تقاتل أمريكا وروسيا منذ فترة طويلة في جميع مجالات النشاط تقريبًا. سباق التسلح هو رفيق دائم للتنافس بين الدول. لسنوات عديدة ، لم يكن من الممكن تحديد القائد المطلق. التفوق في قطاع الصناعة العسكرية ينتقل باستمرار من دولة إلى أخرى. في صناعة محددة مثل أسطول الغواصات ، تحتل الولايات المتحدة حاليًا المرتبة الأولى.
ومع ذلك ، لم يكن هذا هو الحال دائمًا ؛ في العهد السوفياتي ، كان المصنع المحلي يمسك راحة اليد. بفضل القاعدة القوية التي أنشأها المصممون السوفييت ، حتى في هذه المرحلة في قاعدة الأسطول الروسي ، توجد مثل هذه العينات الاستثنائية التي ليس لها نظائر في العالم بأسره. بعد كل شيء ، من هو أسطول الغواصات أقوى - روسيا أم الولايات المتحدة؟ من الفائز في السباق - روسيالتفرد أو التقنية الأمريكية.
مشروع الغواصة الأول
المقارنة ، أسطولها من الغواصات أقوى (روسيا أو الولايات المتحدة) ، بدأت في القرن الثامن عشر. ثم كان موضوع الخلاف أول غواصة عسكرية. لفترة طويلة لم يتمكنوا من تحديد من أصبح أول مطور لمثل هذا الجهاز.
المصمم والمختبِر لأول غواصة هو كورنيليوس دريبل. هذا فيزيائي وميكانيكي من هولندا. اختبر تطوره على نهر التايمز. كانت السفينة عبارة عن قارب. كانت منجدة بجلد مبلل بالزيت. تم تنفيذ الإدارة والحركة بفضل المجاديف. لقد برزوا على مسافة قصيرة في الفضاء تحت الماء. يمكن أن يضم الطاقم ثلاثة ضباط واثني عشر مجدفًا. وفقًا للبيانات التاريخية ، كان الملك جيمس الأول حاضرًا في التجارب ، وسمحت الخصائص التقنية للسفينة المبنية بالبقاء في الفضاء تحت الماء لعدة ساعات. كان الحد الأقصى لعمق الغوص خمسة أمتار.
لكن المزيد من التطوير توقف بسبب وفاة دريبل. كان أتباعه ومتابعه للأفكار عالمًا آخر من فرنسا ، كتب دليلًا عمليًا لبناء الغواصات. وفقًا لتوصياته ، يجب أن يكون القارب مصنوعًا من المعدن (بشكل أساسي من النحاس) على شكل سمكة ، ولكن يجب أن تكون الحواف مدببة. لا داعي لتحسين هذا الجهاز من حيث الأبعاد
تنمية الدول المتنافسة
مقارنةيبدأ أسطول الغواصات لروسيا والولايات المتحدة بالمركبات الأولى. بالإضافة إلى ذلك ، تم بناؤها بفارق نصف قرن. هذا يعطي الحق للقول أن بداية تاريخ أسطول الغواصات في كلا البلدين هو نفسه تقريبًا.
يدين أسطول الغواصات الروسي الحديث بالكثير لمواطنه إيفيم نيكونوف ، الذي بدأ من سفينته تطوير تقنيات وأساليب بناء الغواصات. كان نجارًا بسيطًا من قرية بوكروفسكوي بالقرب من موسكو. لقد أراد أن يعيد تنميته إلى الحياة وأرسل عريضة إلى بيتر الأول ، اقترح فيها مشروع غواصة. جذبت فكرة وجود سفينة سرية قادرة على تحطيم سفن العدو إلى حد كبير للملك. بناءً على أوامره ، ظهر نيكونوف في سانت بطرسبرغ وبدأ في بناء الجهاز. تم تنفيذ المشروع في ثلاث سنوات. حضر بيتر الأول الاختبارات الأولى شخصيًا ، وسرعان ما قام النجار الموهوب ، أثناء الانتهاء من المشروع وتحسينه ، بتكييف قاذفات اللهب المسحوقة على السفينة. عرض الملك ، بعد أن رأى مثل هذه النجاحات ، البدء في بناء وعاء مماثل بتكوين أكبر. لكن فقط بيتر الأول رأى الاحتمال في هذه المسألة ، وبعد وفاته ، توقف تطوير الفضاء تحت الماء. تعفن القارب غير المكتمل في السقيفة.
تحسين العملية في الإنتاج
المقارنة بين أسطول الغواصات لروسيا والولايات المتحدة مستحيلة دون ذكر إنجازات العلماء والمهندسين ، التي أصبح تطويرها أساس النشاط الحديث. لأول مرة دخل هذا المشروع حيز الإنتاج في السنة الرابعة والثلاثين من القرن التاسع عشر.كان مدير المشروع K. A. Schilder ، الذي كان مهندسًا عسكريًا عن طريق التعليم.
تضمن تصميم الوعاء ضربات خاصة ، تم بمساعدة الجهاز تحريكها تحت الماء. أثناء تطويرها ، تم أخذ مبدأ الإلكترونيات الحيوية ، أي تم أخذ قوانين الطبيعة في الاعتبار لإنشاء معدات تقنية. في هذه الحالة ، لفت المهندس الانتباه إلى هيكل أقدام الغراب. تم وضع هذه الأجهزة في أزواج على جانبي الجسم. من أجل إطلاق مثل هذه "الأرجل" ، كان من الضروري بذل جهود التجديف في البحارة. كان الأمر غير مريح للغاية ، لأنه بفضل الجهود المذهلة للطاقم ، لم تكن السرعة مبهرة للغاية. يمكن أن تتطور حتى نصف كيلومتر كحد أقصى في الساعة. من أجل تحسين هذه العملية وجعلها أكثر إنتاجية وكفاءة بتكلفة أقل ، خطط مدير المشروع لاستخدام الأجهزة الكهربائية. لكن تطور هذه الصناعة سار على قدم وساق ، وهذا أعاق بشكل كبير إدخال أفكار جديدة.
كان القارب من تصميم عسكري. كانت مسلحة بقاذفات صواريخ. مشاكل عديدة أبطلت هذه الفكرة ، وتوقف العمل على تحديث السفينة.
استخدام المحرك في أسطول الغواصات
المرحلة التالية في تطوير أسطول الغواصات هي إدخال المحركات في تصميم السفن. كان المخترع آي إف ألكساندروفسكي أول من توصل إلى مثل هذا القرار. لتنفيذ فكرته ، اختار محركًا يعمل بالهواء المضغوط. جلب المخترع فكرته إلى الحياة. حسب مشروعه ،قارب. لكن المشروع نفسه لم يكن ناجحًا بشكل خاص ، حيث لا تزال الإنتاجية تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. سمح المحرك بسرعة عقدة ونصف بالسباحة لثلاثة أميال فقط.
تم تحقيق النجاح في تنفيذ هذه الفكرة فقط بواسطة مخترع روسي آخر S. K. Dzhevetsky. تعطي المقارنة بين أسطول الغواصات لروسيا والولايات المتحدة الحق في القول إنه في هذه المرحلة ، حقق المخترعون الروس اختراقًا ، لأن Dzhevetsky قام بتركيب محرك على قاربه يعمل على تشغيل البطارية. في ذلك الوقت ، لم يكن هناك نظائر في العالم لمثل هذه السفينة التي يمكن أن تنتقل من الكهرباء. في نفس الوقت ، يمكن للجهاز تطوير سرعة أربع عقد.
تم بناء قارب Postovy وفقًا لمشروع نفس المخترع. السمة الرئيسية لها ، والتي عند مقارنة أسطول الغواصات لروسيا والولايات المتحدة ، تعطي القيادة مرة أخرى للروس (لم يكن هناك مثل هذه السفينة في أي مكان آخر في العالم في ذلك الوقت) ، هي محرك واحد. العيب الوحيد للجهاز هو الأثر الذي يشبه الفقاعة الذي يتركه وراءه. أي ، بسبب انخفاض مستوى التمويه ، لا يمكن استخدامه لأغراض عسكرية.
في ذلك الوقت ، كان تطوير وتنفيذ محطات الطاقة مستمرًا بنشاط في هذه الصناعة. خلال تلك الفترة تم تشكيل مثل هذه المخططات والمبادئ التي لا تزال تستخدم في تصميم القوارب. كما حدثت تطورات في قطاع الأسلحة. صمم Dzhevetsky أنابيب طوربيد كانت في الخدمة مع أسطول الغواصات لفترة طويلة من الزمن. لكن تخلف مثل هذاالصناعات ، مثل الهندسة الكهربائية وصناعة السيارات ، لم تسمح بإنشاء سفينة حربية كاملة.
غواصة "دولفين"
من الممكن مقارنة أسطول الغواصات للاتحاد الروسي والولايات المتحدة باستخدام هذا الجهاز. تم بناء السفينة في بداية القرن العشرين وفقًا لمشروع Bubnov و Goryunov من قبل حوض بناء السفن في البلطيق في سانت بطرسبرغ. يتكون نظام الدفع من جزأين. الأول كان محركًا يعمل بالبنزين ، والثاني محركًا كهربائيًا. كان التطوير قويًا جدًا وغير قياسي لدرجة أنه تجاوز جهاز Fulton الأمريكي من حيث الخصائص التقنية.
بدءًا من تلك اللحظة ، سارت عملية تطوير أسطول الغواصات للاتحاد الروسي بسرعة كبيرة. تم تدريب موظفين مؤهلين. من تطورات التصميم ، أصبحت هذه الصناعة فرعًا موثوقًا به للقوات العسكرية للبلاد. دعمت الحكومة هذا القطاع بكل وسيلة ممكنة. وبعد إدخال شارة خاصة لضباط الغواصات ، زادت الرغبة في الخدمة في هذه القوات ، كما زادت سلطة المجال ككل.
التكوين الحديث للبحرية الروسية
في الوقت الحالي ، تضم البحرية الروسية خمس وحدات. كل منهم يتكون من قوى سطحية وغواصة. وتتميز المكونات التالية لوحدة الجيش هذه:
- أسطول البلطيق. تقع القاعدة الرئيسية لهذا المكون في بالتييسك. الرائد هو المدمرة "الثابتة". تتميز قوات غواصة البلطيق بثلاثة زوارق تعمل بالديزل. بالمناسبة ، مقارنة بين أسطول الغواصات لروسيا والولايات المتحدة (2016)يشير إلى أن هذا النوع من الأجهزة موجود فقط على الأراضي الروسية. في الولايات المتحدة ، تم التخلي منذ فترة طويلة عن إنتاج مثل هذه السفن.
- الأسطول الشمالي. تقع القاعدة الرئيسية لهذا المكون في سيفيرومورسك. الرائد هو طراد الصواريخ النووية الثقيلة بيتر الأكبر. يتميز أسطول الغواصات الشمالي لروسيا بمجموعة متنوعة من الوسائل التقنية. تعتمد هذه الوحدة على ثلاث غواصات صواريخ ثقيلة وثماني غواصات صواريخ استراتيجية. يتم تمثيل غواصات الأسطول الشمالي لروسيا بنماذج مع صواريخ كروز (3 وحدات) ، نووية متعددة الأغراض (12 وحدة) ، ديزل (8 وحدات) ، أغراض خاصة (وحدتان).
- أسطول البحر الأسود. تقع القاعدة الرئيسية لهذا المكون في سيفاستوبول. الرائد هو طراد الصواريخ موسكفا. يتم تمثيل مكون الغواصة بغواصتين ديزل.
- أسطول المحيط الهادئ. تقع القاعدة الرئيسية لهذا المكون في فلاديفوستوك. الرائد هو طراد صواريخ فارياج. تمتلك القوات البحرية 5 غواصات صواريخ موجهة ، و 6 غواصات تعمل بصواريخ كروز تعمل بالطاقة النووية ، و 7 غواصات نووية متعددة الأغراض ، و 8 نماذج ديزل.
- أسطول بحر قزوين. تقع القاعدة الرئيسية لهذا المكون في أستراخان. الرائد هو سفينة الدورية "تتارستان". هذه الوحدة ليس لديها قوة غواصة.
أجهزة متعددة الأغراض
مقارنة بين أسطول الغواصات لروسيا والولايات المتحدة (2016 ، مثل السنوات الأخرى ، لم تحقق اختراقات كبيرة في هذا المجال) يسمحتقييم إمكانات القوات البحرية بشكل عام. تعتبر القوارب من أهم الأجهزة الموجودة على المعدات التقنية للجيش لأي قوة بحرية قوية ، والتي تواجه حل المهام ذات الطبيعة العملياتية والتكتيكية. الغرض من هذه السفن هو تدمير الأهداف السطحية للعدو وإلحاق الضرر بالمنشآت الساحلية. تستخدم صواريخ كروز والطوربيدات كأسلحة. اعتمادًا على نوع الأسلحة ، الغواصات هي:
- بصواريخ كروز ؛
- مع طوربيدات ؛
- بصواريخ كروز وطوربيدات.
يحتوي أسطول الغواصات البحرية الأمريكية على عدد كبير من الغواصات ذات الطبيعة العملياتية والتكتيكية. على مثل هذه السفن يستهدف المفهوم العسكري العام لأمريكا. إذا أخذنا ميزة تصنيف أخرى ، مثل الجودة ، فمن المستحيل تحديد قائد واضح. هذا بسبب الإمكانات التقنية العالية لكلا البلدين.
القوارب العملياتية التكتيكية الأمريكية
ما هو خطير بالنسبة لأسطول الغواصات الأمريكية هو بالتحديد الغواصات من هذا النوع. يوجد في قاعدة البحرية الأمريكية تسعة وخمسون نموذجًا من هذا النوع. دخل معظمهم (وهذه تسعة وثلاثون سفينة) الميزان في السنة السادسة والسبعين من القرن الماضي. يطلق عليهم اسم "لوس أنجلوس" وينتمون إلى الجيل الثالث. وبحسب نوع السلاح فهي من نوع مختلط. وهي تشمل صواريخ "هاربون" المضادة للسفن وطوربيدات. في المستقبل ، من المخطط سحب هذه السفن تدريجياً من التداول واستبدالها بأحدث الطرز. ومن المقرر إجراء مثل هذا التحديث قبل الثلاثينياتسنوات.
الرهان على قوارب الجيل الرابع. سيحلون محل لوس أنجلوس. وتشمل هذه النماذج مثل "فرجينيا" و "سي وولف". تم تطوير هذا الأخير مرة أخرى في التسعينيات. تكلفة بنائه أربعة مليارات ونصف المليار دولار. لكن السعر له ما يبرره من خلال المعايير الفنية. وهي مجهزة بمجموعة قوية من صواريخ كروز وطوربيدات. كما تتميز بمستوى ضوضاء منخفض. مع إصدار كل نموذج ، يصبح القارب أكثر وأكثر كمالا. ومع ذلك ، فإن المقارنة بين أسطول الغواصات لروسيا والولايات المتحدة (2017) يعطي الحق في القول إن "الرماد" المحلي ليس بأي حال من الأحوال أدنى من "ذئب البحر" من السلسلة الأولى.
الميزة الأمريكية
يختلف أسطول الغواصات للولايات المتحدة الأمريكية وروسيا لعام 2016 ليس فقط في التركيب الكمي ، ولكن أيضًا في أجيال النماذج. تم تصميم الغواصة الأمريكية فيرجينيا في وقت متأخر جدًا عن تصميم Sea Wolf. ولكن ، على الرغم من ذلك ، من حيث الخصائص التقنية ، فإن Seawolf متقدم بفارق كبير عن أتباعه. إذا قارنا كلا النموذجين الأمريكيين بالنموذج المحلي "Ash" ، فسيكون بينهما مكان ما. السمة المميزة والميزة للغواصة الروسية هي جودة الأسلحة. صواريخ كروز "كاليبر" في فعاليتها أفضل بكثير من صواريخ "توماهوك" الأمريكية.
من بين الطرز الروسية ، فقط Severodvinsk هو على مستوى أفضل القوارب الأمريكية. لكنها واحدة فقط ، على الرغم من أن المشروع ينص على بناء ثلاثة أخرى. ولكن بحلول الوقت الذي تم بناؤه فيه ، أمريكاسيدخل مرحلة جديدة من التنمية.
نماذج الديزل
يتم تمثيل أسطول الغواصات الروسي (الصورة أدناه) بمجموعة قوية من موديلات الديزل. وهذا ما يميز القطاع المحلي عن الأمريكي. في الولايات المتحدة ، تم التخلي عن إنتاج القوارب من هذا النوع في منتصف القرن الماضي. في روسيا ، لن يتم إخراج مثل هذه الغواصات من الميزانية العمومية فحسب ، بل تستمر في إنتاجها وتحسينها بنشاط. معظم السفن من هذا النوع هي نموذج حديث من Varshavyanka. من ناحية التقنية ، هم أدنى من القوارب النووية ، لكن من حيث التسلح ليسوا كذلك على الإطلاق.
في المستقبل ، من المخطط إطلاق سفينة الديزل "كالينا". الفرق هو المحرك الذي يعمل بدون أكسجين. يمكن أن يكون مثل هذا النموذج في الفضاء تحت الماء لمدة شهر تقريبًا ، ولن يحتاج إلى الظهور.
إذن ، البحرية الأمريكية الآن في ذروتها. من ناحية أخرى ، فإن البحرية الروسية متأخرة إلى حد ما من حيث الجودة ، على الرغم من أن العمل البحثي النشط يجري حاليًا في عدة مجالات. صحيح ، لم يُعرف بعد أي التطوير سيكون الأكثر نجاحًا.
