كل الطرق لها بداية ونهاية. فقط ليس كل شخص معروف على وجه اليقين أين تقع هذه النقاط. ومن المعروف عن طريق سمولينسك القديم.
يبدأ من موسكو كرملين ، من برج ترينيتي ، كما يجب أن يكون على الطريق الروسي ، وينتهي عند الحدود مع بيلاروسيا. هناك ، على بعد 20 كيلومترا من قرية كراسني ، هناك "ميل الصفر".
مظهر الطريق
من الصعب تسمية تاريخ حدوثها ، لكن يجب أن يكون بالفعل في القرن الرابع عشر. وفقًا للوثائق الباقية ، خلص العلماء إلى أنه في ذلك الوقت كانت هناك علاقة وثيقة ، وخاصة التجارة ، بين موسكو وسمولينسك وأورشا. إذن كان هناك طريق.
في البداية كانت مياه اليابسة ، ثم الأرض فقط و "المستقيمة". وقد أطلقوا عليه في وثائق ذلك الوقت اسم Big Smolenskaya أو Posolskaya ، وأحيانًا Big Main Hotel (من كلمة "guest").
السفر على طوله في ذلك الوقت كان عملاً فذًا تقريبًا ، بالنسبة للأجانب كان مستحيلًا تمامًا. يصف الكاتب آي إس سوكولوف ميكيتوف انطباعاتهم: "كان الطريق صعبًا. الغابة التي لا نهاية لها مليئة بالحيوانات البرية. رجال موسكو فظيعون. الرهيب هو الطريق الذي يغطيه الشعب الروسي حتى لا يغرق في المستنقعسجل الدخول."
لكن ، على ما يبدو ، كانت الحاجة قوية ، إذا كان الضيوف ما زالوا يسافرون على طول هذا الطريق إلى موسكو الكرملين.
نشر الأعمال في منطقة سمولينسك
ذهب جميع الغزاة من الغرب إلى الأراضي الروسية على طول طريق سمولينسك القديم. في بداية القرن السابع عشر ، استولى البولنديون على معظم منطقة سمولينسك ، التي أصبحت أراضيهم لمدة نصف قرن. عندما عادت الأراضي إلى روسيا ، تم وضع طريق بريدي في الاتجاه الغربي. لسرعة حركة الخدمة البريدية ، أُمر السكان المحليون بالحفاظ على الطريق في حالة جيدة.
في عام 1668 تم إنشاء أول محطة بريدية في قرية Mignovichi ، وبحلول منتصف القرن التاسع عشر كانت هناك سبعة طرق بريدية مع 43 محطة في مقاطعة سمولينسك. كان معظمهم يقعون في منطقة Old Smolensk.
تحويلات الطريق
بيتر الأول ، الذي بدأ إعادة تنظيم جميع الحكومات ، لم يتجاوز أعمال الطرق. قام بتسليم قضايا شق الطرق وصيانتها إلى غرفة الكوليجيوم التي تم إنشاؤها حديثًا ، حيث تعامل المفوضون الخاصون في المحافظات مع هذه القضايا.
وفقًا لأمره ، شارك الفلاحون المحليون الذين أكملوا العمل الميداني بنشاط في إصلاح وبناء الطرق. تم تحديد عرض الطرق الكبيرة ، بما في ذلك الطريق المؤدي من سمولينسك إلى موسكو ، بثلاثة سازين ، أي 6.39 متر.
لكن على الرغم من الجهود المبذولة ، ظلت الطرق في روسيا في حالة يرثى لها. لا يزال المسافرون يشكون من أن الطريق لم يكن جيدًا في كثير من الأحيان.وضعت ، والعديد من المستنقعات جعلت من الصعب التحرك في الصيف.
في عام 1764 ، وقعت كاثرين العظيمة مرسوماً بشأن تركيب معالم حجرية على جميع الطرق الرئيسية في روسيا ، والتي تضمنت طريق أولد سمولينسك. كان يجب أن تكون هي نفسها ، تم إرفاق عينة في شكل صورة. تبع ذلك تعليمات جديدة على الفور: عدم رصف الطرق بجذوع الأشجار ، ولكن لجعلها "حيث توجد الراحة" ، حجر. لكن ، كالعادة في روسيا ، تم تنفيذ الأوامر أحيانًا ، لكن ما كان هناك.
تم وضع علامات الأميال المصنوعة من جذوع الأشجار على طول طريق Smolenskaya لأول مرة ، وتم زرع العديد من الأشجار على طول الطريق. ولما كبروا تشكلت خيمة فوق رؤوس المسافرين تحميهم من الحر والمطر
1812 و 1941
يعرف كل تلميذ في بلدنا أن نابليون ذهب إلى العاصمة على طول مسار أولد سمولينسك. مشى بجيشه الذي لا يقهر ، وتراجع الجيش الروسي المنهك على نفس الطريق.
ذهب نابليون على طول الطريق من سمولينسك إلى موسكو ، من البداية إلى النهاية. لكن كان عليه أولاً الدخول في معركة حاسمة بالقرب من قرية بورودينو. في 26 أغسطس 1812 ، تقارب جيشان ضخمان في حقل بورودينو. كان الإمبراطور الفرنسي على يقين من أنه في ذلك اليوم سيحقق استسلام روسيا. بعد 15 ساعة من المعركة ، انتهى الأمر بالقوات المنهكة ، بعد أن تكبدت خسائر فادحة ، في نفس مواقع البداية.
لإنقاذ الجيش لمزيد من المعارك ، قاده إم آي كوتوزوف تحت غطاء الليل من ميدان بورودينو ، وأكمل نابليون مسيرته على طول الطريق السريع إلى الكرملين.ثم العودة.
المعارك الشرسة خلال الحرب الوطنية العظمى سقطت أيضًا على الأماكن التي يمر بها طريق أولد سمولينسك. ربما لا يوجد في أي مكان الكثير من المعالم الأثرية لأولئك الذين ماتوا في تلك الحروب أثناء الدفاع عن وطنهم ، كما هو الحال في المدن والقرى والقرى ، وببساطة في ساحة مفتوحة على طولها.
طريق حديث
كان الطريق ذا أهمية كبيرة حتى منتصف القرن التاسع عشر ، حتى العصر الحديث ، بهذه المعايير ، تم بناء طريق وارسو السريع. مرت عبر مقاطعات كالوغا ، سمولينسك ، عبر بيلاروسيا إلى وارسو. منذ ذلك الحين ، بدأت المسالك القديمة تفقد أهميتها ، واستخدمت للأغراض المحلية ، وقل اهتمامها بها. سقط الطريق في الاضمحلال ، وعندما تم بناء طريق موسكو - مينسك - بريست السريع في القرن العشرين ، تم نسيانه عمليًا.
اليوم يبدو طريق Old Smolensk على الخريطة الحديثة كخط متقطع. بعض أقسامه في حالة سيئة للغاية ، وبعضها غير سالك تمامًا. على الرغم من الحفاظ على الإسفلت الجيد في بعض الأماكن ، فقد تحولت أقسام أخرى إلى طرق ترابية.
على الرغم من وجود حديث عن استعادة الطريق لأكثر من عام. أنا حقا أريد أن أصدق ذلك
