محطة مترو سبارتاك هي واحدة من المحطات الجديدة لمترو موسكو. إنه رقم 195 على التوالي منذ بدء بناء مترو الأنفاق. تقع محطة Spartak على خط Tagansko-Krasnopresnenskaya ، في القسم بين محطتي Tushinskaya و Schukinskaya. مطار توشينو يقع فوق المحطة
مظهر المحطة والهندسة المعمارية
المحطة ضحلة (10 م) تحت الأرض ولها هندسة عمودية. لديها نفس مظهر الفن تقريبًا. توشينسكايا. تم رسم الرياضيين على الجدران. مظهر المحطة حديث للغاية والأهم من ذلك كله أنه يناسب أسلوب البساطة. يمكن رؤية هذا في صورة محطة مترو سبارتاك.
المحطة بنيت من هياكل مسبقة الصنع. في المجموع ، يحتوي على صفين من 26 عمودًا ، والمسافة بين محاوره 5 أمتار. تم استخدام الرخام الرمادي وسبائك الألومنيوم وكذلك الجرانيت الأسود والرمادي للزينة. السقف مصنوع من البلاستيك المجلفن. الأعمدة مغطاة بالرخام الأبيض. يوجد 4 مناطق انتظار للقطارات ،مجهزة بمقاعد خشبية في بداية ونهاية المنصة. الإضاءة مشابهة للمحطات المجاورة - الطراز الحديث.
توجد كمية كبيرة من المياه الجوفية في منطقة المحطة لذلك تم إنشاء مرافق لتحويل المياه من المنشأة
تاريخ المحطة
تاريخ محطة مترو "سبارتاك" (موسكو) بشكل عام ممل إلى حد ما. في السبعينيات من القرن العشرين ، بدأ بناء المحطة وفقًا لمشروع مختلف تمامًا. كان من المفترض أن تستخدم النحاس والجرانيت البني لإنهاء الأعمدة ، وكانت النغمات السائدة هي الأصفر الرمادي ، مع الفسيفساء الزرقاء بالقرب من مسار السكة الحديد. بدأ بناء المحطة نفسها في عام 1975 ، ولكن بعد ذلك تغيرت الخطط ، وتم التخلي عن المنشأة. استمر هذا لعدة عقود ، وكان المبنى يسمى فولوكولامسكايا. كانت أقدم محطة مترو في موسكو غير مكتملة.
في منتصف التسعينيات ، تم تشديد الإجراءات الأمنية في المنشأة. في بعض الأحيان كان يتم ترك عامل في المحطة. في عام 2002 ، تم استبدال الكابل والمولد. لبعض الوقت ، كانت قاعة المحطة مغلقة من أعين المتطفلين بخشب رقائقي مضغوط. في نفس الوقت ، تباطأت القطارات لمنع تلف الهواء.
ظهرت أفكار لاستئناف البناء في نهاية التسعينيات ، لكن الاهتمام المتزايد للإدارات المحلية بهذا المرفق ارتبط ببناء ملعب Otkritie Arena. كان من المقرر أن تبدأ أعمال البناء في عام 2007. في الوقت نفسه ، أعلن مستثمرون من القطاع الخاص في بناء الملعبحول القيام بمساهمة مادية في انجاز المحطة
بدأت المحطة بالعمل في أغسطس 2014 ، بالتزامن مع افتتاح هذه المنشأة الرياضية ، والتي تم استخدامها من قبل فريق سبارتاك.
تم افتتاح محطة مترو سبارتاك بشكل أساسي لتوسيع خدمات النقل لمباريات كرة القدم. في البداية ، فكروا في فتحها فقط أثناء المباريات ، ولكن بعد ذلك تقرر استخدام هذه المحطة لخدمة الركاب اليومية. خلال المباريات ، سيعمل Spartak فقط في وضع الخروج ، والذي سيتجنب الازدحام.
من أجل حماية أفضل ، تم تركيب أكثر من 120 كاميرا فيديو ، وبفضل ذلك يتم عرض جميع الزوايا والمناطق ، بما في ذلك ممرات الخدمة والممرات تحت الأرض ومداخل الشارع.
كيف سارت أعمال البناء
تم وضع أساس المحطة في السبعينيات من القرن العشرين ، ولكن في هذا الشكل لم تكن مستعدة تمامًا لاستقبال الركاب. في نهاية عام 2012 ، تم تخصيص موقع لمنشآت المترو وتسييجها في ساحة فارغة بالقرب من الاستاد. تم إجراء دراسة التربة. في منتصف شهر كانون الثاني 2013 ، بدأت أعمال حفر حفرة الأساس للدهليز الشمالي للمحطة ، وفي نهاية الشهر الجاري ، للجزيرة الجنوبية. في مارس ، تم تسييج المنصة ، وفي منتصف أبريل ، كانت المنصات جاهزة. في مايو 2013 تم تنفيذ العمل في الصالة المركزية
تم التوصيل بين المحطة والردهة في فبراير 2014. بحلول هذا الوقت ، تم بالفعل بناء قاعة النقود وغرف الخدمة.واستمر بناء الدهليز الأرضي الشمالي. تم الانتهاء من البناء الرئيسي في يوليو 2014. بحلول نهاية شهر يونيو من هذا العام ، تم الانتهاء من الجدران المواجهة للسكك الحديدية وقاعة المحطة. الاستثناء كان إدراج الزخرفة الحمراء.
في 11 أغسطس 2014 ، بدأت محطة سبارتاك العمل الكامل لخدمة ركاب مترو الأنفاق. حتى تلك اللحظة ، تم استخدامه جزئيًا: تباطأت القطارات ، مروراً بالمحطة قيد الإنشاء ، أو توقفت لفترة ، وفي بعض السيارات تم فتح أبواب المدخل.
افتتاح سبارتاك
تم الافتتاح الرسمي للمحطة في 27 أغسطس 2014 بالتزامن مع افتتاح الملعب. أصبحت محطة مترو "سبارتاك" المحطة رقم 195 لمترو موسكو. وصل عمدة العاصمة س. سوبيانين الى المحطة
لزيادة حركة الركاب ، سيتم تنظيم منطقة كبيرة لوقوف السيارات ومحطة نقل للنقل البري حسب رغبة محطة سبارتاك. وفي موقع مطار توشينو السابق ، يتم بناء منطقة صغيرة جديدة توشينو -2018.
الجدول الزمني والعنوان
يمر القطار الأول عبر محطة سبارتاك في اتجاه محطة شوكينسكايا في الساعة 5:47 صباحًا و 48: 48 ، وفي اتجاه محطة توشينسكايا - الساعة 05: 46-05: 48 في الأيام الفردية ، وفي يوم 05: 48-05: 50 - في الأيام الزوجية
عنوان محطة المترو "سبارتاك" - العلاقات العامة المتوقعة ، 52 / 19.
الدور في الفن
بعض حلقات رواية "مترو" للمؤلف ديمتري سافونوف ، والتي تم تصوير الفيلم عليها ، كان من المفترض أن تتكشف في محطة بورودينسكايا المغلقة. تصوير هذه الروايةقررت في محطة سبارتاك. ومع ذلك ، رفضت سلطات المترو الإذن بإطلاق النار في هذه المحطة.
في رواية Ghost Station من تأليف Anna Kalinkina ، تظهر هذه المحطة على أنها غير مكتملة بسبب حرب نووية وبالتالي ظلت شبحًا.
