القوات الجوية الأذربيجانية: التاريخ والوصف والحقائق المثيرة للاهتمام

2024 مؤلف: Henry Conors | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-12 03:33

الطيران هو فخر اي دولة. الهيمنة في الهواء تسهل الانتصار على الأرض. في جمهوريات القوقاز ، على المرء أن يلاحظ ميزة واضحة للقوات الجوية الأذربيجانية.

اجنحة البلد

يبدأ تاريخ هذا النوع من القوات المسلحة لدولة ذات سيادة في 8 أبريل 1992 ، عندما قام الطيار فاجيف كوربانوف ، الذي خدم في الفوج الجوي لمستوطنة سيتال تشاي ، باختطاف طائرة Su-25 طائرة هجومية وهبطت بسلام في أحد المراكز الإقليمية. بمرور الوقت ، زاد عدد الطائرات العسكرية. أضاف طاقم الطائرة في العدد ، ارتفع مستوى التدريب القتالي. في عام 1992 ، في سلاح الجو الأذربيجاني ، كان من الممكن في البداية عد الطيارين على أصابعهم. في الوقت الحاضر ، هناك المئات من الطيارين المدربين تدريباً احترافياً. تم تدريب الطيارين العسكريين وتدريبهم في ولايات أخرى. تحسنت جودة الطائرات أيضًا - بدلاً من الطرز القديمة ، يتم شراء النماذج الحديثة من أوكرانيا وروسيا. يتم إيلاء اهتمام وثيق للملاءة العامة لضباط الطيران.

هيكل

القوات الجوية الأذربيجانية تشمل:

1. فوج مختلط - في عاصمة باكو ، قاعدة كالا الجوية وأسراب منفصلة:

• قاذفة قنابل مقاتلة وتدريب - ن. قرية كوردامير
• مقاتلة - مدينة Sumgayit ، قاعدة ناسوسنايا الجوية ؛
• استخبارات - مركز شمخور الإقليمي

المطارات تم تجهيزها بممرات خرسانية بطول 2.5 ألف و 3 آلاف متر

عدد الطائرات:

طائرات
الغرض	النوع	ميغ					SU
		29	29UB	25P	25PD	25RB	17	24	25	25UB
مقاتل	مفجر						5
	متعدد الأغراض	14
	تدريب قتالي		2
	المعترض			10	6
مفجر	الكشفية التكتيكية					4
	الخط الأمامي							2
جندي العاصفة	- / -								16
	محاربة الحساب.									3

مي هليكوبتر
	24	24G	2	8	17-1 ب
صدمة متعددة الأغراض	26	12
النقل الخفيف			7
مكافحة حركة المرور.				13
					20

2. وحدات الدفاع الجوي. بوجود محطات الرادار ، يمكنهم التحكم بسرعة في السماء وتتبع أقرب الجيران في المنطقة الحدودية.

كيف بدأ كل شيء

في أغسطس 1991 ، انهارت البلاد ، وفي أوائل سبتمبر ، أعلنت كاراباخ استقلالها رسميًا. بفضل انهيار الاتحاد ، جددت جمهوريات القوقاز ترساناتها الخاصة: لقد استولوا وسرقوا الأسلحة والمعدات اللازمة من الوحدات المنسحبة من الجيش الروسي.

تلقى جزء من الأسلحة كهدية. في بداية عام 1992 ، حصلت أذربيجان على المروحيات "24" - 14 قطعة و "الثامنة" - 9 وحدات ، وأرمينيا - 13 قطعة. الرابع والعشرون. تلقى سلاح الجو رسميًا 14 قطعة. 24 و 9 وحدات. "أثمان". واختطفت 3 أجهزة أخرى "الرابعة والعشرون" في أوائل فبراير 1992. في 8 مايو ، بدأت طلعات جوية منتظمة في قصف كاراباخ بطائرة Su-25 برفقة MI-24. تاريخ معينيعتبر يوم الطيران الجمهوري. حلقت الطائرة الهجومية حتى يونيو ، عندما عانى سلاح الجو من خسارة مريرة - تم إسقاط الطائرة ، إلى جانب مقتل فاجيف كوربانوف.

من أين أتت الطائرات

في هذا الوقت ، زاد سلاح الجو الأذربيجاني الناشئ بشكل كبير من إمكاناته القتالية. قبل الانهيار ، كانت هناك أربع أفواج جوية على أراضي الجمهورية. تم سحب المعدات بأمان ، لكن شيئًا ما سقط على الأذربيجانيين في دولة غير طيران ونتيجة للتخريب من قبل كبار الضباط الخونة الروس. في مطار ناسوسنايا للدفاع الجوي ، استقبل الأذربيجانيون 30 طائرة اعتراضية من طراز MIG-25 على ارتفاعات عالية: العمل غير الأخلاقي للأيدي القذرة للعقيد فلاديمير كرافتسوف ، الذي أصبح لاحقًا الجنرال وقائد القوات الجوية للبلاد.

تصرف المقدم ألكسندر بليش بطريقة مماثلة في دالار ، وحصل لاحقًا على منصب قائد السرب. استولى الأذربيجانيون بسهولة على خمس طائرات MiG-25 ، وقاذفة استطلاعية ، و 11 Su-24s ، وطائرة استطلاع أحادية السطح ، و 4 طائرات من طراز Il-76s. وفي الوقت نفسه تم إصلاح الطائرات المعيبة في المطارات التي تم التخلي عنها وشراء طائرات جديدة جزئيًا.

طيران في الحرب

تدريجياً ، بدأ طيارو القوات الجوية السوفيتية السابقة ، غير المثقلين بشكل خاص بالضمير ، والذين نسوا الشرف العسكري وقسم الولاء للوطن الاشتراكي ، تدريجياً "بسحب أنفسهم". شكل المنشقون أساس القوات الجوية الأذربيجانية وبدأوا في تنفيذ طلعات قتالية من مطار داليار وكوردامير. خلال الأعمال العدائية ، تم إسقاط المرتزقة وقتلهم أو أسرهم.

اثنانتحطمت خلال رحلات التدريب القتالية. قامت Su-24MR ، وهي طائرة استطلاع أحادية السطح و 25 ، قاذفة استطلاع ، بعملية القصف ، وعملت طائرات SU-25 - الاعتراضية - بمثابة إلهاء. عندما اشتروا طائرات MIG-21 و Su-20 ، بدأت هذه الطائرات في القصف. في عام 1993 ، قاموا بشراء Sukhoi-17M3. تم إجراء ترميم مؤقت للمعدات في معمل تصليح الطائرات في الضخ. لم يكن لدى القوات الجوية الأذربيجانية ما يلزم من لوجستيات المطارات ، ومجموعات الملاحة ، وأنظمة الرؤية ، والمعدات الأرضية.

خسائر قتالية

مع الزيادة الحادة في الدفاع الجوي البري في كاراباخ ، بدأت الأضرار الجسيمة التي لحقت بالقوات الجوية الجمهورية في الازدياد. يمكن وصف الحملة الصيفية لعام 1993 بأنها كارثة: فقد احتل الأرمن سبع مقاطعات بالكامل ؛ قتل 11000 جندي فقط. كان الجيش منهكًا ومحبطًا. بلغت خسائر القوات الجوية الأذربيجانية 10 طائرات و 10 طائرات عمودية: ثماني طائرات من طراز MI-24 واثنتان من طراز MI-8. العقيد كرافتسوف هو قائد الطيران للجمهورية منذ يوليو 1992.

بعد عام تم استبداله بالجنرال ريل رزاييف - حتى اغتياله في أوائل عام 2009. يقول زملاء الجنرال من الحقبة السوفيتية الذين يعملون في مجال الدفاع الجوي إن رايل رزاييف لم يتدخل في الأمور المتعلقة بالربح ، وهو جندي خالص. كقائد ، بالطبع ، قام أثناء الخدمة بالبحث في القضايا الاقتصادية عند الضرورة. ضبط قائد احدى الوحدات الجوية في مسرح جريمة اثناء بيعه وقود وزيوت مما تسبب في ضجة غير مسبوقة.

الفساد

في الجمهورية اندلعت فضيحة عالمية بهذه المناسبة ، تم إلقاء اللوم على السلطات العليا في الاضطرابات. تم تعليق رزاييف مؤقتًا ، حتى تم محاكاة اعتقال قائد سلاح الجو الأذربيجاني. سرعان ما انهارت عملية الاحتيال ، وكانت تلك نهاية الاستفزاز. لكنهم لا يقتلون من أجل ذلك. النقطة مختلفة. في جلسة استماع بالمحكمة ، اقترح زميل للمتوفى أن المأساة حدثت بسبب مناقصة لطائرات مقاتلة في عام 2007.

قبل الاغتيال كتب اللواء لوزارة الدفاع بيانا مفاده أنه ملاحق وطلب المساعدة. وحذر رزاييف: إذا لم يدافعوا عنه ، فسيعلن ملابسات المزاد. وفاز الجانب الأوكراني ، بينما اشترت أذربيجان 12 طائرة ميج 29 بقيمة 27 مليون دولار. كما اتضح فيما بعد ، بسعر مبالغ فيه. بدلاً من ذلك ، أصبح رايل رزاييف ضحية "تراجع" عادي.

متوقع

ما هو سلاح الجو الأذربيجاني اليوم؟ الطيران المقاتل للبلاد لا يلبي المتطلبات الحديثة. تحتاج نماذج MIG-29 إلى التحديث لفترة طويلة ، فالطائرة تتوافق مع التصنيف "4". الدول التي يمكنها تحمل تكاليف إعادة التسلح تحصل على أجهزة من المستوى "4+" و "4 ++" ، وتقوم دول معينة فقط بشراء منتجات "5". العدو المحتمل ، أرمينيا ، لديه دفاع جوي قوي ، لذلك ستأخذ أذربيجان هذا العامل في الاعتبار عند شراء معدات جديدة. هناك ظرف خطير هو حقيقة أن قلة من الناس على استعداد لبيع طائرات مقاتلة لدولة لديها نزاع عسكري إقليمي. تم رفض أذربيجان بالفعل عندما كانت تنوي شراء مقاتلات سويدية.

روسيا أيضًا لم تبيع MIG-35 "4 ++". أحد الأسباب المحتملة هو أن القوات الجوية الأذربيجانية ستهيمن على منطقة القوقاز ، على عكس روسيا مع الطيران في المطار الأرمني. الجانب الأذربيجاني لا يتوقف عن البحث. البديل هو مقاتل من طراز Chengdu J-10B الصيني ، والذي يرى المحللون أنه "4 ++". يقول الخبراء أن الجهاز يتوافق مع نظائرها الأجنبية من هذه الفئة.

الطيران القتالي ينطبق فقط على أسس التدريب لتدريب أطقم الطيران. لتحقيق نتيجة ، ليس من الضروري إراقة دماء المدنيين. لا بديل للمائدة المستديرة للمفاوضات