آسيا وأوروبا متضادتان تمامًا. من الصعب جدًا على الأوروبي أن يفهم كيف يبني الآسيوي حياته ، وماذا يفكر فيه ، وما هي القواعد التي يطيعها. ومع ذلك ، لا تزال الدول الشرقية تجتذب السياح بجمالهم وأصالتهم ، إلى جانب ذلك ، يمكن للعديد من الدول الآسيوية التباهي بمستوى عالٍ من المعيشة والتقنيات الجديدة التي يتم إدخالها في حياة الناس العاديين. اليابان مثيرة للاهتمام بشكل خاص في هذا الصدد. أولئك الذين استمتعوا بالسفر عبر أرض الشمس المشرقة لن يتمكنوا أبدًا من نسيان القطارات اليابانية التي تقطع عدة كيلومترات في غضون دقائق.
اليابان بلد التكنولوجيا العالية والتقاليد الأبوية
تقع اليابان في شرق آسيا وتغطي ما يقرب من سبعة آلاف جزيرة. تؤثر هذه الميزة الجغرافية على طريقة حياة السكان المحليين بأكملها. يبلغ عدد سكان البلاد 127 مليون نسمة يعيشون في المدن الكبيرة. فقطأقل من خمسة في المائة من جميع اليابانيين يستطيعون العيش خارج المدينة ، وهذا التقسيم مشروط للغاية. في الواقع ، من الصعب في اليابان العثور على منطقة لن يتم استخدامها لصالح الدولة. يحاول اليابانيون بناء كل ملليمتر من الأرض بمباني مختلفة ، ونتيجة لذلك ، تظل الشرائط الساحلية فقط خالية ، وعرضة للفيضانات الدورية.
لكن اليابانيين تعلموا التعامل مع هذه الكارثة ، لسنوات عديدة كانوا يتنقلون في أعماق المحيط الهادئ وبحر الصين الجنوبي ، وإنشاء جزر اصطناعية. أجبر النقص الحاد في الأراضي الحرة اليابان على تطوير برنامج تسوية مائية عالي التقنية كان أداؤه جيدًا للغاية على مدار العقود الماضية.
ميزات الحياة اليابانية تجبر السكان على التنقل باستمرار في جميع أنحاء البلاد. يسافر آلاف الأشخاص كل يوم من الضواحي للعمل في مكاتبهم الموجودة في طوكيو أو أوساكا. تجنب الازدحام خلال ساعات الذروة ووفر الوقت مع القطار السريع الياباني
Shinkansen - قطار فائق السرعة
بالنسبة للروس ، يصعب وصف السفر بالسكك الحديدية بأنه مريح وسريع. يحاول المواطن العادي في بلدنا ، في إجازة ، اختيار النقل الجوي. لكن في أرض الشمس المشرقة ، تتفوق القطارات اليابانية على جميع الأرقام القياسية من حيث الشعبية والطلب. هذا نوع خاص جدًا من وسائل النقل يمكن أن يغطي مسافة 600 كيلومتر في غضون ساعتين فقط.
القطارات والسكك الحديدية عالية السرعةالطريق في اليابان يسمى "شينكانسن". حرفيا ، يمكن ترجمة هذا الاسم على أنه "خط جذع جديد". في الواقع ، أثناء بناء هذا الطريق السريع ، استخدم اليابانيون الكثير من التقنيات الجديدة ولأول مرة ابتعدوا عن النوع التقليدي للسكك الحديدية المعتمد في ذلك الوقت.
الآن يربط شينكانسن جميع مدن اليابان تقريبًا ، ويبلغ طول الخط أكثر من 27 ألف كيلومتر. علاوة على ذلك ، فإن 75 في المائة من خط السكة الحديد ينتمي إلى أكبر شركة في اليابان - مجموعة السكك الحديدية اليابانية.
القطار السريع الياباني: أول تشغيل
ظهرت الحاجة إلى خطوط سكك حديدية جديدة في اليابان قبل دورة الألعاب الأولمبية الصيفية الثامنة عشرة. الحقيقة هي أنه حتى ذلك الوقت كان مسار السكة الحديد عبارة عن سكة حديدية ضيقة النطاق. هذه الحقيقة لا تفي بالمعايير الدولية وتبطئ بشكل كبير من تطور الصناعة. لذلك ، في عام 1964 ، تم إطلاق أول خط شينكانسن لربط طوكيو وأوساكا. كان طول السكة الحديد يزيد قليلاً عن 500 كيلومتر
في ذلك الوقت ، حطمت القطارات عالية السرعة في اليابان جميع الأرقام القياسية ، حيث وصلت سرعتها إلى 220 كيلومترًا في الساعة. على الرغم من الصعوبات الاقتصادية ، تمكنت الحكومة اليابانية من تخصيص أموال لتطوير صناعة السكك الحديدية في البلاد. نتيجة لذلك ، أصبح الشينكانسن أحد ألمع رموز أرض الشمس المشرقة.
التطوير والميزات
في البداية ، تم التخطيط لاستخدام القطارات اليابانية عالية السرعة كوسيلة لنقل الركاب والبضائع. لكن من هذه الخطة بسرعة كبيرةرفضت ، والآن يحمل الشينكانسن الركاب فقط. في الليل الخط مغلق تماما ويتم صيانة المحطات ومسار السكة الحديد حتى السادسة صباحا
بدأ الطريق السريع الجديد في جني الأرباح بسرعة كبيرة ، وفي غضون ثلاث سنوات دفع ثماره بالكامل بسبب سعر التذكرة. حتى الآن هم مرتفعون جدا. على سبيل المثال ، ستكلف الرحلة من طوكيو إلى أوساكا 130 دولارًا للشخص البالغ. لكن بالنسبة لليابانيين ، هذا المبلغ ليس خطيرًا جدًا ، فهم يقدمون هذا المال بسهولة للتنقل السريع والمريح في جميع أنحاء البلاد.
الآن تصل سرعات معظم القطارات اليابانية إلى 320 كيلومترًا في الساعة. لهذا ، تم إعادة بناء جميع الخطوط القديمة ، لكن اليابانيين لا يتوقفون عند هذا الحد. إنهم يعملون على إنشاء خطوط جديدة ، حيث ستتجاوز السرعة القصوى 590 كيلومترًا في الساعة.
تنقل القطارات اليابانية عالية السرعة يوميًا ما يصل إلى 400000 راكب. أدى التطور السريع لصناعة السكك الحديدية إلى تدهور الطيران المدني الياباني. الرحلات الداخلية غير مطلوبة عمليًا ، وتتعرض شركات النقل الجوي لخسائر فادحة. تحاول العديد من شركات الطيران جذب الركاب من خلال خفض سعر الرحلات الجوية إلى الحد الأدنى
كيف تبدو قطارات شينكانسن؟
يطلق السائحون على القطارات اليابانية اسم "الرصاص" أو "خلد الماء" ، والذي ينتج عن ظهور القطار نفسه. تتكون من 16 سيارة ، السيارة الأمامية بها جزء أمامي ممدود قليلاً ، يشبه الفوهة. ومن الجدير بالذكر أن اليابانيين دفعوا ظهورهمالقطارات عالية السرعة الكثير من الاهتمام. كلها تقريبا مطلية بالفضة مع إضافة طلاء أخضر أو فيروزي. على خلفية المناظر الطبيعية الحضرية ، تبدو مؤثرة للغاية.
يمكن أن يعمل ما يصل إلى عشرة قطارات في وقت واحد على خط واحد ، ولا يتجاوز الفاصل الزمني للحركة خمس دقائق حتى خلال ساعات الذروة.
هل من الملائم السفر في قطارات عالية السرعة في اليابان؟ التعليقات
من الجدير بالذكر أن اليابانيين اقتربوا من تصميم قطاراتهم ومحطاتهم بدقة. كما يلاحظ المسافرون ، كل شيء مصمم بشكل صارم ولكنه مريح للغاية. توجد كراسي ناعمة في كل سيارة ، يمكنك شراء القهوة والمشروبات الأخرى بآلات البيع الخاصة. خلال الرحلة ، يعرض الأشخاص المميزون شراء الغداء. علاوة على ذلك ، بناءً على تقييمات السياح ، فإن القائمة متنوعة للغاية. يمكنك تجربة الأطباق اليابانية التقليدية مثل السوشي ، والسندويشات العادية المعروفة في جميع أنحاء العالم.
الشيء الوحيد الذي لن يرضيك أثناء السفر هو المناظر الطبيعية خارج النافذة. يمر المسار بأكمله تقريبًا عبر المدن والمناطق الصناعية. خلال الرحلة ، لا تتغير المناظر الطبيعية ، ومن الصعب رؤية شيء جميل وتقليدي لليابان. إذا أتيت إلى أرض الشمس المشرقة في الشتاء ، فضع في اعتبارك أن الشتاء الجميل والقطارات اليابانية أمران غير متوافقين تمامًا. لن تكون قادرًا على الاستمتاع بالحدائق المغطاة بالثلوج ، على الرغم من أن مناظرها المكررة هي إحدى السمات المميزة لليابان. كل جمال الحدائق اليابانية يتركز في حدائق المدينة ؛ خارج حدودها ، مملالمشهد الصناعي.
المحطات التي تتوقف فيها القطارات صارمة للغاية ، لكن التنقل داخلها ليس بالأمر الصعب. تحتوي كل محطة على العديد من اللافتات المصنوعة بألوان مختلفة. حتى حدسيًا ، يمكن للسائح أن يفهم إلى أين يذهب وأين يشتري تذكرة.
قطار ياباني عالي السرعة غير خاضع للرقابة
نظرًا لأن جميع سكان بلد يبلغ تعداد سكانه عدة ملايين تقريبًا يستخدمون خدمات القطارات عالية السرعة ، فليس من المستغرب أن ترتبط حياة كل ياباني بهم. حظيت قصص المهووسين بالشهوة الجنسية اليابانيين الذين يسافرون بشكل خاص عن طريق وسائل النقل خلال ساعات الذروة لملامسة النساء بشهرة كبيرة في وسائل الإعلام.
الحقيقة هي أنه خلال ساعات الذروة يتم تعبئة الناس فعليًا في السيارات. يوجد حتى أشخاص مدربون تدريباً خاصاً في المحطات. إنهم يعملون بشكل جيد في مترو الأنفاق وفي محطات السكك الحديدية ، حيث يتجمع عدة آلاف من الناس في ساعات معينة في نفس الوقت.
مثل هذا القرب من بعضنا البعض ، والذي لم يتم قبوله في اليابان ، أصبح الدافع لتطوير نوع خاص من الانحراف - التحرش. يتقرب الرجال اليابانيون من المرأة ويحاولون لمس أماكنها الحميمة ، ويقوم الكثيرون بذلك عن عمد بوقاحة ومتعجرفين. أدى ذلك إلى حقيقة أنه خلال ساعات الذروة ، بدأ يطلق على النقل بالسكك الحديدية اسم "قطار المتعة الياباني". استمر هذا العنف لعدة عقود ووصل ذروته في بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. أطلق رجال الشرطة ، الذين تم إحضار الرجال المعتقلين إليهم ، اسم "ticans" أو "chikans". تقوم الشرطة باعتقال أكثر من 2000 شخص سنويًا ، غالبًا فيتقود النساء أنفسهن المؤامرة. لم تعد النساء اليابانيات يخجلن من مثل هذه الحالات ويقاتلن بنشاط ضد المنحرفين. على الرغم من أنه ، وفقًا للنساء ، لا يوجد عدد أقل من القراد في القطارات. علاوة على ذلك ، فإن عددهم يتزايد كل عام فقط.
عربات النساء فقط
من أجل محاربة المنحرفين ، قدمت الحكومة اليابانية عربات خاصة بالنساء كتجربة. يجرون في ساعات الصباح والمساء. في أيام العطلات ، يتم تضمين عربتين مع ملصق "للنساء فقط" في قطار واحد.
هذه الممارسة كانت موضع تقدير كبير من قبل النساء اليابانيات. يمكنهم ركوب القطارات عالية السرعة بأمان دون القلق بشأن القراد. يمكن للنساء ذوات الأطفال والمعوقين من أي جنس أن يركبوا عربات النساء. في البداية ، تم تقديم مثل هذه السيارات على الطرق الأكثر شعبية ، ولكن الآن يمكن رؤية سيارات "للنساء فقط" على أي خط سكة حديد في الدولة.
قطارات عالية السرعة لعدة أشخاص
في السنوات الأخيرة ، في اليابان ، كان السكان ينتقلون بنشاط إلى المدن الكبرى ، والقرى تفرغ ، وبعض المحطات مغلقة. هناك حالات كانت فيها فتيات المدارس اليابانيات على متن قطار قادم من الضواحي هم الفئة الوحيدة من الركاب. هذه الطرق غير مربحة للغاية لشركات السكك الحديدية ، لكنها لا تزال غير مغلقة حتى تنتهي التلميذات من دراستهن. هذا القلق على الناس هو سمة مميزة لليابان وحكومتها.
أنواع القطارات عالية السرعة
تنقسم القطارات عالية السرعة في اليابان إلىعدة أنواع تختلف في فئة العربات والسرعة وسعر التذكرة. الأغلى والأكثر راحة هي "نوزومي". هذه القطارات قادرة على الوصول إلى سرعات تزيد عن 300 كيلومتر في الساعة. عدد المحطات على طريقهم محدود ، ويعتبرها العديد من السياح قطارًا سريعًا. السيارات في مثل هذه القطارات هي من بين أكثر السيارات راحة في اليابان ، فهي مصممة من قبل شركات متقدمة معروفة بعملها للشركات اليابانية.
الفئة الثانية هيكاري. توقفوا بضع مرات أكثر ، وستكون تذاكر طريقهم أقل من قيمتها. لكن من حيث الدرجة فالسيارات لا تختلف كثيرا عن "نوزومي" كما أن وقت السفر يزداد بـ 30 دقيقة فقط.
قطارات Kodama هي أبطأ قطارات ، وتتوقف في جميع المحطات الرئيسية ، مما يزيد بشكل كبير من وقت السفر. على سبيل المثال فرق الوقت على نفس المسار بين "nozomi" و "kodama" هو ساعة ونصف.
Maglev هو مستقبل السكك الحديدية في اليابان
يعمل المتخصصون اليابانيون باستمرار لتحسين وسائل النقل التي تحظى بشعبية كبيرة في البلاد. توجد بالفعل خطوط تشغل قطارات ماجليف. صحيح ، بينما هذا النوع من النقل العام في المرحلة التجريبية. لكن من الجدير بالذكر أن التجربة قد أثبتت بالفعل أنها ناجحة جدًا. على سبيل المثال ، تمكن قطار ياباني جديد ، تم إطلاقه في وضع الاختبار ، من تجاوز سرعة 600 كيلومتر في الساعة. عدة قطارات مغناطيسيةوسادة تعمل بالفعل بين المدن الرئيسية في اليابان بشكل منتظم ، لكن سرعتها لا تتجاوز 500 كيلومتر في الساعة.
من المحتمل أنه في المستقبل سيتم نقل جميع خطوط السكك الحديدية في البلاد إلى وضع تشغيل جديد ، وستتفوق القطارات اليابانية مرة أخرى على جميع الأرقام القياسية العالمية للسرعة.
أنفاق عالية السرعة تحت الماء
أعطى موقع الجزيرة في اليابان للخبراء فكرة إنشاء أنفاق تحت الماء ، والتي ستخفف من استخدام السكك الحديدية البرية ومترو الأنفاق. لا يزال المشروع قيد التطوير ، لكن من المعروف بالفعل أنه سيربط المدن الكبرى بجزيرة هوكايدو ، وسيكون الخط بطول 54 كيلومترًا.
يخطط المتخصصون اليابانيون لإكمال جميع الحسابات بحلول العام المقبل ، وفي غضون أربع سنوات لبدء بناء طريق سريع جديد عالي السرعة سيمر تحت مضيق تسوغارو.
ليس معروفًا كيف سيتحول مستقبل القطارات اليابانية عالية السرعة ، ولكن هناك شيء واحد مؤكد الآن - ستكون الأسرع والأكثر راحة في العالم. خلاف ذلك ، فهم ببساطة لا يعرفون كيف في اليابان.
