يجب على جميع مالكي المركبات ذات العجلات - سائقي السيارات وراكبي الدراجات النارية وراكبي الدراجات - مراقبة ضغط الإطارات. لكل نوع من أنواع النقل مجموعة من الضغوط المثلى ، والتي ، من بين أشياء أخرى ، يمكن التعرف عليها من خلال تعليم المطاط.
غالبًا ما يتعين عليك التعامل مع وحدات شريط أو رطل. يستخدم الضغط بالبوصة لكل متر مربع (psi) لتسمية الإطارات المصنوعة في إنجلترا وأمريكا. Ba r هي وحدة لقياس الضغط ، يتم تبنيها في الدول الأوروبية ، بما في ذلك بلدنا. يكاد يعادل جوًا تقنيًا.
تحتوي معظم مقاييس الضغط الحديثة على مقياس مزدوج ، يمكنك من خلاله رؤية الضغط على الفور في بار وفي رطل لكل بوصة مربعة. هناك أيضًا مقاييس ضغط إلكترونية لسائقي السيارات ، حيث يختارون وضع العرض المطلوب. ولكن عليك القيام بتحويل مكتوب بخط اليد من psi إلى شريط والعكس بالعكس في كثير من الأحيان ، حيث لا يمتلك كل سائق سيارة أدوات قياس.
لحساب واحد يكفي استخدام المساواة:
1 psi=0.069 بار
1 بار=14.504 رطل لكل بوصة مربعة
ثلاثة منازل عشرية من الدقة ليست مطلوبة عادة. في معظم المصادرستجد أن 1 بار ~ 15 رطل لكل بوصة مربعة. لكن كلما زاد الضغط ، زاد الخطأ في الحسابات وفقًا لهذه المساواة التقريبية. لذلك فإن الضرب في 14.5 هو الخيار الأفضل
يمكنك أيضًا نقل الضغط من بار إلى رطل لكل بوصة مربعة باستخدام مقاييس ضغط إلكترونية خاصة ، والتي تُباع في المتاجر لسائقي السيارات. ولكن إذا لم يكن هناك مثل هذا الجهاز ، وكان تحويل وحدات psi إلى شريط والعكس بالعكس يجب أن يتم في كثير من الأحيان ، فمن المنطقي عمل جدول. في المرائب ، تُستخدم الطاولات بزيادات قيمتها 1 و 0.1 بار ، أو من 5 إلى 15 رطل / بوصة مربعة. وإذا كان لديك اتصال بالإنترنت ، فإن أسهل طريقة لتحويل القيمة هي باستخدام آلة حاسبة لمحرك البحث.
أخطاء القياس
ضغط الإطارات يعتمد بشكل كبير على درجة الحرارة ، لذلك ستختلف قراءات مقياس الضغط في المواسم الدافئة والباردة ، حتى لو تم ضخ نفس الكمية من الغاز. كما ترتفع درجة حرارة الإطار أثناء القيادة بسبب الاحتكاك بسطح الطريق.
عادة ما يتم إجراء القياسات "الباردة" ، عندما لا تقطع السيارة أكثر من 3 كيلومترات بسرعة منخفضة أو تقف لمدة ساعتين على الأقل. عندما لا يكون من الممكن الامتثال للشرط ، من الضروري طرح 0.3 بار ~ 4.5 رطل / بوصة مربعة من القراءات المتلقاة. يمكن أن يختلف الضغط المقاس في الشتاء والصيف أكثر من ذلك بكثير: فكل انخفاض في درجة الحرارة بمقدار 5 درجات مئوية ، تنخفض القراءة بمقدار 1 رطل لكل بوصة مربعة.
يفقد إطار السيارة أو الدراجة النارية بشكل طبيعي حوالي 1 رطل لكل بوصة مربعة كل شهر (ينخفض ضغط إطار الدراجة بما يصل إلى 15 رطل / بوصة مربعة). وهكذا ، مع زيادة تدريجيةمتوسط درجة الحرارة الشهرية في الربيع ، وغالبًا ما يكون ضخ إطارات السيارات غير ضروري. وفي الخريف ، وخاصة مع نوبة البرد الشديد ، يعد هذا ضمانًا للسلامة على الطريق.
يصعب أحيانًا على غير المحترفين تحديد الضغط الدقيق ، نظرًا لأن الخطأ يظهر دائمًا في الأجهزة الميكانيكية. يمكنك الآن شراء أجهزة قياس الضغط بدوائر دقيقة "ذكية" تصحح درجة الحرارة. سواء كان الأمر يستحق شراء جهاز متعدد الوظائف ، فإن الوثوق بحدسك أو مهارة موظف محطة الخدمة أمر متروك لك. المهم أن ضغط الإطارات مناسب لركوب مريح وآمن.
