طريق ركادنايا الشمالي والجنوبي للعاصمة. تاريخ تنفيذ المشروع. ما الذي تم إنجازه اليوم؟

2024 مؤلف: Henry Conors | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-12 03:42

منذ عشر سنوات ، كان هناك تغيير واسع النطاق في البنية التحتية للنقل في العاصمة الروسية. تخطط الحكومة لنوعين كبيرين في الشمال ، بما في ذلك طريق دائري فخم ، تم بالفعل تشغيل العديد من أقسامه. بقي أقل من عامين لإكمال العمل. في الجنوب ، سيحتوي هذا النوع من المسارات على عدة ثقوب في اتجاهات مختلفة لربط طرق حضرية مهمة. يشير اسم المشروع إلى مفهوم عسكري ، ولكن في هذه الحالة يعني أنه تم إنشاء طريق سريع مباشرة ، متجاوزًا مركز المدينة والتقاطعات الرئيسية.

حركة شمال شرق. بداية الرحلة

الطريق الذي يربط بين وتران (شرق وغرب) يسمى نورثرن روكاد. إنه شارع من النوع الرئيسي من المستوى الأول مع عملية مستمرة لحركة مرور السيارات. يتكون الطريق السريع من قسمين مع أربعة ممرات. أثناء تحركك ، يضيق المسار إلى ثلاثةمناطق ، وما يصل لاحقًا إلى منطقتين. الأماكن الأوسع هي جزء من الوتر الشمالي الشرقي. من سمات الهيكل الغياب التام لتقاطعات النقل

وهكذا استطاع المصممون زيادة الإنتاجية والقضاء على مظهر السيارات غير الضرورية. وفي المناطق المتصلة بالطرق السريعة الرئيسية ، بما في ذلك الأوتار ، سيكون كل شيء جزءًا من بنية تحتية واحدة. بحلول عام 2010 ، استؤنفت أعمال البناء ، وكان المنظمون قد أعلنوا بالفعل عن استعدادهم لتشغيل القسم الذي يربط بين كوزوخوفو وكوسينو-أوختومسكوي. بعد سبعة أشهر ، تم الانتهاء من طريق من ثلاثة مستويات ، تسير بالتوازي مع مسار السكة الحديد. لقد أصبح بديلاً ممتازًا لطريق Ryazansky Prospekt وطريق Entuziastov السريع. في منطقة شارع أنوسوفا ، يتقاطع روكادا الشمالي مع حلقة النقل الرابعة. ثم سيصل الطريق إلى شارع بوديوني ويذهب إلى النفق للتواصل مع الوتر.

الشمال اليوم

في الوقت الحالي ، حركة المرور في هذا المشروع مفتوحة بالفعل على شارع فيستيفالنايا نفسه ، بما في ذلك التقاطع الموجود في هذه المنطقة.

تجدر الإشارة إلى أنه بعد تشغيل القسم في نهاية العام الماضي ، تحسن الوضع على طريق موسكو- شيريميتيفو السريع بشكل ملحوظ. كان الطريق قيد الإنشاء لمدة عامين تقريبًا. يتكون مجمع الهياكل بأكمله من 8 كيلومترات من الطرق السريعة ، بما في ذلك الطرق التي أعيد بناؤها ، وأربعة كيلومترات ونصف من الجسور بكمية تسعة عشر قطعة. مع تقدمهم ، انخرط موظفو الشركة المطورة في ترتيب المواقع القريبة والشوارع المجاورة ، ممرات تحت الأرض مخصصة للمشاة ، تركيب شاشات متخصصة ذات تأثير عازل للصوت. في ربيع هذا العام ، انطلق بناء القسم التالي. Rokada ، المخطط الشمالي منها موضح أدناه ، في إطار هذا المشروع سيتم تشغيله إلى طريق Shchelkovskoye السريع ، وسيبدأ في منطقة Izmailovsky.

البنى التحتية للجنوب. تاريخ التنمية

الغرض الرئيسي من بناء الطريق السريع هو ربط طريقين سريعين رئيسيين - Kashirskoe و Varshavskoe. بدون مثل هذا الاتصال ، من الصعب الوصول إليهم ليس فقط خلال أوقات الذروة ، ولكن أيضًا خلال فترات اليوم الأكثر هدوءًا. في الوقت الحالي ، يمكنك الوصول إلى مرافق النقل عبر نفق في منطقة الشوكة أو في المنطقة المجاورة مباشرة لحلقة النقل الرابعة. إن تحقيق هدف المشروع لا يشمل فقط بناء كائن مثل Southern Rocade ، ولكن أيضًا تحسين البنية التحتية للشوارع المجاورة.

في الوقت الحالي ، تم تشغيل خمسة أقسام ، وهي تمتد من الطريق السريع Varshavskoye إلى Proletarsky Prospekt وهناك اثنان من التقاطعات الكبرى قيد الإنشاء. تم الانتهاء من الطريق متعدد الكيلومترات من الطريق السريع Rublevsky إلى Balaklavsky Prospekt في بداية عام 2014. تم اختبار تشكيل النقل الجديد على مدار العام. قيادة العاصمة تسميها ناجحة جدا

أكبر جسور علوية

بدأ مشروع Southern Rocade في عام 2010. منذ ذلك الحين ، تم اتخاذ عدد كبير من الخطوات في هذا الاتجاه وعدة خطوات شاقة. هذا ينطبق بشكل خاص على جسور علوية كبيرة - Michurinskaya و Rublevskaya.

أول مسار يتحرك على طول الطريق الذي يحمل نفس الاسم ، ويتكون من ستة ممرات بعرض ويزيد طوله عن ثلاثمائة وخمسين مترًا. يحتوي الثاني على نفس عدد مناطق السيارات ، وهو ضعف طول جسر Michurinskaya ، ومع المداخل والفروع ، يصل عمليا إلى ألف كيلومتر. بالإضافة إلى ذلك ، تمت إضافة حواجز واقية للطريق في هذا القسم.

لا توجد إشارات مرور

بعد بدء تشغيل معابر المشاة تحت الأرض على طول الطريق السريع الجديد Rublevskoye - Balaklavsky Prospekt ، اختفى مراقبو حركة المرور الأوتوماتيكية. سيكون هناك ثمانية مبانٍ تحت الأرض في المجموع. وبالتالي ، سيكون الطريق الدائري قادرًا على زيادة السعة بترتيب من حيث الحجم وتقليل العوامل التي تعيق تفريغ البنية التحتية للنقل.

الحالة اليوم

في الوقت الحالي ، تم بالفعل اختيار المقاول العام ، الذي سيشارك في بناء القسم من بالاكلافسكي إلى بروليتارسكي بروسبكت.

يتضمن برنامج المشروع للأعمال القادمة إنشاء أرصفة بطول كيلومترين ونصف ونفس عدد الطرق الجديدة ، بالإضافة إلى ثلاثة كيلومترات ونصف لإعادة الإعمار. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم بناء 3 معابر مرتفعة للمشاة ونفق وجسر وجسرين عبر النهر. هذا هو بالضبط ما سيبدو عليه Southern Rocade في هذا القسم. وقت البناءيعود تاريخه حتى الآن إلى عام 2017 ، ولكن قد يتم تأجيله إلى وقت لاحق.