سائق السباق الفرنسي جان أليسي: السيرة الذاتية والانتصارات والإنجازات والحقائق الشيقة

2024 مؤلف: Henry Conors | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-12 03:36

يُعرف Jean Alesi بكونه سائق الفورمولا 1 بين عامي 1989 و 2001. كان يعتبر الطيار الأكثر حظًا في المسلسل. وهذا بالرغم من حقيقة أن السائق الفرنسي كان يلعب لأشهر الفرق مثل فيراري وبينيتون منذ سبع سنوات.

ما الذي يمكن أن يفعله Alesi Jean لكي يحبه مشجعو الفريق الإيطالي؟ وما هي إخفاقات المتسابق على الحلبة؟ حول هذا ، وكذلك عن الحياة الشخصية للطيار ، يمكن العثور على حياته المهنية وحبه للسرعة هذه الأيام في المقالة.

سيرة ذاتية مختصرة

ولد جان أليسي ، الذي نشأت سيرته الذاتية من ميكانيكي سيارات إيطالي هاجر من صقلية إلى فرنسا ، في 1964-11-06. اسمه الكامل باللغة الإيطالية جيوفاني روبرتو أليسي. لكن في جميع أنحاء العالم أصبح يُعرف باسم جان أليسي.

لا يحب المتسابق الرياضات عالية السرعة فحسب ، بل يحب أيضًاإنه مغرم بالتنس والجولف والتزلج على الماء. يعيش في ضواحي جنيف ، ويعمل في صناعة النبيذ. لديه كرم خاص به في منطقة أفينيون.

سباق السيارات لاول مرة

ظهوره الأول في سلسلة Formula 3 هو أدائه في فرنسا عام 1986. هذا الموسم ، احتل سائق السباق الشاب المركز الثاني. غاب جان أليسي عن المركز الأول ، الطيار الأكثر خبرة في ذلك الوقت ، يانيك دالماس.

ظهرت لأول مرة في "الفورمولا 1" في عام 1989. في هذا الوقت ، شارك أيضًا في Formula 3000.

مهنة مبكرة

بدأ مسيرته المهنية كمتسابق كارت في سلسلة "رينو" ، واستمر في "فورمولا رينو". ثم كانت هناك عروض ناجحة في Formula 3 (فرنسا). في موسم 1987 ، تمكن جان أليسي من الفوز بسبعة سباقات من أصل خمسة عشر ، مما سمح له بالحصول على لقب البطولة.

بعد عام ، انتقل إلى "Formula 3000" الدولي. بعد عام ، أصبح بطلاً ، ولعب لفريق إيدي جوردان. تم تحقيق النصر في صراع حاد مع الفرنسي إريك كوما. حصل الفرسان على نفس عدد النقاط لكن الفوز حصل على جان حيث حقق ثلاث انتصارات على اثنين حصل عليها خصمه.

مهنة الفورمولا 1

بدأ السباق الوظيفي في هذه السلسلة الشهيرة بحقيقة أن إيدي جوردان وافق سرًا مع كين تيريل لاختبار المتسابق الشاب في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي. كان الطيار قادرًا على التأهل ، وفي السباق نفسه احتل المركز الرابع. بالنسبة إلى تيريل ، كان هذا الأداء مفاجأة غير متوقعة ، لأنه طلب ذلك قبل مغادرتهلا ينزعج الطيار إذا لم يتأهل

على الرغم من حقيقة أن العقد كان مؤقتًا ، فقد طرد تيريل رئيس طياره البوريتو واستأجر متسابقًا شابًا. أصبح Alesi Jean طيار Tyrrell. بالفعل في عام 1990 ، قاد سيارة هذا الفريق ، احتل المركز الثاني في السباقات في American Phoenix. في القتال ، خسر فقط أمام الأسطوري أيرتون سينا. حقق أليسي نفس النتيجة في موناكو جراند بريكس. هذا لفت انتباه الفرق الرائدة. واجه المتسابق خيارًا - للانضمام إلى فريق فيراري أو فريق ويليامز. قامت الجذور الإيطالية بعملهم ، ووقع الاختيار على ممثلي Maranello.

أدى فريقه الجديد أداءً جيدًا طوال عام 1990. ومع ذلك ، اعتبارًا من العام التالي ، بدأ الفريق يواجه مشاكل في السرعة. لم تسمح السيارة بالقتال من أجل النصر بسبب المحرك الإيطالي المكون من اثني عشر أسطوانة والذي كان أقل كفاءة من المحرك البريطاني ذو العشر أسطوانات لفريق رينو.

لعب جان مع فيراري لمدة خمسة مواسم. خلال هذا الوقت ، لم يتمكن من تحقيق نتائج عالية ، حيث فاز مرة واحدة فقط في عام 1995 في سباق الجائزة الكبرى الكندي. ومع ذلك ، فقد لقي أسلوبه النشط في القيادة استقبالًا جيدًا من قبل المعجبين ، الذين كانوا مغرمين جدًا به.

في عام 1996 ، انتقل جين مع شريك فيراري إلى فريق بينيتون ، الذي كان المالك الحالي لبطولة الصانعين. قبل ذلك ، تركهم بطل العالم مرتين مايكل شوماخر. منذ عام 1997 ، بدأت المشاكل في بينيتون ،مثل "فيراري" ، لكن لا يزال بإمكانها القتال على الجوائز.

غروب الشمس الوظيفي

بحلول نهاية عام 1997 ، غادر فريق رينو الفورمولا 1 ، والتي كانت بداية التراجع في مسيرة أليسي. أمضى جان الموسمين التاليين في فريق Sauber ، والذي كان في منتصف البطولة. خلال هذا الوقت ، سجل 11 نقطة فقط.

في عام 2000 ، انتقل إلى فريق آلان بروست ، والتي كانت كارثة كاملة. أنهى الفريق البطولة في المركز الأخير دون تسجيل أي نقاط. كانت أكثر الأشياء غير السارة هي المشاركة في سباق الجائزة الكبرى النمساوي ، عندما لم يفهم كل من سائقي Prost (بما في ذلك جان) بعضهما البعض ، اصطدموا وخرجوا من السباق.

بعد مغادرة Prost ، ذهب Alesi للعمل في الأردن ، وفي غير موسمه بدأ اختبار المطاط لـ McLaren. كانت تلك نهاية مسيرته في الفورمولا 1.

مهنة أخرى خارج الفورمولا 1

بعد إنهاء مسيرته في البطولة المرموقة ، انتقل جان أليسي (سائق السباقات الفرنسي) إلى سلسلة DTM. في السباق الأول ، تمكن من الصعود إلى منصة التتويج ، وفي السباق الثالث فاز. على الرغم من الأماكن الحائزة على جوائز ، إلا أنه لم يستطع القتال من أجل الفوز في البطولة. وفي عام 2006 ، لم يتم تزويده بسيارة جديدة. هذا أزعج جان الذي أنهى في نهاية الموسم عروضه في هذا المسلسل. لمدة خمس سنوات في مصفوفة تتبع النقل ، شارك الفارس في 52 سباقًا ، وسجل ثلاثة انتصارات.

بعد العودة الفاشلة إلى الفورمولا 1 ، تمكن السائق من العودة إلى السباق في عام 2008. كانت البطولة العربية. كانت السباقات ناجحة للغاية وتوقع الانتصارات لقب البطولة. لكنالخسائر في السباقين الأخيرين أدت إلى المركز الرابع بشكل عام.

بنهاية عام 2009 ، اختبر السائق فيراري ، وفي العام التالي شارك في بطولة LMC للقدرة مع زميله جيانكارلو فيسيكيلا. في عام 2011 ، أصبح أليسي ممثلًا لشركة Lotus البريطانية. ارتبطت مشاركته في سباق Indianapolis Five Hundred Mile بنفس العلامة التجارية للسيارة. لكنه لم يتأهل بسبب محرك ضعيف لم يسمح له بالحفاظ على وتيرة جيدة. نتيجة لذلك ، قام المنظمون بإزالته من السباق.

الحياة الخاصة

تزوج سائق السباق مرتين. أنجبت زوجته الأولى لورين في عام 1994 ابنته شارلوت. جين لديه ثلاثة أطفال من زواجه الثاني من الممثلة اليابانية كوميكو جوتو:

ابنة هيلين ولدت في عام 1996 ؛
ولد جوليان عام 1999 ؛
ولد الابن جون في عام 2007.

أليسي تعيش مع عائلتها الثانية في نيون (إحدى ضواحي جنيف).

حب السرعة هذه الايام

لا يزال جان أليسي (سائق الفورمولا 1) يفضل القيادة عالية السرعة اليوم. في عام 2015 ، تم تغريمه لتجاوزه الحد الأقصى للسرعة على طريق ألماني بالقرب من نوربورغرينغ. وبحسب إحدى الصحف الألمانية ، كان أليسي يقود سيارته بسرعة 140 كيلومترًا في الساعة ، أي 80 كيلومترًا في الساعة المسموح بها. أي أنه تجاوز الحد الأقصى للسرعة بـ 60 كم / ساعة.

أكد جان هذا الحادث وقال إنه كان على الطريق لعدة ساعات وكان في عجلة من أمره للوصول إلى الاختبارات"فورمولا رينو" ، التي شارك فيها نجله جوليان في نوربورغرين.

اضطر المخالف لدفع غرامة قدرها ألف يورو ومُنع من القيادة في ألمانيا لمدة شهرين.

فوز الإحصائيات

بعد قضاء سبعة مواسم كطيار رئيسي في الفورمولا 1 لمثل هذه الفرق الكبرى مثل فيراري وبينيتون ، فاز أليسي بفوز واحد فقط. في اثنتين وثلاثين مناسبة ، احتل المركز الثاني والثالث على منصة التتويج. يعتبر المتسابق الأسوأ حظا في هذه السلسلة.

نتائج العروض الرئيسية في البطولات المختلفة: