ، وهو نموذجي للمدن الكبيرة في روسيا وبلدان الاتحاد السوفياتي السابق. ومع ذلك ، فإنه يخرج تدريجياً عن الموضة ويستخدم الآن أقل وأقل. تتمتع ترام موسكو بتاريخ طويل ، حيث ظهرت منذ وقت طويل جدًا. واحد مثليمكن أن تخدم السيارة ما يصل إلى 12-15 ألف شخص في الساعة. في الماضي ، كانت عربات الترام شائعة وتحمل عددًا أكبر من الركاب مقارنة بأي نوع آخر من وسائل النقل الحضري. تعتبر صديقة للبيئة ، ولكنها في نفس الوقت أجهزة مزعجة للغاية يمكن أن تتعطل على الطريق ، مما قد يتسبب في اختناقات مرورية. ومن العيوب أيضا ضعف القدرة على المناورة. ومع ذلك ، فإن الترام وسيلة نقل شائعة في موسكو.
مترو - النقل تحت الأرض للمدن الكبيرة
هذه أيضًا وسيلة نقل بالسكك الحديدية ، لكنها أقوى بكثير من الترام. يمكن تصنيف المترو بالفعل على أنه وسيلة نقل تقليدية ، بينما يستمر في التطور باستمرار. في موسكو وحدها ، يتم إدخال محطات جديدة باستمرار ويتم بناء خطوط جديدة. العديد من المدن لديها خطط لتوسيع شبكة المترو. يتم إيلاء الكثير من الاهتمام لتصميم المحطات (معظمها تحت الأرض). كل واحد منهم له مظهر فريد وفريد وخصائصه الفردية الخاصة. لكن تنوع عربات مترو الأنفاق والقاطرات أقل بما لا يقاس من تنوع الحافلات.
سعة مترو الانفاق عالية جدا. في غضون ساعة ، يمكن لقطار واحد أن يخدم ما يصل إلى 40-50 ألف شخص. يعد إنشاء مترو الأنفاق أمرًا مناسبًا في المدن الكبرى التي يبلغ عدد سكانها أكثر من مليون شخص. في الوقت نفسه ، يتطلب بناء مترو الأنفاق نفسه استثمارات جادة.
طريق سيارات الأجرة
بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، أصبحت وسيلة النقل شبه التجارية هذه شائعة للغاية. الميني باصليس لديهم رابط واضح للتوقف (على الرغم من أن سلطات المناطق الروسية تحاول مؤخرًا تقييد حريتهم في التنقل) ، وهو أمر مريح للغاية ، خاصة للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة. يمكن تغيير طرقهم في أي وقت. عيوب استخدامها أنها أقوى من الحافلات وتحمل الشوارع وتساهم في تلوث البيئة. يستخدم هذا النوع من النقل أيضًا بنشاط لحركة المرور في الضواحي ، وفي النقل بين المدن يتم استخدامه بشكل غير منتظم. ارتفعت تكلفة نقل الأشخاص بالحافلات الصغيرة بسرعة في السنوات الأخيرة.
قطارات وقطارات كهربائية
هذا نوع تقليدي من وسائل النقل للمسافات المتوسطة والطويلة. كقاعدة عامة ، لا تلوث البيئة كثيرًا وهي أكثر موثوقية وأمانًا من الحافلات. هذا النوع من نقل الركاب ليس له أي عيوب. ومع ذلك ، فإن العيب النسبي هو ارتفاع سعر السفر في قطارات المسافات الطويلة. لديهم أيضًا سرعة منخفضة نسبيًا مقارنة بالطائرة. داخل المدن ، يتم استخدام قطارات الركاب ، وأحيانًا النقل الأحادي. أسعار تذاكر القطار منخفضة نسبيًا. الجانب السلبي هو أنه لا يوجد الكثير من المحطات وطرق القطارات داخل المدن. لكنها مناسبة على النحو الأمثل للنقل في الضواحي.
النقل الجوي
النقل الجوي منتشر في جميع أنحاء العالم. في روسيا ، تحظى الطرق المؤدية إلى منتجعات ساحل البحر الأسود بشعبية. الميزة التي لا شك فيها للطيران هي السرعة العالية للحركة ، والتييسمح لك بتقليل وقت السفر بشكل كبير. أسعار تذاكر الطائرة قريبة من أسعار قطارات المسافات الطويلة. ومع ذلك ، فإن طريقة النقل هذه لها أيضًا عيوبها: الاعتماد على الطقس وخطر ضئيل بحدوث حوادث ، والتي غالبًا ما يكون لها عواقب مأساوية. ومع ذلك ، تشير الإحصائيات إلى أن استخدام سيارة خاصة للسفر لمسافات طويلة أكثر خطورة.
نقل مائي
وهي مقسمة إلى نهر وبحر. في روسيا ، يعتبر نقل مياه النهر أكثر تطوراً. بشكل عام ، يستخدم عدد قليل فقط من الركاب خدمات هذا النوع من النقل ، رغم أنها كانت ذات أهمية كبيرة في العصور القديمة.
إدارة نقل الركاب في المناطق الحضرية
تم إنشاء الوزارات والإدارات ذات الصلة لإدارة وسائط النقل المختلفة. تتضمن إدارة نظام النقل مجموعة من الإجراءات التي تهدف إلى تنسيق عمل عناصر النقل فيما بينها وفيما يتعلق بالبيئة الخارجية. تتطلب قيادة السيارة معرفة قواعد الطريق ، ودفع الضرائب ، وتوزيع أقسام مدفوعة ومجانية من شبكة الطرق ، مع مراعاة خصوصيات المرور عند نقل عدد كبير من الركاب ، إلخ. كل هذا يحدد قواعد استخدام الركاب في المناطق الحضرية النقل.
كيف ستتطور وسائل النقل العام في المستقبل
تقوم العديد من البلدان حول العالم بتطوير مشاريع لتزويد وسائل النقل المختلفة بالكهرباء ، بما في ذلك النقل العام. والزعماء في هذا الصدد هم أوروبا والصين واليابان. أول من كهربائيتم التخطيط لنقل الجر بواسطة الحافلات. في بعض مدن الصين ، اكتملت هذه العملية تقريبًا. يمكن إعادة توجيه جزء من الحافلات لاستخدام وقود الهيدروجين. الإطار الزمني المحتمل لمثل هذا التحويل هو 10-15 سنة. سيارة الأجرة الكهربائية تتطور بنشاط أيضًا. في الولايات المتحدة ، كل هذه العمليات أبطأ ، لكنها يمكن أن تتسارع بعد تغيير رئيس البلاد. في الوقت الحالي ، تعمل إدارة ترامب على إبطاء تنفيذ مثل هذه المشاريع.
بعد ذلك بقليل ، سيتم نقل سفن الركاب والطائرات ذات السعة الصغيرة إلى محركات كهربائية. أما بالنسبة للخطوط الكبيرة ، فلا يزال الوضع غير مؤكد.
النقل التدريجي للنقل إلى الجر الكهربائي سيحل المشاكل البيئية ، ويقلل من مستويات الضوضاء ، ويحسن الخصائص التقنية للمركبات ، ويجعل تشغيلها أرخص.
