الطائرات المقاتلة الحديثة باهظة الثمن. علاوة على ذلك ، فإن سعرها مرتفع للغاية لدرجة أن عملية إعادة تجهيز حتى جيش صغير ستكلف فلسًا كبيرًا وستتطلب من دافعي الضرائب في هذه الولاية شد أحزمةهم بشكل كبير. قد يكون الاستثناء دولة كبيرة بجيش قوي. لدينا PAK-FA ، والأمريكيون يتقنون F-35 ، و … الصين تبني J-20. المقاتل من الجيل الخامس متعدد الأدوار هو ادعاء جاد من الصينيين ، الذين بدأوا بشكل متزايد في لعب دور بارز في الجغرافيا السياسية العالمية.
حاليًا ، المقاتلة من الدرجة الخامسة "الرسمية" الوحيدة في الخدمة هي الطائرة الأمريكية F-22. نعم ، وقد تم إيقافه بالفعل ، حيث يتم إدخال جميع القوى في ضبط الطائرة F-35. وضعنا مع T-50 غامض إلى حد ما ، ولكن مع ذلك ، يجري العمل على ضبطه ، وهناك العديد من المركبات التجريبية.
الواقع الصيني
حاليًا ، لا تنتج الصين سوى معدات الجيل الرابع. بشكل عام ، تقوم جميع هذه الآلات تقريبًا بتتبع الورق من العينات الروسية. كانت Su-27 "مشهورة" بشكل خاص. لكن في الآونة الأخيرةفي الماضي ، كان الخبراء العسكريون العالميون مقتنعين أخيرًا بأن الصينيين سيحصلون قريبًا على J-20 ، وهي مقاتلة من الجيل الخامس متعددة المهام. لأول مرة ، شوهدت هذه الآلة في مطار معهد تشنغدو لتصميم الطائرات ، في وقت الرحلة التوضيحية. حدث ذلك في عام 2001.
من المعروف أن الطائرة حصلت على تسمية "النسر الأسود" ، والآن الصينيون مشغولون باختبارات أرضية مكثفة للآلة الجديدة. عدة مرات ، ظهرت على الشبكة صور "نسر" يؤدي أداء "ركض" قصير يحاكي لحظة الإقلاع. حتى وقت قريب ، نفت السلطات الرسمية لجمهورية الصين الشعبية بكل الطرق وجود مقاتل واعد ، ولكن هناك رأي مفاده أن كل هذه "التسريبات" هي رسالة إلى خصوم الصين المحتملين في هذه المنطقة.
المتطلبات الأساسية للإنشاء
كان السياسيون والجيوش في المملكة الوسطى يراقبون ببعض الانزعاج لسنوات حتى الآن ، حيث تتسكع طائرات F-22 الأمريكية بالقرب من حدودها ، والتي "تدافع" عن تايوان وكوريا الجنوبية واليابان. وإذا تمكن الصينيون من التعايش بسلام مع الكوريين الجنوبيين وحتى اليابانيين (حتى وقت قريب) ، فإن تايوان هي محادثة خاصة. إن وجود هذه الحالة هو "مثل عظم في الحلق" بالنسبة لقيادة جمهورية الصين الشعبية. التوتر العسكري في تلك المنطقة مرتفع نسبيًا ، ويتم ترتيب "رحلات" استفزازية من قبل الأمريكيين في كثير من الأحيان. وفقًا لذلك ، "في هذه الحالة" ، فإن الصينيين يرغبون حقًا في امتلاك مقاتلين قادرين على القتال على قدم المساواة مع F-22.
متى تعود المعلومات الأولى حول بداية تطوير J-20 إلى الوراء؟ مقاتلة متعددة المهامعلى ما يبدو ، بدأوا في الظهور في عام 1995. كان من المخطط أن تدخل الخدمة مع جيش التحرير الشعبي في عام 2015 ، ولكن من الواضح اليوم أن هذا لن يحدث حتى عام 2017.
من أين البيانات؟
مخطط الطائرة - "طائرة ثلاثية طولية". الريش على شكل حرف V. من المعروف أن العمل على إنشاء مقاتل جديد يتم تنفيذه بواسطة العديد من مكاتب تصميم الأبحاث في وقت واحد. كيف "بشكل مستقل" تم إنشاء J-20؟ المقاتلة متعددة الأغراض ، التي تشبه بشكل كارثي الطائرة الأمريكية F-35 ، وفقًا لمعلومات لم يتم التحقق منها ، ساعدها متخصصون محليون. وبحسب ما ورد تم التوصل إلى بعض الاتفاقات في عام 1993 ، لكن حقيقة ذلك موضع شك كبير.
لكن هناك ذرة منطقية في هذه الشائعات. الحقيقة هي أنه من غير الواقعي إنتاج طائرة من الجيل الخامس بدون بحث أساسي في مجال علم المواد. في أواخر الثمانينيات من القرن الماضي ، تم إرسال مجموعة من العلماء الصينيين إلى الولايات المتحدة ، إلى جامعة ستانفورد ، والتي تعمل الآن على التطوير النهائي للطائرة F-35. بالإضافة إلى ذلك ، عمل الصينيون مع بوينج وإيرباص في مجال بناء الطائرات المدنية ، لذلك كان بإمكانهم تلقي بعض التطورات من نفس بوينج.
الأخير ، خلافًا للاعتقاد السائد في بلدنا ، هو مصنع رئيسي ليس فقط للطائرات المدنية ، ولكن أيضًا للمعدات العسكرية: ضرب الطائرات بدون طيار ، نفس F-35 و F-22 - وهذه ليست كاملة قائمة من اولاد افكارهم
سيكون من السذاجة الاعتقاد بأن علماء الإمبراطورية السماوية لم يتلقواخلال هذا التعاون ، ظهرت بعض البيانات المثيرة للاهتمام ، والتي انتقلت لاحقًا إلى إنشاء آلة جديدة وواعدة. بالفعل في عام 2005 ، أعلن الصينيون رسميًا أن العمل "على وشك الانتهاء" ، معلنين عن بدء التجارب البحرية. كما هو واضح الآن ، في الواقع ، كان بعيدًا جدًا جدًا عن نهاية البحث ، ولم يتم حتى أخذ مقاتلة Chengdu J-20 متعددة الأدوار ، والتي تم وصف خصائصها (الأولية) في المقالة ، الى السماء …
الخصائص والقوة المقدرة
من المعروف أنه من حيث الخصائص الأساسية يجب أن تكون مشابهة لـ F-22 أو PAK-FA T50. المعلومات عن هذه الطائرات نادرة للغاية. على أي حال ، من الآمن القول إن الصينيين لن يكونوا بالتأكيد قادرين على تكوين "حشد" من الآلاف من مقاتلي الجيل الخامس. لذلك ، حتى الأمريكيين الذين لديهم "مطبعة" لديهم 187 "رابتورز" فقط. تذكر أن القوات الجوية الأمريكية أرادت في البداية الحصول على ما لا يقل عن 500 طائرة من هذا النوع ، لكن الزيادة التدريجية في تكلفتها لعبت دورًا.
لدى الصينيين اليوم حوالي 400 مقاتل من الجيل الرابع ، لذلك يمكن الافتراض أنه لن يكون هناك أكثر من 200 من "طلاب الصف الخامس" أيضًا. بالطبع ، كل هذا نظري ، لكن لا يمكن الحكم على الوضع الحقيقي قبل عام 2020.
مواصفات هيكل الطائرة
يبلغ طول المقاتلة الصينية J-20 حوالي 23 مترًا ، وجناحها (حسب الصور المتوفرة) - في حدود 14 مترًا. على الأرجح ، لا يتجاوز وزن إقلاع هذا الجهاز36 طن. على متن طائرة تجريبية ، يمكن رؤية اثنين من العارضة الدوارة في وقت واحد ، وفي الإصدار التسلسلي ، قد يتم التخلي عن هذه الأجزاء. ومع ذلك ، من غير المرجح أن تتمكن المقاتلة متعددة الأدوار من طراز J-20 ، والتي يزيد طولها عن 20 مترًا ، من الاستغناء عنها ، لأن الصينيين يضعون النموذج الجديد "كأكثر الطائرات قدرة على المناورة في السنوات الأخيرة". حسنًا ، سنرى
مآخذ الهواء وقمرة القيادة متشابهة بشكل مثير للريبة في الخطوط العريضة لتلك الموجودة في F-22. مقصورات الأسلحة الداخلية للطائرة واسعة للغاية. EPR ، أي مساحة التشتت الفعال للمقاتل ، يجب ألا تتجاوز 0.05 متر مربع. م
رادار
ماذا يمكن أن يقال عن التقنيات التي ستستخدمها مقاتلة Chengdu J-20؟ لا تزال الخصائص التقنية لهذه الطائرة سرية إلى حد كبير ، ولكن لا يزال بإمكانك تخمين شيء ما. لذلك ، مع وجود درجة عالية من الاحتمال ، يمكن افتراض أنه سيتم تثبيت الرادارات مع AFAR Toure 1475 / KLJ5 عليها. قمرة القيادة "زجاجية" بالكامل ، مع HUD ضخمة وغنية بالمعلومات. لماذا هذه الثقة؟
الحقيقة هي أن كل هذه التقنيات ، في ذلك الوقت الأحدث ، تم اختبارها بشكل عاجل على مقاتلة J-10B. لماذا هذا الاستعجال؟ لا يوجد سوى تفسير منطقي واحد - هناك آلة جديدة في الطريق ، حيث يجب أن تعمل كل هذه المعدات بشكل مثالي.
هناك معلومات رسمية تمامًا تفيد بأن هذه الطائرات قد تحتوي على رادار X-band "Type 1474" (أو KLJ-5. ومرة أخرى ، يشك جميع الخبراء العسكريين الأجانب تقريبًا في "السلالات الأصيلة" لهذه المحطة ، نظرًا لأنها يتم إنتاجه بوفرة بالتأكيدالاقتراض
السؤال الرئيسي هنا هو: هل كان المهندسون الصينيون قادرين على نسخ جميع المكونات الأجنبية بالكامل ، أم يتعين عليهم استخدام معدات تم شراؤها بشكل قانوني لهذا الغرض؟ الحقيقة هي أن هذه الصناعة في الصين لم تتقدم كثيرًا في السنوات الأخيرة. من الصعب تخيل أن الإمبراطورية السماوية كانت قادرة على إنشاء محطة رادار جديدة بشكل أساسي من تلقاء نفسها في غضون ثلاث أو أربع سنوات فقط.
محطة توليد
على الأرجح ، لن يقوم الصينيون بإنشاء محركات جديدة ، لكنهم سيقتصرون على WS-10 الحالي. يمكن أن يصل دفعها في ظروف الاحتراق اللاحق إلى 13200 كجم. ليس من الملاحظ في النموذج الأولي استخدام تقنية تغيير متجه الدفع ، ولكنها ستظهر بوضوح على طائرة الإنتاج. أشارت مصادر عسكرية أمريكية إلى أن الصين ربما تكون قد تلقت من روسيا.
هل تشارك بلادنا في إنشاء هذا المقاتل؟
مرة أخرى ، استمرار موضوع "التتبع الروسي" في إنشاء الطائرة. يقترح المحللون الغربيون أن جمهورية الصين الشعبية قد استحوذت مرة على محركات 117C الخاصة بنا ، والتي طورت قوة دفع احتراق عند 14500 كجم. من الممكن أيضًا أن تستخدم المقاتلة متعددة الأغراض Chengdu J-20 (سترى صورة لها في المقالة) محركاتنا 99M2 مرة أخرى. يتم إنتاجها في مؤسسة MMPP Salyut. تنتج محطة الطاقة هذه 14000 كجم في وضع الاحتراق
يجب القول أن كل هذه الافتراضات لا تخلو من معنى. الحقيقة هي أن نموذج WS-10 يعتبره الصينيون أنفسهم من منظور تجريبي بحت ، وحتى الآن لم يكن هناكالمعلومات التي تمكنوا من إعادته إلى الذهن. إذن ما هي المحركات التي ستحصل عليها مقاتلة Chengdu J-20؟ يجب أن يكون للطائرة العسكرية محركات عادية ، وإلا فلن تكون هناك حاجة حتى للعدو: فسوف يسقط بأمان من تلقاء نفسه!
ملحمة المحرك…
ظهرت محركات WS-10 في أواخر التسعينيات من القرن الماضي. بشكل عام ، في الدوريات الأجنبية هناك مزاعم على الفور بأن الصينيين قاموا ببساطة بنسخ AL-31F الروسي. من الغريب أن الأمر ليس كذلك. ربما يمكن تسمية هذه المحركات حقًا بتطور صيني بحت ، وقد تم إنشاؤها تقريبًا من نقطة الصفر ، دون أي تأثير ملحوظ لنسخة الكربون.
ومع ذلك ، فإن هذا البيان قابل للنقاش. يشير المؤلفون الموثوقون تمامًا إلى أن WS-10 لا يمكن أن يظهر بدون مشاركة AL-31F. علاوة على ذلك ، هذه المرة خرج الصينيون بـ "عالمي" حقيقي ، حيث أن مولد الغاز المستخدم في هذه المحركات يشبه قطرتين من الماء على غرار المولد الفرنسي CFM56.
مشاكل التحديث…
بشكل عام ، المحرك الصيني يطور (أو يطور؟) الدفع 11200 كجم فقط ، وبالتالي ، من حيث خصائصه ، فهو أكثر اتساقًا مع طراز AL-21F من الطراز الأحدث. مرة أخرى ، هناك شكوك في أن المهندسين الصينيين كانوا لا يزالون قادرين على رفع قوة الدفع WS-10A إلى 13200 كجم ، ولكن … في الماضي القريب ، وجدت المخابرات الأمريكية أن مورد هذا "التحديث" لا يتجاوز 50-100 ساعة (!) من الرحلة. لذلك من الواضح أن هذا ليس خيارًا ، لأن مقاتلة Chengdu J-20 Black Eagle يجب أن تتحول (من وجهة النظر الصينية) إلى انتصار لبناء الطائرات ،ولن يسمح احد بهذا الاحراج
على الرغم من أنه إذا كان الصينيون قد تقدموا في السنوات الأخيرة في إنتاج المواد العادية لغرفة الاحتراق ، فقد لا يزال WS-10 على ظهور الخيل. هناك أيضًا معلومات غامضة حول طراز WS-15 ، ويجب أن تطور هذه المحركات قوة دفع تصل إلى 15000 كجم. لكن هناك رأي للمحرر المختص والموثوق لمجلة الطيران أسبوع الطيران: يقول بيل سويتمان إن هذا النوع من المحركات لا يزال سيئًا للغاية لدرجة أنه من الخطر ببساطة وضعها حتى على متن طائرة تجريبية ، ناهيك عن سيارة واعدة.
المحاكمات الأولى
هناك سبب للاعتقاد بأنه في بداية عام 2014 ، كانت المقاتلة الصينية من طراز J-20 موجودة في نسختين على الأقل. تم تنفيذ أول تاكسي عالي السرعة في تاريخ هذه الطائرة في عام 2010. في نهاية العام ، جاء جميع القادة السياسيين رفيعي المستوى لجمهورية الصين الشعبية للنظر في المعجزة الجديدة لبناء الطائرات الصينية.
الاستنتاجات
إذن ما هو بيت القصيد؟ كيف سيكون شكل J-20؟ سيكون المقاتل الصيني من الجيل الخامس بلا شك نموذجًا مثيرًا للاهتمام. لكن إلى أي مدى ستكون ثورية ، فهذا سؤال آخر. أولاً ، يثني الصينيون على "توجههم الخفي" بكل طريقة ممكنة. هذا بالفعل يثير الكثير من الشكوك. أولاً ، لا يُلاحظ تشتت الحزمة العالية حقًا إلا على شيء يشبه الطائرة الأمريكية الشهيرة B-117 ، والتي أطلق عليها طيارو سلاح الجو الأمريكي أنفسهم اسم "الحديد الطائر". لصفاته الجوية "المتميزة" بالطبع. لذلك لا يمكن أن يكون هناك "اختفاء" خاص لطائرة ذات أشكال كلاسيكية أكثر أو أقل.
أخيرًا ، آلات الجيل الرابعالصينيون هم أوراق تتبع "غير مرخصة" من Su-27 ، لذلك من الصعب التحدث عن أي تطورات جادة في الصين نفسها.
بالإضافة إلى ذلك ، تعتبر مقاتلة Chengdu J-20 ثورية للغاية في صناعة الطيران الصينية. شيء هل نتيجة جيدة؟ من الصعب قول ذلك حتى الآن ، نظرًا لمشاكل المحرك ، ولكن قريبًا ، أي في عام 2017 ، يجب أن نرى كل شيء بأم أعيننا ، حيث من المقرر تقديم العروض الرسمية للسيارة الجديدة في الربع الأول من هذا العام.
